【正文】 起爆網(wǎng)路采用“大把抓”起爆形式，見圖 。并按照設(shè)計安裝起爆裝置。 向爆破作業(yè)影響范圍所涉及的居民通報爆破施工概況及可能造成的影響，并征詢有關(guān)部門的意見，確保施工順利進(jìn)行。 安全距離與爆破震動速度的關(guān)系見下表 。為中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 29 了控制最大段起爆藥量，采用國產(chǎn)毫秒非電雷管串聯(lián)起爆網(wǎng)路，微差爆破時差 25ms～ 50ms。 掏槽開挖：主要為淺孔松動爆破創(chuàng)造工作面，掏槽溝位于豎井中間位置，首先進(jìn)行掏槽溝的開挖爆破，并及時將渣土外運(yùn)，為后續(xù)爆破創(chuàng)造臨空面，掏槽溝深 ，頂面寬度為為 ，底寬 ，掏槽溝布置見下圖 。爆破前，對居民進(jìn)行爆破施工宣傳工作，確保工程的順利施工。豎井開挖期間，地面沉降、土體側(cè)向位移、井口水平位移、地下水位、鄰近建筑物變形監(jiān)測至少每天一次，必要時增加監(jiān)測頻率。每層土方開挖前，由工長、技術(shù)員、材料員、安全員、質(zhì)檢員等共同檢查現(xiàn)場的施工人員、設(shè)備、材料是否可滿足至少按時完成一個循環(huán)的施工需要，否則， 嚴(yán)禁進(jìn)行土方開挖。進(jìn)行注漿止水。 5)豎井開挖至井底并施做豎井底板。模筑砼則通過砼輸送管、砼輸送泵泵送至襯砌面。 3）噴射因故中斷，視具體情況而并采取如下措施： ①如機(jī)械故障，要盡力縮短中斷時間，及早恢復(fù)灌漿。司泵隨時注意泵壓的調(diào)整和異常情況，送水與送灰漿切換迅速，保持送液的連續(xù)，司鉆注意鉆進(jìn)時的冒漿情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即采取有效措施，這是成樁質(zhì)量控制的關(guān)鍵，應(yīng)予以特別注意和加強(qiáng)管理。施工現(xiàn)場設(shè)置泥漿池，將施工中返出的廢漿及時排放到泥漿池中存放，避免漿液溢出泥漿溝池污染場地。 表 三重旋噴樁噴射桿提升速度 序號 項 目 提升速度（ cm/min） 1 素填土、粉土層 10～ 20 2 細(xì)沙、含有機(jī)制細(xì)沙 10～ 25 3 礫砂層 8～ 15 4 強(qiáng)風(fēng)化巖層 5～ 10 (6)回灌漿 噴射結(jié)束后，水泥漿不斷析水固結(jié)，漿面隨之下降，及時向孔內(nèi)補(bǔ)充水泥漿液直至液面不再下降為止。鉆進(jìn)過程中遇異常情況，必須查明原因及時采取措施處理，對地層變化、顆粒大小、硬度等要詳細(xì)記錄，鉆孔結(jié)束后由現(xiàn)場技術(shù)員進(jìn)行質(zhì)量檢查，包括孔位、孔號、孔深等項目檢查合格驗收后，方可移至下一孔。 旋噴樁施工 1）基本原理 三重管高壓旋噴樁成樁的基本原理：使用輸送水氣漿三種介質(zhì)的三重注漿管在以高壓泵等高壓產(chǎn)生裝置，以大于 20MPa 的高壓水噴射流對樁孔周圍 土體進(jìn)行切割，并以環(huán)繞 左右的圓筒裝氣流共同噴射沖切土體，使土體形成較大空隙，然后以 的水泥漿液進(jìn)行填充。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)隨時掌握混凝土澆注的標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土面于鋼筋籠底端 23m 時，應(yīng)及時減緩混凝土灌注速度，待混凝土埋過鋼筋籠底端 4m 后，方可恢復(fù)正常灌注速度，并根據(jù)導(dǎo)管埋至深度，適當(dāng)提升導(dǎo)管，以避免鋼筋骨架上浮。灌注的水下混凝土坍落度控制在 18～ 22cm，水下混凝土要連續(xù)灌注，不能停頓。混凝土灌注采用提升導(dǎo)管法，導(dǎo)管用Φ 250mm無縫鋼管制作，每節(jié)長 ，配 1～ 2 節(jié)長 短管，絲扣連接。 20mm 6 鋼筋骨架垂直度 % 吊線尺量檢查 7 單面焊接搭接長度 尺量檢查 8 單面焊接焊縫高度 尺量檢查 9 單面焊接焊縫寬度 尺量檢查 鋼筋籠采用自制的雙輪拖車運(yùn)抵孔位，使用汽車吊機(jī)起吊入孔，主筋接長采用單面搭接焊。鋼筋籠外側(cè)需設(shè)定位鋼筋以確保鋼筋保護(hù)層的厚度 。 整個鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或施工水位）至少 ，并低于護(hù)筒頂面 以防溢出。 ④ 鉆進(jìn)過程中加強(qiáng)鉆頭磨 損 檢查，及時補(bǔ)焊，同時加強(qiáng)孔徑及深度的檢查，以確保孔徑深度以及嵌入基巖深度符合設(shè) 計要求。 (2)鉆機(jī)順序 鉆孔樁應(yīng)采用隔樁施工，為防止沖擊振動使鄰孔坍塌或影響鄰孔已灌注砼的凝固，需在相鄰樁混凝土達(dá)到 70%的設(shè)計強(qiáng)度后， 中間樁 才可成孔施工。 4）泥漿池 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 10 施工現(xiàn)場泥漿池尺寸為 10m 4m 2m深， 造漿選用當(dāng)?shù)氐膬?yōu)質(zhì)粘土，并在鉆進(jìn)至軟土層時，根據(jù)實際情況，在泥漿中摻入不同比例的膨潤土、CMC羥基纖維素、及少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿，用來加強(qiáng)護(hù)壁，以防滲、防坍孔。具體見圖 。松散土層孔隙潛水富水性良好。該層巖體為極破碎的軟巖，巖體基本質(zhì)量等級 Ⅴ 級。煌斑巖強(qiáng)風(fēng)化層一般厚度較大，多呈砂土狀，具遇水軟化的特性，中等風(fēng)化煌斑巖強(qiáng)度較高，但遇水及暴露后強(qiáng)度降低較大。巖芯采取率 65～ 70%。巖芯采取率 50～ 55%?；液稚?，軟～可塑，塑性、韌性較好，干強(qiáng)度中等～較高，含粗砂約 5%～ 10％ ,切面稍有光澤，結(jié)構(gòu)性較好。 2）第四系全新統(tǒng)陸相洪沖積層（ Q4al+pl） 第 ③ 層、粉土～粉質(zhì)黏土 褐色，稍濕～飽和，松散～稍密，韌性低，含粗砂約 10％～ 20％，土的結(jié)構(gòu)性差，搖振反應(yīng)較迅速，無光澤反應(yīng)，切面較粗糙，干強(qiáng)度低。在本區(qū)間隧道施工完成后，回填臨時橫通道及豎井 ， 并 根據(jù)相關(guān)單位要求恢復(fù)地面 。 啤苗 區(qū)間豎井土建 工程 施工 。 第二章 工程概況及水文地質(zhì)條件 區(qū)間線路出啤酒城站后，沿香港東路向東前進(jìn)，相繼下穿香港東路、青啤科研中心 5層房屋、青啤用地、深圳路后，折向西北進(jìn)入苗嶺路站。 主要工程數(shù)量表見表 。 第 ③ 1層、細(xì)砂 沿線大部分鉆孔均揭露該層。 5）第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（ Q3al+pl） 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 5 第 ?層、粉質(zhì)黏土 黃褐色，可塑，具中等壓縮性，見鐵質(zhì)氧化物及結(jié)核，含少量粗砂，韌性較好，干強(qiáng)度高，光澤反應(yīng)較好。該層巖體為極破碎的軟巖，巖體基本質(zhì)量等級 Ⅴ 級。揭露段巖體完整性指數(shù) Kv一般為 ～ ，屬較中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 6 破碎的較軟巖～軟巖，巖體基本質(zhì)量等級 Ⅳ ～ Ⅴ 級 。微風(fēng)化煌斑巖強(qiáng)度高，多屬堅硬巖。 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 7 第 ?5層、塊狀碎裂巖 黃綠、灰白、肉紅色，原巖為粗?；◢弾r或花崗斑巖，受構(gòu)造擠壓影響，巖體節(jié)理很發(fā)育，節(jié)理面有構(gòu)造擠壓劃痕，節(jié)理面多見黏土礦物，部分節(jié)理兩側(cè)巖體 被擠壓成角礫狀，巖芯多呈碎塊、塊狀，少量短柱狀，錘擊聲悶易碎。 （ 2）基巖裂隙水 構(gòu)造裂隙水主要賦存于構(gòu)造帶及受構(gòu)造帶影響的節(jié)理發(fā)育帶、花崗斑巖、煌斑巖等后期侵入的脈狀巖脈與花崗巖的接觸帶上，呈脈狀、帶狀產(chǎn)出，無統(tǒng)一水面，具有一定的承壓性。 圖 豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐示意圖 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 9 鉆孔樁施工 鉆孔灌注樁平面布置見圖 ，施工工藝見圖 。根據(jù)本工程地質(zhì)特征，泥漿指標(biāo)選取如下： 圖 鉆孔灌注樁施工工藝圖 (1)泥漿比重護(hù)筒及以下 3m范圍內(nèi) ～ ；砂土 ～ ；風(fēng)化巖 ～ ；清孔時 ～ 。 (3)鉆機(jī)就位 鉆機(jī)開鉆前要調(diào)平，墊死，保證施工中鉆機(jī)位置和不發(fā)生傾斜。 ⑤ 每個孔需做好地層分層和地下水情況記錄， 鉆進(jìn)過程中分階段撈渣取樣與設(shè)計地質(zhì)資料進(jìn)行對照，根據(jù)鉆進(jìn)各種巖層的速度，結(jié)合鉆渣情況判斷入巖深度和樁底巖性。 (5)檢孔與清孔 ①鉆孔至設(shè)計標(biāo)高后，采用驗收標(biāo)準(zhǔn)指定的方法檢測孔深、孔徑和垂直度等幾何尺寸，待檢測合格后，采用抽漿法清孔，清孔時繼續(xù)保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 L≥10ddbsdd 鋼筋直徑；b 焊縫寬度；s 焊縫高度單面焊接bsd雙面焊接L≥5dd單面焊接雙面焊接 圖 鋼筋搭接焊焊接示意圖 分節(jié)制作時均在型鋼焊制的骨架定位平臺上進(jìn)行，以保證鋼筋籠的整體直度及主筋連接接長時的對位精度。 鋼筋籠起吊時加強(qiáng)措施，防止鋼筋籠起吊時變形塌腰，鋼筋籠吊放見圖 。使用前對導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗，保證導(dǎo)管不漏水。每根樁宜在 8h 內(nèi)澆注完成。導(dǎo)管的埋置深度一般控制在 2～ 3m 較好，小于 2m 易產(chǎn)生拔漏事故，大于 3m 易發(fā)生導(dǎo)管撥不出。噴嘴做擺動旋轉(zhuǎn)的提升運(yùn)動，最后便在土中凝固形成與設(shè)計相符合的固結(jié)體。 旋噴樁 樁位偏差不應(yīng)大于 50mm，垂直度偏差不宜大于 %。 4）施工控制要點 (1)參數(shù)設(shè)置 設(shè)置的要點由于該工程的上部為回填土、粘土層、砂層，土質(zhì)種類、密實度有明顯差異，若只采用單一固定的旋噴參數(shù)，勢必造成直徑不均的樁體，嚴(yán)重影響防滲性能。待工程施工完成后集中將污泥與廢漿清運(yùn)出場。 (7)止水效果保證及補(bǔ)救措施 噴射過程中，值班技術(shù)人員，隨時檢查運(yùn)行情況，并根據(jù)具體情況，注意防范和采取措施： 1）接卸換管速度要快，防止時間過長造成塌孔和堵嘴。 ②恢復(fù)噴射時，噴管要多下 ，保證凝結(jié)體的連續(xù)性。冠梁施工完之后一個月基礎(chǔ)預(yù)埋 施工完成一周后開始安裝豎井提升架，提升架由龍門架和 兩 個 10t 電動葫蘆組 “ 提升系統(tǒng)示意圖 ” 。 碴土由人工裝入吊桶，通過提升系統(tǒng)（提升系統(tǒng)未安裝之前采用吊車）提升至地面碴土場，豎井每開挖完成一個循環(huán)，經(jīng)檢查開挖尺寸符合設(shè)計要求后，立即掛φ 8 鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)片預(yù)留 200mm 搭接長度初噴砼），噴射 C25 砼。 石質(zhì)地層遇中風(fēng)化和微風(fēng)化巖層時使用爆破開挖土石方。每班確保有一名技術(shù)員、安全員跟班，工長必須在開挖工作面，以確保施工規(guī)范、及時發(fā)現(xiàn)險情征兆、及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況的變化、措施及時有效。監(jiān)測完成后 5 小時內(nèi)將監(jiān)測分析報告送工區(qū)經(jīng)理部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)管理人員據(jù)此調(diào)整施工參數(shù)及施工計劃，必要時減少格柵鋼架步 距，縮小周邊每部開挖的范圍，以減少循環(huán)作業(yè)時間和井壁土體的暴露時間，確保每步施工安全、快速，將對周圍環(huán)境的影響降到最低。 1）爆破參數(shù)設(shè)計 根據(jù)測試爆破震動的經(jīng)驗公式 (Q=R3(V／ K)3/a)，減少單段起爆藥量是中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 27 降低爆破施工對兩側(cè)危房產(chǎn)生震動危害的最有效方法。 淺孔松動臺階控制爆破：沿掏槽溝向四周采用分層臺階爆破。炮孔內(nèi)按設(shè)計段別非電雷管引爆炸藥，然后將毫秒非電雷管用大串聯(lián)的方式連接網(wǎng)路，用 MFB～ 100 型起爆器起爆，起爆前用爆破專用儀表檢測爆破網(wǎng)路的可靠性。 表 安全距離與爆破震動速度 爆破中心至建筑物距離 R（ m） 振 速 cm/s（裝藥量控制在 ） 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 30 20 22 24 26 28 30 8)爆破防護(hù) 由于本豎井工程位于交通繁忙的深圳路上，周圍建筑物較多（距離基坑較遠(yuǎn)），因此控制爆破飛石顯得尤為重要。 (3)布孔方法 炮孔布置采用梅花型布孔，具體布孔方法詳見圖 。光爆炮孔內(nèi)空氣柱間隔裝藥，主炮孔用散裝炸藥集中裝在底部。網(wǎng)路敷設(shè)嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，具有安全起爆條件時方可起爆。 (7)爆破網(wǎng)路敷設(shè) 網(wǎng)路敷設(shè)前應(yīng)檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、 段別并編號、分類，嚴(yán)格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路。 (5)裝藥 應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥，不得欠裝、超裝，圖 炮孔布置方式圖 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 32 而影響爆破效果。 (2)施工準(zhǔn)備 爆破施工前，在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，將實測出的開挖邊界線用石灰線在現(xiàn)場地形上放樣。每次爆破裝藥時，必須嚴(yán)格按照單段的最大裝藥量 Q 進(jìn)行裝藥，確保爆破引起的質(zhì)點振動速度在安全允許范圍之內(nèi)。 a 孔距b 排距L 孔深H 臺階高度W 最小抵抗線 圖 掏槽溝向周邊開挖示意圖 5)裝藥結(jié)構(gòu)與起爆網(wǎng)絡(luò) 炮眼采用反向裝藥起爆，眼底非起爆藥包用炮棍壓脹填滿炮孔。 表 開挖爆破參數(shù)表 3)不同部位的爆破方法 豎井開挖尺寸為寬 13m*長 10m，豎井中部采用淺孔臺階松動控制爆破，周邊采用光面爆破（周邊預(yù)留 50cm采用人工開挖）。 由于本豎井需要爆破部位位于地表 16m 以下，決定采用微差松動控制爆破技術(shù)，采用淺孔、密布爆破的施工方法，分多層進(jìn)行爆破施工作業(yè)，施工時采用適當(dāng)?shù)慕茀^(qū)防護(hù)，可完全避免爆破飛石對周圍環(huán)境的影響。 （ 7）加強(qiáng)監(jiān)控量測及信息反饋制度。 （ 4）加強(qiáng)施工管理。準(zhǔn)備進(jìn)行注漿止水，打設(shè)注漿小導(dǎo)管。 開挖順序為： 1）開挖豎井至第一道內(nèi)支撐下面 處施做