【正文】 交流法測得的電導，與常浮充電池的容量對應關系不明顯。在這些原因中最普遍的和直接的原因是電池長期充電不足， 鉛酸蓄電池極板硫化示意圖這是還未接觸電解液的嶄新電池負極極片，在電子顯微鏡下放大558倍的圖像， 與其它圖像比較，可以看到在表面沒有任何硫酸鹽晶。 浮充時電壓偏高的電池，是電池正板的極化電位,使負極表面累積大量盈余氧，氧對負極的去極化又使負極析氫電位向更負方向移動，導致電池過電位全部由正極承擔，進而可把正極電位超常抬高 .,，導致各單體電池的電壓特性差異逐漸擴大C. 由于各單體電池特性存在差異,因此每個電池所必需的能量就有差異,蓄電池組浮充時各單體電池流過的電流是同一個電流，“飽餓不分”.物理特性:蓄電池在浮充運行狀態(tài)下的欠充使內阻大的蓄電池會電壓升高。 A、C作為全在線設備的工作電源接線端，直接取自被測電池組的直流電壓也是被測電池組電壓的測量端252。容量測試每三年做一次，對使用六年后的電池應每年做一次容量測試。 五十三. UPS電池的使用? :? 一般一組UPS電池由12V 30節(jié)電池組成? 一般一組2V UPS電池由180節(jié)電池組成? ,即深度放電:(2組500ah示例)? 放電電流 電池告警閥值示例? 250A ? 500A ? 700A :(1)現(xiàn)狀鉛酸蓄電池從一百多年前發(fā)明到現(xiàn)在有大量的改進，閥控式蓄電池以它的貧液特點帶來了好處:如體積小、重量輕、維護工作量少而受到青睞。第三、改善基站機房室內環(huán)境，加裝基站智能通風系統(tǒng)，解決基站由于市電停電或空調故障，機房內溫升過高對蓄電池及通信設備影響；基站加裝智能通風系統(tǒng)，不但能節(jié)省大量能源，降低基站運行費用，更能提高基站通信設備系統(tǒng)可靠性，降低通信設備故障率， 減少蓄電池熱失控發(fā)生概率和降低電池失水速率，從而延長蓄電池使用壽命?；蛘哂捎诳照{故障，使基站室內溫度偏高，從而降低了蓄電池使用壽命。在電池初期的充放電過程中，α型PbO2逐漸向β型PbO2轉變，表現(xiàn)為電池容量隨著充放電的進行在初期的多次放電中不斷有所提高，直到達到最高值。四十七、發(fā)現(xiàn)電池表面的紋理或裂痕，如何處理？答：針對該現(xiàn)象存在以下兩種情況：生產(chǎn)電池槽和蓋脫模時所留下的熔合紋。溫度低放出容量較少，反之放出容量較多。3)負極板硫酸鹽化在正常工作中，負極板上的PbSO4顆粒小，放電很容易恢復為絨狀鉛，但有的時候電池內部生成了難以還原的硫酸鉛，稱為硫酸鹽化。四十四、引起電池容量不足的幾點原因是什么？答：引起電池容量不足的原因很多，主要分以下幾方面：1）電池出廠后到達用戶處未能及時安裝使用，造成長期貯存，溫度高低對電池的自放電有很大影響，長期貯存勢必造成自放電會引起容量的不足。四十二、電池放電到什么時候才算過放電？答：電池的放電制度是指電池的放電速率、放電形式、終止電壓及溫度。三十八、對閥控式鉛酸蓄電池進行均衡充電條件？答：1)電池系統(tǒng)安裝完畢，對電池組進行補充充電2)電池組浮充運行過程中，3)電池擱置停用時間超出三個月4)電池全浮充運行達三個月5)蓄電池進行放電后充電三十九、采用衡壓限流方式對VRLA蓄電池充電，如何判斷電池已充足電？答：1)充電時間18～24小時。e) 充電時，電解液溫度上升很快很高。？ 答：1)小電流（～）長時間反復充電，直至容量恢復2)智能活化儀進行活化？安全距離為多少？ 答：安裝地點應遠離熱源和易產(chǎn)生火花的地方；，同時組與組電池之間、電池與其他設備之間應預留維護空間。2)電解液密度下降低于正常值，而且是長時期落后。 解決方法：1） 對可能是假漏液電池進行擦拭，留待后期觀察；2） 更換漏液電池。 ⑵、或用活化儀對該電池進行單獨補充電。 5）放電時放出5%容量以上；十五．采用恒壓限流方式對VRLA蓄電池充電，如何判斷電池已充足電？ 答：有兩條依據(jù)： 1） 充電時間達18～24小時（非深度放電可短些，如20%放電深度的電池，充電時間可縮短至10小時）。九．VRLA蓄電池的使用壽命和哪些因素有關？ 答：VRLA蓄電池的使用壽命與電池的設計、制造及客戶的正確使用及維護有關。 ，需適當增加測試的頻次。 ，蓄電池的浮充電壓不應超過廠家給定的浮充值，并且要根據(jù)環(huán)境溫度變化，隨時利用電壓調節(jié)系數(shù)177。如硫酸鉛晶體長期得不到清理，必然會影響蓄電池的容量和使用壽命。 除此之外，目前有些科研部門都在探索用脈沖充電的方式對閥控式蓄電池充電。因此基站維護人員要在充分理解閥控式蓄電池產(chǎn)品說明書所提出的各項要求的前提下從事維護工作，并在維護工作中弄清以下幾方面的關系和問題； （1）溫度與容量的關系以GNB電池（閥控式蓄電池）在互聯(lián)網(wǎng)上給出的大致標準是：25℃時，蓄電池的容量為100%；在25℃以下時，每升高10℃蓄電池的容量會減少一半。因此，要對板柵的厚度、重量，鉛膏的配方，隔板的透氣性，安全閥的技術設計，電解液的灌裝方式及對電解液注入量的控制、合成的方式，殼體材料及殼蓋與極樁、殼蓋與殼體間的密封等諸方面、諸環(huán)節(jié)進行嚴格的把關。閉閥壓3—15kpa.？.(單體).: 開路最高與最低差值小于 20mV(2V),50mV(6V),100mV(12V) 浮充24h后最高與最低差值不大于 90mV (2V),240mV(6V),480mV(12V)9. 連接條壓降是多少？連接條壓降不大于10mV.:()。，以1000Ah為界；1000Ah以下的重量上偏差不超過標準值的8% ，1000Ah以上（包括1000Ah）上偏差不超過五、什么叫放電深度？放電深度為20%表示什么意思？ 答：電池的放電深度指放電時電池所放出容量的程度，一般用百分數(shù)表示。 對于安裝質量，也包括儲存、安裝、容量實驗等多個方面。閥控式蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的，維護人員必須認真做到機房空調正常運轉，要控制好蓄電池的溫度使其保持在22℃～25℃以內。主要的過程是將脈沖充電分成一個或幾個階段，每個階段有數(shù)個脈沖周期。 （3）不均衡性對閥控式蓄電池的影響 有關的研究結果表明：板柵不同部位合金成分與結構的分布均有所不同，因而會導致板柵電化學性能的不均衡性，這種不均衡性又會使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差異，且會隨著充、放電的循環(huán)往復，使這種差異不斷增大，且會隨著充、放電的循環(huán)往復，使這種差異不斷增大，形成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。3mV/℃來調整浮充電壓的數(shù)值。如果電池內阻突然增加或測量電壓有數(shù)值不穩(wěn)（特別是小數(shù)點后兩位）、總是在變的情況，應立即作為“落后電池”，進行處理。VRLA蓄電池可在什么環(huán)境溫度下使用？最好將環(huán)境溫度控制在什么范圍？ 答：VRLA蓄電池可在環(huán)境溫度15℃～45℃的工作場所，建議環(huán)境溫度控制在5℃～30℃的范圍內，最佳環(huán)境溫度在15～25℃。 2） 充電電流降至最小值且連續(xù)3小時不變。⑶、蓄電池運行期間，每半年應檢查一次連接導線，螺栓是否松動或腐蝕污染，松動的螺栓必須及時擰緊（螺栓與螺母的扭矩約為11Nm），腐蝕污染的接頭應及時清潔處理。二十五、VRLA蓄電池放電深度和循環(huán)壽命是何關系？ 答：放電深度越深，循環(huán)壽命越短。3)充電過程中電壓上升很快，（），而在放電過程中電壓降低很快，1～（10小時率放電）。 三十五、連接螺栓未擰緊會造成什么危害？電池安裝時連接螺栓力矩要求多大？答：松散的連接會造成連接處的電阻增大，充放電過程中易引起打火，嚴重時導致發(fā)熱、起火，發(fā)生事故。f) 充電時，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。 2)電壓恒定情況下，充電末期連續(xù)三小時充電電流值不變。a)、電池端電壓由浮充迅速降至開路電壓，因此過程是由浮充電壓轉為開路電壓，并非實際開路放電電壓，所以下降特別快。2）正極板腐蝕，變形引起容量不足。 引起負極鹽化的原因很多，諸如放電后不能及時充電，電池長期擱置，引起嚴重的自放電