【正文】 ）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》 (CJJ 372020) （ 7）《無障礙設(shè)計規(guī)范》（ GB 507632020） （ 8）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》 (2020 年版 ) （ 9）其他與擬建工程相關(guān)的現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范和規(guī)程 （ 10）建設(shè)單位提供的與項目建設(shè)有關(guān)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 項目提出的理由與過程 市作為錫林郭勒盟中心城市，近年來在城市建設(shè)中 立足長遠發(fā)展，更加注重城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設(shè)和管理，把打造宜居城市做為經(jīng)濟社會發(fā)展中的一項重要工作來抓，以營造良好的宜居環(huán)境作為發(fā)展目標，不斷加大城 市建設(shè)力度。對此， 市自 2020 年開始啟動了全市道路系統(tǒng)及依附于道路的配套管網(wǎng)和綠地建設(shè)等城市基礎(chǔ)設(shè)施的全面改造及新建工作，以此滿足城市規(guī)模不斷擴大、人口數(shù)量日益增長的 市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要和城鎮(zhèn)化發(fā)展進程，保障 市城市總體規(guī)劃的有效推進，促進全市經(jīng)濟社會的持續(xù)、快速、良性發(fā)展。 項目概況 擬建地點 本項目建設(shè)地點位于 市，擬建道路為 市那達慕大街向東延伸線，是那達慕大街向東連通東二環(huán)的重要環(huán)節(jié)。 投資規(guī)模與資金籌措 投資規(guī)模 根據(jù) 項目工程建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標準和有關(guān)投資估算依據(jù)并參考當?shù)亟陬愃乒こ碳夹g(shù)經(jīng)濟指標進行估算，本項目建設(shè)投資估算為 3837 萬元，其中：工程費用為 3288 萬元、工程建設(shè)其他費用為 266 萬元、預備費為283 萬元。 8 因此，本項目的建設(shè)是必要的、可行的，也是迫切的。 交通運輸條件 市作為錫林郭勒盟中心城市和地處“三北地區(qū)”交匯處的獨特區(qū)位條件，近年來借助國家和自治區(qū)大力實施大交通戰(zhàn)略的發(fā)展政策，已形成較為完善的綜合交通體系，正在建 設(shè)以 市為中心的貫通南北、連接東西的 9 條鐵路、 9 條公路，積極推進特高壓電力外送通道建設(shè)，將具備面向東北、華北和蒙西三網(wǎng)輸出的優(yōu)勢，通疆達海的運輸大通道已全面鋪開，為 市經(jīng)濟社會的持續(xù)、快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)和廣闊的發(fā)展有利條件。年有效風能利用時數(shù) 3000 小時左右，規(guī)劃裝機容量 300 萬千瓦，是國家規(guī)劃裝機百萬千瓦風電基地之一。 項目建設(shè)需求 本項目的建設(shè)，是拓展城市規(guī)模、改善城市環(huán)境的迫切需要 13 城市道路系統(tǒng)作為城鎮(zhèn)化建設(shè)中最為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施，道路系統(tǒng)的運輸、疏散作用和依附于道路的城鎮(zhèn)綜合管線等公共基礎(chǔ)設(shè)施以及道路景觀作為城市的一個重要組成部分，不但是保障城市運行、方便民眾出行和物資運輸 的重要設(shè)施，也是反映城鎮(zhèn)生活舒適度與生活環(huán)境及景觀建設(shè)的重要因素，因而城鎮(zhèn)道路建設(shè)是感知城市形象的第一要素，道路系統(tǒng)是否合理完善對于城市形象、城市景觀的提高有著重要意義。 因此，本項目作為以城市道路及其配套設(shè)施建設(shè)為主的城鎮(zhèn)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，是推進 市城市規(guī)模的進一步拓展、城市環(huán)境的不斷 14 改善和城市功能的不斷完善、提高城鎮(zhèn)人口容納和產(chǎn)業(yè)承接能力的必要措施和迫切需要。 15 在此背景下，本項目作為 市城市建設(shè)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，是 市完成“十二五”期間城市帶路改造任務、緩解城市交通壓力、完善城市道路網(wǎng)絡的必然需求和重要措施。 建設(shè)規(guī)模 16 建設(shè)確定依據(jù) 本項目擬建道路工程作為斷頭路打通工程，其建設(shè)原則是與現(xiàn)狀道路既那達慕大街有機銜接，并與沿線交 叉道路有效連接，形成現(xiàn)狀道路延伸路段。另外，根據(jù) 市道路規(guī)劃方案，那達慕大街由海河路向東延伸至烏云騰路的直線距離約為 2270 米，因此本項目擬建道路中心線長度按 2270 米規(guī)劃。另外，與道路同步實施的給水管道敷設(shè)長度為 2270 米、污水管道敷設(shè)長度為 2270 米、雨水管道敷設(shè)長度為 4540 17 米，并沿道路兩側(cè)按 40 米間距安裝 114 盞高桿路燈。 52′、東經(jīng) 115176。 市行政轄區(qū)分為 6 個街道辦事處、 7 個蘇木和 6 個國營農(nóng)牧場， 市域總面積 14785平 方公里，其中城市建成區(qū)面積 平方公里，總?cè)丝? 萬，素有“草原明珠”的美譽。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 由于本項目擬建場地尚未進行工程地質(zhì)勘察，根據(jù) 市總體地質(zhì)條件和周邊場地工程地質(zhì)勘察報告，本項目擬建工程場地工程地質(zhì)屬于斷餡盆地，在大地構(gòu)造上處于內(nèi)蒙地槽區(qū)的次級構(gòu)造單元錫林郭勒復背斜的北翼，土層主要分為粉細砂層、細中砂層，其中①粉細砂層：土黃色，稍濕，稍密。對此，內(nèi)蒙古自治區(qū)地震局、內(nèi)蒙古自治區(qū)建設(shè)廳關(guān)于旗、縣（市區(qū)）執(zhí)行抗震設(shè)防要求， 地區(qū)抗震設(shè)防烈度按 6度、設(shè)計基本加速度按 考慮。年平均氣溫 0～ 3176。 經(jīng)濟社會環(huán)境 市 域條件運輸條件 近年來， 市公路、鐵路、航空為一體的立體化交通建設(shè)取得積極進展，通疆達海的運輸通道日趨完善。圍繞打造大規(guī)模的煤炭運輸通道，開工建設(shè) 火車東站，正在積極推進 —— 多倫鐵路復線、 —— 巴彥寶力格煤田、 ——二連浩特、 —— 烏蘭浩特 和 —— 赤峰克旗等 5 條鐵路前期工作，打通連接東北、華北地區(qū)的鐵路運輸通道。“十一五”以來， 市在盟委、行署和市委的領(lǐng)導下全市上下深入貫徹落實科學發(fā)展觀，積極應對國際金融 危機和各種困難挑戰(zhàn)，凝心聚力，攻堅克難，扎實工作，經(jīng)濟社會發(fā)展站在了一個新的歷史起點上。地方財政總收入從 億元增加到 億元，年均增長 %，由全區(qū) 101 個旗縣市區(qū)的第 38 位躍升到 16 位。煤、電、油、肉、乳、礦等優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，非資源型產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)迅速成長。 22 （ 3）基礎(chǔ)建設(shè)成效明顯。農(nóng)牧業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到加強，農(nóng)牧區(qū)生產(chǎn)生活條件明顯改善。把改善民生作為執(zhí)政之本，為民承諾的實事件件落實。 （ 5）社會事業(yè)全面進步。認真貫徹落實黨的民族宗教政策，民族團結(jié)、社會穩(wěn)定、邊疆安寧的局面進一步鞏固和發(fā)展。根據(jù)項目所在區(qū)域的城市總體規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃，本項目擬建區(qū)域的現(xiàn)狀主次干道沿路均敷設(shè)有給水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)、雨水管網(wǎng)、供熱管網(wǎng)、供電管線（ 10KV）和有線電視與通訊光纜，可滿足沿線各類城建項目的接入需要。 （ 2）按照所在區(qū)域總體規(guī)劃要求確定道路等級和配套管網(wǎng)布置方案。 （ 6）合理利用當?shù)夭牧系?，注重環(huán)境保護、節(jié)約能源、減少排放。 主要節(jié)點方 案 根據(jù)項目區(qū)道路現(xiàn)狀和規(guī)劃，本項目擬建區(qū)域網(wǎng)絡呈網(wǎng)格式布局， 27 各條路均相互交叉。 道路縱斷面設(shè)計 本項目擬建道路沿線地勢較為平坦，地面自然坡度較小，因此設(shè)計道路標高基本以現(xiàn)場地標高做控制，在盡可能減少填挖方量的基礎(chǔ)上做道路豎向，同時在與現(xiàn)狀道路相交時與其現(xiàn)狀高程相銜接。 道路交叉設(shè)計方案 根據(jù)項目區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃和設(shè)計條件要求，本項目擬建道路交叉設(shè)計均采用平面交叉、信號燈控制 方案，其中交叉設(shè)計中應注意擬建道路高程與相交道路高程間的銜接。由于穩(wěn)定性是路基工程的最關(guān)鍵因素，為了保證路基填挖強度和水穩(wěn)定性，路基壓實度應達到 95%。本項目擬建道 路車行道與人行道之間路緣石采用 10cm 高花崗巖條石，所有花崗巖邊石均采用機械鋸切加工；人行道外側(cè)路緣石采用 10cm 高混凝土邊石，并在人行道出入口處、與其他路面交匯處的路緣石采用斜式或平式，以便于殘疾人、輪椅、手推車等通行。人行道內(nèi)側(cè)有樹池時，可設(shè)在距樹池 ～ 處，沒有樹池時，行進盲道距緣石不小于 。 充分利用道路兩側(cè)空地種植喬木、灌木等綠化植物，增強綠景。 路基施工及所用填料應按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ12020）第六章“路基”有關(guān)規(guī)定實施。應先輕后重、先慢后快、均 勻一致。底基層輾壓成型后，砂石表面應平整、堅實、無粗細骨料離析現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定砂礫 7 天浸水抗壓強度為 ，必須采用集中廠拌法施工，采用的水泥劑量為 %。 水泥穩(wěn)定砂礫自攪拌至攤鋪完成，不應超過 3 小時 。 34 水泥穩(wěn)定砂礫級配顆粒組成 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 29~49 90~100 17~35 19 72~89 8~22 47~67 0~7 透層油、粘層油的原料及施工須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020 第 節(jié)“透層、粘層、封層”的規(guī)定。透層油噴灑應均勻，由花白遺漏應補灑，噴灑過量的應立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當輾壓。 平道牙等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面及多層瀝青面層間應噴灑粘層油。 35 瀝青面層用細集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標 單位 技術(shù)要求 表觀相對密度 — ≥ 堅固性（＞ 部分） （ %） ≥ 12 含泥量（＜ 含量＝ （ %） ≤ 3 砂當量 （ %） ≥ 60 亞甲藍值 （ g/kg） ≤ 25 棱角性（流動時間） （ s） ≥ 30 瀝青面層用粗集料應該潔凈、干燥、表面粗糙，具有足夠的強度、耐磨性。 熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術(shù)指標 實驗項目 瀝青混凝土類型 技術(shù)要求 擊實次數(shù)（次） 密級配瀝青混凝土 兩面各 75 穩(wěn)定度（ kN） ＞ 流值（ mm） 2~ 空隙率（ %） 2~ 瀝青飽和度（ %） 65~75 37 瀝青砼面層原料及施工應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020 第 節(jié)和 節(jié)的規(guī)定，并應注意：瀝青 砼面層壓實度不應低于 96%；瀝青砼面層不得在雨、雪天及環(huán)境最高溫度低于 5℃時施工；瀝青砼路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后，在當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 1瀝青路面罩面的施工，除應按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF40）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應按下列要求進行： ①對確定罩面的路段，在罩面前必須完成坑槽、裂縫等病害的修復工作，并清除路面上的泥土等雜物。 1路面防滑措施按《城市道路設(shè)計規(guī)范》 CTG3790 第 條規(guī)定執(zhí)行，路面坑滑標準應符合第 條規(guī)定。 1施工單位在正式路基開挖前，應對道路的水準點及中線現(xiàn)狀高程進行檢測，若發(fā)現(xiàn)核側(cè)后與施工圖紙現(xiàn)狀高程不符（或誤差較大），應及時通知設(shè)計單位進行水準點復核，待問題消除后方可開挖施工。各種標志一般設(shè)置在車輛行進方向道路右側(cè)或分隔帶上。指路或警告標志為 0176。同一地點需設(shè)兩種以上標志時，可合并安裝在一根標志柱上，但最多不應超過四種，標志內(nèi)容不應矛盾、重復。路面標線的畫法應符合現(xiàn)行的《道路交通標志和標線》 (GB5768)規(guī)定。 道路無障礙設(shè)施要求 （ 1）緣石坡道： ①人行道的各種路口必須設(shè)緣石坡道； ②緣石坡道應設(shè)在人行道的范圍內(nèi)，并應與人行橫道相對應； ③緣石坡道可分為單面緣石坡道和三面緣石坡道； ④緣石坡道的坡面應平整，且不應光滑； ⑤緣石坡道下口高出車行道的地面不得大于 20 mm。 考慮與周邊道路照明的自然過度，供電系統(tǒng)及控制方式合理，力求揚長避短。主要供非機動車和行人通行的居住區(qū)道路應滿足平均照度單項評價指標。 照明方式 道路照明燈具功率根據(jù)道路情況選擇，采用半截光型燈具（其中交匯區(qū)燈具采用截光型燈具），雙懸臂燈型，光源采用雙光源高壓鈉燈，功率為250W+150W，燈桿高度 10m，間距 40m，根據(jù)道路情況進行調(diào)整 ，燈具布置方式根據(jù)道路橫斷形式采用雙側(cè)對稱或交叉布置。 本項目路燈接地系統(tǒng)采用 TNS 系統(tǒng)，所有設(shè)備的外露可導電部分均與PE 保護線可靠連接，在線路分支、首端及末端安裝重復接地裝置，截止電阻 不應大于 20Ω。 路燈引線采用 BV500V2 ，每桿路燈的相線應裝設(shè)斷路器保護。對此，本項目根據(jù)上述不同管材性能比選和優(yōu)缺點，結(jié)合 市給水規(guī)劃確定具體管材。 （ 2）鋼絲骨架增強型塑料管：目前應用供水的主要為 PE 管，其主要優(yōu)點有①化學穩(wěn)定性能，不滋生細菌不結(jié)垢，其流通面積不會隨運行時間增加而減少，屬于環(huán)保型產(chǎn)品。④柔韌性好，不受地面一定程度不均勻沉降