【正文】 對剛性支撐的斷面面積和支撐的位置及鋼束的張拉力必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求實(shí)施。每班工作前要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理?；簝啥说穆菟ǎ谕瓿?3－ 4 段箱梁施工后卸開檢查，確保工作狀態(tài)良好。 1灌注混凝土?xí)r要隨時(shí)測量掛籃的撓度，并及時(shí)調(diào)整。 混凝土灌注時(shí)要設(shè)專人仔細(xì)觀察吊帶、吊桿、錨回系、側(cè)模牛腿等主要受力部件的變形，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 11）移動(dòng)掛籃就位后，安裝后吊帶，將底模吊起。 （ 5）底模后托梁用倒鏈懸掛在外滑梁上，拆除后吊帶與底模的連接。 （ 8）混凝土養(yǎng)生。左、右框架兩側(cè)設(shè) 14mm厚帶孔鋼板豎向帶，內(nèi)模板采用組合鋼模和木模組成。外側(cè)后吊帶 2 根穿過梁頂橫梁上，用千斤頂提升通過后托梁將箱梁底模與 0＃ 梁段箱梁底夾緊。然后用吊車豎起主桁架在前、后支座上，并加臨時(shí)支撐固定，再用扁擔(dān)梁錨固。 走行及后錨系統(tǒng)： 走行系統(tǒng)由走行輪、滑板、走行軌等組成，后錨系是當(dāng)掛籃施工時(shí)，錨定主構(gòu)架之用。 主構(gòu)架包括： （ 1）主桁架為菱形結(jié)構(gòu)，在澆第一梁段時(shí)主桁架是用菱形結(jié)構(gòu) ,在掛籃走出第一梁段后，拼接下弦桿和增加斜桿澆注后續(xù)梁段。頂板由中心向兩側(cè)進(jìn)行。 梁段預(yù)應(yīng)力管道鋪設(shè) 縱向波紋管通過堵頭模板洞及管道定位架固定其位置。 降溫階段：根據(jù) 試塊的抗壓強(qiáng)度結(jié)果，決定開始降溫的時(shí)間，降溫速度控制在1015℃之間。再向前移架橋機(jī)，拆除前支架與墩頂聯(lián)接螺栓，把前支架掛在鼻梁上，重復(fù)上述步驟進(jìn)行下一步安裝。推移時(shí)，縱移行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端，以增加后段平衡重量。 b、壓漿時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 清水江特大橋施工組織設(shè)計(jì) 24 孔道及兩端必須密封；抽真空時(shí)真空度 （負(fù)壓）控制在－ － MPa 之間；水灰比 ～ 之間；漿體流動(dòng)度 30～ 50秒；漿體泌水性應(yīng)小于水泥漿初始體積的 2％，四次連續(xù)測試的結(jié)果平均值為 1％ ，拌合后 24小時(shí)水泥漿的泌水應(yīng)能吸收；漿體初凝時(shí)間為 6小時(shí)；漿體體積收縮率為 2％；漿體 7天齡期強(qiáng)度 40MPa；漿體對鋼絞線無腐蝕作用。 （ 4）錨 固 張拉完畢后，一端千斤頂先回油打缸，進(jìn)行錨固。檢查梁端鋼筋是否影響張拉，影響張拉的要 處理。注意不使鋼絞線產(chǎn)生有害變形，對于有害變形的部分必須除掉，鋼絞線下料用砂輪切割機(jī)切斷。在施工中采用塑料管直接往混凝土表面灑水的方法，使混凝土表面保持絕對濕潤，防止混 凝土?xí)r干時(shí)濕，特別是頂板表面，這也是頂板開裂的主要原因。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆筑。 在預(yù)制梁場 設(shè)置的臺座上實(shí)施鋼筋綁扎，通過兩臺 16T 吊車或預(yù)制廠龍門吊整體吊裝入模，抬吊時(shí)，采用專門設(shè)計(jì)的桁架扁擔(dān)梁，以防止骨架變形。 采用翻轉(zhuǎn)模板施工時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1）、混凝土采用低流動(dòng)度或半干硬性混凝土； 2）、澆筑時(shí)應(yīng)分層分段進(jìn)行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不少于 100～ 150 ㎜的位置為止； 3）、每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中斷，按施工縫處理； 4）、翻轉(zhuǎn)模板在結(jié)構(gòu)上應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，制作精度滿足圖紙要求，每節(jié)模板的高度視起重設(shè)備的能力 大小而定，其質(zhì)量以不超過 ～ T 宜； 5）、翻轉(zhuǎn)模板施工是由兩節(jié)模板交替輪番往上安裝澆筑混凝土，須在已澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10～ 15MP 后，始可在已澆筑混凝土的模板上立模； 6）、翻轉(zhuǎn)模板的單塊尺寸較大，起吊時(shí)遇風(fēng) ,容易產(chǎn)生激烈的擺動(dòng)，起吊前應(yīng)有所準(zhǔn)備，采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定措施，保證安全； 7）、在施工前對所采用的施工方法和施工荷載，對高橋墩進(jìn)行必要的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，將驗(yàn) 清水江特大橋施工組織設(shè)計(jì) 19 算書上報(bào)監(jiān)理工程師經(jīng)認(rèn)可后方可進(jìn)行正式施工； 8）、施工時(shí)嚴(yán)格控制墩身的豎直度，控制澆筑處橋墩頂面的偏心，發(fā)現(xiàn)偏差立即予以糾正； 9）、所有 施工支架及工作平臺，都應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，設(shè)置必要的安全防護(hù)措施，以確保施工安全。 4）、綁 扎鋼筋 鋼筋在工作平臺上按設(shè)計(jì)尺寸綁扎，注意焊接長度必須符合規(guī)范要求。搭設(shè)時(shí)，在墩身每隔 5 米預(yù)埋工字鋼，萬能桿件焊接在工字鋼上。 (4)、砼養(yǎng)生：澆注完在砼收漿后盡快灑水 養(yǎng)生。 (3)、綁扎箍筋圈，綁扎時(shí)注意箍筋的間距。 （ 3）對于冬季施工的蓋梁用苫布覆蓋，保證其砼養(yǎng)生期的溫度。 三、蓋梁 模板施工 在澆注立柱時(shí)預(yù)埋澆蓋梁用的鋼板和鐵件，用于搭設(shè)蓋梁支架。 (5)、綁扎系梁鋼筋。抽水達(dá)到承臺 ,在無水狀態(tài)下 ，及時(shí)鑿除樁頭，待樁基檢查合格后綁扎承臺鋼筋，立模澆筑混凝土。 基底面為巖石時(shí)，加以濕潤，鋪一層 2— 3cm水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結(jié)前澆 清水江特大橋施工組織設(shè)計(jì) 14 筑第一層混凝土。 機(jī)械開挖至坑底時(shí)，保留 30 厘米的厚度，待基礎(chǔ)澆筑圬工前，再用人工挖至基底高程。 無論在 空氣中灌注混凝土樁，若地質(zhì)條件許可拆除支護(hù)，而且是鋼護(hù)筒或鋼筋混凝土護(hù)筒需要拆除時(shí)，則在灌注混凝土和逐步拆除護(hù)筒過程中，始終保持混凝土頂面比護(hù)筒底端最小高出 ～ ，應(yīng)盡可能不拆除孔壁支護(hù)?？變?nèi)爆破后，要先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒氣后施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)； 挖孔施工時(shí)如遇到涌水量較大的潛水層承壓水時(shí)，可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈或其他有效的止水措施； 終孔檢查處理：挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度以后，進(jìn)行孔底處理，井底必須做到平整無松渣、淤泥、沉淀等擾 動(dòng)過的軟層；如地質(zhì)復(fù)雜，要釬探了解孔底以下地質(zhì)情況是否能滿足設(shè)計(jì)要求，才允許進(jìn)行混凝土灌注施工。因此，斷樁的預(yù)防措施除經(jīng)常檢查導(dǎo)管及其連接情況外，加強(qiáng)施工人員的責(zé)任心同樣是防止斷樁的重要方面。 縮徑：對于縮徑，主要是由于鉆錐磨損過甚、焊接不及時(shí)或因地層中遇有膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者應(yīng)注意及時(shí)焊補(bǔ)鉆 錐，后者應(yīng)采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，己發(fā)生縮徑時(shí)，應(yīng)在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時(shí)，對灌注過程中的一切故障均記錄備案。 八、導(dǎo)管安裝 將導(dǎo)管內(nèi)徑 一般采用 25～ 35cm 的剛性導(dǎo)管，導(dǎo)管在使用前進(jìn)行必要的水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，在符合要求后對導(dǎo)管編號，連接，用吊車一次或分節(jié)放入孔內(nèi)，導(dǎo)管下端距孔底要求有 2540cm 的距離，導(dǎo)管上口接一個(gè)漏斗，并在接口處設(shè)隔水栓以隔絕砼與導(dǎo)管中的水（為使導(dǎo)管能居中插入，在離砼下端 46米處加一導(dǎo)向裝置，其外徑應(yīng)小于鋼筋籠內(nèi)徑，一般小于 1520cm）。 在鉆孔排渣、提錐除土或因故停機(jī)時(shí)，要保持孔 內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度及粘度，以防坍孔。 四、鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位前對鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地的布置與鉆機(jī)座落處的平整和加固，主要機(jī)具的檢查與安裝，配套設(shè)備的就位及水電供應(yīng)的接通。采用人工開挖埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒底部埋深至粘質(zhì)土下不小于 米，河床下無粘質(zhì)土層處，應(yīng)沉入到卵石層內(nèi) ，護(hù)筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實(shí)，嚴(yán)防地表水順該處滲入。 T 梁安裝采用架橋機(jī)安裝。 主要機(jī)械與人 員配備： 1m3單斗挖掘機(jī) 1臺， 25T吊車 1 臺， 16T 吊車 1臺， 25m3/h混凝土攪拌站 2 座， QJ250 鉆機(jī) 2 臺， WP1800 鉆機(jī) 1 臺， DCS115B 混凝土輸送泵 1 臺，HB60 型混凝土輸送泵 2臺， 300KVA 變壓器 1 臺， 200KW 發(fā)電機(jī)組 1 套， 30KVA 交流電焊機(jī)6 臺， 900KN 預(yù)應(yīng)力拉伸機(jī) 8臺， 50KW發(fā)電機(jī)組 1套 ，混凝土運(yùn)輸車 2 臺，龍門吊 1 套，架橋機(jī) 1 套，起重機(jī) 1 臺 。施工隊(duì)進(jìn)場后，先組織力量進(jìn)行清理現(xiàn)場、修建便道、平整拌和場地、備料、安裝拌和站等準(zhǔn)備工作。施工中與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系配備變壓器 ,其中在 K92+100 處設(shè)一臺 300KVA 的變壓器 ,供清水江特大橋使用。起點(diǎn)端修建臨時(shí)便道 100米與鄉(xiāng)道相連，終點(diǎn)端修建臨時(shí)便道 300 米，與 320 國道相連。橋 位區(qū)地面高程 — 地形相對高度約 71m。 對標(biāo)書中的預(yù)期目標(biāo)和行動(dòng)綱領(lǐng)，堅(jiān)持言必行、行必果。 （二）、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以我集團(tuán)現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期 27個(gè)月，即 20xx 年 8 月 15日正式開工， 20xx 年 8 月 10日竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝，現(xiàn)場布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。 堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施 動(dòng)靜結(jié)合的管理原則。清水江枯期水位高程 多年平均流量 ，多年年最小平均流量 m3/s，多年年最大平均流量 2887 m3/s，最大洪水流量 6840m3/s，據(jù)初勘震探測試，清水江主流枯期水深 21m。 橋墩處于水中情況 清水江特大橋施工組織設(shè)計(jì) 4 特大橋 1 敦處于主河道深水中， 2 、 3墩，枯水期在淺灘中，汛期（ 5 月 6 月 7 月）在水中，水深 10m 以上。便道兩側(cè)設(shè)排水溝，便于及時(shí)排水。由于我項(xiàng)目部進(jìn)場時(shí)已是 4月份，加上前期準(zhǔn)備工作，現(xiàn)已是 4 月末，馬上進(jìn)行特大橋基礎(chǔ)施工（尤其是 1墩鉆孔樁基礎(chǔ)）已不具備施工條件。 清水江特大橋施工工期具體安排如下： （ 1）、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工： 0臺擴(kuò)大基礎(chǔ)： 20xx 年 10 月 1 日 —— 20xx 年 11月 10 日 8臺擴(kuò)大基礎(chǔ)： 20xx 年 9 月 10 日 —— 20xx 年 11月 20 日 （ 2）、鉆孔（挖孔）樁基礎(chǔ)施工： 1墩鉆孔樁基礎(chǔ)： 20xx 年 9 月 16 日 —— 20xx 年 5 月 25日 2墩鉆孔樁基礎(chǔ)： 20xx 年 8 月 15 日 —— 20xx 年 1 月 20日 3墩鉆孔樁基礎(chǔ)： 20xx 年 8 月 15 日 —— 20xx 年 10月 5 日 4— 7墩挖孔樁基礎(chǔ)： 20xx 年 9 月 10 日 —— 20xx 年 11 月 20日 （ 3）、承臺施工： 0臺臺身： 20xx 年 11 月 11 日 —— 20xx 年 12 月 10日 1墩承臺： 20xx 年 5 月 26 日 —— 20xx 年 6 月 25日 2墩承臺： 20xx 年 2 月 16 日 —— 20xx 年 3 月 15日 3墩承臺： 20xx 年 10 月 6 日 —— 20xx 年 11月 5日 4— 8墩（臺）柱： 20xx 年 11 月 21 日 —— 20xx 年 2 月 20日 （ 4）、墩身施工： 1墩臺身： 20xx 年 6 月 25 日 —— 20xx 年 8 月 25日 2墩臺身 ： 20xx 年 3 月 16 日 —— 20xx 年 5 月 15日 3墩臺身： 20xx 年 11 月 6 日 —— 20xx 年 1 月 16日 清水江特大橋施工組織設(shè)計(jì) 6 （ 5）、墩帽施工： 0臺臺帽： 20xx 年 12 月 11 日 —— 20xx 年 12 月 20日 4— 8墩臺帽： 20xx 年 2 月 21 日 —— 20xx 年 4月 20 日 （ 6） 0梁段施工： 1墩： 20xx 年 8 月 26 日 —— 20xx 年 10月 15 日 2墩： 20xx 年 5 月 16 日 —— 20xx 年 6 月 36日 （ 7）、現(xiàn)澆砼箱梁： 0臺： 20xx 年 12 月 20 日 —— 20xx 年 1月 31 日 3墩： 20xx 年 1 月 16 日 —— 20xx 年 3 月 30日 （ 8）、懸澆： 20xx 年 10 月 16 日 —— 20xx 年 5月 5日 （ 9）、橋面鋪裝護(hù)欄： 20xx 年 5 月 6 日 —— 20xx 年 8月 10 日 （ 10）、預(yù)制： 20xx 年 9 月 20 日 —— 20xx 年 6月 31 日 （ 11）、安裝： 20xx 年 5 月 1 日 —— 20xx 年 8 月 31日 材料采購及運(yùn)輸 材料采購前進(jìn)行多方取樣論證，采購符合技術(shù)規(guī)范要求，與能保障供應(yīng)的廠家簽定購銷合同。 （ 2）高墩施工：本橋 3墩為雙肢 薄 壁 型橋墩，高度達(dá)到 三十多 米，施工中采用翻模法施工，砼采用 HB60 型砼輸送泵水平輸送到施工位置后由 DCS115B 型砼輸送泵送到相應(yīng)高度。 二、孔口護(hù)筒 護(hù)筒的作