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2025-05-31 16:23本頁(yè)面
【正文】 ≥ 2 極低：失效不大可能發(fā)生 ≤≥ 1 （ 15）探測(cè)度 D的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 探測(cè)性 準(zhǔn)則 檢查類別 探測(cè)方法的推薦范圍 探測(cè)度 A B C 幾乎不可能 絕對(duì)肯定不可能探測(cè) X 不能探測(cè)或沒(méi)有檢查 10 很微小 控制方法可能探測(cè)不出來(lái) X 只能通過(guò)間接或隨機(jī)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 9 微小 控制有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出 X 只通過(guò)目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 8 很小 控制有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出 X 只通過(guò)雙重目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 7 小 控制可能能探測(cè)出 X X 用制圖的方法，如 SPC（統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制）來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 6 中等 控制可能能探 測(cè)出 X 控制基于零件離開(kāi)工位后的計(jì)量測(cè)量，或者零件離開(kāi)工位后 100%的止 /通測(cè)量。 3 很輕微 或部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要返工，無(wú)報(bào)廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。 6 低 或 100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛 /項(xiàng)目在線下返修，不需送往返修部門處理 5 很低 或產(chǎn)品可能需要分檢，無(wú)需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（小于 100%）需返工。 9 很高 或 100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修一個(gè)小時(shí)以上 8 高 或產(chǎn)品需要分檢、一部分（小于 100%）需報(bào)廢，或車輛 /項(xiàng)目需在返修部門進(jìn)行返修的時(shí)間在 。（制造 /裝配后果） 嚴(yán)重度級(jí)別 無(wú)警告的危害 或可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害。 （ 13）嚴(yán)重度 S的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果，最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。 ① 工程變更（包括工程內(nèi)工程增加或減少）； ② 過(guò)程不良率偏高； ③ 與產(chǎn)品有關(guān)的投訴及退貨。分析改進(jìn)的對(duì)像原則有三點(diǎn)： ① 高 S值優(yōu)先分析 :S≥7則進(jìn)行后果分析予以改善； ② 柏拉圖原則 :對(duì)于 RPN值排在前 5位的失效因素分析改善； ③ 大壩原則 :RPN值高于 28進(jìn)行 PFMEA
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