【正文】 曾慶偉 .淺談箱體類(lèi)零件的加工 [J].農(nóng)業(yè)機(jī)械， 2020， (03)： 513 [9] 樂(lè)兌謙 .金屬切削刀具 [M].北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 2020. [10] 鄧文英 .金屬工藝學(xué) [M].北京： 高等教育出版社， 2020. [11] He F, Han S. A method and tool for humanhuman interaction and instant collaboration in CSCWbased CAD[j].Computers in Industry,2020. [12] ANTILA M,LANTTO E,ARKKIO of force and linearized parameters of radial active magic bearings by finite element technique[J].IEEE Magn,2020. 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 27 致 謝 通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我對(duì)大學(xué)所學(xué)的知識(shí)有了一次全面的綜合運(yùn)用，也學(xué)到了許多上課時(shí)沒(méi)涉及到的知識(shí)，尤其在利用手冊(cè)等方面，對(duì)今后畢業(yè)出去工作都有很大的幫助。 （ 4） 確定各工序的安裝工位和該工序需要的工步，加工該工序的機(jī)車(chē)及機(jī)床的進(jìn)給量，切削深度 ，主軸轉(zhuǎn)速和切削速度，最后計(jì)算該工序的基本時(shí)間，輔助時(shí)間和工作地服務(wù)時(shí)間。 故機(jī)動(dòng)工時(shí)為： tm =335247。 其他時(shí)間計(jì)算： tb+tx=6%(58+)=4s。 工序 16 的銑削深度 ap=，工序 17 的銑削深度 ap=。 （ 2）有利于及早發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷并得到及時(shí)處理。所選擇得精度，尤其是主要定位面，應(yīng)有足夠大的 面積和精度，以保證定位基準(zhǔn)、可靠。應(yīng)盡量選擇加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)。在隨后的工序中，用加工的表面做定位基準(zhǔn)，則稱(chēng)為精基準(zhǔn)。 作為基準(zhǔn)的點(diǎn)、線(xiàn)、面，有時(shí)在工件上并不一定實(shí)際存在（如孔和軸的軸心線(xiàn)，兩平面之間的對(duì)稱(chēng)中心面等），在定位時(shí)通過(guò)有關(guān)具體表面體現(xiàn)的，這些表面稱(chēng)為定位基面。 （ 10）填寫(xiě)或打印工藝文件。 （ 2）工藝審查。采用中注式澆注系統(tǒng)，上面設(shè)幾個(gè)冒口。 各個(gè)澆道的截面積計(jì)算 奧贊公式法 該方法利用力學(xué)公式先求出澆注系統(tǒng)的最小橫截面積，再根據(jù)不同工藝條件下的澆注系統(tǒng)各組元例，確定其它的橫截面積。）。 澆注位置的確定 澆注位置選擇的原則： （ 1）部件的重要部分要置于底部； （ 2）重要加工面應(yīng)朝上或呈直立狀態(tài)； （ 3）使鑄件的大平面朝下，避免結(jié)疤類(lèi)缺陷； （ 4）應(yīng)保證鑄件能充滿(mǎn)； 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 7 （ 5）應(yīng)有利于鑄件補(bǔ)縮； （ 6）應(yīng)使合箱位置、澆注位置和鑄件冷卻位置相一致； 所以澆注位置選擇在箱 體底部。仔細(xì)對(duì)照?qǐng)D樣。箱體上的緊固孔的尺寸規(guī)格應(yīng)保持一致，以減少加工中的換刀次數(shù)。例如模鍛、壓力鑄造等。在確定毛坯時(shí)，為了既不影響的毛坯的經(jīng)濟(jì)性，又不影響到機(jī)械加工的經(jīng)濟(jì)性，要根據(jù)加工零件的技術(shù)要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材料和生產(chǎn)綱領(lǐng)等，又要考慮熱加工方面兼顧冷加工方面的要求，以便既能合理的確定毛坯的種類(lèi)、毛坯的制造方法、毛坯的形狀和尺寸，又能降低零件的制造成本。 零件加工的技術(shù)要求 （ 1）箱體加工部位多為平面和孔系，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高加工時(shí)注意基準(zhǔn)的選擇及加緊力。根據(jù)說(shuō)明書(shū)計(jì)算所得方法和數(shù)據(jù)，填寫(xiě)機(jī)械加工工藝規(guī)程卡片、機(jī)械加工工藝卡片、機(jī)械加工工序卡片，并繪制對(duì)應(yīng)的工序簡(jiǎn)圖。目前全球的行業(yè)都在向著產(chǎn)業(yè)清潔、環(huán)保、低耗、高效、柔性變化發(fā)展，但是 我國(guó)在這些方面還不能進(jìn)行更好的適應(yīng)市場(chǎng)的變化，主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)工業(yè)產(chǎn)業(yè)起步較晚，技術(shù)和設(shè)備跟不上國(guó)際要求，還需靠國(guó)外的進(jìn)行生產(chǎn)發(fā)展。 減速器的研究現(xiàn)狀及類(lèi)型和應(yīng)用 在國(guó)外，歐洲和日本的企業(yè)憑借生產(chǎn)的減速器使用壽命長(zhǎng)，可靠性好較國(guó)內(nèi)企業(yè)一直處于減速器制造的 領(lǐng)先地位，他們主要是因?yàn)楣ぷ鬟^(guò)程中應(yīng)用的材料和制造加工工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速器是使用最普遍的機(jī)構(gòu)。 減速器箱體的加工工藝設(shè)計(jì) 完成日期： ______________________ 指導(dǎo)教師簽字： 評(píng)閱教師簽字： 答辯小組組長(zhǎng)簽字： 答辯小組成員簽字： I 摘 要 減速器是通過(guò)齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)改變?yōu)樗枰幕剞D(zhuǎn)數(shù)，并獲到較大轉(zhuǎn)矩的一種用來(lái)傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。箱體質(zhì)量約占減速器總質(zhì)量的 50%。但國(guó)外的減速器，還是主要以定軸傳動(dòng)為主，尚未解決好體積和重量等問(wèn)題?，F(xiàn)在的減速器正向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)在進(jìn)行著革命性的變化。 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 3 2 減速器箱體的結(jié)構(gòu)和工藝分析 箱體的結(jié)構(gòu)分析 圖 21 箱體零件圖 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 4 箱體為一級(jí)減速器箱體，外廓尺寸為 230x104x80 mm，采用分離式，分箱座，箱蓋，二者采用螺栓連接，為保證箱體上安裝軸承和端蓋的孔的正確形狀，兩個(gè)零件的孔是合在一起加工的，裝配時(shí)它們之間采用推銷(xiāo)定位，銷(xiāo)孔鉆成通孔，便于拔銷(xiāo)。 （ 2）箱體為鑄件，鑄件必須經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，以消除應(yīng)力。 有鑄件、段件、沖壓件、型材和焊接件等幾種常用 的毛坯種類(lèi)。單件小批生產(chǎn)則采用設(shè)備簡(jiǎn)單甚至用手工的毛坯制造方法，例如手工木模砂型鑄造。 因?yàn)闇p速器要大批量生產(chǎn)，通常采用機(jī)器加工，所以選用容易成形，切削性能好，價(jià)格低廉，且抗振性和耐磨性也較好的鑄鐵，大多數(shù)箱體零件也都選用 HT2040的鑄鐵。注意零件圖的結(jié)構(gòu)是否符合鑄造工藝性，有兩個(gè)方面： （ 1）查看零件結(jié)構(gòu)是否符合鑄造要求。 分型面的選擇 本鑄件采用兩箱造型，分型面選在機(jī)座中心面上。 鑄造圓角的確定 根據(jù)鑄造方法和材料，最小鑄造圓角半徑為 3。 鑄鐵件澆注系統(tǒng)最小橫截面積計(jì)算公式 F=gHput G2? （ 31） 式中 F 最小 — 最小橫截面； G— 流過(guò)澆注系統(tǒng)最小橫截面積的鑄鐵金屬液總質(zhì)量（ kg）； ? 金屬材質(zhì)密度（ kg/cm）； t— 澆注時(shí)間（ s）； u — 流量因數(shù)，量綱為 1； Hp — 平均靜壓頭（ m）； 式中各參數(shù)的確定方法如下 （ 1）金屬液總質(zhì)量 G的確定 根據(jù)鑄件質(zhì)量和生產(chǎn)類(lèi)型選擇鑄鐵件澆注系統(tǒng)占的質(zhì)量百分比為 20%，金屬液總質(zhì)量 G=m(1+20%)==。在直澆道下面設(shè)有橫澆道。 （ 3）確定毛坯的種類(lèi)及其制造方法。 基準(zhǔn)的選擇 工藝基準(zhǔn) 工藝基準(zhǔn)是 在工藝過(guò)程（加工和裝配過(guò)程）中所采用的基準(zhǔn)。工件以回轉(zhuǎn)表面（如孔、外圓）定位時(shí)，回轉(zhuǎn)表面的軸心線(xiàn)是定位基準(zhǔn)，而回轉(zhuǎn)表面就是定位基面，工件以平面定位 時(shí)，其定位基準(zhǔn)與定位基面一致。 （ 1）粗基準(zhǔn)的選擇 工件加工的優(yōu)先工序所用基準(zhǔn)先是粗基準(zhǔn)，粗基準(zhǔn)選擇得對(duì)與否，不但會(huì)和第一道工序有影響，而且會(huì)對(duì)整個(gè)工件的整個(gè)加工過(guò) 程產(chǎn)生全局的影響 [5]。 （ b）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。同時(shí)還應(yīng)使夾緊機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便 [7]。 （ 3）有利于合理利用機(jī)床設(shè)備。 加工工序尺寸及加工余量 （ 1）鉆 4Φ18mm 孔 鉆孔： Φ15mm， 2Z=15 mm， ap= 擴(kuò)孔： Φ18mm， 2Z=2mm， ap=1mm （ 2）鉆 4Φ9mm 孔 鉆孔： Φ8mm， 2Z=8 mm， ap=4mm 擴(kuò)孔： Φ9mm， 2Z=1mm， ap= （ 3）鉆 6Φ9mm 孔 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 16 鉆孔： Φ9mm， 2Z=9 mm， ap= （ 4）攻鉆 M6mm 鉆孔： Φ6mm， 2Z=6mm， ap=3mm 攻孔： M6mm （ 5）攻鉆 3— M3mm孔 鉆孔： Φ3mm， 2Z=3 mm， ap= 攻孔： M3mm （ 6）鏜 Φ34孔 鏜孔： Φ30mm， 2Z=4mm， ap=2mm （ 7）鏜 Φ24孔 鏜孔： Φ20mm， 2Z=4 mm， ap=2mm （ 8）鏜 Φ14孔 鏜孔： Φ12mm， 2Z=2 mm， ap=1mm （ 9）鉆絞 2Φ4mm 推銷(xiāo)孔 鉆孔： Φ2mm， 2Z=2 mm， ap=1mm 絞孔： Φ4mm （ 10）鏜 2Φ47mm軸承孔 粗鏜： ， 2Z=， ap= 半精鏜： ， 2Z=， ap= 精鏜： , 2Z=， ap= （ 11）鏜 2Φ62mm軸承孔 粗鏜： ， 2Z=， ap= 半精 鏜： ， 2Z=， ap= 精鏜： ， Z=， ap= （ 12）鏜 R34mm 鏜 R30mm， 2Z=4mm， ap=2 (13) 鏜 R40mm 鏜 R37mm， 2Z=3mm， ap= 切削用量及基本工時(shí) （ 1） 工序 5 粗銑箱體下平面 （ a）加工條件： 工件材料：灰鑄鐵 加工要求：粗銑箱結(jié)下平面，保證頂面尺寸 3 mm。 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 18 故工序 5 的單件時(shí)間： tdj=tm+tf+tb+tx =58++4=。150==134s， 輔助時(shí)間為： tf==134=， 其他時(shí)間計(jì)算： tb+tx=6%(134+)=， 故工序 6 的單件時(shí)間： tdj=tm+tf+tb+t