減速器齒輪傳動(dòng)軸加工工藝設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 因此 ,在裝配的時(shí)候要注意 ,在將小齒輪和大齒輪嚙合放入箱體的同時(shí)也要完成大齒輪和大軸的配合 ,兩者許同時(shí)進(jìn)行。倒角 車(chē)刀 ，鉆中心孔， 7. 掉頭，夾緊Φ 20mm 處， 以其的端面為定位端面 8. 粗車(chē) 外圓柱端面，保證伸出端可加工長(zhǎng)度為 60mm， 第 10 頁(yè) 共 13 頁(yè) 10 9. 粗車(chē)外圓柱面，保證其直徑為Φ 44mm， 預(yù)留 2mm 的 半 精加工余量 , 10. 粗車(chē)外圓柱面，長(zhǎng)度為 24mm，保證其直徑為Φ 30mm,預(yù)留2mm 的 半 精加工余量 ， 11. 粗車(chē)外圓柱面，長(zhǎng)度為 14mm，保證其直徑為Φ 20mm,預(yù)留2mm 的 半 精加工余量 ， 12. 半精車(chē)外圓輪廓，預(yù)留 的精車(chē)余量， 13. 右端面倒角，選用 45176。 4) Φ 16 處軸段 該段與聯(lián)軸器相配合 ， 其精度要求與 Φ 30 處軸段相同 ， 其加工方案也與 Φ 30 處軸段相同 。 5)其余部分 其余部分為自由公差 ， 粗糙度要求為 ，粗車(chē)即可達(dá)到要求 。倒角 車(chē)刀 ，鉆中心孔， 14. 用 雞心夾 夾緊軸的左端，用頂尖頂著軸的兩端 ， 精加工外輪廓 一端 ，預(yù)留 的 磨削 加工余量 ， 15. 掉頭，用雞心夾夾緊軸的左 端， 用頂尖頂著軸的兩端， 精加工外輪廓 一端 ，預(yù)留 的 磨削 加工余量 。故經(jīng)討論和 調(diào)整 后 其最為合理的裝配過(guò)程 為： 6204 裝配 6205 裝配 、 大齒輪裝配 ,同時(shí) 齒輪軸和大齒輪在箱體中嚙合裝配 ，并加入最后一個(gè)軸承與之裝配 ，用螺絲釘緊固 ，用螺絲釘緊固 。 我們首先考慮了兩齒輪的裝配問(wèn)題 ,因?yàn)榇簖X輪和小齒輪之間的 裝配 距離 增加了 2 個(gè)齒頂高的長(zhǎng)度 ,也就 是 2m=4mm,故其大于箱體的設(shè)計(jì)的中心距長(zhǎng)度。 經(jīng)過(guò) 實(shí) 際 的加工驗(yàn)證，得到如下的車(chē)削加工工序： 1. 選用外圓車(chē)刀 ， 用三爪卡盤(pán)夾緊毛坯的一端，保證伸出端長(zhǎng)度大于 80mm， 2. 粗車(chē)外圓柱面，保證其直徑為Φ 30mm， 預(yù)留 2mm 的 半 精加工余量 ， 3. 粗車(chē)外圓柱面，長(zhǎng)度為 70mm，保證其直徑為Φ 20mm,預(yù)留 2mm 的 半 精加工余量 ， 4. 粗車(chē)外圓柱面，長(zhǎng)度為 42mm保證其直徑為Φ 16mm,預(yù)留 2mm 的半 精加工余量 ， 5. 半精車(chē)外圓輪廓，預(yù)留 的精車(chē)余量 , 6. 右端面倒角，選用 45176。 3) Φ 30 處軸段 該段無(wú)配合要求 ， 表面粗糙度要求為 ，采用粗 半精車(chē)即可 。 6)熱處理 為了提高 齒輪的綜合性能需進(jìn)行 表面淬火 處理 ， 為了避免零件熱處理過(guò)程中變形 和便于車(chē)削加工 ， 將 正火 處理安排在 粗 車(chē)之前 。 16. 取下工件，加工完畢。 參考文獻(xiàn)： [1]《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》 修訂組編 /金屬機(jī)械加工工藝人員
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