航空發(fā)動機原理與構造-免費閱讀
【正文】 油門指示臂、加力操縱盒與油門桿的協(xié)調關系 四、工作狀態(tài)操縱系統(tǒng) ?工作狀態(tài)操縱系統(tǒng)的工作 加力狀態(tài)的接通與斷開 加力狀態(tài)的接通、加力推力的調節(jié)、 加力狀態(tài)的斷開 應急“全加力”的接通與斷開 四、工作狀態(tài)操縱系統(tǒng) ?工作狀態(tài)操縱系統(tǒng)的地面檢查 準備工作 檢查噴口收放時間 檢查噴口隨動工作 檢查應急全加力狀態(tài)的接通與斷開 五、起動系統(tǒng) ?發(fā)動機的起動過程 起動過程 影響起動的因素 電源電壓對起動的影響、火源對起動的影響、渦輪功率對起動的影響 空中起動 五、起動系統(tǒng) ?起動系統(tǒng)的組成 電源設備 起動發(fā)電機、蓄電池 起動汽油裝置 起動點火裝置 起動放氣裝置 空中開車補氧裝置 油封盒 五、起動系統(tǒng) ?起動系統(tǒng)的工作 地面起動 冷開車 油封冷開車 空中開車 六、壓縮器與渦輪的共同工作 ?穩(wěn)定工作狀態(tài)下壓縮器與渦輪 的共同工作 發(fā)動機穩(wěn)定工作條件 用壓縮器通用特性曲線研究壓縮器 與渦輪的共同工作 六、壓縮器與渦輪的共同工作 ?過渡工作狀態(tài)下壓縮器與渦輪 的共同工作 如何使加速時間短 影響加速時間的因素 怎樣增大剩余功率 減速狀態(tài)下壓縮器與渦輪的共同工作 七、渦輪噴氣發(fā)動機的特性 ?轉速特性 在保持飛行高度和飛行速度一定的條件下，發(fā)動機的推力和燃料消耗率隨轉速變化的規(guī)律，叫發(fā)動機的 轉速特性。其由離心式油泵、定壓活門、放油開關組成。 壓縮器與渦輪的共同工作 ? 穩(wěn)定工作狀態(tài)下，壓縮器與渦輪的共同工作； ? 過度工作狀態(tài)下，壓縮器與渦輪的共同工作。它在發(fā)動機的前面，其作用是把足夠數量的外界空氣以較小的流動損失順利地導入壓縮器。 渦輪 ? 渦輪是在燃氣的作用下旋轉做功的機件。 供油、回油、通氣、放油。 主燃料系統(tǒng) ?供油量調節(jié)部分 用來調節(jié)發(fā)動機各種工作狀態(tài)下的供油量，保證發(fā)動機在各種條件下都能正常工作。
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