鉤緩產(chǎn)品講ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 25T列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中最大車(chē)鉤力為 ，發(fā)生在 40km/h緊急制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)開(kāi)始瞬間。按照日本國(guó)鐵縱向舒適度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，舒適度系數(shù)是“非常良好”的級(jí)別。 型 號(hào)： GEG100ET2RS（ 國(guó)標(biāo)系列軸承 ） 安裝吊掛系統(tǒng) 安裝吊掛系統(tǒng) 車(chē)鉤通過(guò) 豎曲線在垂直 面內(nèi)擺動(dòng)功能 由軸承承擔(dān)。 90mm 車(chē)鉤中心線最大夾角 6176。 17176。 ?列車(chē)縱向連掛間隙過(guò)大，由于間隙累積效應(yīng)，造成列車(chē)縱向沖動(dòng)加劇。 高速動(dòng)車(chē)組密接式鉤緩裝臵 四方車(chē)輛研究所鉤緩產(chǎn)品項(xiàng)目部主要從事 軌道車(chē)輛車(chē)鉤和緩沖裝臵的研制與開(kāi)發(fā)工作。 動(dòng)車(chē)組彈性膠泥緩沖器 密接式鉤緩裝臵 25K列車(chē)仍然采用 15號(hào)車(chē)鉤 +G1緩沖器的鉤緩裝臵。 新型提速客車(chē)密接式鉤緩裝臵方案介紹 新型提速客車(chē)密接式鉤緩裝臵方案介紹 主要技術(shù)指標(biāo) 車(chē)鉤連掛間隙 ： ≤ 最小整體抗拉強(qiáng)度 ： 2022kN 車(chē)鉤回轉(zhuǎn)中心至連接面長(zhǎng)度 ： 1145mm 整 體 長(zhǎng) 度 ： 1477mm 整 體 重 量 ： ≤ 400kg （ 組裝后 ） 最大水平轉(zhuǎn)角 ∶ ≥177。 至開(kāi)鎖位臵，此時(shí)兩鉤即可分解 連掛系統(tǒng) 連掛系統(tǒng) 本方案的連掛范圍為 ： 車(chē)鉤中心線偏移量 水平面內(nèi) 內(nèi)側(cè) 120mm 外側(cè) 90mm 垂直平面內(nèi) 177。 14176。列車(chē)不同工況縱向加速度都在 。持續(xù)牽引運(yùn)行中列車(chē)頭部車(chē)鉤力最大 ，其余工況縱向力都在 100kN以下。為提高密接式鉤緩裝臵的技術(shù)水平和性能，采用了彈性膠泥緩沖器作為提速旅客列車(chē)用密接式鉤緩裝臵的緩沖器。 緩沖器性能參數(shù) : 初壓力 : ≤30 kN 阻抗力 :≤800 kN 容 量 : ≥ 30 kJ
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