【正文】 三、交通安全事故應(yīng)急預(yù)案 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援組織成員經(jīng) 培訓(xùn) ，掌握并且具備現(xiàn)場救援救護(hù)的基本技能，施工現(xiàn) 場生產(chǎn)安全應(yīng)急救援小組必須配備相應(yīng)的急救器材和設(shè)備。 三、施工期間，要在作業(yè)區(qū)內(nèi)劃出警戒線，設(shè)置安全警示標(biāo)志，配置足夠數(shù)量的燈光照明裝置，并派專人對社會車輛及行人進(jìn)行疏導(dǎo)。 不得拖拽尚未離地的載荷避免側(cè)載 。 三、吊裝施工注意事項 應(yīng)在額定起升載荷范圍內(nèi)進(jìn)行起重作業(yè)。 二、施工保證措施 根據(jù)工程特點制定出完善的技術(shù)管理辦法，從施工現(xiàn)場、技術(shù)交底、施工方案監(jiān)督檢查等方面進(jìn)行全方位管理，以保證施工在科學(xué)系統(tǒng)的 質(zhì)量體系中運行。 二 、鋼箱梁焊渣防護(hù) （安全技術(shù)部完善） 防高空焊渣濺落方案 主要在跨線橋施工方面，防焊渣掉下傷及路人和車輛 兩層枕木3cm厚3米3米鋼板吊車腿武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 42 第 八 章 質(zhì)量保證措施 （質(zhì)量保證部完善） 一、 技術(shù)保證措施 1 、鋼箱梁在工廠預(yù)制前，會同監(jiān)理對生產(chǎn)廠家提出技術(shù)要求，檢查質(zhì)保體系；在工廠預(yù)制時，不定期的進(jìn)行抽查；出廠前按成品驗收梁的外觀質(zhì)量，外形尺寸，質(zhì)保書和合格證書等。 各聯(lián)梁段安裝焊接后支架就可逐步拆除。 吊裝用 300 噸 汽車吊， 支腿全伸，配重 100 噸， ，作業(yè)半徑 8米 ， 理論吊重 101噸。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 35 1） 60噸以下梁段的安裝施工 梁段 H H H H H H H H H10 梁段重量 最大為 56 噸，橋面與地面高度差 7～ 10 米，采用單臺吊車吊裝，便于施工操作。在梁段拼裝 B 區(qū)拼裝后用213 噸平板車轉(zhuǎn)運到吊車起吊區(qū)直接起吊。在梁段拼裝 A區(qū)拼裝后用 213噸平板車轉(zhuǎn)運到吊車起吊區(qū) 直接起吊 。 各聯(lián)吊裝分段劃分 見圖 。 圖 分段 L4M2Z 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 26 圖 分段 L4M2Y 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 27 組合分段（ L4M3Z/M4Z）重約 70 噸，采用 300 噸吊車 安裝 ，支腿全伸，配重 100 噸， ，作業(yè)半徑 10 米， 理論吊重 83 噸。 本部分鋼梁安裝施工以 L4 聯(lián)為例展開。 支架穩(wěn)定性取支架高 17 米核算。 圖 鋼管支架簡圖 2）支架穩(wěn)定性計算 單根鋼管支架承重按 400kN(40 噸 力 )考慮， 穩(wěn)定性計算 如下： 0NA? ?? 0l 取 210m =， Φ 800 8鋼管 回轉(zhuǎn)半徑 r，查表為 。 2） 卸扣 按下表選用 卸扣一覽表 型號 額定載荷 Wll（ t） W mm D mm d mm e mm S mm L mm 自重 self weight kg 12 8 22 36 10 8 20 26 SDW1 1 17 11 10 24 32 55 19 13 11 2 37 62 SDW2 2 21 16 13 30 42 73 27 19 16 38 51 88 32 23 19 46 105 37 25 53 119 43 29 81 134 46 32 30 91 148 SDW12 12 52 35 32 76 100 161 57 38 35 94 111 176 SDW17 17 42 38 92 122 SDW25 25 73 51 146 232 SDW35 35 83 57 51 122 264 SDW55 55 105 70 203 332 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 19 六 、臨時支 架 施工 鋼梁安裝支架采用 Φ 800 8鋼管支架和 鋼管樁 基礎(chǔ)結(jié)合形式。 圖 300 噸汽車吊主臂工況 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 16 220噸汽車吊使用工況： 支腿全伸， 配重 75 噸 ， 主臂工況見圖 。 H匝道其余吊裝分段長約 12 米～ 17 米，重約 45 噸～ 56 噸，采用 220噸 吊車 單機(jī)吊裝。 圖 施工場地布置示意圖 拼裝場地 A區(qū)拼裝 PG01～ PG0 PH11～ PH12墩 跨友誼大道和隧道出入口的 安裝梁段；拼裝場地 B區(qū)拼裝 PG03～ PG0 PH09～ PH10 墩跨隧道出入口的安裝梁段。 質(zhì)檢員： 按照施工方案及 技術(shù)交底進(jìn)行檢查各臨時支撐墩的 結(jié)構(gòu)性能及進(jìn)場鋼箱梁 的各個構(gòu)件的尺寸型號是否符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范的要求，焊接施武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 12 工按照焊接規(guī)范進(jìn)行焊接。 匝道橋各聯(lián)施工對策： 1）跨友誼大道和隧道的梁段采用大分塊一跨過路夜間吊裝，以避開交通高峰時間段和減少安裝對交通的影響； 2） 兩匝道在隧道進(jìn)出口處高低交叉區(qū)，先吊裝上層的 G匝道 ， G匝武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 11 道支架拆除后再吊裝下層的 H 匝道對應(yīng)梁段，以協(xié)調(diào)作業(yè)面小吊車站位困難問題。 三、工期管理目標(biāo) （制造部完善） 鋼箱梁吊裝工期計劃如下： 圖紙設(shè)計墩柱 鋼箱梁 節(jié)段數(shù) 吊裝施工時間 吊裝天 數(shù) 備注 四、環(huán)境管理目標(biāo) 針對鋼箱梁吊裝施工，環(huán)境管理目標(biāo)主要為防噪聲擾民控制。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 8 圖 G 匝道 制造 分段劃分示意圖 圖 G 匝道吊裝分段劃分示意圖 表 2.. G 匝道分段參數(shù) 分段 編號 外形尺寸 數(shù)量 單重（ t） 總重（ t） 備注 長 (mm) 寬 (mm) 高 (mm) A 9902 7740 2200 1 B 12344 7740 2200 4 C 13886 7740 2200 1 D 11058 7740 2200 1 E 11315 7740 2200 1 F 12344 7740 2200 1 G 13372 7740 2200 1 H 12344 7740 2200 4 注：梁段高度沒計梁底限位塊 高度。 本工程位于武漢市長江隧道進(jìn)出口處， 來往車流量大，匝道橋施工地點 有 成片的綠化帶， 地 貌 見圖 ， 地質(zhì)條件 增加了匝道橋施工難度 。 第 二 章 概述 一、工程概況 本工程立交位于友誼大道上長江隧道口處，采用預(yù)應(yīng)力砼箱梁、鋼筋砼箱梁以及鋼結(jié)構(gòu)箱梁三種結(jié)構(gòu)型式。本次施工的內(nèi)容為此立交 工程武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 4 上 的 H匝道、 G匝道及跨線橋 的鋼結(jié)構(gòu)箱梁的吊裝安裝，各部分相互間平面關(guān)系如圖 。 圖 工程地貌示意圖 由于來往車流量很大，且處于交通要道，不能將道路完全封閉，為了將施工給交通帶來的影響降低到最小程度， 跨線部分的鋼箱梁在晚上12點至凌晨 6點進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè)，匝道橋跨隧道和友誼大道部分的鋼箱梁在隧道封閉時間段（ 凌晨 1 點到 5 點 ）進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè)， 而其他時間則進(jìn)行橋上作業(yè)，并設(shè)置施工圍擋等安全保障措施。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 9 第 三 章 項目管理目標(biāo) 一、質(zhì)量管理目標(biāo) 思想保證：通過 安全質(zhì)量 教育宣傳、總結(jié)、反饋、分析原因，制定措施，樹立全員全過程質(zhì)量意識，明確質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點。 保證在各施工階段盡量選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和工法 ， 并且在滿足武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 10 施工要求的條件下，盡量選擇低噪聲的機(jī)具。 第 五 章 鋼箱梁吊裝施工 一 、人員配置 （項目部完善） 根據(jù)本工程鋼箱梁吊裝施工 的復(fù)雜性及 特點 ，成立了以項目經(jīng)理為組長的吊裝小組，組員及工作內(nèi)容如下： 項目經(jīng)理： 彭電波 負(fù)責(zé)項目人、材、機(jī)的進(jìn)場，對業(yè)主、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理、 隧道管理處 的 協(xié)調(diào)， 以及 吊裝期間的施工、安全、防護(hù)的協(xié)調(diào)。 安全員： 對進(jìn)場工人進(jìn)行安全再教育，進(jìn)行安全交底。兩個吊車作業(yè)區(qū)分別吊裝 PG02～ PG0 PH10～ PH11墩之間梁段，其他梁段的吊裝吊車可以站位在友誼大道或隧道的路面上。 G 匝道橋鋼梁吊裝工況 G匝道 PG01～ PG02墩跨友誼大道和隧道入口部位的吊裝 梁段 由 5個運輸分段現(xiàn)場組拼成 2個 吊裝分段， 分段 G1長約 34 米，重約 126 噸，分段 G2長約 27 米，重約 100 噸， 地面高程約 22 米，橋面 高程約 31 米 ～33 米 ，高差約 9 米 ～ 11 米 。 圖 220 噸汽車吊主臂工況 鋼箱梁 安裝吊耳的選用 鋼箱梁 安裝吊耳設(shè)置在 鋼箱梁 面板上，與 鋼箱梁 腹板和橫隔板結(jié)構(gòu)相交位置對應(yīng)。根據(jù)地面實際狀況， 跨線橋 鋼梁安裝支架和匝道橋鋼梁安裝支架分開考慮。 按 一端固定 計算： ???? rl??，查表 ? = 22220 400 mmNmmNcmkNcmkNAN ??????? ?? 穩(wěn)定性滿足要求。 在隧道路基上的支架處理同跨線橋。 其余各聯(lián)鋼梁都由低向高依次安裝。吊車站位在沙湖側(cè)的圍擋 邊，局 部位置圍擋臨時拆除 。 吊裝分段 G G2 在梁段拼裝 A區(qū)分別由 3個 運輸分段和 2個運輸分段拼裝成吊裝分段 ，吊裝分段 G5 在梁段拼裝 B區(qū)由 3個運輸分段拼裝成吊裝分段。 吊裝用 300 噸 汽車吊， 支腿全伸，配重 100 噸， ，作業(yè)半徑 7米 ， 理論吊重 111 噸。 吊裝用 QAY300汽車吊， 支腿全伸，配重 100 噸， ，作業(yè)半徑 7米 ， 理論吊重 108 噸。 吊裝用 220噸 汽車吊， 支腿全伸，配重 75 噸， 31 米主臂，作業(yè)半徑 10 米 ，理論吊重 67噸。 安裝示意見圖 。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 40 第 六 章 交通 疏解 鋼梁安裝的交通疏解服 從現(xiàn)場總指揮，跨線和跨路口部分的鋼梁在夜間安裝，避開交通高峰期，減小交通壓力。預(yù)制構(gòu)件到達(dá)現(xiàn)場后仍須再進(jìn)行外觀檢查。以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，確保程序科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。起升載荷可在《使用說明書》中查到。起重機(jī)工作部分與高壓線應(yīng)保持最小 5m距離。同時現(xiàn)場指派協(xié)