關(guān)于長(zhǎng)湘公路促進(jìn)城鄉(xiāng)結(jié)合的調(diào)研報(bào)告-wenkub
2023-05-24 10:22:28 本頁(yè)面
【正文】 務(wù)水準(zhǔn)，努力把暑期“三下鄉(xiāng)”建設(shè)成為我院共青團(tuán)工作的一個(gè)品牌，通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，鍛煉青年學(xué)生的實(shí)踐能力，提高同學(xué)的綜合素質(zhì)，也為農(nóng)村的改革與謀求發(fā)展做出一些貢獻(xiàn)，讓三下鄉(xiāng)活動(dòng)把先進(jìn)的文化和學(xué)術(shù)以新穎的形式送下鄉(xiāng)，湖南大學(xué)土木工 程學(xué)院 三下鄉(xiāng)團(tuán)隊(duì)對(duì)芙蓉北路湘陰段進(jìn)行實(shí)地考察，以座談會(huì) 和問(wèn)卷調(diào)查的形式，了解當(dāng)?shù)?公路 現(xiàn)狀。因此， 如果沒(méi)有良好的 公路體系，人們的各種生產(chǎn)、生活就會(huì)受到限制，交通 量的生成也就會(huì)受到抑制。全面推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。 交通由于自身特殊屬性，在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的過(guò)程中扮演著尤為重要的角色。 【關(guān)鍵詞】： 公路 城鄉(xiāng)結(jié)合 交通安全 預(yù)防策略 一、 選題背景簡(jiǎn)述 改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，但城鄉(xiāng)差距卻日益擴(kuò)大，導(dǎo)致城鄉(xiāng)矛盾同深。溫家寶總理指出，必須站在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的高度研究和解決“三農(nóng)’’問(wèn)題，實(shí)行以城帶鄉(xiāng)、以工促農(nóng)、城鄉(xiāng)互動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展。首先，交通是社會(huì)生產(chǎn)、生活的必要條件， 是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力。 二、 選題目的及意義 芙蓉北路湘陰段的建成對(duì)完善公路主骨架網(wǎng)，改善交通運(yùn)輸條件及投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展具有十分重要的意義。狹義上講， 公路 的建設(shè) 致 使 整個(gè)路網(wǎng)具有更為廣大的通達(dá)性，干線公路的交通量也會(huì)更為充足。并且將我院三下鄉(xiāng)活動(dòng)作為青年志愿者、共青團(tuán)員、黨員以及入黨積極分子的一個(gè)社會(huì)實(shí)踐的陣地，成為我院一個(gè)素質(zhì)教育典范。 2. 公路質(zhì)量現(xiàn)狀 隨著我國(guó)改革開(kāi)放的發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的深入，國(guó)家對(duì)公路事業(yè)的投資逐漸增加，公路事業(yè)也得到了很大的發(fā)展，在取得成績(jī)的同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，我國(guó)國(guó)內(nèi)的公路質(zhì)量還有一定的缺陷，“重效益，輕質(zhì)量”的承建方式在我國(guó)的公路建設(shè)中普遍存在， 公路建設(shè)是一項(xiàng)耗資很大的工程，在建設(shè)過(guò)程中需要花費(fèi)大量的人力物力和財(cái)力。 四、 實(shí)踐調(diào)研結(jié)果分析 近年來(lái)，我國(guó)公路發(fā)展迅速，公路建設(shè)規(guī)模也不斷發(fā)展 。在公路工程建設(shè) 中 ，經(jīng)常需要開(kāi)挖大量邊坡 特別是在石灰?guī)r地區(qū)修建公路 。在橋梁基礎(chǔ)等施工中，挖坑排水，鉆孔泥漿直接排入河中，使水質(zhì)的含泥量增加。四是部分監(jiān)理單位責(zé)任意識(shí)較差，投入的監(jiān)理人員技術(shù)水平不高，監(jiān)理試驗(yàn)室管理混亂，驗(yàn)證試驗(yàn)和獨(dú)立抽檢頻率達(dá)不到規(guī)范要求，少數(shù)項(xiàng)目存在編制虛假數(shù)據(jù)現(xiàn)象。存在一些項(xiàng)目為了搶工期，基層施工后未達(dá)到養(yǎng)護(hù)齡期就過(guò)早開(kāi)放交通，一些路段在重車通行后，基層遭到結(jié)構(gòu)性嚴(yán)重破壞。以上差異決定了城鄉(xiāng)結(jié)合部公路安全通行的交通需求與實(shí)際的交通供給矛盾十分突出。縱面設(shè)計(jì)在平面線位配合下做到因勢(shì)利導(dǎo) ， 不片面追求高 標(biāo)， 盡能避免和減少填大挖避免坡體失穩(wěn)，減少對(duì)自然植被的破壞 。不僅可以降低噪聲 ，還可減輕車輛尾氣 、揚(yáng)塵帶來(lái)的污染。 建議有關(guān)單位針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)路面厚度、橋面系質(zhì)量指標(biāo)的動(dòng)態(tài)抽檢，近三年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示這幾項(xiàng)指標(biāo)波動(dòng)幅度較大，尤其是路面厚度不均勻，直接影響路面 整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)
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