關(guān)于長湘公路促進城鄉(xiāng)結(jié)合的調(diào)研報告-免費閱讀
【正文】 農(nóng)村夢 重視行道樹的品種選擇和栽種位置行車視距不足是城鄉(xiāng)結(jié)合部公路事故高發(fā)的主要影響因素之一，其中行道樹品種的選擇和栽種位置是兩個關(guān)鍵。 在招標文件中將施工、監(jiān)理單位工地試驗室母體資質(zhì)作為強制條件，全面加強試驗檢測市場監(jiān)管力度，逐步規(guī)范工地試驗室管理，整體提升施工、監(jiān)理單位現(xiàn)場試驗檢測能力，真正做到以數(shù)據(jù)控制質(zhì)量、指導(dǎo)施工，以數(shù)據(jù)評價工程質(zhì)量 3. 明確規(guī)劃理念，促進城鄉(xiāng)結(jié)合。通過精心計算盡量使挖方和填方平衡最大限度地減 少棄方。 4. 公路交通安全問題分析 使用功能發(fā)生錯位城鄉(xiāng)結(jié)合部公路大部分由原有等級公路演化而來，線形較好，路面寬闊，居民、商鋪、工廠沿線集中分布，除了承擔(dān)過境交通功能外，順應(yīng)沿線居民及企業(yè)、商業(yè)發(fā)展需要，局部路段還要承擔(dān)一部分城市道路功能。 一是部分項目低價中標，少數(shù)施工單位為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險，在低價中標后進行違法分包和轉(zhuǎn)包，頻繁更換作業(yè)隊伍，技術(shù)力量和設(shè)備投入不足，給工程建設(shè)質(zhì)量安全加大了難度。然而，公路工程建 設(shè)在人 們帶來方便快捷的交通的同時 ， 也產(chǎn)生了人量的公路污染及對周邊環(huán)境的影響等問題，如生態(tài)破壞加劇、生物多樣性不斷減少、交通干線環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害較為頻繁。 三、 重點研究的 現(xiàn)狀 1. 公路周邊 環(huán)境 現(xiàn)狀 本項目路線大致呈南北走向，項目起源于湘陰縣界頭鋪鎮(zhèn)， 與芙蓉道道望城段相接，經(jīng)文家鋪，袁家鋪，與在建的岳長高速相交，經(jīng)澇溪橋，跨白水江，進入湘陰縣后與新世紀大道相交，終于火車站路口，并與漕溪港連接線連接。本課題所研究的城鄉(xiāng)間交通基礎(chǔ)設(shè)施 對加強城鄉(xiāng)物質(zhì)交流、發(fā)展和繁榮縣域經(jīng)濟和農(nóng)村經(jīng)濟，方便人民生活具有十分重要的地位。不統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，不僅“三農(nóng)”問題解決不了，城市的很多問題也難以解決，城市也難以更好地發(fā)展。 20xx 年到 20xx年，黨和國家先后制定了五個“一號文件 ，對建設(shè)新農(nóng)村和實施城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展做出了全面規(guī)劃并提供政策支持。從廣義上講，大規(guī)模交通量的產(chǎn)生來源人們的各種基本的生產(chǎn)、生活活動。路線總長 擴建里程 公里。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，國家對環(huán)境保護工作的 日益重視 ，單純從使用功能上來考慮公路的規(guī)劃設(shè)計以及建設(shè)運營，已遠遠不能滿足要求。二是少數(shù)項目業(yè)主現(xiàn)場管理機構(gòu)不健全，技術(shù)管理 力量薄弱，制度不完善、執(zhí)行不到位，程序不規(guī)范，對施工、監(jiān)理單位技術(shù)人員頻繁更換未采取有效措施加以遏制。因此，城鄉(xiāng)結(jié)合部公路改變了原有等級道路的設(shè)計功能，實際兼有等級公路和城市道路雙重角色。因為公路棄方一方面要占用土地 ， 另一方面則易產(chǎn) 生水 土流 失。 引入公路與城市道路融合之規(guī)劃理念城鄉(xiāng)結(jié)合部公路交通安全受諸多因素影響。在道路綠化設(shè)計時，避免選擇長勢不高、長勢不快、樹葉稠密的灌木叢型植被，同時栽種位置嚴禁靠近土路肩邊緣，距離不小于 2～ 3 m。公路夢 —— 調(diào)查問卷 尊敬的女生 /先生： 您好！非常感謝您抽空查看并回答本問卷。
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1