【正文】 ?后橋磨合試驗是用以檢查后橋裝配質量和改善配合副的接觸狀況。 ?然后，排除發(fā)現(xiàn)的故障，放凈磨合用潤滑油，將全部 機件清洗 干凈，特別是將 潤滑油道、油底殼清洗干凈 ，按規(guī)定標準全部裝配，進行熱試。 ?錐齒輪嚙合印痕調整口訣：“大進從，小出從；頂進主，根出主” ?錐齒輪嚙合印痕和齒隙調整可參考表 415 三 、 汽車主要總成的磨合與試驗 總成裝配后進行磨合試驗的目的，是使零件摩擦表面作好承受使用載荷的表面準備。過盈量、粗糙度、硬度。二者間的相互作用力稱為 預緊力 。它允許將零件的制造公差放寬到經(jīng)濟公差范圍內，而在裝配前按裝配精度的要求將零件分成若干組； ?裝配時按對應組進行裝配，同一組的零件可以互換。 就車式車輪平衡儀 第五節(jié) 汽車總成裝配的技術要求與磨合試驗 一 、 汽車總成裝配的一般技術要求 汽車總成裝配是按照規(guī)定的技術條件，將組成總成的零件和部件連接在一起的過程。 水壓試驗 常用于汽缸體 、 汽缸蓋和進 、排氣管等零件裂紋的檢查 敲擊探傷 浸油敲擊 、 聽聲敲擊 超聲波探傷 是利用超聲波在金屬中傳播時遇到裂紋 、 縮孔等會反射回來 ， 接收能量減少的特性 。 橫向磁化 ?聯(lián)合磁化 ?由于零件中的裂紋方向是不確定的，為了使磁力線方向能垂直于裂紋，除用縱向、橫 ?向磁力探傷外，有時還需對 ?所有方向進行探傷，即進行 ?聯(lián)合（復合）磁化：將縱向 ?磁化和橫向磁化同時作用于 ?被檢驗零件。 優(yōu)點： 檢驗準確 、 探傷迅速 ， 設備簡單 。 被測要素（直線或平面）必須位于距離為公差值且與基準（直線或平面）垂直的符合最小條件的兩個平行平面區(qū)域內。若無修理手冊時，則需根據(jù)零件的使用統(tǒng)計資料來確定。 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 三 、 汽車及零件的清洗 3)加入軟化劑法 軟化鍋爐用水的物質為碳酸氫鈉 (小蘇打 )或氫氧化鈉 (燒堿 )，按每升硬水加 ~升水加 ~。 積炭的防止 1）發(fā)動機良好的工作狀態(tài)，點火正時（遲）、汽缸壓力（低）、混合氣濃度（過濃）、水溫（低）； 2）火花塞型號規(guī)格，自潔能力強； 3）燃油添加劑； 4）按規(guī)定選用汽油牌號和高品質的除積炭添加劑； 5）及時檢查與清除已有積炭； 6）機油的正確選用； 7）爆震限制器。在燃燒室中由于燃燒不完全，未燃燒的燃料和竄入燃燒室的潤滑油以及燃燒的殘留物混合在一起，在氧和高溫作用下形成一種稠的膠狀液體 — 羥基酸。一部分氣泡在出現(xiàn)后不久突然破裂產生局部液力沖擊，使污垢被破壞，自零件表面上脫離下來；另一部分氣泡不破裂，但在超聲場的作用下和液流一起加劇液體的脈動及攪拌，從而加強了清洗作用。由于堿離子的活性很強，可使油滴時而形成，時而破裂，對油污起著強烈的機械搓揉作用，從而降低油層表面的附著能力。 三 、 汽車及零件的清洗 進廠進行大修的汽車在解體之前應進行外部清洗，以便于拆卸工作的順利進行 。 f:調整墊片 確保軸向間隙 、 軸承預緊度 、嚙合狀況 。 2） 掌握合適的拆卸程度 根據(jù)檢測結果 ， 確定作業(yè)范圍和深度 。 （ 2） 雙頭螺栓 ： a） 偏心扳手； b） 用一對螺母相互鎖緊 。 3） 總成送修時 ， 應在裝合狀態(tài) ， 附件 、 零件不得拆換或短缺 。 送廠驗收內容 ： ； ； ； ； 目的： ，組織修理 ； 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 一 、 汽車的檢驗接收 ，承修企業(yè)應掌握送修車輛的情況。 以發(fā)動機總成大修為例說明統(tǒng)籌法的應用 將大修工藝過程分成若干工序，分析各工序間的工藝性和組織性的相互關系和制約關系，確定先后工序，并匯編成表，按表繪制統(tǒng)籌圖 關鍵路線 :從始點到終點，所有線路中 所需工時最長 的路線 最早開始時間 最遲結束時間 節(jié)點時差 ? ? 在關鍵路線上， S(i)=0； 在非關鍵路線上， S(i)0。 3）鉆孔在 平面 切削之后。 定義： 是指利用生產工具按一定要求進行汽車維護和修理的方法，是在維修汽車過程中積累起來，并經(jīng)過總結的操作技術經(jīng)驗 。 半掛車與牽引車同時進行大修。即： 第二節(jié) 汽車修理工藝過程 一 、 汽車修理制度 汽車修理： 為恢復汽車完好的技術狀況或工作能力和壽命而進行的作業(yè) 。 第四章 汽車修理工藝 汽車維修工程 第五節(jié)汽車總成裝配的技術要求與磨合試驗 第一節(jié)汽車修理的經(jīng)濟效益分析 第二節(jié)汽車修理工藝過程 第三節(jié)汽車的接收、解體與清洗 第四節(jié)汽車零件的檢驗分類 第四章 汽車修理工藝 第一節(jié) 汽車修理的經(jīng)濟效益分析 一 、 汽車修理的經(jīng)濟效益 汽車零部件損壞后進行修理還是更新是一個決策問題，應進行修理前的經(jīng)濟效益分析。 原則： 應貫徹 視情修理 的原則，即根據(jù)車輛檢測診斷和技術鑒定的結果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進行，既要防止拖延修理造成車況惡化，又要防止提前修理造成浪費。 （ 3） 總成大修送修標志 1） 發(fā)動機總成： 汽缸磨損 :圓柱度達到 已達到 ； 最大功率或汽缸壓力較標準降低 25%以上； 燃料和潤滑油消耗量顯著增加 。 維修工藝過程： 是指汽車維修的各種作業(yè)按一定方式組合、順序、協(xié)調進行的過程。 4）減少工件在工序間運輸。 S(i)越大，說明人力，物力資源在該節(jié)點過于集中，表明可挖掘的潛力也越大，表明工藝安排不合理，應進行調整，如可抽調人力支援關鍵路線或做其他工作；也就是盡可能減少非關鍵線路上的人力、設備，以集中用于關鍵線路上，從而縮短整個工時。 1）汽車維修企業(yè)必須掌握承修車型的結構特點及維修資料數(shù)據(jù)，其目的是： 。 4） 肇事車輛或因特殊原因 ， 簽訂合同時作出說明 。 （ 3） 斷頭螺栓 ： a） 高于機體平面：一銼方心 。凡是不分解就能夠確定和恢復零部件技術狀況的就不分解 。 應先檢查有無裝配記號或平衡標記。 一般采用三種方法： ?在固定的外部清洗臺上 清洗 ?用可移動的清洗機噴射高壓水清洗 ?自來水清洗 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 各種類型清洗設備的特點和選擇原則 特點 ? 固定式 清洗設備具有清洗效率高、勞動強度低等特點。乳化劑是一種活性物質，其分子的一端呈極性，另一端呈非極性。 返回 下一頁 上一頁 在超聲波作用下， 媒液內部 形成負壓（疏部）和正壓（密部），負壓時在媒液中形成微小的真空空穴，而在正壓階段，空穴氣泡被絕熱壓縮并破裂，其瞬間強度可高達上千個大氣壓，將物體表面的污物薄膜擊破而達到去污的目的。 羥基酸 進一步氧化就變成一種半流體樹脂狀的膠質粘附在發(fā)動機零件上。 （ 3）水垢的清洗 發(fā)動機冷卻系水垢的成分取決于所用冷卻水的成分，可以是碳酸鈣的沉積物、硫酸鈣的沉積物、硅酸鹽的沉積物或是它們的混合物。 4)用防腐劑 (重鉻酸鉀 K2Cr2O 7)法 在冷卻液中 經(jīng)常加注重鉻酸鉀，既能起到防止水的腐蝕，也能減少水垢的產生。 （二）汽車零件形位誤差的檢驗 主要檢驗項目： 圓柱度誤差的檢測； 平面度誤差的檢測； 圓跳動的檢測； 平行度誤差和垂直度誤差的檢測； 同軸度誤差的檢測； 第四節(jié) 汽車零件的檢驗分類 二 、 汽車 零件的檢驗 圓度與圓柱度的檢驗 1） 圓度 圓度誤差是指橫截面上實際圓偏離理想圓的實際值。 同軸度及圓跳動的檢驗 1） 同軸度 指被測軸線對基準的位置誤差 ， 是指被測軸線位于以公差值為直徑的圓柱面的區(qū)域內 。 1） 原理 當磁力線通過被測零件時 ， 零件被磁化 。橫向磁化采用 ?交流電，縱向磁化采用直流 ?電，其合成磁場不斷變化使 ?磁力線垂直于各種角度裂紋。 （四） 零件和組合件平衡的檢驗 靜不平衡 ：由于盤類零件（飛輪