【正文】 此時，支架的安裝過程也就完成了。 儀表臺支架安裝過程 支架安裝過程是裝配過程的第一步。螺釘、螺栓和螺母緊固時，嚴禁打擊或使用不合適的旋具和扳手。 查閱《機械設計手冊》（第 5 版）表 9144，選擇工業(yè)腳輪 GB/T146881993A級 :D=125mm ， L=25mm ， H=150mm 。設計底部框架初取基本尺寸為 867mm(長 ) 600mm（寬） 200mm（高）：底部框架底板需安有便于安裝腳輪的墊板。根據(jù)拉桿接頭尺寸的確定，腳踏板的尺寸也隨之確定。 根據(jù)圓柱壓縮彈簧的尺寸的確定彈簧管以及插銷蓋的大小尺寸確定。 分度盤的尺寸大小應滿足比支撐鋼管外徑大，且當實現(xiàn)定位的限位銷須與分度盤的孔同心，設計的分度盤尺寸如圖 429所示： 圖 429 分度盤草圖尺寸 (厚度初取 10mm， 45鋼 ) 分度盤的中心圓外徑設計為 36mm，轉軸的中部外徑 d2=36mm，長度 L2=32mm。 精密鋼管校核二 對整個精密鋼管的模型進行簡化如圖 427 所示： 圖 427 模型簡化圖示（ 2） 對懸臂梁進行力的簡化，如下圖 428 所示： 江蘇科技大學本科畢業(yè)設計（論文） 26 圖 428 鋼管受力分析圖示 由力學計算公式可得： 0cM ?? ， 0CGMM?? （ 413） 得出： CGMM?? ，負號表示 C處的彎矩的方向和重力產生的彎矩的方向相反。設計的軸承座需能將轉軸以及軸承裝載進入，初取設計草圖尺寸如圖 42424 所示： 圖 423 軸承座設計草圖 圖 424 軸承座三維圖示 軸承座中部設計直徑為 55mm，軸承選用的外徑也為 55mm，兩者屬于間隙配合，而且中部的深度為 40mm，滿足軸承座設計要求。 其基本公式為： 0 0 0 039。而且考慮到儀表臺裝配臺的質量不大，軸承只需承受 290N的軸向載荷。 軸承的選擇與計算 由 章節(jié)可知：轉軸的基本尺寸 如圖 421 所示： 圖 421 轉軸基本尺寸圖 選取第 1 段，即 d1=30mm,L1=60mm。 d3=60mm，長度 L3 取 L3=60mm。裝配平臺需設置兩個對稱的圓柱銷孔，這樣 可以實現(xiàn)轉軸與安裝底板的快速連接。擋塊共分為四部分，分 別 為 擋塊 蓋 板 、擋 塊 底 板 、擋 塊 (JB/) 、 定位 插 銷(JB/T80151999A 型 16 30)。詳細如圖 4 4 4 4 45 所示： 圖 4— 1 翻轉臺面設計三維圖 凸臺 尾槽 江蘇科技大學本科畢業(yè)設計（論文） 11 圖 42 翻轉臺面（左視圖） 圖 4— 3 儀表臺（左視圖） 圖 44 儀表臺（前視圖） 圖 45 儀表臺翻轉臺面裝配圖 翻轉限位塊螺紋孔 限位孔 儀表臺底部 定位孔 圓柱銷孔 江蘇科技大學本科畢業(yè)設計（論文） 12 儀表臺定位元件的設計 儀表臺定位元件的設計是為了使儀表 臺零件在安裝過程更加地平穩(wěn)，由 可知，銷孔的大小為 12? ，所以要設計的工件定位銷尺寸也應為 12? 。翻轉臺面上打兩個對稱的限位孔，可以用來插裝定位裝置實現(xiàn)對儀表臺支架的固定。 主要參數(shù)的確定 儀表臺支架總質量 。后續(xù)設計的接油盤中心，與轉軸靠近，更能夠解決漏油的 問題。旋轉時，工人需要在合適的角度進行安裝，此時需設計一個旋轉限位機構。 限位機構的設計，考慮到儀表臺在實行安裝、翻轉、旋轉過程中，需要在一定位置對它進行限位，從而實現(xiàn)裝配臺的自鎖，使儀表臺裝配臺在裝配過程更加的穩(wěn)定。 江蘇科技大學本科畢業(yè)設計（論文） 8 圖 31 鉸鏈連接設計（不合理） 圖 32 圓柱銷連接設計（合理） 關于旋轉機構，提出的思路是采用一個轉軸，轉軸安裝在旋轉裝置上。 由于儀表臺支架工件過大，從而不方便調節(jié)位置。 根據(jù)以上基本原則，我們要設計的裝配臺是為裝配儀表臺支架零件服務的，它的基準面就應該是儀表臺支架的底部，即儀表臺支撐塊底部。在薄壁件的檢測中，有柔性夾具、按照理論值專門定做的專用夾具和相關檢具 [2]。 課題研究目標和內容 本文主要針對儀表臺的裝配過程中實現(xiàn)的翻轉現(xiàn)象進行裝配臺結構的設計。這兩種機構所采用的控制原理均是利用點來控制，從而實現(xiàn)整個機構的使用，但是一般情況下只能選取 2 點 、 4 點 、 8 點控江蘇科技大學本科畢業(yè)設計（論文） 4 制 ， 并且在控制過程中以 恒定速度 翻轉。但是這僅僅是利用了視覺技術中的放大技術，而視覺伺服技術不僅僅于此，它可以利用現(xiàn)代光學或者物理學的原理，將所要裝配的細微零件放大后，進行定位、裝配，有時還可以根據(jù)其系統(tǒng)的特性形成相應的閉環(huán)回路，起到檢測或者反饋的作用。并在微裝配技術中引進了視覺伺服技術。而虛擬裝配技術采用了以計算機為平臺，利用計算機模擬仿 真功能對所生產加工的零部件進行虛擬的裝配，從而可以檢驗零部件裝配過程中產品的零部件間裝配關系是否合理。為了提高產品的生產效率以及裝配精度和合格度，實現(xiàn)綠色生產制造、綠色裝配等制造業(yè)提出的眾多對環(huán)境和技術的要求。這類產品不僅零件尺寸極小，不容易搬運、拿捏，而且因為微笑零部件數(shù)目眾多，在裝配過程中極容易出現(xiàn)漏裝、錯裝、多裝等不良現(xiàn)象。在裝配過程中還有可能因為作業(yè)平臺的設計不合理，操作人員要來回的走動來實現(xiàn)零部件的拿 取和組裝、放置等操作；在整個裝配的過程中，操作人員裝配不同位置的零部件還需要對儀器表盤進行不斷的晃動，翻轉，這樣不僅裝配過程中這些動作浪費時間，而且操作不方便還容易撞傷或者刮壞表盤。然后使用三維建模軟件 SolidWorks 建立裝配臺的三維模型，同時采用有限元分析軟件 ANSYS 對裝配臺的主要零部件進行分析并說明。 在設計過程中，首先對儀表臺支架進行建模，并對它進行分析，確定了對儀表臺的裝配方案。 江蘇科技大學蘇州理工學院 2020 屆畢業(yè)設計（論文） 車用儀表臺裝配 臺 結構設計 系 部： 機械系 專業(yè)名稱： 機械 設計制造及其自動化 班 級： 11428231 學 號： 1142830206 作 者 : 龔友林 指導教師 : 徐江敏 2020 年 6 月 2 日 江蘇科技大學本科畢業(yè)論文 車用儀表臺裝配臺結構設計 The structure design of the assembly station in the vehicle 江蘇科技大學本科畢業(yè)設計（論文） II （理工類）： 江蘇科技大學 畢業(yè)論文（設計）任務書 學 院： 機械工程學院 專 業(yè)： 機械 設計制造及其自動化 學 號： 1142830206 姓 名： 龔 友林 指導教師： 徐江敏 職 稱： 講師 2020 年 11 月 20 日 江蘇科技大學本科畢業(yè)設計（論文） III 畢業(yè)設計（論文）題目： 車用儀表臺裝配臺結構設計 一、畢業(yè)設計（論文）內容及要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術要求、達到的指標和應做的實驗等） 依據(jù)儀表盤支架圖紙完成其三維建模； 依據(jù)設計需求，參考儀表盤支架模型，設計出裝配平臺； 裝配平臺設計合理，符合人機工程，能夠迅速便捷固定儀表盤支架； 對裝配平臺進行重心位置分析 ，確保該平臺不翻倒，對中關鍵部件進行強度校核； 設計完成儀表盤支架在裝配臺上的安裝定位的演示動畫 。裝配臺的整體結構根據(jù)設計的要求，主要分為五個部分來解決，分別是翻轉機構、旋轉機構、限位機構、接油機構、移動機構。 關鍵詞： 裝配臺 儀表臺 設計 江蘇科技大學本科畢業(yè)設計（論文） VII Abstract: Realization of automobile panel parts fast welding, installation, production has the advantages of simple structure, convenient operation, applicable range and high stiffness and environmental protection type automobile instrument desk assembly equipment development of automobile instrument assembly platform. The task of this design is the The structure design of the assembly station in the vehicle. Among them, this paper mainly describes the instrument panel assembly and the overall design scheme and the related calculation, to plete the design of instrument assembly and Taiwan the main ponents of finite element analysis. The design of the instrument bench assembly platform can realize the function of turning, rotating and positioning, so as to improve the assembly precision and production efficiency.. In the design process, the instrument platform bracket is modeled, and the assembly plan of the instrument platform is determined.. The overall structure of the assembly station according to the design requirements, mainly divided into five parts to solve, namely, flip mechanism, rotating mechanism, limited mechanism, then oil agencies, mobile mechanism. The flip mechanism is mainly realized to change the level of the instrument table, the rotating mechanism is the device to achieve 360 degree rotation.. The limiting mechanism and the oil receiving mechanism are the structure of the auxiliary instrument panel assembly process.. The mobile mechanism is designed to make the assembly more convenient.. In the assembly the general design process, first by the size of the instrument at the bottom, and then determine the initial size of the flip table, from top to bottom, from local to whole, the structure design of each part, and then determine the vehicle instrument assembly of the overall structure. After the development of these design work, the o