鉤緩產(chǎn)品講ppt課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 由于密接式車鉤的使用，縱向沖動(dòng)對列車縱向加速度和舒適度的影響被大大減小。 密接式鉤緩裝臵的安裝方式與以前動(dòng)車組保持一致，通過 4個(gè) M38螺栓安裝在車體底架的車鉤安裝板上，與提速車原有的鉤緩裝臵相比，安裝和拆卸工作量小。兩鉤連接到位后，車鉤連接面相互接觸，兩鉤鉤舌在解鉤風(fēng)缸彈簧作用下恢復(fù)原位，車鉤處于閉鎖狀態(tài)。 隨著我國第四次鐵路提速工作的開展，為了采用既有技術(shù)提高提速客車的縱向動(dòng)力學(xué)性能，按鐵道部和主機(jī)廠的要求，四方車輛研究所從 2022年底開始，在原有動(dòng)車組用密接式鉤緩裝臵技術(shù)的基礎(chǔ)上，研制鐵路提速客車用密接式鉤緩裝臵。至 今 ， 裝車數(shù)量已超過 400套 ， 應(yīng)用于 “ 中華之星 ” 、 “ 藍(lán)箭 ” 、 “ 先鋒 ” 、 “ 中原之星 ” 、 “ 新曙光 ” 、 “ 神 州 、 大白鯊 、 金輪 等國內(nèi)現(xiàn)有動(dòng)車組。 客車彈性膠泥緩沖器 四方車輛研究所 車鉤與緩沖器產(chǎn)品介紹 四方車輛研究所車鉤與緩沖器產(chǎn)品介紹 密接式鉤緩裝臵主要特點(diǎn) 密接式車鉤緩沖裝臵的主要特點(diǎn) 剛性連接 密接式車鉤的構(gòu)造和作用原理與普通自動(dòng)車鉤完全不同，兩鉤連掛后，其間沒有橫向、垂向移動(dòng)，縱向間隙亦控制在很小范圍內(nèi)。 城軌車輛用密接式鉤緩裝臵 車鉤 ?隨著運(yùn)行速度的提高，縱向沖動(dòng)問題成為提速旅客列車運(yùn)行平穩(wěn)性方面的嚴(yán)重問題之一。 4176。 彈性膠泥緩沖器優(yōu)點(diǎn) : 容量大 阻抗小 結(jié)構(gòu)簡單 性能穩(wěn)定 檢修周期長達(dá) 10年 國內(nèi)“中原之星”、“中華之星”和三茂擺式列車等動(dòng)車組上也采用了這種緩沖器。 提速客車方案 安裝吊掛系統(tǒng) 安裝吊掛系統(tǒng)套 1 套 2 25T列車縱向動(dòng)力學(xué)測試結(jié)果： 1 40km/h常用制動(dòng)工況 2 120km/h常用制動(dòng)工況 3 40km/h緊急制動(dòng)工況 4 停車制動(dòng)工況
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