【正文】 ④柔韌性好，不受地面一定程度不均勻沉降的影響。對此，本項目根據(jù)上述不同管材性能比選和優(yōu)缺點，結合 市給水規(guī)劃確定具體管材。 本項目路燈接地系統(tǒng)采用 TNS 系統(tǒng)，所有設備的外露可導電部分均與PE 保護線可靠連接，在線路分支、首端及末端安裝重復接地裝置，截止電阻 不應大于 20Ω。主要供非機動車和行人通行的居住區(qū)道路應滿足平均照度單項評價指標。 道路無障礙設施要求 （ 1）緣石坡道： ①人行道的各種路口必須設緣石坡道； ②緣石坡道應設在人行道的范圍內(nèi)，并應與人行橫道相對應； ③緣石坡道可分為單面緣石坡道和三面緣石坡道； ④緣石坡道的坡面應平整，且不應光滑； ⑤緣石坡道下口高出車行道的地面不得大于 20 mm。同一地點需設兩種以上標志時，可合并安裝在一根標志柱上，但最多不應超過四種，標志內(nèi)容不應矛盾、重復。各種標志一般設置在車輛行進方向道路右側(cè)或分隔帶上。 1路面防滑措施按《城市道路設計規(guī)范》 CTG3790 第 條規(guī)定執(zhí)行，路面坑滑標準應符合第 條規(guī)定。 熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術指標 實驗項目 瀝青混凝土類型 技術要求 擊實次數(shù)（次） 密級配瀝青混凝土 兩面各 75 穩(wěn)定度（ kN） ＞ 流值（ mm） 2~ 空隙率（ %） 2~ 瀝青飽和度（ %） 65~75 37 瀝青砼面層原料及施工應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020 第 節(jié)和 節(jié)的規(guī)定，并應注意：瀝青 砼面層壓實度不應低于 96%；瀝青砼面層不得在雨、雪天及環(huán)境最高溫度低于 5℃時施工；瀝青砼路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后，在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 平道牙等構造物與新鋪瀝青混合料的接觸面及多層瀝青面層間應噴灑粘層油。 34 水泥穩(wěn)定砂礫級配顆粒組成 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 29~49 90~100 17~35 19 72~89 8~22 47~67 0~7 透層油、粘層油的原料及施工須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020 第 節(jié)“透層、粘層、封層”的規(guī)定。水泥穩(wěn)定砂礫 7 天浸水抗壓強度為 ，必須采用集中廠拌法施工，采用的水泥劑量為 %。應先輕后重、先慢后快、均 勻一致。 充分利用道路兩側(cè)空地種植喬木、灌木等綠化植物，增強綠景。本項目擬建道 路車行道與人行道之間路緣石采用 10cm 高花崗巖條石，所有花崗巖邊石均采用機械鋸切加工；人行道外側(cè)路緣石采用 10cm 高混凝土邊石，并在人行道出入口處、與其他路面交匯處的路緣石采用斜式或平式，以便于殘疾人、輪椅、手推車等通行。 道路交叉設計方案 根據(jù)項目區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃和設計條件要求，本項目擬建道路交叉設計均采用平面交叉、信號燈控制 方案，其中交叉設計中應注意擬建道路高程與相交道路高程間的銜接。 主要節(jié)點方 案 根據(jù)項目區(qū)道路現(xiàn)狀和規(guī)劃，本項目擬建區(qū)域網(wǎng)絡呈網(wǎng)格式布局， 27 各條路均相互交叉。 （ 2）按照所在區(qū)域總體規(guī)劃要求確定道路等級和配套管網(wǎng)布置方案。認真貫徹落實黨的民族宗教政策，民族團結、社會穩(wěn)定、邊疆安寧的局面進一步鞏固和發(fā)展。把改善民生作為執(zhí)政之本，為民承諾的實事件件落實。 22 （ 3）基礎建設成效明顯。地方財政總收入從 億元增加到 億元，年均增長 %，由全區(qū) 101 個旗縣市區(qū)的第 38 位躍升到 16 位。圍繞打造大規(guī)模的煤炭運輸通道，開工建設 火車東站，正在積極推進 —— 多倫鐵路復線、 —— 巴彥寶力格煤田、 ——二連浩特、 —— 烏蘭浩特 和 —— 赤峰克旗等 5 條鐵路前期工作，打通連接東北、華北地區(qū)的鐵路運輸通道。年平均氣溫 0～ 3176。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 由于本項目擬建場地尚未進行工程地質(zhì)勘察，根據(jù) 市總體地質(zhì)條件和周邊場地工程地質(zhì)勘察報告，本項目擬建工程場地工程地質(zhì)屬于斷餡盆地，在大地構造上處于內(nèi)蒙地槽區(qū)的次級構造單元錫林郭勒復背斜的北翼，土層主要分為粉細砂層、細中砂層，其中①粉細砂層：土黃色，稍濕，稍密。 52′、東經(jīng) 115176。另外，根據(jù) 市道路規(guī)劃方案，那達慕大街由海河路向東延伸至烏云騰路的直線距離約為 2270 米，因此本項目擬建道路中心線長度按 2270 米規(guī)劃。 15 在此背景下，本項目作為 市城市建設中的重要基礎設施建設工程，是 市完成“十二五”期間城市帶路改造任務、緩解城市交通壓力、完善城市道路網(wǎng)絡的必然需求和重要措施。 項目建設需求 本項目的建設，是拓展城市規(guī)模、改善城市環(huán)境的迫切需要 13 城市道路系統(tǒng)作為城鎮(zhèn)化建設中最為基礎的基礎設施，道路系統(tǒng)的運輸、疏散作用和依附于道路的城鎮(zhèn)綜合管線等公共基礎設施以及道路景觀作為城市的一個重要組成部分，不但是保障城市運行、方便民眾出行和物資運輸 的重要設施，也是反映城鎮(zhèn)生活舒適度與生活環(huán)境及景觀建設的重要因素，因而城鎮(zhèn)道路建設是感知城市形象的第一要素，道路系統(tǒng)是否合理完善對于城市形象、城市景觀的提高有著重要意義。 交通運輸條件 市作為錫林郭勒盟中心城市和地處“三北地區(qū)”交匯處的獨特區(qū)位條件，近年來借助國家和自治區(qū)大力實施大交通戰(zhàn)略的發(fā)展政策，已形成較為完善的綜合交通體系，正在建 設以 市為中心的貫通南北、連接東西的 9 條鐵路、 9 條公路，積極推進特高壓電力外送通道建設，將具備面向東北、華北和蒙西三網(wǎng)輸出的優(yōu)勢，通疆達海的運輸大通道已全面鋪開，為 市經(jīng)濟社會的持續(xù)、快速發(fā)展奠定了良好的基礎和廣闊的發(fā)展有利條件。 投資規(guī)模與資金籌措 投資規(guī)模 根據(jù) 項目工程建設規(guī)模、建設標準和有關投資估算依據(jù)并參考當?shù)亟陬愃乒こ碳夹g經(jīng)濟指標進行估算，本項目建設投資估算為 3837 萬元，其中：工程費用為 3288 萬元、工程建設其他費用為 266 萬元、預備費為283 萬元。對此， 市自 2020 年開始啟動了全市道路系統(tǒng)及依附于道路的配套管網(wǎng)和綠地建設等城市基礎設施的全面改造及新建工作，以此滿足城市規(guī)模不斷擴大、人口數(shù)量日益增長的 市城市基礎設施建設需要和城鎮(zhèn)化發(fā)展進程，保障 市城市總體規(guī)劃的有效推進，促進全市經(jīng)濟社會的持續(xù)、快速、良性發(fā)展。 （ 2）本著“實 事求是、客觀科學”的原則，依據(jù)實際需求和相關建設標準，結合市民出行需求和道路安全、方便通行要求，客觀評價場址條件、統(tǒng)籌規(guī)劃總體方案，做到擬建道路路線合理、等級適度、出行方便、配套完善、安全衛(wèi)生。公司經(jīng)營范圍包括城市基礎設施開發(fā)、能源開 2 發(fā)（專控除外）、建設開發(fā)工業(yè)、商業(yè)、民用等房屋產(chǎn)業(yè)，物業(yè)承租、商業(yè)置業(yè)、土地開發(fā)等。尤其是進入“十二五”以來， 市緊緊抓住錫林郭勒盟委、行署提出的要把 市打造盟府中心城市的有利時機，按照《 市城市總體規(guī)劃（ 20202020）》提出的城市總體規(guī)劃與發(fā)展目標，進一步 4 加快城市基礎設施和城市居住環(huán)境建設工作，努力提升城市品質(zhì)和城市精細化管理水平，積極拓展城鎮(zhèn)空間、努力配套服務功能，不斷推進城市道路、供排水設施及污水處理設施、供暖設施、河道整治、城市綠化等城市基礎設施和醫(yī)院、學校、社區(qū)等城市公共設施建設，促使城市宜居水平不斷提高，為 市“十二五”規(guī)劃提出的“把 市建設成為聚集全盟30%左右人口、容納 30 萬以上人口的宜居型中心城市”的發(fā)展目標奠定了良好基礎。而那達慕大街是 市路 6 網(wǎng)系統(tǒng)中地處市區(qū)中部橫穿城區(qū)東西的主干路。 技術經(jīng)濟指標表 項目主要技術經(jīng)濟指標表 序號 指標項目 單位 指標數(shù)據(jù) 備 注 一 技術指標 1 建設規(guī)模 車行道 m 2270 路寬 26米，占地 59020m2 人行道 m 2270 路寬 10米，占地 22700m2 給水管道 m 2270 DN300 鋼絲骨架 PE 給水管 污水管道 m 2270 DN400 鋼筋混凝土排水管 雨水管道 m 4540 DN500 鋼筋混凝土排水管 路燈安裝 盞 114 250w+150W， 10m燈桿 2 道路技術標準 道路總用地面積 m2 81720 約合 畝 道路等級 Ⅱ級 城市主干路 設計車速 Km/h 40 路面軸載 BZZ100 設計車道數(shù) 車道 6 雙向 橫斷面形式 塊板 2 路面類型 瀝青 9 抗震設防標準 度 6 二 經(jīng)濟指標 1 項目總投資 萬元 3837 其中：工程費用 萬元 328 工程建設其他費 萬元 266 預備費 萬元 283 2 資金籌措 萬元 3837 自籌本金 萬元 3837 債務資金 萬元 0 3 工程單方造價 按道路長度計算 萬元 /km 1690 按道路面積計算 元 /m2 470 10 第二章 需求分析與建設規(guī)模 需求分析 城市概況 本項目作為以市政道路及其配套管網(wǎng)為主的基礎設施建設工程，是市城市建設中的重要組成部分，也是該市完善城市基礎設施建設的重點改造工程。太陽能資源屬二類地區(qū)，年發(fā)電有效時數(shù) 3000 小時左右。 本項目的建設，是緩解城市交通壓力、完善城市道路網(wǎng)絡的現(xiàn)實需要 近年來， 隨著 市 社會經(jīng)濟的 持續(xù) 快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化 建設 的不斷加快和 城鎮(zhèn)居民 生活水平的日益提高，城市人口 規(guī)模 、機動車 保有量 迅速增長 ，進而對城市道路交通的需求也不斷提出更高要求。因此，本項目擬建道路主要根據(jù)那達慕大街現(xiàn)狀條件結合沿線道路用地條件進行確定道路建設規(guī)模，并使依附于那達慕大街的給排水管道也同步向東延伸，形成具有配套管網(wǎng)完善的道路系統(tǒng)。 按照上述建設規(guī)模方案，本項目擬建道路及其配套工程具體建設規(guī)模，如下表所示： 建設規(guī)模一覽表 序號 建設項目 單位 建設規(guī)模 備 注 1 車行道鋪設 m 2270 路寬 26米，占地 59020m2 2 人行道鋪設 m 2270 路寬 10米，占地 22700m2 3 給水管道敷設（單線） m 2270 DN300 鋼絲 骨架 PE 給水管 4 污水管道敷設（單線） m 2270 DN400 鋼筋混凝土排水管 5 雨水管道敷設（雙線） m 4540 DN500 鋼筋混凝土排水管 6 路燈安裝（雙線） 盞 114 250w+150W， 10m 燈桿 18 第三章 建設地點與場址條件 建設地點 地理位置 本項目擬建地點為錫林郭勒盟 市。 場地土地權屬 本項目擬建用地為 市城市總體規(guī)劃確定的城市交通設施用地，原有地處城市邊緣的未利用空 地，隨著 市城市規(guī)模的拓展，現(xiàn)已納入城市建設用地范圍內(nèi)，目前已由 市人民政府統(tǒng)一征收后劃撥為城市道路用地，土地權屬手續(xù)正在由市政府協(xié)調(diào)國土部門、規(guī)劃部門辦理當中，不存在土地權屬掙分問題，滿足城市道路建設用地需要和施工建設要求。 根據(jù) 地區(qū)常年氣候特性，該地區(qū) 50 年一遇的基本風壓值為， 50 年一遇的基本雪壓值為 ，場地內(nèi)的土層標準凍結 20 深度為 米。其中： （ 1）公路建設方面：境內(nèi)貫穿兩條國道、兩條省道，并與華北、東北和自治區(qū)西部地區(qū)相連，可通往全國各地。 （ 1）綜合實力不斷躍升。傳統(tǒng)服務業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，與新型工業(yè)化延伸配套和協(xié)調(diào)發(fā)展能力顯著增強。城