生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃-生產(chǎn)運(yùn)作-免費(fèi)閱讀
【正文】 1。 （ 4）及時(shí)性原則 ： 當(dāng)機(jī)立斷的作風(fēng)，敢于負(fù)責(zé)的精神。 2。但要由后工序各單位填寫送貨看板的零件號(hào)和數(shù)量。 看板管理 ：又叫準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（ JIT— Just In Time）， 它的要點(diǎn)就是準(zhǔn)時(shí)。傾向分析 傾向分析的工具是折線圖。 （ 2）余力管理 所謂余力，就是計(jì)劃期內(nèi)一定生產(chǎn)工序的生產(chǎn)能力同該期已經(jīng)承擔(dān) 的負(fù)荷的差額。 （ 2）安排生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，這是生產(chǎn)作業(yè)控制的前提。甲零件的加工順序?yàn)?a、 b、 c、 d,所需時(shí)間分別為 2小時(shí)；乙零件的加工順序?yàn)?a、 d、 b、 c,加工時(shí)間分別為 4小時(shí)。本例中為銑床列中的 4。定期派工 （ 1）適用 ：成批生產(chǎn)或比較穩(wěn)定的單件小批生產(chǎn)。數(shù)據(jù)如下表： 第八章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 第八章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 期量標(biāo)準(zhǔn) 裝配車間 機(jī)加工車間 毛坯車間 批量 50 100 200 生產(chǎn)周期 5 5 10 生產(chǎn)間隔期 5 10 20 出產(chǎn)提前期 投入提前期 三月末出產(chǎn)累計(jì)號(hào)數(shù) 三月末投入累計(jì)號(hào)數(shù) 0 0+5=5 5+10－ 5=10 10+5=15 15+20－ 10=25 25+10=35 250 300 350 400 500 600 四、日常生產(chǎn)派工 （一）日常生產(chǎn)派工的過(guò)程 1。 [累計(jì)編號(hào) ] 指從年初或從開(kāi)始生產(chǎn)這種產(chǎn)品起，以成品出產(chǎn)的先后 順序，為每一件產(chǎn)品編上一個(gè)累計(jì)號(hào)碼。具體方法： 在制品定額法是按照反工藝順序，從產(chǎn)品的最后一個(gè) 車間開(kāi)始，逐漸向前推算。 第八章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 [流水線之間 ] 當(dāng)供應(yīng)流水線和需求流水線的節(jié)拍相等時(shí)，存在運(yùn)輸在 制品和保險(xiǎn)在制品；節(jié)拍不等時(shí)，存在周轉(zhuǎn)在制品和保險(xiǎn)在制品。制定： （ 1）前后車間生產(chǎn)批量相等的情況 第八章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 裝配投入提前期 機(jī)加工出產(chǎn)提前期 機(jī)加工投入提前期 毛坯出產(chǎn)提前期 毛坯投入提前期 毛坯周期 機(jī)加工周期 裝配周期 保險(xiǎn)期 保險(xiǎn)期 某車間的投入提前期 = 該車間的出產(chǎn)提前期 + 該車間的生產(chǎn)周期 某車間的出產(chǎn)提前期 = 后車間的投入提前期 + 保險(xiǎn)期 （ 2）前后車間批量不相等的情況 第八章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 車 間 批 量 生產(chǎn)周期 間 隔 期 毛 坯 機(jī)加工 裝 配 240 120 40 20 50 30 60 30 10 第八章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 裝配投入提前期 機(jī)加工出產(chǎn)提前期 機(jī)加工投入提前期 毛坯出產(chǎn)提前期 毛坯投入提前期 毛坯周期 保險(xiǎn)期 機(jī)加工周期 保險(xiǎn)期 裝配周期 1～ 240 1～ 120 121～ 240 1～ 40 41～ 80 81～ 120 121～ 160 161～ 200 201～ 240 （ 四）在制品定額 1。定義： 是指從原材料投入開(kāi)始到成品出產(chǎn)為止的全部日歷 時(shí)間（或工作日數(shù)）。 第八章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 二、幾個(gè)重要的期量標(biāo)準(zhǔn)的制定 （一）批量和生產(chǎn)間隔期 1。 5。是建立企業(yè)正常生產(chǎn)秩序和管理秩序，提高經(jīng)濟(jì)效益的一 項(xiàng)重要手段。 第八章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 一、編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容和作用 （一）編制內(nèi)容 1。 （ 1）工人心中有數(shù)，干部的日常管理有了秩序； （ 2）保證了各部門和車間之間的銜接配合； （ 3）及時(shí)檢查和解決生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，保證了生產(chǎn)任務(wù)的完成。是規(guī)定全體職工奮斗目標(biāo)，調(diào)動(dòng)職工積極性的重要手段。概念 （ 1）批量：相同產(chǎn)品或零件一次投入或出產(chǎn)的數(shù)量。 第八章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 鑄鍛毛坯生產(chǎn)周期 保險(xiǎn)期 毛 坯 周 期 機(jī)械加工生產(chǎn)周期 部件裝配生產(chǎn)周期 總裝、油漆、包裝生產(chǎn)周期 保險(xiǎn)期 保險(xiǎn)期 保險(xiǎn)期 加 工 周 期 部 裝 周 期 總 裝 周 期 產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 周 期 機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)周期示意圖 2。定義 ： 在一定的技術(shù)組織條件下，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)上為了保證生產(chǎn)銜 接所必需的最低限度的在制品的標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)備量。 （ 2）成批生產(chǎn)條件下，在制品定額的確定 [車間內(nèi)部 ] 取決于產(chǎn)品生產(chǎn)的計(jì)劃期末停留在車間內(nèi)的產(chǎn)品的批數(shù)和 批量。 （ 1）某車間的出產(chǎn)量 = 后車間投入量 + 該車間外銷量 +（庫(kù)存半成品定額 － 期初庫(kù)存半成品結(jié)存量） （ 2）某車間的投入量 = 該車間出產(chǎn)量 + 該車間預(yù)計(jì)廢品量 +（車間在制品定額 － 期初在制品預(yù)計(jì)結(jié)存量） 第八章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 （ 3）注意： ①反工藝順序 ② 最后車間出產(chǎn)量就是成品出產(chǎn)量，它與車間的半成品外銷量都是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)確定的。 [提前量 ] 在同一時(shí)間上，產(chǎn)品在某一生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的累計(jì)編號(hào)，同成 品的出產(chǎn)累計(jì)號(hào)數(shù)相比，相差的號(hào)數(shù)。定義 ： 根據(jù)工段和班組的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃及實(shí)際生產(chǎn)情況， 為各個(gè)工作地具體的分派工作任務(wù)，并做好作業(yè)準(zhǔn)備，以使生產(chǎn) 任務(wù)順利開(kāi)始的活動(dòng)。 （ 2）含義： 派工員根據(jù)月度的工段作業(yè)計(jì)劃，在較短的時(shí)期內(nèi)，定期地為每個(gè)職工分派任務(wù)。 （ 2）上述最小值如果屬于車床列（先加工的設(shè)備列），則該零件應(yīng)優(yōu)先安排加工；反之則最后加工。試確定最佳加工順序。 （ 3）下達(dá)生產(chǎn)指令，這是生產(chǎn)作業(yè)控制的重要手段。余力管理的目的，一是保證實(shí)現(xiàn)計(jì)劃規(guī)定的進(jìn)度；二是 要經(jīng)常掌握車間、機(jī)械設(shè)備和作業(yè)人員的實(shí)際生產(chǎn)能力和實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量， 通過(guò)作業(yè)分配和調(diào)整，謀求生產(chǎn)能力和負(fù)荷之間的平衡，做到既不工作 量過(guò)多，也不發(fā)生窩工的現(xiàn)象。就是把各工序每日實(shí)際完成的數(shù)量，按 時(shí)間序列繪制成坐標(biāo)圖。 即前道工序根據(jù)看板上的信息，只在必要的時(shí)間，按必要的數(shù)量，生產(chǎn)必要 的產(chǎn)品，形成由出產(chǎn)決定投入的閉環(huán)系統(tǒng)。 ： 用于指示某工序生產(chǎn)工人進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的看板。內(nèi)容： （ 1）計(jì)劃開(kāi)始執(zhí)行時(shí)的生產(chǎn)調(diào)度 （ 2）計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中的生產(chǎn)調(diào)度
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