【正文】 A、 船長(zhǎng)，大副 C、船長(zhǎng)，三副B、 大副，三副 D、大副，二副5 D）下列屬于局部性警報(bào)系統(tǒng)的是：A、 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) C、手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)B、 駕駛臺(tái)警報(bào)器 D、鍋爐警報(bào)5 D）下列屬于全船性警報(bào)系統(tǒng)的是：A、 主機(jī)故障警報(bào) C、機(jī)艙施放二氧化碳前的自動(dòng)警報(bào)B、 鍋爐故障警報(bào) D、手動(dòng)報(bào)警按鈕5（C）人員自右舷落水警報(bào)是：A、 二長(zhǎng)聲一短聲 C、三長(zhǎng)聲一短聲B、 三長(zhǎng)聲二短聲 D、七短聲一長(zhǎng)聲5（B）下列關(guān)于應(yīng)急職責(zé)分配原則表達(dá)不當(dāng)?shù)氖牵篈、 根據(jù)職務(wù)高低分配 C、關(guān)鍵部位派得力人員B、 一人一職，明確分工 D、最有利于應(yīng)變?nèi)蝿?wù)的完成5（B）下列關(guān)于消防應(yīng)急集合地點(diǎn)的選擇表達(dá)錯(cuò)誤的是：A、 船員容易到達(dá)的地方 B、遠(yuǎn)離火場(chǎng)的寬敞而安全的地方C、 通信聯(lián)絡(luò)方便的地方D、 離火場(chǎng)較近，有足夠照明且安全可靠的地方5 C）下列有關(guān)SOLAS公約對(duì)棄船集合地點(diǎn)的規(guī)定表述錯(cuò)誤的是：A、 容易到達(dá)的地方B、 靠近救生艇筏登乘地點(diǎn)C、 通往集合地點(diǎn)的通道至少有一小時(shí)的照明D、 5 A）船上救生圈至少半數(shù)有自亮燈，至少──────配有自發(fā)煙霧信號(hào)，每舷至少───裝有可浮救生索。答案B48 TEMPERATURE IN HOLD ABOVE ：2艙內(nèi)氣壓超過(guò)正常值。答案B46 CONTACT VESSELS IN VICINITY OF DISTRESS AND ：與能見(jiàn)距離內(nèi)的船舶聯(lián)系并報(bào)告。答案A45 TAKE YOUR EMERGENCY EQUIPMENT WITH YOU ACCORDING TO MUSTER ：根據(jù)船長(zhǎng)命令帶上你的應(yīng)急設(shè)備。答案A43 ‘你能理解常見(jiàn)命令嗎？’的英文翻譯是：DO YOU UNDERSTAND STANDING ORDERS？答案A43 NO PUMPING AT ：目前泵機(jī)無(wú)現(xiàn)貨。答案B42 ‘謹(jǐn)慎航行’的英文是：NAVIGATE WITH CAUTION. 答案A42 KEEP CLEAR OF ：保持船上整潔。：我船在東經(jīng)112度北緯55度處失火。答案B40 書(shū)信溝通較口頭溝通準(zhǔn)確、正式且費(fèi)時(shí)少。答案B39 由于船上工作人員數(shù)量較少，故人際關(guān)系也較簡(jiǎn)單。答案A39 為促進(jìn)國(guó)際間的友誼和貿(mào)易往來(lái)，船員可在正當(dāng)?shù)馁Q(mào)易場(chǎng)所進(jìn)行自由買(mǎi)賣(mài)。答案B38 良好的人際關(guān)系也有利于促進(jìn)船員個(gè)性的健康發(fā)展和完美人格的形成。答案B37 在進(jìn)出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險(xiǎn)航段、能見(jiàn)度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時(shí)，不得使用自動(dòng)舵。答案A36 日常安全教育手段，按對(duì)象分類(lèi)有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育，航前、航中1航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。答案A36 “四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。答案B35 遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。答案B34 除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國(guó)的費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。答案B33 開(kāi)航前1小時(shí)值班駕駛員應(yīng)會(huì)同值班輪機(jī)員核對(duì)船鐘、車(chē)鐘、試舵等。答案B3 我國(guó)軍用船舶、漁業(yè)船舶上的船員不必執(zhí)行《海船船員值班規(guī)則》。答案B32 系泊作業(yè)時(shí)船上通常做法是大副船首指揮、水手長(zhǎng)協(xié)助，三副船尾指揮、木匠協(xié)助，二副駕駛臺(tái)協(xié)助船長(zhǎng)。答案A31 明火作業(yè)的全過(guò)程必須有一名作業(yè)監(jiān)督員進(jìn)行監(jiān)督和防護(hù)。答案B30 “1:10:30:600”表明每次事故會(huì)造成何種程度的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損壞是難以預(yù)料的。答案A29 按照MARPOL73／78的基本要求，一切塑料制品(包括但不限于合成纜繩、合成漁網(wǎng)及塑料垃圾袋)均不得處理人海。答案A290、 在港船舶凡需清倒船舶垃圾的，應(yīng)在船上顯示海港規(guī)定的信號(hào)，招用垃圾清倒船(車(chē))接收處理。答案A28 對(duì)于海污染的肇事者，只負(fù)民事責(zé)任，不承擔(dān)法律刑事責(zé)任。答案B27 海上使用吸油氈、木屑、草袋吸附水中溢油時(shí)，都應(yīng)先用圍油欄等圍控溢油。答案A26 保護(hù)海洋環(huán)境是每位船員應(yīng)盡的法律義務(wù)，也是一個(gè)社會(huì)人應(yīng)有的職業(yè)道德和應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。答案A25 我國(guó)規(guī)定：船舶生活垃圾及食品廢棄物經(jīng)粉碎處理后粉徑小于25毫米的可在距最近陸地12海里以外投棄入海。答案A250、 船舶進(jìn)行油類(lèi)作業(yè)前應(yīng)堵好甲板排水孔，關(guān)好有關(guān)通海閥。答案B24 《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》是為了保證《海洋環(huán)境保護(hù)法》的實(shí)施而制定的。答案B23 在我國(guó)領(lǐng)海以外排放廢油造成我國(guó)海域污染的，不受《海洋環(huán)境保護(hù)法》的約束。答案B22 締約國(guó)港口的垃圾裝運(yùn)車(chē)應(yīng)主動(dòng)將靠港船舶的垃圾運(yùn)走。答案B21 《貨物記錄簿》每記完一頁(yè)由船長(zhǎng)簽字，全部記完后留船保存2年。答案B2 《油類(lèi)記錄簿》全部記完后由船長(zhǎng)簽字并留船保留3年。答案B20 任何油輪及400總噸及以上的非油輪不得將油類(lèi)及油性混合物排放入海。答案A19 “最近陸地”系指按國(guó)際法劃定的領(lǐng)?；€，而不是指我國(guó)沿海海岸。答案A18 船殼泄漏事故是操作性油污染的具體形態(tài)之一。答案A17 在船上組織系統(tǒng)中屬于操作級(jí)的是大副、大管輪、二管輪、三副、三管輪、管事、報(bào)務(wù)員。答案B170、 ISM規(guī)則的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。答案A16 不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。答案B15 一水的職責(zé)是操舵和航行值班，而甲板部的日常維護(hù)保養(yǎng)工作由二水來(lái)做。答案A14 SOLAS公約將同時(shí)包含棄船和消防的應(yīng)急計(jì)劃稱(chēng)為應(yīng)變部署表。答案A13 在全船失電或有線通信損壞的情況下，可用話管保持駕駛臺(tái)與機(jī)艙和舵機(jī)間的通信。答案A1 在任何緊急情況下，維護(hù)統(tǒng)一指揮是挽救船舶和人員安全的重要保證；保持鎮(zhèn)靜是取得成功的必要條件。答案A12 船員聽(tīng)到緊急警報(bào)后，最好的方法是：一邊迅速穿著衣服，一邊沉著冷靜地聽(tīng)完兩組警報(bào)。答案A11 根據(jù)需要可以隨意改變救生衣、救生圈的存放位置，但必須方便取用。答案A10 如有必要，汽笛、船鐘、霧鑼、口哨等均可用于報(bào)警。答案：B100、每一層甲板走廊內(nèi)的手動(dòng)火警按鈕的距離最多為20米。答案：A9 船舶緊急情況大致可分為4類(lèi)23種。答案：A8 在消防應(yīng)變過(guò)程中，隔離隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一般由輪助或木匠擔(dān)任。答案：B7 “船上油污應(yīng)急計(jì)劃”必須用船員的工作語(yǔ)言寫(xiě)成。答案：A6 對(duì)各類(lèi)操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動(dòng)檢查表將有利于迅速正確地實(shí)施油污應(yīng)急措施。答案：B60、 從事國(guó)際航行的干貨船無(wú)需配備“油污應(yīng)急計(jì)劃”。答案：B5 船舶臨近戰(zhàn)區(qū)時(shí)應(yīng)選擇合適的航線和盡可能快的航速以便能快速通過(guò)戰(zhàn)區(qū)。答案：B4 船舶發(fā)生漏損，駕駛臺(tái)應(yīng)采取停車(chē)或減速措施并用車(chē)舵將漏損部位置于下風(fēng)側(cè)。答案：B3 船舶發(fā)生擱淺/觸礁事故后，船員應(yīng)本著“貨主至上”的原則，在任何時(shí)候都應(yīng)保證貨物的安全，更不能有意拋貨。答案：A2 船舶碰撞事故是發(fā)生率很高的海事，但多數(shù)是人為因素造成的。答案：A 船舶滅火中應(yīng)始終限制積水并及時(shí)排除，不使其隨意流淌和積存。答案：B1 只要船員訓(xùn)練有素且具有高效率的應(yīng)急預(yù)案，則應(yīng)急行動(dòng)必定成功。答案：B 增強(qiáng)船員的社會(huì)責(zé)任感和使命感是個(gè)人安全與社會(huì)責(zé)任培訓(xùn)的唯一目的。答案：B 船員良好的職業(yè)道德、強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和高水準(zhǔn)的個(gè)人安全意識(shí)、知識(shí)和技能是現(xiàn)代航運(yùn)確保安全與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的最主要條件之一。答案：B1 救生艇筏是船舶遇難后船員最好的生存基地，因此船上一出現(xiàn)緊急情況，船員便應(yīng)竭盡全力保護(hù)救生艇筏。答案：A2 機(jī)艙火災(zāi)難以控制，因此只要發(fā)現(xiàn)火情應(yīng)立即撤離人員，封艙，用固定二氧化碳系統(tǒng)滅火。答案：A2 當(dāng)一船撞入對(duì)方船體時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)視情況采取慢車(chē)頂推等措施，減少破洞進(jìn)水，并盡力操縱船舶使破損位置處于下風(fēng)側(cè)。答案：B3 若船舶在低潮擱淺應(yīng)在下一高潮前做好一切起浮準(zhǔn)備，包括調(diào)整前后吃水、減少壓載水或淡水、轉(zhuǎn)移部分貨物或物料等措施。答案：A4 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水部位，機(jī)艙應(yīng)立即排水并關(guān)閉進(jìn)水艙四周的水密門(mén)和隔艙閥。答案：A5 戰(zhàn)區(qū)航行，應(yīng)選用盡快駛過(guò)戰(zhàn)區(qū)的航向和航速，值班人員應(yīng)加強(qiáng)了望和VHF守聽(tīng)，做到及早發(fā)現(xiàn)、及早行動(dòng)。答案：B6 “船上油污應(yīng)急計(jì)劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫(xiě)成。答案：A6 進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)前，應(yīng)根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準(zhǔn)備工作。答案：A7 污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。答案：A8 消防隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一般由三副或水手長(zhǎng)擔(dān)任。答案：A9 海難自救拋貨屬于貨物損害事故。答案A10煙火探測(cè)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)屬于局部性警報(bào)系統(tǒng)。答案A10 棄船警報(bào)為六短聲一長(zhǎng)聲連放一分鐘。答案B11 救生圈分放在船舶兩舷露天甲板容易拿到之處并用小繩固定。答案A12 所有的警報(bào)確認(rèn)、任務(wù)確認(rèn)、穿衣服、拿取規(guī)定器材和到達(dá)集合地點(diǎn)都必須在2分鐘內(nèi)完成。答案A13 在應(yīng)急時(shí)自始至終應(yīng)嚴(yán)格遵循應(yīng)急預(yù)案。答案A13 駕駛臺(tái)用車(chē)鐘搖兩次完車(chē)信號(hào)是通知機(jī)艙人員迅速撤離機(jī)艙。答案A14 船上把棄船和消防以外的其他緊急情況預(yù)先制定的行動(dòng)方案稱(chēng)之為應(yīng)急計(jì)劃。答案B15 輪機(jī)長(zhǎng)主管主機(jī)，大管輪主管輔機(jī)，二管輪主管鍋爐。答案A16 只有對(duì)事故苗子和隱患作出正確而及時(shí)的判斷和評(píng)價(jià)，才能采取積極有效的控制措施。答案A17 船舶的規(guī)章制度是根據(jù)本船特點(diǎn)自行制定的，是船舶進(jìn)行各項(xiàng)操作的準(zhǔn)繩。答案B17 機(jī)工的具體分工主要是輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙、機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作。答案A18 大風(fēng)浪中為了船舶安全而撒布鎮(zhèn)浪油及為了救助海上人命的故意排油不屬于操作性油污染。答案A19 “油量瞬間排放率”是任一瞬間每小時(shí)排油量除以同一瞬間的船速得出。答案B20 清潔壓載和專(zhuān)艙壓載均可任意排放入海。答案A21 。答案A21 船舶垃圾是指產(chǎn)生于船舶通常營(yíng)運(yùn)期間并要不斷地或定期地予以處理的各種食品、日常用品和工作用品的廢棄物。答案B22 所有遠(yuǎn)洋貨船均應(yīng)張貼公告牌，向船員展示有關(guān)垃圾處理的要求。答案B23 船舶排污的監(jiān)督和調(diào)查處理由中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督部門(mén)負(fù)責(zé)。答案A24 任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域排放油性混合物、廢棄物。答案A25 船舶進(jìn)行油類(lèi)作業(yè)時(shí)，供油和受油雙方商定的聯(lián)系信號(hào)以供方為主，雙方均應(yīng)切實(shí)執(zhí)行。答案A25 我國(guó)規(guī)定：未經(jīng)粉碎處理的船舶生活垃圾及食品廢棄物不得投棄入海。答案A26 船員發(fā)現(xiàn)他船違章排污應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，由船長(zhǎng)向當(dāng)局報(bào)告。答案B27 使用吸油材料時(shí)，若同時(shí)使用消油劑則除油效果更明顯。答案B28 船舶垃圾處理，在特殊區(qū)域內(nèi)，食品垃圾可處理人海。答案A29 船舶需要在港內(nèi)進(jìn)行洗艙作業(yè)，必須采取安全和防止污染措施，洗艙后，應(yīng)告之海事部門(mén)。答案A29 污染海洋的途徑，主要有陸源和船舶的故意和意外排放，船舶和飛機(jī)的傾倒，大氣沉降等。答案A30 對(duì)涉及船舶安全和防止污染的關(guān)鍵性的船上操作都應(yīng)制定安全操作規(guī)程。答案A31 電焊時(shí)為方便接地可利用船體作為地線。答案B32 撇纜時(shí)應(yīng)先招呼后撇出。答案B33 上船任職的干部船員必須熟悉船上的有關(guān)設(shè)備和船舶特性，而普通值班船員只要熟悉本人職責(zé)即可。答案A33 如因裝卸作業(yè)造成船舶過(guò)度傾斜影響機(jī)艙正常工作，輪機(jī)長(zhǎng)有權(quán)自行安排轉(zhuǎn)駁壓載水來(lái)糾正。答案B34 海員按協(xié)議進(jìn)行服務(wù)期間，無(wú)論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負(fù)責(zé)。答案A35 若有兩人同時(shí)進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。答案A36 在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內(nèi)容多難消化，常在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。答案A370、 日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個(gè)人教育等。答案A37 安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎(chǔ)上，能使“人、機(jī)（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱(chēng)。答案A38 船上人員的頻繁流動(dòng)只會(huì)造成船員之間的不適應(yīng)和人際關(guān)系的淡漠，不利于航行安全。答案B39 船員紀(jì)律是指勞動(dòng)紀(jì)律、涉外紀(jì)律。答案B第八章：船上信息交流和語(yǔ)言技能400、 一個(gè)完整的信息必須具備三個(gè)基本條件，即：發(fā)送者、接收者、交流載體。答案B40 口頭溝通較書(shū)信溝通費(fèi)時(shí)少且隨意性大。答案A41 I HAVE COLLIDED WITH MV ：我船已經(jīng)與ABC船取得了聯(lián)系。答案B42 KEEP IN CONTACT ON VHF CHANNEL ：在甚高頻13頻道保持聯(lián)系。答案B43 YOU NOW HAVE THE ：你現(xiàn)在開(kāi)始了望。答案B45 ‘沿著顯示的逃生路線行走’可翻譯成：FOLLOW ESCAPE ROUTES SHOWN. 答案A45 DO NOT GO TO LIFEBOAT STATIONS BEFORE ：在未接到命令前不得去救生艇站。答案B46 ‘拋投設(shè)備的繩子已準(zhǔn)備’可翻譯成：LINE THROWING APPARATURS STANDING BY. 答案A46 ‘船舶的排水量是多少？’可譯成：WHAT IS DEADWEIGHT OF VESSEL? 答案B46 PREPARE VESSEL FOR ：船舶準(zhǔn)備裝貨。答案B48 NAVIGATING BRIDGE──航海