課程論文-車(chē)速傳感器、曲軸位置傳感器應(yīng)用-免費(fèi)閱讀
【正文】 10 參考文獻(xiàn) [1] 丁元杰 .單片微機(jī)原理及應(yīng)用 [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 . [2] 騰召勝 ,羅隆福 .智能檢測(cè)系統(tǒng)與數(shù)據(jù)融合 [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 . [3] 孫虎章 .自動(dòng)控制原理 [M]. 北京：中央廣播電視大學(xué)出版社 .1999 . [4] 胡壽松．自動(dòng)控制原理 [M]． 4版．北京：科學(xué)出版社． 2021． [5] 劉豹．現(xiàn)代控制理論 [M]． 2版．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021． [6] 李朝青．單片機(jī)原理及接口技術(shù) [M]．北京：北京航天航空大學(xué)出版社， 1998． [7] 朱曉青．過(guò)程檢測(cè)控制技術(shù)與應(yīng)用 [M]．北京：冶金工業(yè)出版社， 2021． [8] 陳非凡 . 工程測(cè)試技術(shù) [M]. 北京：清華大學(xué)出版社 . 2021. . [9] 徐潔 . 檢測(cè)技術(shù)與儀器 [M]. 北京：清華大學(xué)出版社 . 2021. 35. [10] 張洪潤(rùn)，張亞凡 . 傳感技術(shù)與應(yīng)用教程 [M].北京： 清華大學(xué)出版社 . 2021. 219. [11 奧沙利文，依葛 . 交互式系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì) /Physical puting[M].北京：清華大學(xué)出版 社 .2021. 190. [12] 張洪潤(rùn)，張亞凡 . 傳感技術(shù)與應(yīng)用教程 . 清華大學(xué)出版社 [M].北京： 2021. 221. [13] 張洪潤(rùn)，張亞凡 . 傳感技術(shù)與應(yīng)用教程 . 清華大學(xué)出版社 [M].北京： 2021. 222. 11 致 謝 不知不覺(jué)間《傳感器原理與應(yīng)用技術(shù)》 這門(mén)課的學(xué)習(xí)即將結(jié)束，在這一學(xué)期學(xué)習(xí)中，不僅掌握了傳感器的基礎(chǔ)以及傳感器的工作原理。保證汽車(chē)的安全正常行駛，我們要熟知汽車(chē)常用的傳感器的工作原理，結(jié)構(gòu)組成，能夠在它們出現(xiàn)故障的時(shí)候及時(shí)的、準(zhǔn)確的判斷，然后才能對(duì)汽車(chē)進(jìn)行診斷與維修。所以雙霍爾傳感器無(wú)零轉(zhuǎn)速功能，即要產(chǎn)生信號(hào)，信號(hào)輪必須有一定的轉(zhuǎn)速。 ECU 每接收 Ne 信號(hào)發(fā)生器 24 個(gè)信號(hào)，即可知道曲軸旋轉(zhuǎn)了兩圈、分火頭旋轉(zhuǎn)了一圈。 (720。設(shè)試樣的寬為 b，厚度為 d，載流子濃度為 n。下圖所示的方法是用一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪作為控制磁通量的開(kāi)關(guān)，當(dāng)葉輪葉片處于磁鐵和霍爾集成電路之間的氣隙中時(shí)，磁場(chǎng)偏離集成片，霍爾電壓消失。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來(lái)工作 ——確定基本點(diǎn)火時(shí)刻。磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)的系列脈沖，其形狀是一樣的。 霍爾式輪速傳感器 在汽車(chē)應(yīng)用中是十分特殊的，這主要是由于變速器周?chē)臻g位置沖突霍爾效應(yīng)傳 感器是固體傳感器。汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一，汽車(chē)傳感器的使用數(shù)量和技術(shù)水平?jīng)Q定了汽車(chē)控制系統(tǒng)的性能。根據(jù)傳感器的作用，可以分類(lèi)為測(cè)量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作 ,如發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻依靠的曲軸的位置、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)或者是自動(dòng)變速器 控制系統(tǒng) 等統(tǒng)的運(yùn)行離不開(kāi)輪速參數(shù)，因此，傳感器在汽車(chē)上的作用是很重要。傳感頭由永磁體、磁極和感應(yīng)線(xiàn)圈組成，齒圈由鐵磁性材料制成，如下圖所示。電子控制單元可以通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器輸入的電壓脈沖頻率進(jìn)行處理來(lái)確定車(chē)輪的轉(zhuǎn)速、汽車(chē)的參考速度等。 霍爾電壓隨磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化而變化，磁場(chǎng)越強(qiáng)，電壓越高，磁場(chǎng)越弱，電壓 6 越低。對(duì)于圖一所示的半導(dǎo)體試樣，若在 X 方向通以電流 Is，在 Z方向加磁場(chǎng) B，則在 Y 方向即試樣 A， A′電極兩側(cè)就開(kāi)始聚積異號(hào)電荷而產(chǎn)生相應(yīng)的附加電場(chǎng)。傳感器軸每轉(zhuǎn)一圈 (360。247。 從公式（ 21）可得出，當(dāng)傳感器設(shè)計(jì)完成后，霍爾電壓的大小取決于磁場(chǎng)強(qiáng)度的大小，僅頻率與目標(biāo)輪轉(zhuǎn)速成正比。現(xiàn)對(duì)
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1