【正文】 （2）、凡進入施工現(xiàn)場的施工人員，其年齡不得超過50周歲，健康狀況必須良好（由經理部醫(yī)療衛(wèi)生組負責核實）。13．民工權益保護（1）、凡進入項目施工工地參與施工的各民工隊，均應取得本投標人關于施工隊伍施工資質、信譽的認證，并應繳納規(guī)定數(shù)額的質量、安全、民工工資綜合保證金。（4）、施工現(xiàn)場設置圍蔽，并在標段起訖點醒目處設置施工公告牌，施工總平面布置圖和施工計劃進度圖。庫房周圍設置隔離溝，以防在雨季中物料隨雨水污染環(huán)境。（4）、樁基施工安全措施①、鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均應符合要求，使用時應有專人檢查維修。組成一個由15－20人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。根據(jù)國家及我單位有關安全生產政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標準，結合本工程項目的實際情況，制定項目經理部的安全生產管理制度。加強和完善計劃的考核兌現(xiàn)落實制度，實行與進度計劃掛鉤的工資制度。對重要的、常用的機械和機具應留有富余備用設備，以防萬一。九、工期保證措施、工期目標本投標人擬于2004年9月10日開工，2005年3月20日完成所有主體工程，2004年4月10完工（具體開工時間以業(yè)主、監(jiān)理工程師通知的時間為準，下同）。（2）、安裝方案設計及安裝施工中，應將安全措施作為一個重大分項進行安排。（5）、正式張拉前，對所使用的高壓油管、電纜等管線進行仔細檢查，嚴防觸電、泄漏事故的發(fā)生。水下混凝土坍落度控制在18～22cm。（2）、水下混凝土①、孔樁水下混凝土采用豎向導管法灌注。如必須間斷，其允許間斷時間由試驗確定，間斷超過混凝土的初凝時間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼，外露一半。在混凝土灌筑過程中安裝鋼筋骨架(網)時，不妨礙灌筑工作正常進行，避免因此造成施工接縫。20mm。（4）細骨料：采用粒徑在5mm以下的天然河砂，其泥質含量不超過3%，硫化物、硫酸鹽、云母以及輕物質不大于1%，有機質含量顏色不應深于標準色。（2）、加強施工作業(yè)隊施工質量控制，堅持實行“自檢、互檢和交接檢”三級檢查制度和隱蔽工程檢簽證制度，按工序填寫質量責任卡，將質量責任落實到隊，落實到操作班組。、工程質量管理組織機構（1）、本工程項目施工質量實行項目經理負責制。、對未安排跨雨季施工的分項工程，要在人力、物資和機械設備上保證其施工到不受雨季影響。2）、混凝土強度不低于C40，其骨料粒徑應視角鋼下的空隙大小而定。1mm；角鋼平面應與橋面保持平行。欄桿、人行道鋼筋按設計文件制作安裝，并將基頂面上的預填件按規(guī)定預填好。隨后，再用直徑為100mm的無縫鋼管，兩端放在側模上，沿縱向滾壓一遍。1%。、砼拌合運輸砼的拌合在預制場進行。待完成上述準備工作后，便可著手橋面砼鋪裝工作。安裝完行車道板后，對行車道板進行測量檢查是否符合規(guī)范要求，特別要檢查標高情況與設計標高相比較。邊梁安裝時，在吊裝孔兩側墩柱上墊方木、鋪鋼軌、擺滾筒、安鋼走板、降落T梁到走板上固定好，布置墩上橫移滑車組，利用橫向拉動走板而達到橫移T梁。裝配式雙導梁由：下縱移平車、雙導梁、上縱移平車、橫梁及橫移80T電動驅運平車組成，雙導梁總長68m，橫梁長24m，雙導梁間距為20m。水泥砂漿的水灰比、砂率及所用砂料的細度模數(shù)等技術指標應符合設計、規(guī)范的相關要求。張拉設備檢校后每2個月或工作資料大于200次，以及張拉過程中出現(xiàn)異樣都必須重新檢校張拉力壓力表的關系曲線。模板安裝經自檢及監(jiān)理驗收合格后準備澆筑砼。在整個鋼筋綁扎中必須按《規(guī)范》控制搭接長度及接頭率。接著在橫梁下設置I25a，安裝電動葫蘆；在橫梁上安放橫向鋼箱，基上再安放縱向軌道，然后在軌道上安放80T電動驅動平車，布置吊重系統(tǒng)。預制場布置一套龍門桁架；龍門桁架采用M型萬能桿架拼裝，立柱高度6m，橫梁高度2m。T梁的預制底座在跨中設置2cm的反向預拱度，按二次拋物線向兩端分配。、預應力空心板梁施工、預制場地平整待機械設備進場后，在規(guī)劃開發(fā)區(qū)選擇12m40m的區(qū)域，進行預制場地的平整工作。、在施工時要注意以下幾點：、錐體填土應按設計高程及坡度填足，砌筑片石厚度不夠時再將土挖出，不允許填土不足或臨時邊砌邊補填。（3）、派專人負責臺背填土，采用專用機具，掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。、施工要點在澆筑砼之前，一定要檢測前墻的樁號和高度，以便調整模板。完成模板安裝，調整好模板經監(jiān)理工程師認可后便進行砼的澆筑。綁扎時，要注意鋼筋的位置準確、牢固、不易變形，并且要注意蓋梁鋼筋的預埋。灌筑砼時，要經常檢查模板，鋼筋、鋼筋預埋件的位置和保護層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。綁扎完成后經監(jiān)理檢驗再立模，檢驗合格后再澆砼。、澆注砼由拌和站拌和砼，用手推車運到墩位旁，用梭槽將砼送入模中，然后用插入式振動器振搗密實。預埋筋平面位置如下圖所示。、破樁頭基樁澆注完達到設計強度后，立即進行破樁頭處理即除去了樁頂部松散砼及砼浮A+、承臺施工、基樁驗收基樁施工完成后，澆注的樁基砼達到14d強度后，進行超聲波無損傷檢測基樁的成樁質量。每道工序嚴格依據(jù)工序施工→自檢合格→監(jiān)理工程師檢查合格→下道工序施工程序執(zhí)行。設計樁頂標高灌注前孔底標高共鉆孔樁水下混凝土灌注記錄表橋梁名稱有關混凝土灌注情況，各灌注時間、混凝土面層的深度、導管埋深、導管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應指定盡人進行記錄，記錄格式如下表。在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高度減小，壓力降低，而導管外的清水及所含渣土稠度增加，相對密度增大。要注意安全。在灌注過程中，要防止混凝土拌和料從漏斗外掉入孔底，使清水內含有水泥而變稠凝結，致使測深不準確。用測深錘測深時，需由2人用2個測錘深并相互校對，防止誤測。一般制成圓錐形，錘重不宜小于40N。本法完全憑探測者手中所提測錘在接觸混凝土頂面以后不同重力的感覺而判斷。N=V/hp式中：V—孔中應灌注的混凝土數(shù)量，包括樁頂超灌高度和擴孔體積（m3），；h—適當灌注時間，查上表；p—混凝土拌和機生產率，m3/hP=V0ξSa其中：V0—每次拌制的混凝土體積，（m3）；ξ—為拌和機的時間利用系數(shù)，；S—每小時的拌料次數(shù)a—拌和機的體積利用系數(shù)。根據(jù)目前的施工經驗，適當?shù)墓嘧r間按樁長變化，可參考下表。錨固鋼筋的截面積應根據(jù)施工縫的位置確定，無資料時可按樁截面積的1%配筋。必須保證鋼筋骨架距孔底的凈距。這樣鋼筋的強度雖無明顯的降低，但焊接的時間頗長。如有彎曲應整直。為了保證骨架起吊時不變形，每段骨架擬用兩點吊。骨架的運輸以平車直接運入，運至施工現(xiàn)場。、骨架的起吊和就位鋼筋骨架制好后必須放在平整、干燥的場地上。鋼筋骨架的長度應視各樁柱實際長度來確定，由于樁基深度大于10m，鋼筋骨架分兩段制作。g．鉆孔時，必須全過程記錄。d、嚴格控制護筒內水高度，~，防止孔內外形成負壓導致塌孔孔事故：但也不能過高，以防筒內液柱壓力過大而造成清水反串。1%即在終孔時通過導管向孔底注入清水，使孔內泥漿從孔口溢出流入泥漿池，沖洗液的循環(huán)，并向孔中注入含砂量少于4%的清水，當溢出的泥漿含渣量小于4%，孔底沉渣厚度50mm時終止清孔。在鉆機就位前，用兩繩十字找出鉆孔中心（一般為護筒中心），同樣方法找出鉆機鉆進軸線中心，只要嚴格控制兩心在同一鉛垂線上，就可以判斷鉆機移動的方向和距離，準確地達到對中的效果。、樁基鉆孔采用鋼護筒，根據(jù)設計樁徑Φ120cm的要求，鋼護筒內徑為Φ140cm、因橋位處于河中，鋼護筒采用挖坑埋設法，埋置深度一般為2~4m，護筒底部和四周所填粘質土分層夯實，通過護筒的埋設，能有效的固定樁位，并作鉆孔導向，同時保護孔口土層不壩塌，能有效的保持孔內外的水頭高度。兩岸橋臺采用肋板式輕型橋臺，基礎采用基礎為D=120cm、H=30m（城區(qū)岸）、H=38m（開發(fā)區(qū)岸）鉆孔灌注樁；中墩采用樁柱式D=180cm鋼筋砼圓柱墩，其基礎為D=120cm、H=28m鉆孔灌注樁；上部結構為后張法預應力簡支梁，預應力筋采用Φ5mm鋼絞線。技術圖紙核等內容，計劃在20天內基本完成，~。五、施工進度計劃（各分項工程的施工順序）5．總工期目標③、碎石、片、塊石在選定的合格的料場采購。3．施工期間的管線保護（1）、在施工前，對全路線段各種地埋管線埋設之位置、長度、管道類型等清楚地標識于圖上，制定出相應保護措施，并落實保護管線責任制。3．3．4占地面積約200m2，租賃該處民用房屋以布置生活房屋及各管理部門辦公房間等。2301020010011月42間經理部人員約10人。由于地處城郊，可以利用網路電力，但考慮停電，需準備內燃發(fā)電機作為施工動力電源。、主要技術標準荷載等級：汽車—20級，掛車—100級；橋面寬度：+2()米；設計洪水頻率：1/100；地震基本烈度Ⅶ度（按7度設防）。施工組織原則和指導思想編制依據(jù)（1）本合同招標文件，技術規(guī)范等。編制原則施工組織設計按照業(yè)主提出的要求，以及招標文件的規(guī)定，爭創(chuàng)優(yōu)質工程的原則進行編制，具體體現(xiàn)在以下幾點：（1）采用本投標人近年來在相關工程建設中使用的先進施工方法和工藝設備。組（2）調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組織一個強有力的項目經理部和各施工作業(yè)層，加強施工現(xiàn)場的規(guī)范化、科學化、標準化管理。（2）合同段工程現(xiàn)場考察情況。施工組織原則抓籌建，搶開工，突擊關鍵項目施工，確保工期提前。、主要工程數(shù)量砼數(shù)量：1478三、施工總體計劃3．施工組織機構設置計劃為使本工程達到“安全、優(yōu)質、高效”的預期目標，本投標人擬成立“寶興縣寶興河大橋項目經理部”，全權代表本投標人負責本項目的組織、實施及管理。根據(jù)本投標人對該工程的現(xiàn)場情況及工程特點的分析和研究，施工高峰期勞動力需用量約為120人/月。2004年31012月1002005230②、濱江路設置下部結構施工隊，開發(fā)區(qū)設置空心板施工隊駐地，其占地總積約為800m2。、道路布置由于地處城郊,交通便利,工程施工期間，主要采用已有道路,基本上無須開辟其它便道。（2）、有地埋管線地段，設置醒目標識牌，保證管線得到有效保護。④、工程施工所需的各類輔助材料，如鐵件、防護用品、各類工具等，在寶興縣進行選購。（2）、橋梁工程橋涵工程包括橋梁鉆孔灌注樁、基礎、現(xiàn)澆墩臺、預制預應力砼梁（板）、橋面鋪裝等內容，計劃在200天完成，~。注意事項：①護筒平面位置應埋設準確，偏差不大于5cm；護筒傾斜度不大于1%；②護筒頂面應高出地面50cm，以防雜物落入或地面水流入孔內；③護筒底放在平整密度穩(wěn)固的巖層上。鉆機頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上。清孔過程中要一直保持孔內水頭高度，成孔技術指標如下表：平面位置偏差≮設計尺寸包括鉆孔進度、進尺速度、泥漿技術指標、停機提鉆時間等。j．鉆孔中設立孔內泥漿觀察崗位，認真觀察出渣情況和孔內水位變化情況。為使吊運過程中骨架不變形，加強鋼筋每隔2m設置一道，定位鋼筋每隔2m沿四周均勻設置4根。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免粘土泥土。運輸工具一般為帶托架的平車或膠輪車。第一吊點在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。因此也可采取鋼套管冷擠壓接頭來縮短焊接頭所需的時間。當灌注完畢的混凝土開始初凝時，即要割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋砼的粘結力受損失。若骨架鋼筋總面積超過樁截面的1%，則可不設錨固鋼筋。適當?shù)墓嘧r間表樁長度（m）23計算出的n值應取整數(shù)。測錘未接觸混凝土頂面時手中所感到的重力是：測錘重加測繩重減測錘和測繩在泥漿（或水）中的浮力再減測繩和測錘在泥漿中的靜切力（如在水中探測本項可忽略不計）。禁止使用其他不符合要求的方法。、水下混凝土的灌注灌注水下混凝土是樁基施工的重要工序，應特別注意。灌注過程中，應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高層，正確指揮導管的提升和拆除。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。、系梁施工系梁施工在完成一排樁基施工后即可進行。灌注完畢樁頂標高年分至分檢測序號(1)(5)、基坑開挖測量放線經監(jiān)理工程檢驗合格后，用人工配合挖掘機挖至設計標高，基坑四周挖3030的小溝，保持基坑的干燥，用輕型觸探儀檢測地基容許承載力，由于本橋未進行鉆探，根據(jù)地基容許承載力為400Kpa，若地基容許承載力未達到設計要求，按監(jiān)理工程師指示進行處理。成樁檢驗合格后進行下道工序施工。預埋模板限位鋼筋為φ28螺紋鋼筋，長為30cm，最后露出承臺頂面約10cm。澆筑過程中要注意控制好砼標高。、模板安裝模板安裝前應對模板尺寸進行檢查。、墩身及肋板施工的安全措施及質量檢查墩身及肋板施工屬于高空作業(yè)，要對施工人員進行經常的安全教育，嚴格實行高空作業(yè)安全制度和規(guī)定。砼用吊車或扒桿提升，工人在蓋梁上直接將砼料御出倒入蓋梁模板內。、前墻頂砼。、橋臺錐坡施工橋臺錐坡施工在橋臺砼澆筑完成并部份回填后即可進行，各橋施工隊根據(jù)工期要求，對錐坡同時進行施工。錐坡拉線放樣時，坡頂應預先放高約24cm，使錐坡隨同錐體填土沉降后，坡度仍符合設計規(guī)定。先用推土機推平。、軌道鋪設軌道鋪設。在橫梁上布置平車軌道，通過布設80T的