客運專線40m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁設(shè)計-免費閱讀
【正文】 第二部分 混凝土橋課程設(shè)計計算說明書一、結(jié)構(gòu)尺寸擬定 梁高：(梁高與跨度比滿足1/11~1/15) 腹板厚：( ) 頂板厚： 底板厚：() 具體尺寸見附圖1跨中截面如下（單位：mm）：二、 內(nèi)力計算及組合荷載與內(nèi)力的計算如下：橋跨L=40 m恒載：一期恒載q ，二期恒載活載：列車活載荷載1．恒 載 由CAD計算截面特性得（單位：dm），面積:周長:慣性矩: X: 一期恒載： 由題目知二期恒載：=200恒載：q=+=2．恒載內(nèi)力 取支座截面、截面、跨中截面進行計算 支座截面： 處截面: 跨中截面：3. 活 載由規(guī)范規(guī)定，只計入列車荷載（不計人行道活載）,設(shè)計荷載使用ZK活載沖擊系數(shù) 式中 取2 所以 活載內(nèi)力按照換算均布活載在影響線上加載計算： 式中 K——換算均布活載，查《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》取用 ——加載范圍內(nèi)相應(yīng)影響線面積分別計算各截面內(nèi)力如下：（1） 支座截面剪力彎矩影響線如下（左為剪力影響線，右為彎矩影響線，下同 ）：剪力： 2 由查表得 其中為加載長度，為最大縱坐標位置（下同） M=0由于是雙線，按照90%的折減：M=0（2） 截面剪力彎矩影響線如下剪力： 由查表得 彎矩： 2 由查表得 由于是雙線，按照90%的折減： （3）跨中處剪力彎矩影響線如下剪力： 2 由 查表得 彎矩： 由查表得 由于是雙線，按照90%的折剪： 4．內(nèi)力組合（1）剪力組合 （KN） 支座恒 載0活 載控制剪力（2）彎矩組合()支座恒 載0活 載0控制彎矩0三、 預(yù)應(yīng)力筋計算與布置（1）受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋假定只有受拉區(qū)配有預(yù)應(yīng)力鋼筋板頂
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