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20xx年電大生產(chǎn)與運(yùn)作管理試題及答案-免費(fèi)閱讀

2024-10-17 12:07 上一頁面

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【正文】 流動(dòng)保險(xiǎn)單( ABC) 55.在國際貨物運(yùn)輸中,由意外事故造成的貨物損失:指( ) A. 貨物本身遭受的全部損失 B。實(shí)行以美元為中心的國地金匯對本位制 C。變更合同( ABCDE) 50.一般附加險(xiǎn)包括( ) A.淡水雨淋險(xiǎn) B。但這種運(yùn)輸是為了履行空運(yùn)合同,是為了裝貨、交貨或轉(zhuǎn)運(yùn),則也視為航空期間 B.承運(yùn)人 對貨物損失的賠償責(zé)任為每公斤 250 法郎。用盡當(dāng)?shù)鼐葎┰瓌t D.《多邊投資擔(dān)保機(jī)構(gòu)公約》締約國( ABC) 37.信用證有以下內(nèi)容( ) B。合同內(nèi)容 E。對開信用證 C。損害賠償 C。勞務(wù)所得來源地收入 C.投資所得來源地收入 D。中方不得允許第三人在中國使用該技術(shù) C。限制性原則( ABCD) 3.組包括的貿(mào)易術(shù)語有( ) A. DAF 邊境交貨(指定地點(diǎn)) B。不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體( B) 68.在國際稅收實(shí)踐中,來源地國家征稅的條件是( ) A. 對居民來自本國的所得征稅 B。國際貨幣基金組織 C。部長理事會(huì) D。商業(yè)銀行的信貸服務(wù) B.國有銀行的服務(wù) D。以交貨時(shí)間訂風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 B.以所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 D。必須適用該公約,但可以通過合同改變其內(nèi)容( A) 49.根據(jù)我國法律,外國企業(yè)( ) A. 應(yīng)就其全部所得向中國納稅 B?!?2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對貿(mào)易術(shù)語分類的標(biāo)準(zhǔn)是( ) A。作了兩項(xiàng)聲明/保留 B。FOB、DAF、CIP C。FOB、DAF、CIP C。一切險(xiǎn)最大,其次是平安險(xiǎn),再次是水漬險(xiǎn)(C) 36. 1947 年, 23 個(gè)國家簽署了《關(guān)貿(mào)總協(xié)定》,其中一些國家通過簽署( )使《關(guān)貿(mào)總協(xié)定》臨時(shí)生效。一年 C。〈專利合作公約〉 C。水漬險(xiǎn) D。二 D 四( B) 14.〈海牙規(guī)則〉規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任,限于( ) A.在開航前和開航時(shí) B。由境內(nèi)企業(yè)向外國企業(yè)設(shè)立合資經(jīng)營企業(yè)開發(fā) C。政府提供的職務(wù)服務(wù) C。批示提單( A) 3.現(xiàn)代歷史上最初形成的國際貨幣制度是( ) A.金本位制 B。( 一定期限;書面協(xié)議 ) 32. 代位求償權(quán):當(dāng)約定的保險(xiǎn)事故發(fā)生后, 有權(quán)獲得保險(xiǎn)人基于保險(xiǎn)事故對東道國所享有的索賠權(quán)及其它權(quán)益,向東道國索賠。一締約國對某項(xiàng)專利、商標(biāo)權(quán)申請的處理對另一締約國沒有影響。( 屬地原則 ) 18 直接投資:伴有對企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)和 的投資。( 兩個(gè);兩個(gè);國際重復(fù)征稅 ) 11 國際商業(yè)銀行貸款:指一國商業(yè)銀行或國際金融機(jī)構(gòu)作 為貸款人,以貸款協(xié)議方式向其它國家的借款人提供的 。在外國產(chǎn)品政黨進(jìn)口的數(shù)量大幅增加,給國內(nèi)相關(guān)工業(yè)造成損害時(shí)采取 措施。但缺點(diǎn)在于難于在新領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先水平。 7) 強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)集成和整體優(yōu)化。大批量定制生產(chǎn)的企業(yè)給予定制生產(chǎn)與大批量生產(chǎn)兩種方式,其產(chǎn)品制造過程吸取了大批量生產(chǎn)下的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢以及定制生產(chǎn)的多樣化營銷思想,其思想更能反映現(xiàn)代生產(chǎn)管理模式。 y 19生產(chǎn)運(yùn)作的對象是生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)。 n 11 精益生產(chǎn)在產(chǎn)品研究和開發(fā)上,以主查負(fù)責(zé)制為 主,以串行工程和團(tuán)隊(duì)工作為研究開發(fā)隊(duì)伍的主要組織形式。 y 4 在適時(shí)適量生產(chǎn)中,強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)的同步化,生產(chǎn)的均衡化,以及縮 短作業(yè)更換時(shí)間。 ⑽ . 與⑺同。 ⑵ . 同意,因?yàn)榉治龈鞣N零件的規(guī)格說明使我們能更好地了解各種零件的需求量,訂貨周期等,以便實(shí)時(shí)訂貨,節(jié)約采購成本。 ⑷ .特別的關(guān)注。 ⑶ . 提前期壓縮并且高度可靠。許多供應(yīng)商從托馬斯制造公司購買空器凈化器,然而揚(yáng)格先生卻說優(yōu)惠他們的作法是錯(cuò)誤的,應(yīng)該停止。 從低價(jià)格貨源進(jìn)貨,而不要顧及地區(qū)公共關(guān)系。他是這樣建議的: 縮短訂貨時(shí)間(從 60 天降至 45天),這樣就減少了存貨。生產(chǎn)從未因材料而中斷過。 三、案例分析:托馬斯制造公司( 30分) 托馬斯制造公司的總裁托馬斯先生正在和副總裁麥克唐納先生商談未來的經(jīng)濟(jì)狀況會(huì)對公司的產(chǎn)品 —— 家用空氣凈化器有何影響。 提高生產(chǎn)率可以使企業(yè)大幅度降低成本、贏得更多的時(shí)間,提供更多更好的服務(wù),并實(shí)現(xiàn)其他多種目標(biāo)。 一、名詞解釋(每題 6分,共 30分) 制造性運(yùn)營: 將有形的投入轉(zhuǎn)換成有形的產(chǎn)出的運(yùn)營活動(dòng) 學(xué)習(xí)曲線: 學(xué)習(xí)曲線是學(xué)習(xí)效應(yīng)的一種描述方式。 :設(shè)計(jì)過程質(zhì)量、制造過程質(zhì)量、使用過程質(zhì)量、服務(wù)過程質(zhì)量。目標(biāo):質(zhì)量高、費(fèi)用少、進(jìn)度快,就是以低的費(fèi)用、短的時(shí)間完成高質(zhì)量的項(xiàng)目。 MRP輸入部分:產(chǎn)品出產(chǎn)計(jì)劃、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件和庫存狀態(tài)文件。生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)體系 :品種指標(biāo)、產(chǎn)量指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)、產(chǎn)值指標(biāo)、出產(chǎn)期。優(yōu)點(diǎn):產(chǎn)品品種變化適應(yīng)性強(qiáng)、生產(chǎn)系統(tǒng)可靠性高、工藝管理方便。 :設(shè)計(jì)用戶需求的產(chǎn)品、設(shè)計(jì)可制造性強(qiáng)的產(chǎn)品、設(shè)計(jì)魯棒性強(qiáng)的產(chǎn)品、設(shè)計(jì)綠色產(chǎn)品。 :減少零件的變化(途徑:推行三化產(chǎn)品系列化、零部件標(biāo)準(zhǔn)化、 通用化、推行成組技術(shù)和變化減少方法)、提高生產(chǎn)系統(tǒng)柔性。 。 ( 3)設(shè)計(jì)再造方案時(shí),要系統(tǒng)地考慮與流程相關(guān)的各種因素。 答:( 1)綜合性 ( 2)基礎(chǔ)性 ( 3)動(dòng)態(tài)性 ( 4)直觀性 ( 5)全員性 簡述生產(chǎn)運(yùn)作控制的類型有哪些。 工序同期化:是 指調(diào)整各工序的時(shí)間定額,使之等于流水線節(jié)拍或與節(jié)拍成整數(shù)倍關(guān)系 的過程。 ( ) 8. 在制品指正在加工的零部件,正在檢驗(yàn)的零部件不應(yīng)計(jì)在內(nèi)。 A 工作專業(yè)化 B 社會(huì)技術(shù)理論 C 行為理論 D 團(tuán)隊(duì)工作方式 E 工作流程重構(gòu) 10. 庫存控制中的定期控制模型法具有以下特點(diǎn)( )。 A 生產(chǎn)率難以測定 B 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以建立 C 與客戶接觸度高 D 可以通過庫存來調(diào)節(jié)需求 E 提供無形產(chǎn)品 2. 生產(chǎn)與運(yùn)作管理的基本問題包括( )。 ,服務(wù)業(yè)具有以下特點(diǎn) 。 A 在制品定額法 B 累計(jì)編號(hào)法 C 生產(chǎn)周期圖表法 D 定貨點(diǎn)法 6. 采用經(jīng)濟(jì)批量法確定的批量,是指( )。 A 工藝專業(yè)化 B 產(chǎn)品專業(yè)化 C 混合專業(yè)化 D 定位布置 3. 下列關(guān)于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中關(guān)鍵線路的描述正確的是( )。 A 大量生產(chǎn) B 成批生產(chǎn) C 單件生產(chǎn) D 批量客戶化定制生產(chǎn) 一、 多項(xiàng)選擇(每題 2分,共 20 分) 擇的原則是 等。 —— 費(fèi)用優(yōu)化中,壓縮活動(dòng)的優(yōu)先原則有 。 A 職工人數(shù) B 固定資產(chǎn)數(shù)量 C 固定資產(chǎn)有效工作時(shí)間 D 固定資產(chǎn)生產(chǎn)效率 E 管理與技 術(shù)水平 7. 在網(wǎng)絡(luò)時(shí)間 —— 費(fèi)用優(yōu)化中,壓縮活動(dòng)的優(yōu)先原則有( )。 ( ) 5. 生產(chǎn)運(yùn)作策略的基本任務(wù)是面對 5P 要素的管理活動(dòng)。 企業(yè)戰(zhàn)略:企業(yè)的行動(dòng)的總規(guī)則以及為實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)而作的重點(diǎn)部署與資源安排。 ( 3)通過這門課程的學(xué)習(xí),可以充分理解生產(chǎn)與運(yùn)作管理者的職責(zé)和作用,只有理解了這 一點(diǎn),才能真正掌握一個(gè)管理者 所必須掌握的決策技巧。 ( 4)形成團(tuán)隊(duì)階段。 :生產(chǎn)運(yùn)作是一切社會(huì)組織將對它的輸入轉(zhuǎn)化、增值為輸出的過程。 ,提供勞務(wù),而不是制造有形產(chǎn)品,但是不制造有形產(chǎn)品不代表不提供有形產(chǎn)品。 :增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力、擴(kuò)大市場份 額、適應(yīng)個(gè)性化定制生產(chǎn)需要、產(chǎn)品更新?lián)Q代需要。 :( 1)經(jīng)濟(jì)因素:運(yùn)輸條件和費(fèi)用、勞動(dòng)力可獲性和費(fèi)用、能源可獲性和費(fèi)用、廠址調(diào)減和費(fèi)用。 :是對于某裝配流水線,再給定的流水線的節(jié)拍后,求出裝配線所需工藝的工作地?cái)?shù)量和工人數(shù)量最少的方案。 。( 2)減少顧客參與影響的方法:通過服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化減少服務(wù)品種、通過自動(dòng)化減少顧客的接觸、將部分操作與顧客分離、設(shè)置一定量庫存。最長的路線稱為關(guān)鍵路線。不斷改進(jìn)是其指導(dǎo)思想,消除浪費(fèi)是其目標(biāo),協(xié)力工作和溝通是其實(shí)現(xiàn)的保證。 二、簡答題(每題 8分,共 40分) 何謂運(yùn)營系統(tǒng)?它應(yīng)具備哪些基本功能? 答 : 運(yùn)營系統(tǒng) :是指使一個(gè) ” 投入→變換→產(chǎn)出 ” 的運(yùn)營過程得以實(shí)現(xiàn)的手段的總稱 . 運(yùn)營系統(tǒng)包括一個(gè)物質(zhì)系統(tǒng)和一個(gè)管理系統(tǒng) ,物質(zhì)系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)體系統(tǒng) ,主要由各種設(shè)施 ,機(jī)械 ,運(yùn)輸工具 ,倉庫 ,信息傳遞 媒介等等組成 .管理系統(tǒng)主要是指運(yùn)營系統(tǒng)的計(jì)劃和控制系統(tǒng) ,其中的主要內(nèi)容是信息的收集 ,處理 ,傳遞 ,控制和反饋 . 運(yùn)營系統(tǒng)的基本功能包括創(chuàng)新、質(zhì)量、成本、彈性、繼承性、時(shí)間性等六大功能。主要功能模塊包括:銷售訂單管理、主生產(chǎn)計(jì)劃編制、物料結(jié)構(gòu)文件、庫存管理、物料需求計(jì)劃、能力需求計(jì)劃、采購管理、車間作業(yè)管理、成本管理、財(cái)務(wù)管理等核心模塊。這家工具公司剛雇傭了一個(gè)購買代理機(jī)構(gòu),使成本下降了 15%。對申請者的要求之一就是提交一篇如何改善公司購買職能的論文。 增加投標(biāo)者數(shù)目以獲得更低的價(jià)格。就在部門會(huì)議的前一周,奧爾德先生正建議了許多相反的措施。 準(zhǔn)時(shí)采購的基本思想是與供應(yīng)商簽訂在需要的時(shí)候提供需要 數(shù)量的原材料的協(xié)議。供應(yīng)商數(shù)量減少時(shí),托馬斯制造公司的采購人員在時(shí)間.出差上的花費(fèi)能夠大大減少。另外,如果條件許可也可以通過全球采購的方法來達(dá)到降低成本的目地。 ⑺ . 不能這樣做,因?yàn)槠髽I(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系為持續(xù)合作的關(guān)系,企業(yè)需要有穩(wěn)定的供應(yīng)商,要 做到雙贏。 4. 批量: 消耗一次準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間所生產(chǎn) /提供的相同產(chǎn)品 /服務(wù)的數(shù)量 5. 工作設(shè)計(jì): 是要決定一項(xiàng)工作任務(wù)如何完成 ,要決定如何將生產(chǎn)任務(wù)或業(yè)務(wù)進(jìn)行分解 ,把適當(dāng)?shù)墓ぷ鲀?nèi)容分配給適當(dāng)?shù)墓ぷ髡?,然后以適當(dāng)?shù)男问綄⑺麄兘M織起來 ,以實(shí)現(xiàn)工作的協(xié)調(diào)和總?cè)蝿?wù)的完成 . 1 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式是適應(yīng)多品種,小批量生產(chǎn)方式,提高產(chǎn)品質(zhì)量的一種生產(chǎn)模式。 n 8 在精益生產(chǎn)中,與大量生產(chǎn)相比,新產(chǎn)品開發(fā)周期可減至 1/3。 n 16 可以把制造性生產(chǎn)按企業(yè)生產(chǎn)組織的特點(diǎn),分為備貨型生產(chǎn)和訂貨型生產(chǎn)。 提高生產(chǎn)率可以使企業(yè)大幅度降低成本、贏得更多的時(shí)間,提供更多更好的服務(wù),并實(shí)現(xiàn)其他多種目標(biāo)。 3) 強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的可使用性,可維修性和可報(bào)廢性 4) 強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品開發(fā)的并行交叉。 中大 Ramp。 (清償貸款;回收投資) :是一種用以證明 合同成立和 貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船,以及承運(yùn)人保證憑以 的單據(jù)。 ( 1944; 1945;國際組織) :是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國家就同一 對同一經(jīng)濟(jì)來源的不同納稅人分別課稅。( 指示;承兌) 15 不質(zhì)疑條款:對轉(zhuǎn)讓的技術(shù)的 不得提出異議。( 受要約人) 23 根本違約:一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果使另一方蒙受損害,實(shí)際上剝奪了他根據(jù)合同 得到的東西。 (賣方;賣方交單) 30 許可協(xié)議中的限制性商業(yè)條款:是國 際貿(mào)易中各種限制性商業(yè)條款的一個(gè)方面,主要表現(xiàn)在 對 在技術(shù)的使用、改進(jìn)、產(chǎn)品銷售等方面進(jìn)行限制。不可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是( ) A.記名提單 B。嚴(yán)格責(zé)任制 C。托收 C?!幢Wo(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約〉 C.〈世界版權(quán)公約〉 D。服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定 D。抵免法 C。 835 美元( C) 21.中遠(yuǎn)提單規(guī)定,承運(yùn)人對貨物損壞或滅失的賠償金為( ) A.適用〈海牙規(guī)則〉關(guān)于每件或每計(jì)費(fèi)單位最最限為 100 英鎊的規(guī)定 B.按 CIF 價(jià)計(jì)算,每件或每計(jì)費(fèi)單位不得超過人民幣 700 元 C.按 CIF 價(jià)計(jì)算,每件或每計(jì)費(fèi)單位不得超過 500 美元 D.每件或每個(gè)貨運(yùn)單位為 666?!度A沙公約》( D) 25.我某進(jìn)口公司于 1999 年 1 月 15 日用電報(bào)向外國一公司發(fā)盤,要求在 20 日復(fù)到我公司有效, 1 月 18日上午 9∶ 00,我公司同時(shí)收到外國公司表示接受和撤回接受的電傳 .根據(jù) 聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約 的規(guī)定 ,此接受 ( ) ,必須與我公司簽訂合 同 (A) ( ) A. 外國投資者可以自由從事或參與開發(fā)自然資源的投資項(xiàng)目 B. 外國投資者只有經(jīng)過特別批準(zhǔn)方可從事或參與開發(fā)其自然的投資項(xiàng)目 C. 一國絕對禁止外國投資者從事或參與開發(fā)其自然資源的投資項(xiàng)目 D. 開發(fā)自然資源是國家專屬的權(quán)利 (D) ,應(yīng)由 ( ) \貨物 \運(yùn)費(fèi) 獲救后的價(jià)值比例分?jǐn)?(D) ,將貨物從一國運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn) .它由( ) ,運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)由第一程運(yùn)人全部收取 (A) ( ) A. 自然災(zāi)害造成的實(shí)際全損 損失 (D) ( ) C ,關(guān)于仲裁地點(diǎn)有以下各種不同的規(guī)定 ,其中對我最有利的一種為( ) A.在雙方同意的第三國仲裁 B.在被告國仲裁定 C.在我國仲裁定 D.在對方國仲裁(C) 32.我國參加的有關(guān)國際運(yùn)輸方面的國際公約是是( ) A.<海牙規(guī)則> B.<漢堡規(guī)則> C
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