某地公路施工圖設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-免費閱讀
【正文】 另外在此畢業(yè)設(shè)計過程中，用到了很多以前從未接觸過的知識，這大大充實了我的專業(yè)知識，讓我在理論和實踐知識上的理解更加深刻。本 畢業(yè)設(shè)計結(jié)合 計算機軟件 計算和手工計算繪 圖一起進行， 使我大大提高了計算機的操作能力， 更加 熟練了 AUTOCAD， WORD、 EXCEL、 等應(yīng)用軟件的使用， 同時學(xué)會了緯地道路應(yīng)用軟件。 擋土墻施工方法 擋土墻施工方法：重力式擋土墻一般采用明挖基礎(chǔ)，對巖石地 基，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，墻址前應(yīng)有足夠的襟邊寬度。詳見“路基防護圖”。 砌石護坡 對于較陡的土質(zhì)邊坡（ 1： － 1:1） 和易風(fēng)化和破碎的巖石邊坡，可采用砌石護坡，砌石有干砌和漿砌片石兩種，前者適用于邊坡坡度較緩或經(jīng)常有地下水滲出坡 面的情況。 路基防護工程設(shè)計 路基防護應(yīng)按照設(shè)計施工與養(yǎng)護相結(jié)合的原則，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和材料等情況，選用適當(dāng)?shù)墓こ填愋突虿捎镁C合措施，以保證路基的穩(wěn)固。 本設(shè)計中考慮到地下水埋深較淺，且為冰凍地區(qū)，故采用漿砌片石對邊溝、排水溝和截水溝進行加固。對于一般土層，距離 d≥ 5米，地質(zhì)不良地段，酌情增大。 （ 3） 邊溝的縱坡和長度 為了保證邊溝能迅速地排水，邊溝縱坡一般與路線縱坡一致（出水口附近除外），平坡路段，邊溝宜保持不小于 %的縱坡。 溝渠設(shè)計 （ 一 ） 邊溝 設(shè)置在挖方路基的外側(cè)以及填土高度較低的路堤坡腳外側(cè)的縱向人工溝渠，稱之為邊溝。 表 路堤邊坡坡度 填料類型 邊坡最大高度（ m） 坡度 全部高度 上部高度 下部高度 全部高度 上部高度 下部高度 粘性土、砂性土、粉性土 20 12 12 － 1： 1： 礫石土、粗砂、中砂 12 － － 1： － － 碎石、卵石 20 8 8 － 1： 1： 不易風(fēng)化的石塊 20 12 12 － 1： 1： 根據(jù)沿線的工程地質(zhì)及水文狀況，本設(shè)計采用的邊坡為：路堤上部坡度（ H m8? ） 1： ，下部坡度 1： （ H m8? ）。排水溝渠應(yīng)選擇地形，地質(zhì)較好的地段通過，以節(jié)約加固工程投資。 棄土堆設(shè)置在附近低地或路塹下坡一側(cè)，地面平坦或深路塹時，宜設(shè)置在路塹兩側(cè)。 （ 4） 邊溝 采用 漿砌片石， 路堤 截面為 梯形，底寬為 ，深度為 ，內(nèi) 外 側(cè)邊坡坡度 均 為 1： 1，路塹截面為矩形。 （ 2） 本路采用水泥混凝土路面，路拱橫坡度采用 %。完成上述工作后，在圖上標(biāo)明地質(zhì)概況、地面高程、設(shè)計高程、里程樁號。 路面超高方式的繪制： ，代表路中心線，并認(rèn)為基線路面橫坡度為零。 4. 盡量減少土石方和其它工程數(shù)量，以降低工程數(shù)量。 9. 平縱面線形組合視覺應(yīng)注意線形與自然環(huán)境和景觀的配合與協(xié)調(diào)。 (二 )縱斷面的設(shè)計原則 1. 縱面線形與地形相結(jié)合 ,視覺成視覺連續(xù) ,平順而圓滑的線形，避免在短距離內(nèi)出現(xiàn)頻繁起伏。 (2) 二級公路最小坡長為 150M (3) 坡長限制： 縱坡坡度≥ 3%，最大坡長不 大 于 1200m。 主要設(shè)計指標(biāo) （ 1） 公路等級：二級公路 （ 2） 設(shè)計速度： 60km/h （ 3） 采用水泥混凝土路面，設(shè)計年限 20 年。地形平面圖詳見附件。此地區(qū)地處我國中東部地區(qū)，地形起伏變化較大。 初步設(shè)計中，首先根據(jù)交通量確定道路等級，然后在地 形圖上確定兩條備選路線，分別進行平面設(shè)計，縱斷面設(shè)計，橫斷面設(shè)計，橋涵設(shè)置，最后對所定路線進行方案比選，從中選擇最佳方案。 詳細(xì)設(shè)計從確定方案中選取 進行設(shè)計，前期工作較初步設(shè)計更具體化，此外還對路基，路面， 擋墻進行了詳細(xì)設(shè)計，以及簡單設(shè)計。山坡上覆蓋為粘土表層，下為粉砂質(zhì)泥巖及長石石英砂巖，沿線基 本無不良地質(zhì)地段。 氣象資料 路線 所在地區(qū) （公路自然區(qū)劃中的Ⅳ 5 區(qū)） 屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，氣候溫和，降水充沛，雨熱同期，四季分明。 （ 4） 道路的使用性質(zhì)和交通量：交通量年平均增長率為 %， 由計 算知道設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計車道標(biāo)準(zhǔn)荷載累計作用次數(shù)為 4120220? 次 ，屬于重交通等級。 縱坡坡度≥ 4%，最大坡長不大于 1000m。 2. 應(yīng)避免出現(xiàn)能看見近處很遠(yuǎn)處而看不見凹處的線形。 10. 在直線段內(nèi)不能插入短的豎曲線。 (五 )本路段設(shè)計 結(jié)合以上原則，對路段進行實際設(shè)計，本路段最大縱坡坡度為 %，最小縱坡坡度為 %。 ，用實線繪出路線前進方向右側(cè)路面邊緣線，用虛線繪出左側(cè)路面邊緣線，若路面邊緣線高出路中線，則繪于基線上方，反之，繪于下方。 路基橫斷面設(shè)計 公路橫斷面設(shè)計是根據(jù)行車對公路的要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、水文等自然條件，來確定橫斷面的形式、 各組成部分的位置及尺寸。為保證施工簡便，利于機械化。 邊坡縱坡與路線縱坡一致。棄土堆應(yīng)堆成規(guī)則形狀，一般為梯形斷面。排水溝渠的出水口應(yīng)盡可能引至天然河溝，不應(yīng)使水流直接流入農(nóng)田，損害農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。 （ 二 ） 路塹邊坡 路塹邊坡的穩(wěn)定性主要與當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地貌、水文條件和排水條件有關(guān)。其主要功能在于匯 集和排出路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。在工程困難地段宜不得小于 %，但邊溝口間距宜縮短 。 （ 三 ） 排水溝 排水溝主要用于排除來自邊溝，截水溝或其它水源的水流，并將其引至路基范圍以外的指定 地點。 路面排水設(shè)計 （ 一 ） 確定路拱坡度 10 路拱坡度的確定，應(yīng)以路面排水和保證行車安全、平穩(wěn)為原則。 路堤和路塹邊坡的坡面暴露在大氣中，常常受到自然因素的反復(fù)干濕、凍融、沖刷和吹蝕作用。干砌片石厚度一般不小于 － 。 綜合考慮在本設(shè)計中的地下 水埋深較淺等實際情況，采用植物防護和漿砌片石兩種形式。砌筑時，應(yīng)
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