【正文】 在以后的研究中需要進(jìn)一步探索科學(xué) 、 合理 和 更具可 比性的非財(cái)務(wù)指標(biāo)，從而更加完善而立體的評價(jià)企業(yè)績效水平。 從發(fā)展能力來看， 雖然總資產(chǎn)增長呈現(xiàn)上升趨勢，但是主營業(yè)務(wù)收入增長率 和凈利潤增長率個(gè)別企業(yè)呈負(fù)增長， 則說明港口行業(yè)的經(jīng)營業(yè)績并不穩(wěn)定， 這 對 企業(yè)的正常發(fā)展 非常不利 。港口行業(yè)作為高能源消耗 產(chǎn)業(yè) ,發(fā)展 綠色港口 現(xiàn) 已成為港口健康可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。 雖然 站在所有者自身 角度來說是利用了自有資本擴(kuò)大了生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模， 但是如果該比率過高，則會(huì)大大增加企業(yè)破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。 由此可見，南京港在 2022年的生產(chǎn)經(jīng)營中存在很多 的問題。 (3)合理控制資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。 增強(qiáng)企業(yè)營運(yùn) 效率 企業(yè)資產(chǎn)是其從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中 的 必要物質(zhì)基礎(chǔ)，資產(chǎn)在不斷轉(zhuǎn)換的過程中可以創(chuàng)造出新 價(jià)值。 這三家 港口企業(yè) 的財(cái)務(wù)指標(biāo)與其他 上市公司 數(shù)據(jù) 相比較而言， 呈現(xiàn) 穩(wěn)定 發(fā)展淮海工學(xué)院二 〇 一四屆本科畢業(yè)論文 第 16 頁 共 22 頁 趨勢 ，而且 在 財(cái)務(wù)指標(biāo)方面具備 一定優(yōu)勢的唐山港、深赤灣 A和鹽田港在所選取的 16家 港口行業(yè)上市公司中的各項(xiàng)比率都在平均值左右，相對 穩(wěn)定，公司的 管理結(jié)構(gòu)也更加完善。 基于模糊綜合評價(jià)法的實(shí)證分析 文章中 選取 了 滬深兩市證監(jiān)會(huì)行業(yè) 所 定義的港口上市公司共 16 家企業(yè) ，根據(jù) 2022年的年度財(cái)務(wù) 報(bào)表 數(shù)據(jù)構(gòu)建 評價(jià)指標(biāo)，通過 層次分析法用于 計(jì)算隸屬度函數(shù)，然后建立判斷矩陣，最后根據(jù) 模糊綜合評價(jià)法對各企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行綜合性 的 評價(jià)。港口公司的成長必須以市場為核心， 其市場占有率的加大反映了 未來 市場 的發(fā)展規(guī)律。 通常情況下，企業(yè)的盈利能力是指 在 正常的營業(yè)狀況下。 主要 用于體現(xiàn) 企業(yè) 資產(chǎn) 安全性 的 優(yōu)良與否 。 所有者權(quán)益 衡量上市公司盈利能力的重要指標(biāo) 表 34 償債能力評價(jià)指標(biāo) 指標(biāo) 計(jì)算公式 含義 流動(dòng)比率 流動(dòng)資產(chǎn)總額 247。由于所選的評價(jià) 指標(biāo)都屬于財(cái)務(wù)性指標(biāo)，對于非財(cái)務(wù)指標(biāo)（如裝卸效率 、裝卸自然噸、操作量等）的選取，主要考慮到上市公司信息披露存在局限 性， 無法對數(shù)據(jù)進(jìn)行完整收集， 所以 本文沒有對 非財(cái)務(wù) 性 指標(biāo)進(jìn)行 分析。 指標(biāo)的選取應(yīng)該遵循科學(xué)發(fā)展的原則，過大過小的指標(biāo)體系都不利于做淮海工學(xué)院二 〇 一四屆本科畢業(yè)論文 第 5 頁 共 22 頁 出正確的評價(jià) 。外貿(mào) 吞吐量增長緩慢 成為 其主要 阻力 ,%的年增長率遠(yuǎn)低于國內(nèi)貿(mào)易 %的增長速度 。 因此 ， 港口行業(yè)的發(fā)展，無論對于任何國家或是城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 和 區(qū)域 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都發(fā)揮著 極其 重要的作用。提出把 模糊綜合評價(jià)方法結(jié)合 在企業(yè)績效評價(jià)中 ,并給出了評價(jià)模型和評價(jià)步驟 ,并針對實(shí)際使用過程中 如何選擇指標(biāo)和指標(biāo)權(quán)重設(shè)置等問題進(jìn)行了詳細(xì)解答。 我國 中 許多學(xué)者 在 吸收國外績效評價(jià)的新 的思想時(shí) ,連同 結(jié)合中國港口行業(yè)的 發(fā)展 現(xiàn)狀 以及整體港口產(chǎn)業(yè)在發(fā)展時(shí)可能遇到的問題 ,提出了很多具 有參考價(jià)值的關(guān)于績效評價(jià)的新 思想 。 2 企業(yè) 績效評價(jià)的相關(guān)理論概述 國外企業(yè)績效評價(jià)研究 淮海工學(xué)院二 〇 一四屆本科畢業(yè)論文 第 2 頁 共 22 頁 企業(yè)績效評價(jià) ， 是指 在具體的評價(jià)方法和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及 量化指標(biāo)的基礎(chǔ)上 ,利用統(tǒng)計(jì)理論和運(yùn)籌學(xué)理論 ,嚴(yán)格執(zhí)行法律程序 ,按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn) 對企業(yè)在規(guī)定期限內(nèi)所獲得的經(jīng)營業(yè)績 做出公正、客觀的評價(jià)。 港口是我國 主 要的交通基礎(chǔ)設(shè)施， 是 實(shí)現(xiàn)對外經(jīng)濟(jì)的窗口，為國家對外貿(mào)易的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)提 供了基礎(chǔ)性的 支撐。 淮海工學(xué)院二 〇 一四屆本科畢業(yè)論文 第 1 頁 共 22 頁 1 緒論 伴隨著 世界經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢下 ,國內(nèi)港口和國內(nèi)外港口之間的競爭日趨激烈 。 模糊綜合評價(jià)法的簡述 ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。本文利用模糊綜合評價(jià)法對滬深兩市港口上市公司進(jìn)行了績效評價(jià) ，同時(shí)結(jié)合該行業(yè)上市公司的特征， 從企業(yè)的營運(yùn)能力、償債能力、盈利能力、成長能力等四方面 出發(fā)， 選取了十二個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)對其進(jìn)行了詳細(xì)的分析，得出了滬深兩市港口上市公司績效評價(jià)的綜合排名，從而得出相關(guān)結(jié)論，進(jìn)而對港口行業(yè)的績效評價(jià)系統(tǒng)提出有助于未來發(fā)展的建議與對策。 關(guān)鍵詞： 港口上市公司；績效評價(jià)；模糊綜合評價(jià)法 畢業(yè)論文外文摘要 The Performance Evaluation of the Listed Port Companies Based on Fuzzy Comprehensive Evaluation Abstract: Port is the basic industry of national economy and an important transport infrastructure and is the window of the exportoriented to realize the economy. Port has bee the important node of the global supply chain, For the national economic construction and the development of foreign trade to provide basic support. With the deepening of the port management system reform, operating performance of port enterprises is more and more attention by investors and managers. Therefore, the port enterprise performance evaluation bees inevitable. In this paper, Shanghai and shenzhen two city port industry the actual situation of the listed pany, To port the performance evaluation of listed panies to do the analysis of the system. From the enterprise39。 基于模糊綜合評價(jià)法的實(shí)證分析 .................................... 7 5 港口上市公司績效評價(jià)的 優(yōu)化 建議 .................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 在這樣的環(huán)境下 ,戰(zhàn)略管理 就 自然 而然的 成為 了 影響港口企業(yè)核心競爭力的一個(gè)重要原因 。 港口上市公司 現(xiàn) 已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量 ,不僅對該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ,促進(jìn)我國內(nèi)陸和沿海省份 發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)提供了重要的基礎(chǔ) ,成為發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)的重要主體部分 ,而且成為促進(jìn)中國對外貿(mào)易升級和提高我國綜合競爭力 的基本力量 ,在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制下 ,為 探索如何發(fā)展我們的國家的經(jīng)濟(jì)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。 對于 企業(yè)經(jīng)營業(yè)績評價(jià) 問題 ， 一直是國內(nèi)外企業(yè)管理理論和管理實(shí)踐領(lǐng)域 中所 關(guān)注 的重點(diǎn)內(nèi)容。 一方面 ，把 國外 的 成熟理論 應(yīng)用到符合 中國企業(yè) 中 ,并 結(jié)合中國國情建立中國企業(yè)績效評價(jià)體系 ,另一方面 ,通過大量的理論和實(shí)證研究來完成研究單個(gè)因 素對于 整個(gè) 企業(yè)經(jīng)營績效的影響。 3 港口上市公司績效評價(jià)指標(biāo) 體系的建立 港口行業(yè) 發(fā)展 現(xiàn)狀 港口是指 具備 陸地和海洋運(yùn)輸設(shè)備和條件 ,為船舶安全 提供進(jìn)出和停泊 的交通 運(yùn)輸樞紐 。 隨著港口功 能的多樣化發(fā)展，即從裝卸到集裝卸、工業(yè)、客運(yùn)、旅游、綜合物流等于 一身的綜合性港口，產(chǎn)業(yè) 發(fā)展構(gòu)成的良好城市基礎(chǔ)設(shè)施條件產(chǎn)生空間集聚引力，吸引與港口無直接關(guān)系的產(chǎn)業(yè)在港口城市的集聚，港口產(chǎn)業(yè)鏈不斷延長，不斷吸引關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)在港口城市集聚，形成強(qiáng)大的臨港產(chǎn)業(yè)群，并輻射擴(kuò)展 到周邊的 區(qū)域，帶動(dòng) 了 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口城市產(chǎn)業(yè)輻射能力已經(jīng)超出了城市的范圍。 隨著淮海工學(xué)院二 〇 一四屆本科畢業(yè)論文 第 4 頁 共 22 頁 表 31 港口上市公司名稱簡介表 序號(hào) 公司簡 稱 股票代碼 樣 本公司全 稱 1 日照港 600017 日照港股份有限公司 2 上港集團(tuán) 600018 上海國際港務(wù) (集團(tuán) )股份有限公司 3 錦州港 600190 錦州港股份有限公司 4 重慶港九 600279 重慶港九股份有限公司 5 營口港 600317 營口港務(wù)股份有限公司 6 蕪湖港 600575 蕪湖港儲(chǔ)運(yùn)股份有限公司 7 天津港 600717 天津港股份有限公司 8 唐山港 601000 唐山港集團(tuán)股份有限公司 9 連云港 601008 江蘇連云港港口股份有限公司 10 寧波港 601018 寧波港股份有限公司 11 大連港 601880 大連港股份有限公司 12 深赤灣 A 000022 深圳赤灣港航股份有限公司 13 鹽田港 000088 深圳市鹽田港股份有限公司 14 珠海港 000507 珠海港股份有限公司 15 北部灣港 000582 北部灣港股份有限公司 16 南京港 002040 南京港股份有限公司 港口 間競爭壓力的 進(jìn)一步增加 , 2022年將是全球港口邁入 擴(kuò)張渠道 的 開局之年 ，港口未來的 格局 模式 極有可能將 面臨新一輪的洗牌。 因此 ,在 進(jìn)行 指標(biāo)的選擇 時(shí)要適度、 適量 ,選擇的指標(biāo) 要盡量 反映出港口行業(yè)上市公司 財(cái)務(wù)管理活動(dòng) 的特點(diǎn) ,以此來 真正全面反映 出 企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。通過多次分類 、比較和選擇 ，組合建立了如下表 32所示的港口上市公司績效評價(jià)指標(biāo)體系。 流動(dòng)負(fù)債總額 反應(yīng)企業(yè)短期償債能力 資產(chǎn)負(fù)債率 負(fù)債總額 247。償債能力 可以分為短期償債 能力 和長期償債 能力 這 兩個(gè)方面， 投資者 可以 通過該指標(biāo) 清楚 地 了解當(dāng)前的所投資企業(yè) 的收益狀況，也可以 了解 是否能按時(shí)得到債務(wù)的清償 。 非營業(yè)狀態(tài)下也 可能 會(huì)給企業(yè)帶來 一定的 收益或 損失，但這僅僅是 特殊狀態(tài)下的個(gè)別情況 ，并不能用 來說明企業(yè)的財(cái)務(wù)能力。因此 本文 選擇如下表 35 所示的指標(biāo) 進(jìn)行成長能力分析 。將 12 個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)標(biāo)記為：每股收益（ X1），主營業(yè)務(wù)利潤率 (X2)，凈資產(chǎn)收益率 (X3)，主營業(yè)務(wù)收入增長率（ X4），總資產(chǎn)增長率 (X5)，凈利潤增長率 (X6)，存貨周轉(zhuǎn)率 (X7)，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 (X8)，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 (X9)，流動(dòng)比率 (X10)，股東權(quán)益比 (X11)，資產(chǎn)負(fù)債率 （ X12)。 唐山港公司的規(guī)模較為完整，公司各人員分工相對比較合理。 然而，資產(chǎn) 轉(zhuǎn)換 效率的 高低直接影響了企業(yè)運(yùn)行 效率的提高，因此，提高企業(yè)的資產(chǎn) 運(yùn)營 能力 對 企業(yè) 在獲得 利益 方面 具有十分重要的意義。 企業(yè) 內(nèi)不同形態(tài) 的資產(chǎn) ,其值 應(yīng)保持在適度的范圍內(nèi) ,即流動(dòng)資產(chǎn) 只需要滿足正常運(yùn)行 即可 。 針對這種 情況，南京港應(yīng)該 提高改善企業(yè)的經(jīng)營管理， 提 高銷售利潤率 。 針對 上述 蕪湖港所出現(xiàn)的問題， 可以 通過 增加 其總資產(chǎn) ,提高貨幣資金的占有量 ,降低企業(yè)的應(yīng)收賬款 ,減少對外進(jìn)行發(fā)放債務(wù) ,使 資產(chǎn)負(fù)債率 保持 穩(wěn)定 ,這樣就可以有效地提高企業(yè)的償債能力； 還可以 通過 增加 適量的 長期借款 來提高企業(yè)的流動(dòng)比率 ,但是比率要 適中 ,如果超出適度值 就會(huì)增加 企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn) ,因而會(huì)給企業(yè)的盈利能力帶來 影響。港口企業(yè)可以從以下兩個(gè)方面減少污染 ,實(shí)現(xiàn) 企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 : (1)企業(yè)可以建立一個(gè) 專門的 環(huán)保 資金 項(xiàng)目 ,用于開發(fā)環(huán)保產(chǎn)品的使用 或者綠化環(huán)境，以此 提 高港口企業(yè) 員工 和淮海工學(xué)院二 〇 一四屆本科畢業(yè)論文 第 18 頁 共 22 頁 整個(gè)行業(yè)的 低碳環(huán)保意識(shí)。通過前面的模糊綜合 評價(jià) 分析，可以很清楚地看出 各港口 上市公司之間的差異。 因此，本文對于港口 行業(yè) 上市公司績效評價(jià)的分析還 不夠全面、準(zhǔn)確。在文章的具體寫作過程中，只從易于量化的角度選取了 傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)，而影響港口上市公司績效評價(jià)的非財(cái)務(wù)指標(biāo)沒有涉及到