[管理學(xué)]第一章運輸基礎(chǔ)知識-免費閱讀
【正文】 企業(yè)采取哪種物流成本策略，往往不是憑感覺而定的，而是通盤考慮各方面因素的結(jié)果。 效益悖反的內(nèi)容 物流系統(tǒng)的效益悖反包括的內(nèi)容包括： 物流成本 與服 務(wù)水平的效益悖反和物流各功能活動的效益悖反。 ? 運輸距離 選擇原則 —— 300公里以內(nèi) ， 采用汽車運輸； —— 300~500公里的區(qū)間 ， 采用鐵路運輸； —— 500公里以上 ， 采用船舶運輸 。 水路運輸最適合承擔(dān)運量大 , 距離長 , 對時間要求不太緊 , 運費負擔(dān)能力相對較低的任務(wù) （ 4）航空運輸?shù)膬?yōu)缺點 ? 優(yōu)點 速度最快 , 安全性和準(zhǔn)確性最高。 飛行區(qū)、客貨運輸服務(wù)區(qū)、機務(wù)維修區(qū) 一級機場 二級機場 三級機場 四級機場 （五）管道站 管道站又稱輸油（氣）站，是對沿管道干線為輸送油品（氣）而建立的各種作業(yè)站（場）的總稱，是給液流量增加能量（加壓）、改變溫度、提高液流流動性的場所。 ? 普通結(jié)點 物流結(jié)點類型 ? 轉(zhuǎn)運型結(jié)點 —— 以銜接不同運輸方式或同種運輸方式不同運輸工具為主要功能的物流設(shè)施 ? 儲存型結(jié)點 —— 以存放貨物為主要功能的物流結(jié)點，貨物在這種結(jié)點停留時間較長 ? 流通型結(jié)點 —— 以商品集散、中轉(zhuǎn)、配送等為主要功能的物流結(jié)點 ? 綜合型結(jié)點 —— 集合了多種功能的大型物流結(jié)點，并且多種功能在結(jié)點中有機地結(jié)合于一體，是設(shè)施完善、有效銜接并高度信息化的集約型結(jié)點 二、物流結(jié)點功能 ? 銜接功能 ? 信息功能 ? 管理功能 三、物流運輸結(jié)點（轉(zhuǎn)運型結(jié)點） （一）鐵路車站 中間站 區(qū)間站：一是辦理貨物列車更換機車和乘務(wù)組，機車的檢查和整備作業(yè)以及列車的技術(shù)檢查和車輛檢修；二是辦理無改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè) 編組站 貨運站（綜合性貨運站和專業(yè)性貨運站） （二）汽車站（場） 停車場（庫） 貨運站 （三）港口 港口通常指水港，由水域和陸域兩大部分組成 按用途分類 商港 漁港：如沈家門漁港（與 挪威 卑爾根港、 秘魯 卡婭俄港并稱為世界三大漁港 ） 工業(yè)港 軍港 避風(fēng)港 寧波舟山港 按地理位置分 ? 海港：在自然地理和水文氣象條件方面具有海洋性質(zhì)，而且是專為海船服務(wù)的港口。 智能運輸系統(tǒng) 先進的交通信息服務(wù)系統(tǒng) 先進的交通管理系統(tǒng) 先進的公共運輸系統(tǒng) 先進的車輛控制系統(tǒng) 先進的貨運管理系統(tǒng) 先進的電子收費系統(tǒng) 先進的緊急救援系統(tǒng) 交通運輸?shù)母咚倩椭剌d化 多式聯(lián)運 ? （ 1）卡車 —— 鐵路 —— 卡車 ? （ 2）卡車 —— 船舶 —— 卡車 ? （ 3）卡車 —— 飛機 —— 卡車 ? （ 4）卡車 —— 船舶 —— 鐵路 —— 船舶 —— 卡車 集裝箱運輸 集裝箱運輸是交通運輸現(xiàn)代化的產(chǎn)物 ,也稱為運輸史上的一場革命。 距離經(jīng)濟原理 指同一種運輸方式每單位距離的運輸成本隨距離的增加而分?jǐn)偟某杀局饾u減少。 ? 物流同時關(guān)注著物流、信息流和增值流的同步聯(lián)動。 根據(jù)實際需要 ， 將運輸 、 儲存 、 裝卸 、搬運 、 包裝 、 流通加工 、 配送 、 信息處理等基本功能實施有機結(jié)合 。 —— 《 物流術(shù)語 》 運輸是人或者物借用一定的運輸工具實現(xiàn)的 空間位置 的移動。 ? 物流系統(tǒng)是通過運輸來完成對客戶所需的原材料、半成品和制成品的
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