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畢業(yè)論文-地鐵八號線01標(biāo)段(西三旗車站)基坑開挖支護(hù)工程基坑支護(hù)設(shè)計-免費(fèi)閱讀

2025-02-09 20:17 上一頁面

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【正文】 6 、灌注砼時樁孔坍孔 灌注水下砼過程中, 發(fā)現(xiàn)護(hù)筒內(nèi)泥漿水位忽然上升溢出護(hù)筒, 隨即驟降并冒出氣泡,為坍孔征兆。 5 、 “爛樁頭 ” 產(chǎn)生的原因 : (1)清孔不徹底,樁頂浮漿過濃過厚,影響水下砼灌注時測量樁頂位置的精度。因此,應(yīng)在灌注過程中適當(dāng)上下活動導(dǎo)管,把已形成的高壓氣包引出樁身。高壓氣包在其自身浮力或?qū)Ч芷鸢蔚韧饬Φ淖饔孟拢陧艃?nèi)不斷上升,當(dāng)上升到樁頂附近時,氣包浮力與上升阻力接近,在沒有外力的作用下,氣包便滯留在樁身內(nèi),最終形成樁身孔洞。 防治措施 : (1)導(dǎo)管要有足夠的抗拉強(qiáng)度 ,能承受其自重和盛滿砼的重量;內(nèi)徑應(yīng)一致,其誤差應(yīng)小于 177。 (2)孔中水頭下降,對孔壁的靜水壓力減小,導(dǎo)致局部孔壁土層失穩(wěn)坍落,造成砼樁身夾泥或縮頸。對于摩擦樁當(dāng)孔壁容易坍塌時,要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于 30cm;當(dāng)孔壁不易坍塌時,不大于 20cm。 (5)鉆孔 鉆孔是一道關(guān)鍵工序,在施工中必須嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行,才能保證成孔質(zhì)量,首先要注意開孔質(zhì)量,為此必須對好中線及垂直度,并壓好護(hù)筒。鉆孔內(nèi)若能保持壁地下水位高的水頭,增加孔內(nèi)靜水壓力,能為孔壁、防止坍孔。 鉆機(jī)是鉆孔灌注樁施工的主要設(shè)備,可根據(jù)地質(zhì)情況和各種鉆孔機(jī)的應(yīng)用條件來選擇。 錨桿傾角宜為 150~250,且不宜大于 450 錨桿參數(shù)見下表 212: 表 212錨桿設(shè)計參數(shù) 錨桿水平間距( m) 縱向每延米水平方向計算錨固力( KN) 錨桿與水平線的夾角( O) 錨桿鋼筋面積( cm2) 錨桿自由段長( m) 錨桿錨固段長( m) 15 15 15 5 錨桿鋼筋安全系數(shù) 錨桿抗拉強(qiáng)度( MPa) 錨桿鉆 孔直徑( m) 錨固長度安全系數(shù) 錨撐道數(shù) 錨桿選用 安理工(蚌埠函授站)土木工程畢業(yè)論文 22 1860 1 1束 ? ? 7 5 ? 1860 1 2束 ? ? 7 5 ? 1860 1 4束 ? ? 7 5 ? 錨桿 施工方案 : 錨桿位置位于 4m、 、 14m,錨桿孔徑 φ150mm,錨桿水平間距 1600mm, 下傾角15 度。 三、 錨桿錨固段長度 計算 錨桿錨固段長度 按下式 確定 : uasπKNL dq? (219) 式中 d -錨體直徑 200mmd? ; sq -土與錨固體的粘結(jié)值 ,查表 s 85kPaq ? ; K -安全系數(shù) , 查表取 ? ; 1 0 0u d1 / c o s 1 5 1 8 2 .9 6 / c o s 1 5 1 8 9 .4 k NNT? ? ?。 錨桿截面按下式計算 : dppycosTA f ?? (217) 將計算求得的參數(shù)代入式( 220)求出截面積。對于錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)而言,這種設(shè)計支支撐力 dT ,當(dāng)選定錨桿的安裝角 ?(錨桿軸向與水平面的夾角,一般為俯角)后,即可以確定錨桿的軸向設(shè)計拉力值 uN ,錨桿承載力應(yīng)該符合下式要求: ducosTN?? (215) ? ?22u s k 1 s k k 1sπ + + 2 i i j jN d q l d q l c d d? ??? ???? ( 216) 式中 dT -錨桿水平拉力值,按下式計算: d 0 ?? 0? -基坑安全等級系數(shù),取 1: 安理工(蚌埠函授站)土木工程畢業(yè)論文 20 cjT -支點(diǎn)結(jié)構(gòu)第 j 層支點(diǎn)設(shè)計值 ( kPa) ; 由護(hù)坡樁部分可知: c 1 B 146 .37 kP aTR?? 。 三 、 施工方案設(shè)計 本工程 基坑開挖深度為 ,整體 采用護(hù)坡樁加 三 道錨桿護(hù)坡。 代入數(shù)據(jù),有 j kN mM ? ? ? ? ? 依據(jù)《地下建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計》 P155 周邊均勻配置縱向鋼筋擋土灌注樁一般按鋼筋混凝土正截面受彎構(gòu)件計 算配筋。 ( 6)、求各支點(diǎn)反力 B CD FEC DMcA BM BM BM CM DM DR BR BR CR C R D R D R Fa bc d 圖 27 支點(diǎn)反力計算簡圖 如圖 27( a) AB 段,先求 BR 桿件 B C D F 分配系數(shù) 彎矩 + 分配力矩 傳遞力矩 桿端 + 安理工(蚌埠函授站)土木工程畢業(yè)論文 15 1B ? ? ? ??? 如圖 27( b) BC 段 ? ?11B 2 3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1 1 1B B B 4 2 .5 1 0 3 .8 7 1 4 6 .3 7 k NR R R? ? ? ? ? ? ?1C 2 3 ? ? ? ? ? ? ? ? ??? 如圖 27( c) CD 段 ? ?11C 2 3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1 1 1C C C 1 6 3 .9 8 1 0 7 .9 4 2 7 1 .9 2 k NR R R? ? ? ? ? ? ?1D 271 .1 10 71 .1 98 .08 45 2 329 85 ? ? ? ? ? ? ? ? ??? 如圖 27( d) DF 段 ? ?1D 1 1 2107 .8 142 .8 107 .8 142 .8 45 2 2 3 2 3 462 .4 kNR? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ??? ? ??? 1 1 1D D D 2 9 4 .5 8 5 4 6 2 .4 7 5 6 .9 8 5 k NR R R? ? ? ? ? ? ?F 2 1 1107 .8 142 .8 107 .8 142 .8 456 .12 2 3 2 3996 .611 323 .575 832 .048 456 .1 257 kNR??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??????? ? ??? 各支點(diǎn)反力為: B C D F1 4 6 .3 7 k N 。 分段計算固端彎距 ( 1) 、 AB 段彎矩計算 AB 段彎距, 簡化為懸臂梁 。 所以: ? ?2ppppc os= =3 .525c os si n + si nK?? ? ? ???????。 粉土及粘性土基坑內(nèi)側(cè)水平抗力標(biāo)準(zhǔn)值宜按下式計算 : p k p k p k p= +2j j i i ie K c K? (24) 式中 pkj? -作用于基坑底面以下深度處的豎向應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值 (kPa); piK - 第 i層土的被動土壓力系數(shù) 。 安理工(蚌埠函授站)土木工程畢業(yè)論文 8 經(jīng)過比較并根據(jù)已對該工程地質(zhì)條件、基坑開挖深度及周邊環(huán)境的特點(diǎn)的分析,選擇基坑支護(hù)方案時充分考慮影響邊坡穩(wěn)定性安全的不利因素,同 時兼顧經(jīng)濟(jì)、高效的原則,該工程基坑支護(hù)方案擬采用鉆孔灌注樁加錨桿結(jié)合支護(hù)。 適用于深度 小于 15m 的基坑。 成孔需專門設(shè)備; 施工工藝較復(fù)雜。 施工進(jìn) 度快。 第五節(jié) 護(hù)坡設(shè)計參數(shù) 地面超載按 q=30kPa 考慮 。該層水具有微承壓性,在整個場地范圍內(nèi)連續(xù)分布,由于位于基坑開挖深度以下,對基礎(chǔ)施工影響不大。 第三節(jié) 水文地質(zhì)條件 一 、地下水類型 擬建場地下 38m 深度范圍內(nèi)主要揭露了 3 層地下水,第一層為臺地潛水,第二層為層間水,第三層為潛水~承壓水。 粉質(zhì)粘土 ⒃ 層:褐灰~褐黃色,可塑,含氧化鐵、云母、鈣質(zhì)結(jié)核,見少量螺殼。 粘土 ⑿ 1 層:褐黃色,可塑~硬塑,含氧化鐵、云母、鈣質(zhì)結(jié)核。 粘土 ⑩ 1 層:灰褐~褐灰色, 可塑,含氧化鐵、云母,少量有機(jī)質(zhì)等。 細(xì)砂 ⑤ 4 層:褐黃色,濕~飽和,密實(shí),主要礦物成分是石英、長石、云母。 一般第四紀(jì)沖洪積沉積層: 粉質(zhì)粘土 ③ 層:黃褐~褐黃色,可塑,含氧化鐵、云母。 三 、 工程地質(zhì) 施工場地范圍內(nèi)的土層主要有人工填土層、新近沉積層、一般第四紀(jì)沖洪積沉積層。 車站所處十字路口東北角有北新家園、新康園小區(qū)、建材城西里小區(qū)和新材醫(yī)院;東南角為北新建材集團(tuán),規(guī)劃為商業(yè)用地;西北角為中國石油天然氣集團(tuán)直屬機(jī)關(guān)黨校、新龍批發(fā)市場;西南角有育新花園小區(qū)、首師大附屬育新學(xué)校。 正是由于基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域性和個性,因此根據(jù)不同的區(qū)域和個性特征,研究相應(yīng)的基坑穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及變形以及周圍地層的位移對周圍建筑物和地下管線等的影響及保護(hù)的計算分析,以便采取經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的基坑支護(hù)方案,就具有重要的理論意義和實(shí)際效益。巖土工程區(qū)域性很強(qiáng),巖土工程中的基坑工程區(qū)域性更強(qiáng),如軟粘土地基、軟土地基、砂土地基、黃土地基等工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件不同的地基中基坑工程差異性很大,同一城市不同區(qū)域也有差異。安理工(蚌埠函授站)土木工程畢業(yè)論文 2 第一章 工程概況 第一節(jié) 工程概述 工程名稱: 北京市地鐵八號線 01 標(biāo)段 (西三旗車站 )基坑開挖支護(hù)工程 。旱澇的周期性變化較明顯。 建筑垃圾雜填土 ① 6 層:雜色,稍濕,稍密~中密,以碎石塊、水泥塊為主,砂、石及粘性土充填。 粉質(zhì)粘土 ⑤ 層:褐黃色,可塑,含氧化鐵、云母等。 粉土 ⑨ 2 層:灰黃~褐黃色,濕~飽和,密實(shí),含氧化鐵、云母等。 圓礫 ⑾ 8 層:雜色,飽和,密實(shí),一般粒徑 2~ 3mm,最大粒徑 2cm,圓礫含量約 60%,含少量卵石,主要母巖成分為巖砂、礫巖,中粗砂充填。 粘土 ⒁ 1 層:褐灰~褐黃色,可塑~硬塑,含氧化鐵、鈣質(zhì)結(jié)核。 卵石 ⒄ 9 層:雜色,飽和,密實(shí),亞圓形,最大粒徑 5cm,一般粒徑 2~ 3cm,主要母巖成分為巖砂、礫巖,中粗砂充填。地下水主要接受側(cè)向徑流及越流補(bǔ)給,以側(cè)向徑流的方式排泄。 安理工(蚌埠函授站)土木工程畢業(yè)論文 5 第四節(jié) 抗震設(shè)計 抗震設(shè) 防烈度 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》( GB16306- 2022)和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》( GB50011- 2022)附錄 D 及《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》( GB501112022)綜合考慮,擬建場區(qū)的抗震設(shè)防烈度為 8 度,設(shè)計地震分組為第一組,設(shè)計基本地震加速度值為 。 第二節(jié) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式的選擇 一 、基坑等級及變形控制標(biāo)準(zhǔn) 本車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度 米,基坑深度約 米,基 坑附近無特殊建構(gòu)筑物需要防護(hù),根據(jù)基坑規(guī)模與周邊環(huán)境條件及《北京地鐵 8 號線二期工程技術(shù)要求》,本明挖基坑變形控制等級為一級,基坑變形控制標(biāo)準(zhǔn)為 :地面最大沉降量 ≤%H;圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水 平位移 ≤%H,且 ≤30mm。 需要場地加大,基坑深度不能過大。 材料用量和工程量小,造價低。 (二) 施工工期 支撐施工時土方將不能同時進(jìn)行開挖,而錨索在到達(dá)設(shè)計標(biāo)高以后,可以多臺同時作業(yè),這期間土方還可以繼續(xù)施工,不影響工程進(jìn)度。 ( 二 ) 粉土 水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值 對于粉土及粘性土 , 水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值 按下 式 計算: a i a a2i i i ip rz K c K?? (23) aiK - 第 i層的主動土壓力系數(shù); iz - 計算點(diǎn)深度 (m); ic - 三軸試驗(yàn)當(dāng)有可靠經(jīng)驗(yàn)時可采用直接 剪切試驗(yàn)確定的第層土固結(jié)不排水不(快)剪粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值 (kPa); 式中 aiK 按式 (22)計算。 主動土壓力系數(shù) 2 aa ta n 4 5 0 .4
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