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【正文】 3 很高 控制幾乎肯定能探測出 X X 在工位上的誤差探測（自動測量并自動停機）。 7 中等 或一部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要報廢，不需分檢或者車輛 /項目需在返修部門返修少于 。 （ 12） PFMEA的修訂 量產(chǎn)后針對以下情況時，進行 PFMEA的修訂。 探測 ：探測出失效的起因 /機理或者失效模式，導致采取糾正措施。顧客可能是內(nèi)部的顧客也可能是最終用戶。在 FMEA分析中要特別進行標示，并進行充分的分析。以最大限度的保證各種潛在的失效模式 ,影響，相關的起因、機理及控制方式已得到充分的考慮和論述 二、 PFMEA產(chǎn)品作業(yè)流程 ? CFT小組：多功能小組，由 PFMEA的主導人員進行擔當。是對特定工序上的不符合的描述。典型的失效起因可包括但不限于： 焊接不當 電流、時間、壓力；測量不精確、潤滑不足或無潤滑、零件漏裝或錯裝、摩損的定位器、磨損的工裝、定位器上有碎屑、損壞的工裝、不正確的機器設置等 。 RPN=S*O*D （ 11） RPN計算及分析改時 ? 依據(jù) RPN值(RPN=S*O*D)，并依次從大到小排列。（制造 /裝配后果） 嚴重度級別 無警告的危害 或可能在無警告的情況下對（機器或總成）操作者造成危害。 1 （ 14）頻度 O的評價準則 失效發(fā)生的可能性 可能的失效率 PPK 頻度 很高：失效持續(xù)發(fā)生 ≥100/1000件 ＜ 10 50/1000件 ≥ 9 高：失效經(jīng)常發(fā)生 20/1000件 ≥ 8 10/1000件 ≥ 7 中等：失效偶爾發(fā)生 5/1000件 ≥ 6 2/1000件 ≥ 5 1/1000件 ≥ 4 低：失效較少發(fā)生 ≥ 3 ≥ 2 極低：失效不大可能發(fā)生 ≤≥ 1 （ 15）探測度 D的評價準則 探測性 準則 檢查類別 探測方法的推薦范圍 探測度 A B C 幾乎不可能 絕對肯定不可能探測 X 不能探測或沒有檢查 10 很微小 控制方法可能探測不出來 X 只能
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