數(shù)學(xué)建模培訓(xùn)題航空貨運問題改編自美賽倒煤臺問題點評解析-免費閱讀
【正文】 t325 c3=7515*t32。 t31=t(3)t(1)。四、最優(yōu)裝卸問題的計算機(jī)模擬蒙特卡羅模擬（Monte Carlo）、模擬自舉（Boost trap）生成隨機(jī)數(shù)Matlab基本：均勻分布rand(n) rand(m,n)標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)randn(n) randn(m,n)特殊分布distributionrnd(mu,sigma,m,n)：分布+ rnd(參數(shù),矩陣階數(shù))分布：unif均勻bino二項poiss帕松norm正態(tài)exp指數(shù)t t分布 chi2 c2分布 F F分布程序流程圖起始框 終止框 執(zhí)行框 判別框 程序走向注：要有開始和結(jié)束；程序中間要有走向；程序下一步要唯一最優(yōu)裝卸問題模擬一：一天的額外費用（1）算法描述第一步：生成三個 [0，15] 區(qū)間上均勻分布的隨機(jī)數(shù)t1, t2, t3第二步：t1, t2, t3排序第三步：計算第一架貨機(jī)走后第二架貨機(jī)的額外費用：C2，第二架貨機(jī)走后第三架貨機(jī)的額外費用：C3第四步：重復(fù)第一至第三步n=200000次（模擬次數(shù)）第五步：計算n次全部額外費用的均值mean、標(biāo)準(zhǔn)差std，結(jié)束。基本費用：(9+12)*6=126——(9+12)*3+9*6=117——9注：改進(jìn)后的規(guī)則與規(guī)則四的唯一區(qū)別在于，最后一架貨機(jī)走后，如果能只用一個工作組就用一個，其它的都一樣。規(guī)則3：只使用一個工作組，在裝貨機(jī)前，裝卸臺應(yīng)有足夠的貨物裝滿一架貨機(jī)，如果沒有貨機(jī)等待裝貨，裝卸臺應(yīng)繼續(xù)補(bǔ)充貨物，直到裝卸臺完全裝滿或是下一架貨機(jī)到達(dá)。點評：航空貨運問題一、基本參數(shù)貨機(jī)：假設(shè)均勻分布每天三架貨機(jī)。規(guī)則4：總是使用兩個工作組，在裝貨機(jī)前，裝卸臺應(yīng)有足夠的貨物裝滿一架貨機(jī)，如果沒有貨機(jī)等待裝貨物，裝卸臺應(yīng)繼續(xù)補(bǔ)充貨物，直到裝卸臺完全裝滿或是下一架貨機(jī)到達(dá)。所以，改進(jìn)后的規(guī)則相比規(guī)則四，節(jié)約的費用就是少用第二個工作組的費用。（2）程序流程圖開始,i=1,n=20000sum=0,var=0隨機(jī)生成t1,t2,t3NY結(jié)束t1,t2,t3排序計算額外費用CC3和：sum=sum+ C2+C3，var=var+ (C2+C3)2in?i=i+1mean= sum/n, std=sqrt((var
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