蓄電池結(jié)構(gòu)工作原理-免費閱讀
【正文】 2．使用因素 （ 1）放電電流 （ 2）電解液溫度（見后圖） （ 3）電解液密度 放電電流 放電電流越大，蓄電池容量就越小。用 C20表示，單位是 A因此，鉛蓄電池需要定期補充蒸餾水。 （ 1）單格電池電壓降到放電終止電壓； （ 2）電解液密度降到最小許可值。 5．單體電池的串接方式 蓄電池一般都由 3個或 6個單體電池串聯(lián)而成，額定電壓分別為 6V或 12V。常用的隔板材料有木質(zhì)、微孔橡膠和微孔塑料等。加入銻是為了改善力學(xué)強度和澆鑄性能。 蓄電池分類 類 型 優(yōu) 點 缺 點 適 用 車 輛 鉛酸蓄電池 結(jié)構(gòu)簡單；價格便宜；內(nèi)阻小；電壓穩(wěn)定；可以短時間供給起動機(jī)強大的起動電流 比容量??；使用壽命相對較短 一般車輛 鎳堿蓄電池 容量大；使用壽命長；維護(hù)簡單；能承受大電流放電而不易損壞 活性物質(zhì)導(dǎo)電性差；價格較高 使用時間長 、可靠性高的車輛 電動車蓄電池 比容量大；無污染；充、放電性能好；使用壽命長 結(jié)構(gòu)復(fù)雜；成本高 電動汽車 幾種蓄電池比較 用于汽車上的蓄電池 ,必須滿足發(fā)動機(jī)需要 ,即在 1~5s內(nèi)的短時間內(nèi)，提供汽車起動發(fā)動機(jī)足夠大的電流。 ? 掌握鉛蓄電池正確維護(hù)與檢測方法 。 ? 掌握鉛蓄電池的構(gòu)造與型號 。 5） 蓄電池還吸收電路中的瞬時過電壓 ， 保持汽車電器系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定 ，保護(hù)電子元件 。 鉛蓄電池構(gòu)造 柵架的作用固結(jié)活性物質(zhì)。 3格電池，總極板數(shù) 45，算出正負(fù)極板數(shù)？ 國產(chǎn)蓄電池正極板 ，負(fù)極板 ，國外大多采用薄型極板。 4． 殼體 殼體用于盛放電解液和極板組 ， 應(yīng)該 耐酸 、 耐熱 、 耐震 。 電解液中 H2SO4不斷減少 ， 密度下降 。 蓄電池充電過程是電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能的過程 。 ／ml時，以 20h放電率的放電流連續(xù)放電到 12V蓄電池端電壓降到 177。 ，放電所持續(xù)的時間，用 Cr,n表示，單位為 min。但電解液密度過大，又將導(dǎo)致粘度
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