【正文】 3．迂回運輸，可以選取短距離進(jìn)行運輸而不辦，卻選擇路程較長路線進(jìn)行運輸?shù)囊环N不合理形式。 任務(wù) 5： 運輸合理化 運輸合理化的概念 ： 運輸合理化，是指從物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)出發(fā)，選擇合理的運輸方式和運輸路線，即運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，選擇合理的運輸工具和優(yōu)化運輸路線，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好運輸活動，以獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。⑥ 由于承運人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)給予賠償。⑥ 貨物被檢察機(jī)關(guān)扣留或因違章等待處理存放在承運人倉庫內(nèi)，由收貨人或托運人承擔(dān)保管費和其他有關(guān)費用。 托運人對已辦妥運輸手續(xù)的貨物要求變更時，應(yīng)當(dāng)提供原托運人出具的書面要求、個人有效證件和貨運單托運人。⑤ 承運人有及時將貨物運輸?shù)侥康牡氐牧x務(wù)。 ① 承運人有收取運輸費用及其一些相關(guān)費用的權(quán)利。④ 承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人變更到達(dá)港或者將貨物交給其他收貨人。 《 合同法 》 對一般性的、原則性的運輸合同進(jìn)行了規(guī)定； 《 海商法 》 針對國際海上貨物運輸合同和租用船舶運輸進(jìn)行了規(guī)定； 《 國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則 》 規(guī)范了國內(nèi)水上貨物運輸中各當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并規(guī)定中國沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中從事的營業(yè)性水路貨物運輸適用本規(guī)則。 a．按國際貨協(xié)規(guī)定的運送費用的計算方法和支付方式支付運送費用。②承運人應(yīng)對承運的貨物妥善處理，保證貨物的運輸安全。 任務(wù) 4： 熟悉運輸法規(guī) 國際公路貨運公約 ： 1956年 5月 19日在日內(nèi)瓦由歐洲 17個締約國簽訂了 《 國際公路貨物運輸合同公約 》 （以下簡稱公約）。 ② 承運人受理貨物應(yīng)注意的事項。 （ 6）托運人要求自行裝卸的貨物，經(jīng)承運人確認(rèn)后，在運單內(nèi)注明。 任務(wù) 4： 熟悉運輸法規(guī) 汽車貨物運輸合同采用書面形式、口頭形式和其他形式。 任務(wù) 4： 熟悉運輸法規(guī) 由 1997年頒布， 1998年實施， 2022年文本修正的 《 中華人民共和國公路法 》 ，該法共九章，主要內(nèi)容包括公路規(guī)劃、公路建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)、路政管理、收費公路、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任等，因為該法基本上沒有涉及公路貨運，所以物流企業(yè)采用該法較少；有 1999年通過并實施的 《 合同法 》 ，該法專門規(guī)范了運輸合同的分則，物流企業(yè)在運輸過程中的合同都要適用該法。被告作為居間人就訂立合同的事項，向委托人如實報告，且原告亦親自審查了托運人身份情況，被告不存在故意隱瞞與訂立合同有關(guān)的重要事實，亦未提供虛假情況，故被告對原告貨物的損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。兩人立即辦理相關(guān)手續(xù)，在陳某的主持下，宋某與韓某簽訂了貨運托運單，同日，宋某將運費交到韓某手中，貨物開始起運。目前，長距離、大管徑的輸油氣管道均由獨立的運營管理企業(yè)來負(fù)責(zé)經(jīng)營和管理。 水運行業(yè)生產(chǎn)力水平已有較大提高，集裝箱運輸迅速發(fā)展，大宗散貨專業(yè)化運輸比重不斷提高，特種貨物運輸正在形成規(guī)模。運輸生產(chǎn)經(jīng)營水平和運輸效率有了明顯提高，鐵路企業(yè)近年來不斷研發(fā)使用新技術(shù)、新工具，隨著動車、高鐵的運營，運輸服務(wù)能力也大大提升。 （ 8）調(diào)整市場結(jié)構(gòu)，推動形成主導(dǎo)企業(yè)。 （ 4）我國運輸市場，不管是鐵路還是民航業(yè)，以及水運中的大型企業(yè)，更多的是體制導(dǎo)致的行政性壟斷 。 千米，比 2022年增加 7 （ 2）按照運輸距離的遠(yuǎn)近，可分為短途、中途和長途運輸市場等。 任務(wù) 1： 認(rèn)識運輸 運輸?shù)淖饔茫? 任務(wù) 1： 認(rèn)識運輸 任務(wù) 1： 認(rèn)識運輸 運輸?shù)牡匚唬? 1．運輸是物流的主要功能要素之一 2．運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 3．運輸可以創(chuàng)造“場所效用” 4．運輸是“第三個利潤源”的主要源泉 任務(wù)二 熟悉運輸市場 重點： ? 了解運輸市場的概念 ? 了解運輸市場的分類 我國綜合交通體系發(fā)展的基本思路是：堅持以發(fā)展為主題，全名提升綜合交通體系有效供給能力和服務(wù)水平。 A地到 M地的總成本為 8元 ， 而 B地為 10元 ， 因此 ， A地的產(chǎn)品因為價格優(yōu)勢將在 M地獨占市場 。 這說明 ， 發(fā)達(dá)的運輸條件是專業(yè)化形成的基礎(chǔ) 。 狹義的運輸市場指的是運輸承運人提供運輸工具和運輸服務(wù)來滿足旅客或貨主對運輸需要的交易活動場所，即進(jìn)行運輸服務(wù)買賣的場所。 （ 7）按時間要求可分為定期運輸市場、不定期運輸市場、快捷運輸市場等。 任務(wù) 2： 熟悉運輸市場 我國運輸市場存在的問題 ： （ 1）我國各運輸市場都不完善，有的市場化程度不夠，有的市場競爭不規(guī)范，有的市場不夠完整，有待進(jìn)一步改革開放和發(fā)展。 （ 5）建立政府投資調(diào)節(jié)機(jī)制。研究運輸企業(yè)現(xiàn)狀，為我國運輸與物流企業(yè)提供先進(jìn)的、符合中國國情的物流一體化解決方案，使之在業(yè)務(wù)、服務(wù)等方面實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，提升和壯大企業(yè)的實力，形成和締造出中國的名牌物流運輸企業(yè)。 深化企業(yè)體制改革，引導(dǎo)企業(yè)走經(jīng)營組織化、管理集約化、生產(chǎn)專業(yè)化、發(fā)展規(guī)模化和現(xiàn)代化的道路。 （ 3）企業(yè)國際化戰(zhàn)略落后。 （ 3）提供深度的物流服務(wù)。貨運站為承運人和托運人提供了配貨信息，且原告與承運人簽訂貨運合同時，自行對承運人的身份證、車牌號及電話進(jìn)行了審查。因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 （ 5）特快貨物運輸。 （ 3）準(zhǔn)確表明運單中的其他有關(guān)事項。④ 托運人有派押運人的義務(wù)。⑦ 貨物在搬運裝卸