【正文】 （ 7） 混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) （ 8） 填縫 混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返 23 遍提漿整平。 b、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。 a、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。 f、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為 90s. g、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。 ④ 內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng)梁能通過。 （ 2） 路面基層處理 ① 所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。 （ 6）注意事項(xiàng)： ① 嚴(yán)格控制了原 材料質(zhì)量，所有材料都進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用。壓路機(jī)無(wú)論何時(shí)橫向都應(yīng)從低處向高處碾壓，在碾壓作業(yè)段的末端錯(cuò)輪，相鄰碾壓帶重疊 1/3 的碾壓輪寬度。 c、 操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。攤鋪速度控制在 3m/min，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)應(yīng)分析原因，及時(shí)予以消除。 c、 運(yùn)輸車覆蓋棉被，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。拌合人員無(wú)權(quán)改變配合比。 c、 在開機(jī)前進(jìn)行“白料”篩分，符合要求后開始瀝青混合料拌合。 上面層施工方案 （ 1）施工工藝流程圖 施工放樣 合格下承層 混合料拌和 設(shè)置標(biāo)高標(biāo)志 混合料運(yùn)輸 攤鋪機(jī)攤鋪 碾壓 交通管制 開放交通 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 32 （ 2） 施工準(zhǔn)備。 c、 在壓路機(jī)壓不到的地方，立即采用振動(dòng)夯板、熱的手夯把混合料充分壓實(shí)。 ② 碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行。 ⑧ 攤鋪溫度控制在 140℃以上，初壓溫度控制在 130— 140℃，復(fù)壓溫度控制在 130— 120℃終壓溫度控制在 120— 100℃。 （ 4）瀝青混合料攤鋪 ① 攤鋪前必須將工作面清掃干凈，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行攤鋪。 ? 拌合停機(jī)前均應(yīng)用部分不含礦粉、瀝青的熱料進(jìn)行洗倉(cāng)。 ② 混合料拌和 a、 操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，要明確崗位責(zé)任，要嚴(yán)格按操作規(guī)程工作。封層采用灑布 70 號(hào)熱瀝青，灑布量暫定為 ㎡，再灑布 510mm 瀝青用量為 ％的預(yù)拌碎石（石灰?guī)r），灑布量暫定為 7m179。 ② 掌握天氣預(yù)報(bào)，合理安排施工。 碾壓先用輪胎壓路機(jī)靜壓兩遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度，最后用鋼輪壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)碾壓，消除表面輪跡。 （ 5）攤鋪： 混合料攤鋪 采用 一 臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)，攤鋪速度應(yīng)與出料速度匹配，初步定以 ～ 。 基層施工方案 （ 1）施工工藝流程圖 （ 2）施工準(zhǔn)備 ① 在下承層上恢復(fù)中線，測(cè)量邊樁，并引進(jìn)高程控制網(wǎng)，對(duì)下承合格路基 處理接頭 混合料運(yùn)輸 混合料拌和 設(shè)置標(biāo)高標(biāo)志 攤鋪機(jī)攤鋪 碾壓 養(yǎng)生 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 26 層進(jìn)行復(fù)檢，不合格地段重新進(jìn)行整型及整修，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完工或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土表面不受破壞。在正式開始攤鋪前，應(yīng)將下承層表面清掃干凈并灑水濕潤(rùn)。 （ 3）拌和 選用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行混合料的拌和，采用裝載機(jī)上料，供水系統(tǒng)為自動(dòng)電子補(bǔ)水器。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 23 實(shí)。 h、 路床精平 ? 當(dāng)路堤填筑接近于路床標(biāo)高時(shí)，要逐步控制填土厚度，并使頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于 10cm。每一層填筑施工均設(shè)置不緩于 2%的橫坡，以保證雨水疏散，達(dá)到填筑碾壓后不積水。 d、 分層攤鋪 填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，然后配合人工找平，在每層表面填筑厚 10cm 左右細(xì)粒土，控制層面無(wú)顯著局部凹凸。其壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 20 a、 施工準(zhǔn)備 ? 首先進(jìn)行施工放樣，定出路基用地界樁、路堤坡腳線，地基填筑前應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，基底壓實(shí)度不小于 90%。 h、 施工期間將保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)，每季度至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)。 d、 導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀，其起訖點(diǎn)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定的結(jié)果相比較，精度滿足角度閉合差177。 路基施工方案 （ 1） 填方路基施工方案 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 18 填方路基施工工藝流程圖 注：在各道工序施工過程中必須報(bào)檢，得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。 3 級(jí)接縫類病害挖除原混凝土板塊，對(duì)板底路基進(jìn)行鉆孔壓漿法處理，再重建水泥混凝土路面。 b、用壓縮空氣吹除砼碎屑及灰塵后，填入粒徑為 的清潔的小石屑。 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 15 所有施工機(jī)械設(shè)備都按照實(shí)際需要量的 倍配置，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)的大型機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，將其撤出場(chǎng)外，并盡快調(diào)配其它設(shè)備入場(chǎng)。 （ 5） 勞動(dòng)力保證措施： 根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，逐月、周做出勞動(dòng)力使用計(jì)劃，保證勞動(dòng)力充足。施工中堅(jiān)持以周計(jì)劃控制施工生產(chǎn)，以周、日生產(chǎn)調(diào)度會(huì)檢查調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，切實(shí)做到以日?qǐng)?bào)周、以周保月，從而保證合同總工期的實(shí)現(xiàn)。 標(biāo)志標(biāo)線共計(jì)劃投入工人 25 人，其中標(biāo)志 17 人，標(biāo)線 8 人，投入 21t 吊車 1 臺(tái)，混凝土攪拌設(shè)備 1 臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車 1 臺(tái)，雙桿液壓傳動(dòng)熱熔釜 1 臺(tái)，熱熔手推畫線車 1 臺(tái)。 （ 9） 計(jì)劃部：主要負(fù)責(zé)合同管理、進(jìn)度管理、計(jì)量支付、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和成本控制等工作。見表 61 施工組織機(jī)構(gòu)圖 各部室職責(zé) （ 1） 項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工組織與指揮管理；負(fù)責(zé)貫徹國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)工程建設(shè)的方針政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、法律法規(guī)；組織落實(shí)建設(shè)單位、工程監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程建設(shè)的指令和要求；確保與建設(shè)單位簽訂的合同目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，向國(guó)家、向業(yè)主交出一項(xiàng)優(yōu)良工程。 總體施工思路 首先將道路進(jìn)行 全幅 封閉， 然后 進(jìn)行路基填挖 ， 同時(shí)進(jìn)行排水工程及管線預(yù)埋， 待路 基填挖完成后，進(jìn)行路面施工，再進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線施工，最后完成路燈安裝及景觀綠化 。大澤山脈是在古老巖系之上，第四系松散沉積層之下，發(fā)育著良好的白堊系地層。年內(nèi)各個(gè)季節(jié)氣候差異明顯。膠萊河沿岸特別是下游地區(qū)，地面高程多在海拔 10 米以下。全市總面積 3166 平方公里，是山東省面積最大的縣級(jí)市，總?cè)丝?135 萬(wàn)，轄 26 個(gè)鎮(zhèn)、 4 個(gè)街道，1 個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)， 1788 個(gè)行政村。 0239。 二 、工程概況 工程簡(jiǎn)介 本工程 位于青島平度市崔家集工業(yè)園，崔家集工業(yè)園道路工程共包括三條道路：五得利路、六和路。 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 3 編制原則 施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染； 遵循上級(jí)單位的文件精神，按期完成施工任務(wù)； 遵循《招標(biāo)書文件》，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求，使建設(shè)單位各項(xiàng)要求均得到有效保障。地處北緯 36176。東以小沽河、大沽河為界，與萊西市和即墨市相鄰；西及西南以膠萊河為界，與昌邑市和高密市相望；南與膠州市毗鄰；北與萊州市接壤。西南部的地面高程多在海拔 10 米以下。極端最高氣溫 ℃。第四系松散沉積層，則較集中堆積于東南平原和西南洼地，約占全市總面積的 ％。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）設(shè)計(jì)車速： 五得利路： 30kn/h； 六和路、縱一路： 20km/h； （ 2）道路等級(jí)： 五得利路：城市次干路； 六和路、縱一路：城市支路； （ 3）路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載： BZZ100 型標(biāo)準(zhǔn)車； （ 4）車道寬度： 一條機(jī)動(dòng)車道寬度： ； （ 5）凈空高度： 機(jī)動(dòng) 車道：≥ ； 非機(jī)動(dòng)車道：≥ 。 材料供應(yīng) 工程用所有原材料我部均采用招標(biāo)的形式確定供應(yīng)商，選擇質(zhì)量有保障，且能夠滿足生產(chǎn)需要的廠家作為供應(yīng)商。 （ 6） 辦公室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的日常生活管理、上呈下達(dá)、文件管理、外來(lái)人員的接待及對(duì)外協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)協(xié)助建設(shè)單位做好征地拆遷工作，組織 做好政治學(xué)習(xí)和宣傳教育；負(fù)責(zé)與地方公安部門做好路地聯(lián)防，確保良好的施工外部環(huán)境。 底基層與基層共計(jì)劃投入工人 20 人， 400 型水泥穩(wěn)定土拌合樓 1座，攤鋪機(jī) 1 臺(tái)，單鋼輪壓路機(jī) 2 臺(tái)，灑水車 2 輛，拌合料運(yùn)輸車10 輛。 21t吊車 1臺(tái)，平板運(yùn)輸車 1臺(tái)。 （ 4） 材料物資保證措施：根據(jù)施工計(jì)劃編制相 應(yīng) 材料供應(yīng)計(jì)劃 ，提前考察各種材料的貨源、儲(chǔ)量、運(yùn)距等，詳細(xì)制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，超前訂貨加工及時(shí)供 應(yīng)，杜絕停工待料的 情況出現(xiàn)，同時(shí)嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，防止因不合格材料而影響工期。 合理配置先進(jìn)精良的設(shè)備，充分利用并做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用，組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械的高效生產(chǎn)力。 e、封縫：灌漿材料 上加一層水泥漿或砂漿抹面并噴養(yǎng)護(hù)劑，使表面顏色一致。 ② 豎向位移類 整塊混凝土板塊鑿除后進(jìn)行翻修重建 ③ 接縫類 1 級(jí)接縫類病害采用熱瀝青進(jìn)行灌封處理。 d、對(duì)于裂縫寬度＞ 5mm，縫壁散落重，裂縫周圍支縫多，且有明顯沉陷現(xiàn)象，縫內(nèi)伴有唧泥和冒水的情況，需挖除裂縫位置原瀝青面層崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 17 和基層，基層挖補(bǔ)面積＞ 25 ㎡時(shí)，采用 18cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行修補(bǔ)；基層挖補(bǔ)面積≤ 25 ㎡，采用 18cm 厚 C15 貧混凝土修補(bǔ)基層，貧混凝土長(zhǎng)或?qū)挘?5m 時(shí)，設(shè)置縮縫。以便得到復(fù)核和批復(fù)。附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差不大于177。 e、 路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝，以監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順、圓滑，溝底平順 ，排水暢通。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每填料層 壓實(shí)總厚度不得小于 50cm。開工前，應(yīng)根據(jù)填方區(qū)的填筑高度及分層厚度、計(jì)算出計(jì)劃分層層數(shù)，根據(jù)壓路機(jī)行走速度、碾壓遍數(shù)并繪制出分層施工圖，技術(shù)交底于現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員，認(rèn)真控制其鋪筑厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整厚度，每層壓實(shí)的最大松鋪厚度填土控制在 30cm崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 21 以內(nèi)。 f、 分層碾壓 碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整符合要求后，方可進(jìn)行碾壓。 g、 分層檢驗(yàn)試驗(yàn) ? 根據(jù)設(shè)計(jì)要求及有關(guān)試驗(yàn)規(guī)劃。 土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。各種水溝的縱坡，應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補(bǔ)。 （ 4）灑水量的控制 因?yàn)槁访驺娕俸笮枞斯で逶?、吹風(fēng)機(jī)除塵，嚴(yán)格注意控制用水量，做到“潤(rùn)而不濕”，既可以達(dá)到銑刨質(zhì)量，又可大大減少清掃工作量。 （ 4）運(yùn)輸：采用大噸位自卸車，根據(jù)運(yùn)距及拌和產(chǎn)量合理確定運(yùn)輸車輛數(shù)量，混合料拌和完成后，用自卸車快速運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，車上的混合料用篷布進(jìn)行覆蓋，以防水分過多損失。如表面水分不足，應(yīng)用灑水車適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑水過大。 （ 9）注意事項(xiàng)： ① 嚴(yán)格控制了原材料質(zhì)量，所有材料都進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用。拌和站應(yīng)有專職試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，以便及時(shí)取樣檢測(cè)。 （ 6）碾壓： 攤鋪完成后，當(dāng)混合料處于最佳含水量 +1％時(shí)，按照試鋪路段取得的壓實(shí)機(jī)械類型、碾壓速度及最佳碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓自由低到高進(jìn)行。 （ 8）養(yǎng)生： 碾壓完成后，采用灑水車灑水、覆蓋草簾養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7天，每天灑水