【正文】 線形 vertical alignment 公路中心在縱剖面上的投影形式。 20. 立體交叉 grade separation 鐵路和鐵路，鐵路和公路，公路和公路在不同高程上的交叉。 16．高架橋 viaduct 代替高路堤跨越深谷、洼地或人工設施的橋。 30．橋臺 abutment 位于橋的兩端與中基相銜接，并將橋上荷載 傳遞到基礎，又承受臺后填土壓力的構筑物。 flexible dam。 24．尾水渠 tailrace 尾水管與下游河槽之間輸送發(fā)電尾水的渠道。 38．水錘泵站 ram station 利用水錘泵提水的泵站。 pontoon wharf 由隨水位漲落而升隆的躉船、支撐設施、引橋及護岸等組成的靠船碼頭。 6．板 slab。 17．連續(xù)梁 continuous beam 具有三個或三個以上支座的梁。 cutoff 在與擋水建筑物相接的地基和巖坡內(nèi) ,灌注抗?jié)B材料所形成的連續(xù)豎向阻截滲流的設施 . 59. 止水 sealing 。 13．剛架（剛構） rigid frame 由梁和柱剛接而構成的框架。 girder 一種由支座支承的直線或曲線形構件。 48．高樁碼頭 open pier on piles。 33．消能防沖設施 energy dissipating and antiscour facility 位于泄水建筑物下游側，用以消減水流動能，并保護河底免受沖刷的結構設施。 18．潮汐電站 tidal power station 建于港灣入口處，利用海洋潮汐的動能轉烴為電能的水電站。 5．支墩壩 buttress dam 由一系列支墩和其上游擋水結構組成的壩 6．土石壩 earthrock dam。 27．橋支座 bridge bearing。 12．浮橋 pontoon bridge 上部結構架高參水中浮動支承（如船、筏、浮箱等）上的橋。 16. 最小曲線半徑 minimum radius of curve 在全線或某一地段內(nèi)規(guī)定的圓曲線最小半徑。 14. 高聳結構 highrise structure 高度大，水 平橫向向剖面相對小，并以水平荷載控制設計的結構。 第二節(jié) 房屋建筑結構術語 1. 混合結構 mixed structure 不同材料的構件或部件混合組成的結構。 maritime construction 為水利、水利發(fā)電、港口與航道等工程修建的承受水作用的各種建筑物總稱。 30. 窄軌距鐵路 narrow gauge railway 在直線地 段，軌距小于 1435mm 的鐵路。 17. 混凝土（砼）結構 concrete structure 以混凝土為主制作的結構。 7. 港口與航道工程 port ( harbour ) and waterway engineering 為新建或改建港口與航道和相關配套設施等所進行的勘察、規(guī)劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。對需要的限制主要是指對未來環(huán)境需要的能力構成危害的限制，這種能力一旦被突破，必將危及支持地球生命的自然系統(tǒng)如大氣、水體、土壤和生物。在美國，為人口普查的需要，人口超過二千五百人者稱為城市，在二千五百人以下者稱為地方。 城市抗震規(guī)劃 ( seismic planning ) 城市抗震規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的組成部分，內(nèi)容包括：確定城市建設的抗震等級，工程設計的抗震烈度，從地震角度考慮劃分可建和不可建用地，建筑物高度，體形與 層數(shù)的限制，疏散通道，地下建筑的利用，次生災害的防止及補救措施等?？傮w規(guī)劃還包括選 定規(guī)劃定額指標，制訂該市遠、近期目標及其實施步驟和措施等工作。 文物古跡保護 ( conservation of historic landmarks and sites ) 在中國，指對有歷史價值的文物古跡，無論出土與否，進行的保護，包括墓葬、古代遺址、古刻、工程設施等，如北京的明陵、甘隸省敦煌的石窟。 城市設計與歷史性建筑保護 城市設計 ( urban design ) 指確定一個城市的活動與目標的總體空間布局，使其具有吸引力并使人感到賞心悅目。 人口機械增長 ( population growth from migration ) 在中國，指城市中人口除自然增長外，因其他原因的增長，例如因人口遷移或工作調(diào)動，而將戶口從一地遷至另一地所造成的人口增長。在美國，這種措施包括降低公路行車速度，采用節(jié)油汽車，降低建筑物內(nèi)恒溫裝置的標準以及提高房屋的保溫隔熱性能等。分析估算： analysis estimate。 林蔭公路 ( parkway ) 在美國，指沿途景色宜人，限制入口的非商業(yè)性交通用公路。例如，在一萬五千平方英尺的土地上，如建筑面積比為 2，即表示其上所建的總建筑面積不得超過三萬平方英尺。如五十英尺長的臨街面。 城市規(guī)劃 城市規(guī)劃 ( urban planning ) 指預測城市的發(fā)展并管理各項資源以適應 其發(fā)展的具體方法或過程，以指導已建環(huán)境的設計與開發(fā)。 豎向規(guī)劃 ( site engineering ) 對建設場地，按其自然狀況，工程特點和使用要求所作的規(guī)劃。土地利用規(guī)劃圖常是確定具體區(qū)劃的基礎。 可持續(xù)發(fā)展 ( sustainable development ) “可持續(xù)發(fā)展 ”亦稱 “持續(xù)發(fā)展 ”。s playground slide badminton court dry landscape japanese garden dry fountain viewing swimming pool jacuzzi wading pool 池 children39。 ground 支承由基礎傳遞或直接由上部結構傳遞的各種作用的土體或巖體。 24. 高速公路 freeway 具有四條或四條以上車道，設有中央分隔帶，并具有完善的交通安全設施、管理設施和服務設施，為全立交、全封閉，專供汽車高速行駛的公路。 37. 水利 water conservancy 為控制或調(diào)整天然水在空間和時間上的分布，防治洪水和旱澇災害，合理開發(fā)和利用水資源而進行的活動，如治河防洪，灌 溉排水，水土保持，水力發(fā)電，內(nèi)河航運與生活、工業(yè)、環(huán)境供水以及跨流域調(diào)水等。 training structure rectification structure 為整治河流、航道、具有調(diào)整河床邊界、改變水流結構、影響泥沙運動、控制河床演變等作用的水工建筑物。分氣承式和氣管式兩種結構形式。 10. 路線交叉 route intersection 兩條或兩條以上公路的交會。 5. 斜拉（斜張）橋 cable stayed bridge 以斜拉（斜張）索連接索塔和主梁作為橋跨結構主要承重構件 的橋。 21．公路鐵路兩用橋 bined bridge。 35．隧道（洞）圍巖 tunnel surrounding rock 隧道（洞）周圍一 定范圍內(nèi)，對洞身的穩(wěn)定產(chǎn)生影響的巖（土）體。 11．溢洪道 spillway 從水庫向下游泄放超過水庫調(diào)蓄能力的洪水，以保證工程安全的泄水建筑物。 barrage 利用閘門控制流量、調(diào)節(jié)水位，既可擋水，又可泄水的建筑物。 mole 防御風浪侵襲港口水域，保證港內(nèi)水域平穩(wěn)的水工建筑物。 52．滑道 slipway 船舶上墩、下水用的軌道。它主要承受各咱作用產(chǎn)生的軸向壓力，有時也承受彎矩、剪力或扭矩。 22．行車道 carriageway 公路上代各咱車輛行駛部分的總稱，包括快車行車道和慢行車道。 24．人行道 sidewalk 公路上用路緣石、護樁或其它設施加以分隔，專門供人行走 25. 分隔帶 lane separator 沿公路縱向設置分隔行車道用的帶狀地帶 .在路中間的稱中央分隔帶 . 26. 自行車道 bicycle path 專供自行車行駛的車道 . 27. 公路路肩 road shoulder 位于行車道外緣至路基邊緣 ,具有一定寬度的帶狀結構部分 .為保持行車道功能和臨時停車用 ,并作為路面的橫向支承 . 28. 路基邊溝 subgrade side ditch 為匯集和排除路面 ,路肩及邊坡的流水 ,在路基兩側設置的縱向水溝 . 29. 截水溝 (天溝 ) catch ditch 。它主要承受各咱作用產(chǎn)生的中面內(nèi)的力，有時也承受中面外的彎矩和剪力。 2．部件 ponent。 quay 供船舶?？俊⒀b卸貨物、上下旅客用的水工建筑物。 29．渡槽 aqueduct。 13．圍堰 coffer dam 用于水下施工的臨時性擋水設施。 第五節(jié) 水工期建筑物術語 1．壩 dam 阻攔或攔蓄水充、壅高或調(diào)節(jié)上游水位的擋水建筑物。 22．開合橋 movable bridge 橋跨結構中具有可以提升、平旋或立旋開合的橋。 7. 桁架橋 trussed bridge 以桁架作為橋跨結構主要承重構件的橋，有桁架梁橋、桁架拱橋等。 12. 鐵路選線 railway location 在已確定的鐵路起點，經(jīng)過地點和終點之間，根據(jù)國家經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、自然條件和運輸任務，結合鐵路動力設備，并按照列車運行規(guī)律與經(jīng)濟原則 ，選擇鐵路新路線和改進已有路線的最佳方案。 11. 框架 —剪力墻結構 frameshear wall structure 在高層建筑或工業(yè)廠房中，剪力墻和框 架共同承受豎向和水平作用的一種組合型結構。 hydropower station 由河河湖海的沙灘有變?yōu)殡娔艿母鞣N設備及配套構筑物組成的綜合體。 key watercontrol project。 26. 支線公路 feeder highway 在公路網(wǎng)中起連接作用的一般公路，即縣（縣道）和鄉(xiāng)（鄉(xiāng)道）等公路。 14. 木結構 timber structure 以木材為主制作的結構 15. 砌體結構 masonry structure 以砌體為主制作的結構。 2. 工程結構設計 design of building and civil engineering structures 在工程結構的可靠與經(jīng)濟、適用 與美觀之間，選擇一種最佳的合理的平衡，使所建造的結構能滿足各種預定功能要求。我國有的學者對這一定義作了如下補充：可持續(xù)發(fā)展是 “不斷提高人群生活質(zhì)量和環(huán)境承載能力的、滿足當代人需求又不損害子孫后代滿足其需求能力的、滿足一個地區(qū)或一個國家需求又未損害別的地區(qū)或國家人群滿 足其需求能力的發(fā)展 ”。是總體規(guī)劃工作的一環(huán)。 國土規(guī)劃 ( territorial planning ) 為了開發(fā)、利用、管理和保護中國領土以內(nèi)地上、地下、海洋或大陸架的自然、人力和經(jīng)濟資源而編制的最高一級 [在區(qū)域規(guī)劃之上 ]的規(guī)劃?，F(xiàn)代城市規(guī)劃則試圖研究各種經(jīng)濟、社會和環(huán)境因素對土地使用模式的變化所產(chǎn)生的影響，并制訂能反映這種連續(xù)相互作用的規(guī)劃。國務院批準確定一些城市為歷史文化名城，并有指令性文件，一經(jīng)確定為歷史文化名城后，該城市的總體規(guī)劃，包括土地利用、工業(yè)和點、建筑風格等，都必須以保護其傳統(tǒng)文化為主要目標。 居住建筑面積 ( residential floor area ) 在中國，指居住建筑的全部建筑面積，即各層外墻皮內(nèi)的全部樓面積，包括各居住單元的居住面積、輔助面積、公共面積和結構所占的面積。 基本指標 居住面積密度 ( density of living floor area ) 在中國，指居住單元內(nèi)居室面積總和與居住區(qū)、居住小區(qū)或住宅組團內(nèi)土地總面積之百分比。控制估算： control estimate。 環(huán)境標準 ( environmental standards ) 為了控制使用自然資源與財富并予以保護而制定的法律、規(guī)范或準則，例如為保護人類健康而制定的空氣與水的質(zhì)量標準的法規(guī)與規(guī)范，或保存園林綠地的法規(guī)與規(guī)范。 人口密度 ( population density ) 人口數(shù)字與所在地區(qū)面積之比。根據(jù)住宅建筑設計規(guī)范，一至三層為低層，四至六層為多層，七至九層為中高層，十至三十層為高層。其中一部分位于歷史文化名城范圍內(nèi)，如北京的故宮，一部分則不在其中，如河北省的趙州橋以及各地的民居等。 總體規(guī)劃 ( prehensive planning ) 指綜合性的城市規(guī)劃。這些構筑物平時可用作餐室，尤其是電影院、劇院建筑物的自然冷卻系統(tǒng)的冷風源。有時以城市用地面積為輔助標志。 ” 可持續(xù)發(fā)展包含兩個基本要素或兩個關鍵組成部分： “需要 ”和對需要的 “ 限制 ”。 5. 公路工程 highway engineering 為新建或改建各級公路和相關配套設施等而進行的勘察、規(guī)劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。 16. 鋼結構 steel structure 以鋼材為主制作的結構。 28. 標準軌距鐵路 standard gauge railway