市政道路測量工程測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則-免費(fèi)閱讀
【正文】 16 DS3 單面 往返各 一次 往一次 177。 4√ L 三等 177。 ≦ 1/40000 ≦ 1/20200 3 4 177。 40√ n 其中 n為測站數(shù)?！洹? 方位角 176。水準(zhǔn)測量應(yīng)采用 DS3及以上等級(jí)的水準(zhǔn)儀施測：水準(zhǔn)測量閉合差應(yīng)小于177。 測量資料 (1)外業(yè)資料 測量外業(yè)觀測必須用鉛筆記錄在測量專用手薄或表格上，測量資料應(yīng)字跡工整，工程項(xiàng)目、地點(diǎn)、部位、使用儀器，日期、觀測記錄者姓名應(yīng)齊全，記錄的數(shù)據(jù)和數(shù)字應(yīng)準(zhǔn)確無誤，嚴(yán)禁涂改，記錄不得轉(zhuǎn)抄。 本項(xiàng)目工程測量，各項(xiàng)目經(jīng)理部要求配備數(shù)量、精度符合要求的測量儀器和工 具，并將儀器送有資格的測繪儀器檢定中心進(jìn)行鑒定，取得合格印證后方能投入使用。 復(fù)測、復(fù)核： 施工單位對(duì)勘察設(shè)計(jì)單位的交樁進(jìn)行復(fù)測，監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核，交樁數(shù)量和精度滿足施工要求時(shí)，上報(bào)業(yè)主簽暑接樁文件，然后提供給施工單位據(jù)此進(jìn)行施工放樣測量。6 √ n — 注： n 為水準(zhǔn)路線單程測站數(shù)，每公里多于 16 站，按山地計(jì)算閉合差限差 。 15 ≤ 1 /7000 1 177。 導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求 等級(jí) 導(dǎo)線長度（ KM） 平均邊長（ KM） 測角中誤差（″） 測距中誤差（㎜） 測距相對(duì)中誤差 測回?cái)?shù) 方位角閉合差（″） 相對(duì)閉合差 DJ2 一級(jí) 4 177。 道路長度： ；道路等級(jí)：城市Ⅰ級(jí)主干道； 坐標(biāo)和高程系統(tǒng) 坐標(biāo)系統(tǒng)采用 1987年昆明坐標(biāo)系； 高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準(zhǔn)。道路長度：；道路等級(jí)：城市Ⅰ級(jí)次干道； 園塘路 園塘路位于吳家營片區(qū)西部，與片區(qū)內(nèi)新昆洛路平行，西起市府中路，向南延伸，主要經(jīng)過北中央大道、南中央大道、規(guī)劃 60 米道路、已建三鋁公路、龍回路、止于新吳 雨路。 道路長度： ；道路等級(jí)：城市Ⅱ級(jí)次干道；路面類型：瀝青混凝土路面；計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ~100；橋涵荷載等級(jí)：公路 — Ⅱ級(jí)； 亞廣西路 亞廣西路 位于吳家營片區(qū)西部，道 路位于吳家營片區(qū)中不，與吳家營片區(qū)新昆洛路平行，北起北中央大道，向南延伸，主要經(jīng)過北中央大道、南中央大道、規(guī)劃 20m 道路，亞廣北路、龍回路，止于新吳雨路。 45′，北緯 24176。 平縱面線形指標(biāo)表 序號(hào) 技術(shù)指標(biāo)名稱 單位 技術(shù)指標(biāo) 1 路線全長 ㎞ 2 平曲線個(gè)數(shù) 個(gè) 4 3 平曲線最小半徑 m 400 4 平曲線最大半徑 m 1000 5 平曲線最小長度 m 6 平曲線總長度 m 7 平曲線戰(zhàn)占路線總長百分比 % 8 變坡點(diǎn)個(gè)數(shù) 個(gè) 5 9 最大縱坡 % 10 最小縱坡 % 11 最大坡長 m 907 12 最小坡長 m 200 13 最小凸型豎曲線半徑 m 2800 14 最小凹型豎曲線半徑 m 3500 15 凸型豎曲線最大半徑 m 3000 16 凹型豎曲線最大半徑 m 8000 呈藝路 市府中路 — 龍枝西路段 橫斷面布置形式為： 2 米（人行道） +2 4m（非機(jī)動(dòng)車道） +2 3m （側(cè)分帶） 2 15m（機(jī)動(dòng)車道） +（中央分隔帶） =60m 機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車道道路拱橫坡采用 %雙向橫坡，人行道為 %單向坡。 15 ≤ 1 /14000 1 177。 20√ L 177。 四、監(jiān)理方法及措施 ： （ 1）設(shè)計(jì)交樁測量監(jiān)理程序： 不合格 合格 交樁： 由業(yè)主安排勘察設(shè)計(jì)單位向監(jiān)理工程師和施工單位交樁。 項(xiàng)目精測組負(fù)責(zé)接收控制點(diǎn)樁位及資料，接樁后進(jìn)行全面復(fù)測； 指導(dǎo)放樣測設(shè)組工作；編制項(xiàng)目控制測量方案；實(shí)施控制網(wǎng)或?qū)Ь€的外業(yè)觀測和平差計(jì)算；從事全線主要點(diǎn)位，道路中線、大型結(jié)構(gòu)物控制點(diǎn)的定位放樣；負(fù)責(zé)工程檢查驗(yàn)收；復(fù)核施工放樣組放樣成果；負(fù)責(zé)重點(diǎn)部位變形和沉降觀測；實(shí)施工程竣工測量。對(duì)儀器的類型，編號(hào)、產(chǎn)地、主要性能狀況，產(chǎn)地、主要性能狀況，維修及校 核情況作詳細(xì)登記，儀器維修應(yīng)送專門修理單位檢修?？⒐D比 例、圖幅、注記、圖例、線條等應(yīng)與原設(shè)計(jì)圖一致。檢測精度： 施工放樣點(diǎn)的電位允許誤差（ cm） 橫向偏位要求 ≦ 1 ≦ ≦ 2 ≦ 3 其他 點(diǎn)位放樣誤差 1 2 5 例如 人行道中 線 砌筑片石、塊石擋土墻 路面、基層中線 路床中線 一般樁位 （三）主要質(zhì)控目標(biāo)值 (1)橋 梁樁基放樣準(zhǔn)確，不發(fā)生樁位偏差超規(guī)現(xiàn)象； (2)各橋墩柱垂直、定位準(zhǔn)確，橋面系曲線控制順適美觀，符合設(shè)計(jì)要求； (3)擋土墻、雨、污水管及截、排水溝等帶狀構(gòu)造物軸線偏位在誤差允許范圍之內(nèi)，能與平縱線型順適協(xié)調(diào)； (4)道路平面位置及各結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求： (5)各項(xiàng)高程控制符合設(shè)計(jì)要求； (6)各項(xiàng)資料齊全無誤。 控制等級(jí) 邊長 測角中誤差（″） 鎖的三角形個(gè)數(shù) 測回?cái)?shù)DJ6 三角形最大閉合差（″） 方位角閉合差（″） 施工控制 ≦ 150 177。 1000≦ L﹤ 2020 150≦ L﹤ 300 四等 177。 橋梁 水準(zhǔn)點(diǎn)測量的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表： 等級(jí) 每千米高差全中誤差（ mm） 水準(zhǔn)儀型號(hào) 水準(zhǔn)尺 觀測次數(shù) 往返較差、閉合環(huán)線閉合差（ mm） 偶然中誤差 M△ 全中誤差 Mw 與已知點(diǎn)聯(lián)測 附合或環(huán)線 二等 177。 10 DS3 雙面 往返各 一次 往一次 177。 6√ n（ mm） 導(dǎo)線測量方位角閉和差 40√ n（″） 導(dǎo) 線測量相對(duì)閉和差 開槽施工管道 1/1000 其他方法施工管道 1/3000 直接丈量測距的兩次較差 1/5000 注： L為水準(zhǔn)測量閉合線路長度（ km）； n為水準(zhǔn)或?qū)Ь€測量的測站數(shù)。 12√ L DS3 雙面 往返
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