【正文】 lock gate 在水工建筑物中可啟閉的擋水和控制泄水流量的部件 . 52. 閘墩 sluice pier 在閘室中 ,支承閘門 ,分隔閘門 ,連接兩巖的墩式部件 ,連接兩巖的稱邊墩 ,中間部位的稱中墩 . 53. 護(hù)坦 apron 在泄水建筑上 ,下游側(cè) ,為保護(hù)河床免受沖刷或浸蝕破壞的剛性護(hù)底建筑物 . 54. 海漫 apron extension 位于護(hù)坦或消力池下游側(cè) ,用以調(diào)整流速分布 ,繼續(xù)消耗水流剩余動(dòng)能 ,保護(hù)河床免受沖刷的柔性護(hù)底建筑物 . 55. 消能池 (消力池 ) stilling basin 位于泄水建筑物下游側(cè) ,用以形成水躍以消減水流動(dòng)能的池形建筑物 . 56. 消能戽 (消力戽 ) roller bucket 位于泄水建筑物下游側(cè) ,以反弧與過流面相接的戽斗形 9 消減水流動(dòng)能的設(shè)施 . 57. 防滲鋪蓋 apron。 19．樁 pile 沉入、打入或澆注于地基中的柱狀支承構(gòu)件，如木樁、鋼樁、混凝土樁等。 11．框架 frame 由梁和柱連接而構(gòu)成的一種平面或空間，單層或多層的結(jié)構(gòu)。它主要承受各種作用產(chǎn)生的彎矩和剪力。當(dāng)該交面與結(jié)構(gòu)構(gòu)件的縱向軸線或中面正交時(shí)的面稱正截面，斜交時(shí)的面稱斜截面。由塢首、塢門、塢室、灌泄系統(tǒng)、拖 系纜設(shè)備、動(dòng)力和公用設(shè)施以及其它附屬設(shè)備等組成，主要型式有干船塢和浮船塢。 46．重 力式碼頭 gravity quaywall 以結(jié)構(gòu)本身和填料的重力保持穩(wěn)定的靠船碼頭，主要型式有方塊、沉箱及扶壁式等。 41．堤 dike。 31．跌水 drop 以集中跌落方式連接高、低渠道的開敞式或封閉式建筑物。 26．升船機(jī) shi lift。 16．堤壩式水電站 dam type hydropower station 用筑壩集中河段落差，形成發(fā)電淼砂的水電站。 9．丁壩 spur dike。 3．重力壩 gravity dam 主要依靠自身重力，抵抗壅水作用于壩體的推力以保持穩(wěn)定的 壩。 32．涵洞 culvert 橫貫并埋設(shè)在路基或河堤中用以輸水、排水或作為通道的構(gòu)筑物。 25． 橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)） bridge superstructure 橋的支承部分以上或拱橋起拱線以上跨越橋引的結(jié)構(gòu)。 18．引橋 approach span 連接路堤和正（主）橋的橋。 10．拱橋 arch bridge 以拱圈或拱肋作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu) 件的橋，有雙曲、箱形拱橋等。 2. 簡(jiǎn)支梁橋 simple supported girder bridge 以簡(jiǎn)支梁作為橋跨結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件的梁式橋。只有一條正線的線路稱為單線，有二條正線的線路稱為雙線。 6. 公路定線 route location 根據(jù)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，從平面、縱斷面、橫斷面綜合考慮，具體定出路線中心線的工作。筒體由一個(gè)或多個(gè)組成；分筒中筒、單框筒、框架 —薄壁筒和成束筒等四類。 7. 風(fēng)架結(jié)構(gòu) space truss structure 由多根桿件按一定網(wǎng)格形式通過節(jié)點(diǎn)連接而成的大跨度覆蓋的空間結(jié)構(gòu)。 49. 過鈿建筑物（過鉭設(shè)施） fishpass facility 供魚類通過攔河閘壩等擋水建筑物的工程設(shè)施。 sluice works 在水利樞紐或輸水系統(tǒng)中，宣泄水量的水工建筑物。 40. 水工建筑物 hydraulic structure。 35. 通航（過船）建筑物 navigation structure。 28. 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路 standard gauge railway 在直線地段，軌距為 1435mm 的鐵路。 civil architecture 指非生產(chǎn)性的居住建筑和公共建筑，如住宅、辦公樓、幼兒園、學(xué)校、食堂、影劇院、商店、體育館、旅館、醫(yī)院、 展覽館等。 16. 鋼結(jié)構(gòu) steel structure 以鋼材為主制作的結(jié)構(gòu)。 13. 地基 foundation soil。 5. 公路工程 highway engineering 為新建或改建各級(jí)公路和相關(guān)配套設(shè)施等而進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。 pedestrian ) entrance to shopping ctr. water feature mini 1 weling feature1 timber deck (viewing) bamboo garden walkway plaza out door cafe 2 grand weling feature2 timber bridge 、水瀑、洞穴、觀景臺(tái) rock39。 ” 可持續(xù)發(fā)展包含兩個(gè)基本要素或兩個(gè)關(guān)鍵組成部分： “需要 ”和對(duì)需要的 “ 限制 ”。 地形測(cè)量 ( topographic survey ) 將某一些區(qū)域的地形和實(shí)物特征加以測(cè)量并繪制成地圖，以表示其相對(duì)位置和標(biāo)高。有時(shí)以城市用地面積為輔助標(biāo)志。 土地使用控制 ( land use controls ) 指對(duì)于各種建設(shè)的土地的一些限制性規(guī)定或措施。這些構(gòu)筑物平時(shí)可用作餐室，尤其是電影院、劇院建筑物的自然冷卻系統(tǒng)的冷風(fēng)源。 住房建設(shè)規(guī)劃 ( housing program ) 指制訂出若干年內(nèi)分年度建造住房的規(guī)劃，包括居住區(qū)和住房建造的數(shù)量以及居住水平等多項(xiàng)指標(biāo)。 總體規(guī)劃 ( prehensive planning ) 指綜合性的城市規(guī)劃。 歷史性市區(qū) ( historic district ) 在美國(guó)，指城市中被正式確定為具有歷史意義的的部分，該地段不得拆除，必須加以保護(hù)并提高受保護(hù)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值。其中一部分位于歷史文化名城范圍內(nèi)，如北京的故宮，一部分則不在其中，如河北省的趙州橋以及各地的民居等。 空間布局 ( space planning ) 為提供滿足人們居住、舒適和娛樂要求的空間而對(duì)建筑物內(nèi)部的面積使用所做的設(shè)計(jì)工作。根據(jù)住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范，一至三層為低層，四至六層為多層，七至九層為中高層，十至三十層為高層。這種作法常在可建造用 地的比較緊張的城市中采用，例如香港。 人口密度 ( population density ) 人口數(shù)字與所在地區(qū)面積之比。 快速干道 ( freeway ) 在美國(guó)，指交叉路入口完全受到限制的多車道高速公路。 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) ( environmental standards ) 為了控制使用自然資源與財(cái)富并予以保護(hù)而制定的法律、規(guī)范或準(zhǔn)則，例如為保護(hù)人類健康而制定的空氣與水的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)與規(guī)范，或保存園林綠地的法規(guī)與規(guī)范。估算類型： types of estimate?？刂乒浪悖?control estimate。包括社會(huì)服務(wù)與設(shè)施，它們是城市社區(qū)生活中的組成部分，如運(yùn)輸與通訊系統(tǒng)、購(gòu)物設(shè)施、住房、學(xué)校和娛樂設(shè)施等。 基本指標(biāo) 居住面積密度 ( density of living floor area ) 在中國(guó)，指居住單元內(nèi)居室面積總和與居住區(qū)、居住小區(qū)或住宅組團(tuán)內(nèi)土地總面積之百分比。而凈密度則僅按住房用地計(jì)算。 居住建筑面積 ( residential floor area ) 在中國(guó)，指居住建筑的全部建筑面積，即各層外墻皮內(nèi)的全部樓面積，包括各居住單元的居住面積、輔助面積、公共面積和結(jié)構(gòu)所占的面積。 城市景觀 ( cityscape ) 城市中由街道、廣場(chǎng)、建筑物、園林綠化等形成的外觀及氣氛。國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)確定一些城市為歷史文化名城，并有指令性文件，一經(jīng)確定為歷史文化名城后，該城市的總體規(guī)劃，包括土地利用、工業(yè)和點(diǎn)、建筑風(fēng)格等，都必須以保護(hù)其傳統(tǒng)文化為主要目標(biāo)。 1966 年的美國(guó)國(guó)家歷史保護(hù)法案授權(quán)國(guó)家園林局撥款保護(hù)具有歷史意義的市區(qū)，遺址和建筑物?，F(xiàn)代城市規(guī)劃則試圖研究各種經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境因素對(duì)土地使用模式的變化所產(chǎn)生的影響，并制訂能反映這種連續(xù)相互作用的規(guī)劃。 城市分區(qū)規(guī)劃 ( city district planning ) 在中國(guó)，指根據(jù)已編制的城市總體規(guī)劃所做的市內(nèi)各局部地區(qū)的規(guī)劃。 國(guó)土規(guī)劃 ( territorial planning ) 為了開發(fā)、利用、管理和保護(hù)中國(guó)領(lǐng)土以內(nèi)地上、地下、海洋或大陸架的自然、人力和經(jīng)濟(jì)資源而編制的最高一級(jí) [在區(qū)域規(guī)劃之上 ]的規(guī)劃?？煞譃閷?shí)體上的，指由自然環(huán)境造成的；技術(shù)上的，指與基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)有關(guān)的；結(jié)構(gòu)上的，指城市中某些部分 (如市中心 )需要重建。是總體規(guī)劃工作的一環(huán)。一般按分等分級(jí) [例如市區(qū)和小區(qū)級(jí) ]設(shè)置的原則，即在全市或一定地域范圍內(nèi)布點(diǎn)，以發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益，并確立每個(gè)點(diǎn)的作用與經(jīng)營(yíng)范圍，以及點(diǎn)與點(diǎn)之間的分工合作關(guān)系。我國(guó)有的學(xué)者對(duì)這一定義作了如下補(bǔ)充：可持續(xù)發(fā)展是 “不斷提高人群生活質(zhì)量和環(huán)境承載能力的、滿足當(dāng)代人需求又不損害子孫后代滿足其需求能力的、滿足一個(gè)地區(qū)或一個(gè)國(guó)家需求又未損害別的地區(qū)或國(guó)家人群滿 足其需求能力的發(fā)展 ”。 人行 ) main entrance gate/guard house (for vehicleamp。 2. 工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) design of building and civil engineering structures 在工程結(jié)構(gòu)的可靠與經(jīng)濟(jì)、適用 與美觀之間，選擇一種最佳的合理的平衡，使所建造的結(jié)構(gòu)能滿足各種預(yù)定功能要求。 10. 建筑物（構(gòu)筑物） construction works 房屋建筑或土木工程中的單項(xiàng)工程實(shí)體。 14. 木結(jié)構(gòu) timber structure 以木材為主制作的結(jié)構(gòu) 15. 砌體結(jié)構(gòu) masonry structure 以砌體為主制作的結(jié)構(gòu)。 19. 房屋建筑 building 在固定地點(diǎn)，為使用者或占用物提供庇護(hù)覆蓋進(jìn)行生活、生產(chǎn)或其它活動(dòng)家的實(shí)體。 26. 支線公路 feeder highway 在公路網(wǎng)中起連接作用的一般公路，即縣（縣道）和鄉(xiāng)（鄉(xiāng)道）等公路。 33. 港口 port。 key watercontrol project。 42. 進(jìn)水（取水）建筑物 intake structure 人河流、湖泊、水庫(kù)等引進(jìn)水流、控制流量、阻攔泥沙及漂浮物的水工建筑物。 hydropower station 由河河湖海的沙灘有變?yōu)殡娔艿母鞣N設(shè)備及配套構(gòu)筑物組成的綜合體。 4. 拱結(jié)構(gòu) arch structure 由拱作為承承重體系的結(jié)構(gòu)。 11. 框架 —剪力墻結(jié)構(gòu) frameshear wall structure 在高層建筑或工業(yè)廠房中，剪力墻和框 架共同承受豎向和水平作用的一種組合型結(jié)構(gòu)。 2. 公路線形 highway alignment 公路中線的立體形狀，由若干直線段和曲線段連接而成。 12. 鐵路選線 railway location 在已確定的鐵路起點(diǎn)，經(jīng)過地點(diǎn)和終點(diǎn)之間，根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、自然條件和運(yùn)輸任務(wù)，結(jié)合鐵路動(dòng)力設(shè)備，并按照列車運(yùn)行規(guī)律與經(jīng)濟(jì)原則 ，選擇鐵路新路線和改進(jìn)已有路線的最佳方案。 19. 平面交叉 grade crossing 鐵路和鐵路，鐵路和公路（稱道口），公路和公路在同一平面上的交叉。 7. 桁架橋 trussed bridge 以桁架作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋，有桁架梁橋、桁架拱橋等。 overpass bridge 跨越公路、鐵路或城市道路等交通線路和橋。 22．開合橋 movable bridge 橋跨結(jié)構(gòu)中具有可以提升、平旋或立旋開合的橋。 29．索塔（橋塔） bridge tower 支承懸索橋或斜張橋的主索并將荷載直接傳給地基的塔形構(gòu)筑物。 第五節(jié) 水工期建筑物術(shù)語(yǔ) 1．壩 dam 阻攔或攔蓄水充、壅高或調(diào)節(jié)上游水位的擋水建筑物。 8．橡膠壩 rubber dam。 13．圍堰 coffer dam 用于水下施工的臨時(shí)性擋水設(shè)施。 23．調(diào)壓室 surge chamber 設(shè)置在水電站較長(zhǎng)的有壓水疲乏中，使水流具有自由水面以減小水錘壓力的貯水調(diào)壓設(shè)施。 29．渡槽 aqueduct。 37．水輪泵站 turbinepump station 利用水輪泵提水的泵站。 quay 供船舶?？?、裝卸貨物、上下旅客用的水工建筑物。 49．?。ㄜO船）碼頭 floating pier。 2．部件 ponent。它主要承受各種作用產(chǎn)生的軸向壓力，有時(shí)也承受彎矩、剪力，或扭矩。它主要承受各咱作用產(chǎn)生的中面內(nèi)的力，有時(shí)也承受中面外的彎矩和剪力。 16．兩端固定梁 beam fixed at both ends 梁的兩端均為不產(chǎn)生軸向、垂直位移和轉(zhuǎn)動(dòng)的固定支座。 24．人行道 sidewalk 公路上用路緣石、護(hù)樁或其它設(shè)施加以分隔，專門供人行走 25. 分隔帶 lane separator 沿公路縱向設(shè)置分隔行車道用的帶狀地帶 .在路中間的稱中央分隔帶 . 26. 自行車道 bicycle path 專供自行車行駛的車道 .