海上貨柜運輸與船務(wù)-免費閱讀
【正文】 船 務(wù) 經(jīng) 紀 商 ? 很 多 世 界 上 具 規(guī) 模 的 船 務(wù) 經(jīng) 紀 商 都 以 香 港 作 為 地 區(qū) 總 部 ， 這 足 證 明 香 港 作 為 亞 洲 區(qū) 船 務(wù) 經(jīng) 紀 中 心 的 地 位 。 ? 香 港 的 仲 裁 法 例 相 當(dāng) 完 備 ， 尤 以 航 運 及 商 業(yè) 法 例 為 然 。 所 有 主 要 的 保 障 及 彌 償 組 織 均 在 香 港 設(shè) 有 代 表 辦 事 處 。 服務(wù)範圍 ? 運租船 ? ? ? 課 稅 ? 由 於 航 運 業(yè) 屬 國 際 性 質(zhì) 的 業(yè) 務(wù) ﹐ 航 運 公 司 較 其 他 納 稅 人 士 容 易 受 到 雙 重 徵 稅 。 ? 由於與世界上很多船東有直接聯(lián)繫及良好關(guān)係，公司也作為經(jīng)紀人，幫助船東攬貨、配載，幫助貨主找船，協(xié)調(diào)船東及貨主之間的關(guān)係。 中國遠洋船務(wù)公司 公司簡介 服務(wù)範圍 ? 各種雜貨 ? 1〃出口到韓國、東南亞、中東、北非、西非、歐洲、北美的鑄鐵管，每年承運貨量 約為 100萬立方米。 高雄港貨櫃裝卸量統(tǒng)計表（ TEU） 年別 總計 進出口 轉(zhuǎn)口 裝卸量 （ TEU） 成長率 （ %） 裝卸量 （ TEU） 成長率 （ %） 裝卸量 （ TEU） 成長率 （ %） 83 4,899,879 2,847,530 2,052,349 84 5,053,183 2,875,919 2,177,264 85 5,063,048 2,980,004 2,083,045 86 5,693,339 3,187,632 2,505,707 87 6,271,053 3,178,669 3,092,384 88 6,985,361 3,396,234 3,589,128 89 7,425,832 3,460,217 3,965,615 90 7,540,525 3,419,904 4,120,621 91 8,493,052 3,974,333 4,518,718 92 8,843,365 4,246,841 4,566,523 資料來源：高雄港務(wù)局 高雄港貨櫃裝卸量統(tǒng)計表（ TEU） 近年高雄貨櫃轉(zhuǎn)運量持續(xù)衰退之原因，以下從內(nèi)部環(huán)境及外部環(huán)境兩方面探討： 一、 內(nèi)部環(huán)境 （一）國內(nèi)經(jīng)濟成長趨緩 （二）傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大量萎縮 （三）通關(guān)作業(yè)效率不彰 （四）組織僵化，難以因應(yīng)環(huán)境變化 （五）國內(nèi)各港瓜分貨源 （六）設(shè)施擴建更新緩慢，無法適時因應(yīng)航商發(fā) 展需要 （七）兩岸未能通航，影響航商留駐發(fā)展意願。 高雄港在完成第一 、 第二期築港工程後 ， 海陸聯(lián)運發(fā)揮極大的效益，具備更佳的競爭優(yōu)勢 。 船邊作業(yè)： 係指由船上裝卸之進出口櫃，並往來於當(dāng)?shù)刂鞲蹍^(qū)碼頭和貨櫃場間之貨櫃拖運。 ?第二次世界大戰(zhàn)期間，美國軍方為了將龐大的軍需物資以「單元化」和「及門服務(wù)」的方式，送抵世界各地美軍駐地，因而使用了一種稱為「 Conex」的小型貨櫃運輸系統(tǒng)。高雄港是一個天然的狹長海灣，優(yōu)越的地理位置和自然條件，使其成為臺灣西南部的重要門戶與貨物集散中心；同時它也是太平洋西岸一個重要的國際性港口。年代約在日本統(tǒng)治臺灣中期。公司
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