【正文】 ..............................................4 箱體的工藝性分析 ..................................................5 3 鑄造工藝設(shè)計(jì) .......................................................6 工藝分析 ..........................................................6 ....................................................6 ..........................................................7 4 減速器箱體的加工工藝設(shè)計(jì) ........................................11 加工工藝的設(shè)計(jì) ...................................................11 設(shè)計(jì)原則 .....................................................11 步驟和內(nèi)容 ..................................................11 基準(zhǔn)的選擇 .......................................................11 工藝基準(zhǔn) ....................................................11 定位基準(zhǔn)的選擇 ..............................................12 表面加工方法的選擇 ..........................................12 加工工藝路線的擬定 ..............................................13 加工余量的確定及工序尺寸計(jì)算 ....................................15 工藝卡片（見附加頁） ............................................24 結(jié)論與展望 ...........................................................25 參考文獻(xiàn) .............................................................26 致 謝 .................................................................27 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 1 1 緒論 課題的研究背景及意義 減速器是通過齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)改變?yōu)樗枰幕剞D(zhuǎn)數(shù)，并獲到較大轉(zhuǎn)矩的一種用來傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu) [1]。 通過對減速器箱體加工工藝分析設(shè)計(jì)，提高減速器箱體制造的加工的工藝的水平，促進(jìn)減速器箱體制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。對其加工的工藝非常重要。它們憑借先進(jìn)的裝備、超前的技術(shù)、雄厚的資金和生產(chǎn)大規(guī)模的優(yōu)勢，同國內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行市場競爭，已經(jīng)在高檔產(chǎn)品方面占據(jù)了優(yōu)勢。材料品質(zhì)和加工工藝水平上還需不斷改進(jìn)和提高，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長。 不管是船舶、機(jī)車各類交通工具，建筑、生產(chǎn)加工中用的重型機(jī)械，還是工廠使用的加工機(jī)器以及自動(dòng)化生產(chǎn)線上的生產(chǎn)設(shè)備，再到日常生活中常用的家電等等，幾乎在各種各樣的機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到減速器的存在。 圖 11 齒輪減速器 圖 12 蝸桿減速器 圖 13 行星齒輪減速器 本文的主要研究 內(nèi)容 本文通過確定毛坯的制造形式、定位基準(zhǔn)的選擇、擬定零件加工的工藝路線、機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定、確定切削用量及基本工時(shí)等，對減速器箱體的加工工藝進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)，通過查閱機(jī)械加工工藝相關(guān)資料，制定加工工藝路線，確定加工方案，選擇機(jī)床刀具，分析計(jì)算切削用量等加工參數(shù)，完成機(jī)械加工工藝說明書。齒輪和軸承采用非潤滑方式，油面高度通過油面觀察結(jié)構(gòu)觀察，通氣塞為排放箱內(nèi)的揮發(fā)氣體。為了方便油池的清洗，在放油時(shí)能夠清理凈油，油池底部要保留有一定的斜度，并且要留有低于油池底面的放油螺塞。對于直徑較小的孔應(yīng)采用鉆，擴(kuò)，絞的方法加工。 箱體的毛坯種類 毛坯是零件生產(chǎn)過程的一部分。依據(jù)零件的材料及機(jī)械性能要求確定毛坯。大批大量生產(chǎn)中，應(yīng)選用制造精度與生產(chǎn)率都比較高的毛坯制造方法。 本箱體加工保證要加工孔的孔軸配合度為 H7，表面粗糙度為 Ra小于 ，圓度為 ，垂直度為 ，同軸度為 。加工比較困難的箱體內(nèi)端面，應(yīng)盡可能使內(nèi)端面的尺寸小于刀具需穿過之孔加工前的直徑，對于尺寸過大的內(nèi)端面，需采用專用徑向進(jìn)給裝置。鑒于鑄鐵的優(yōu)勢，所以本箱體也將才用鑄鐵來制造毛坯。 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 6 3 鑄造工藝設(shè)計(jì) 鑄造工藝分析 零件圖分析 熟悉零件圖圖形各部分，而且要求提供的零件圖必須是清晰無誤，并且要有完整的尺寸和各種尺寸標(biāo)記。 零件材料： HT40 零件技術(shù)要求 鑄件重要的工作表面，在鑄造是不允許有氣孔、砂眼、渣孔等缺陷。 （ 3）鑄型種類的選擇 根據(jù)鑄型的特點(diǎn)和應(yīng)用情況選用自硬砂。 表 31 造型方法、材料公差等級表 方法 公差等級 CT 鑄件材料 鋼 灰鑄鐵 球墨鑄鐵 可鍛鑄鐵 銅合金 鋅合金 砂型鑄造 1114 1114 1114 1114 1013 1013 手工造型 砂型鑄造機(jī)器造 型和殼型 812 812 812 812 810 810 金屬型鑄造（重力鑄造低壓鑄造） —— 810 810 810 810 79 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 8 根據(jù)零件基本尺寸、加工余量等級。 表 32 公差等級加工余量表 尺寸公差ＣＴ 10 11 加工余量ＭＡ E F G H E F G H 基本尺寸 加工余量數(shù) 100 3 2 4 3 3 2 4 3 100160 3 2 4 3 5 4 4 3 160250 4 3 5 4 6 5 3 5 6 7 250400 4 3 5 4 6 5 5 6 7 7 400630 4 5 6 8 6301000 4 5 8 10 9 7 11 9 起模斜度的確定 根據(jù)所屬的表面類型測量面高 140，起模角度為 0度 25 分（ 176。 表 33 鑄鐵阻礙收縮率自由收縮率表 鑄鐵種類 鑄件種類 阻礙收縮率 下限（ %） 阻礙收縮率 上限（ %） 自由收縮率 下限（ %） 自由收縮率 上限（ %） 灰鑄鐵 中小型鑄件 1 灰鑄鐵 大中 型鑄件 1 灰鑄鐵 特大型鑄件 球墨鑄鐵 珠光體組織 1 球墨鑄鐵 鐵素體組織 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 9 最小鑄造孔的選擇 根據(jù)孔的深度、鑄件孔的壁厚，最小鑄孔的直徑是 80mm。其計(jì)算公式為： pvm? 式中 m 鑄件質(zhì)量（ g）； p金屬材料的密度，對一般鑄件可取 p=； v鑄件的體積（ cm3）； 對于不太復(fù)雜的鑄件可以根據(jù)以上公式計(jì)算。 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 10 冒口的設(shè)計(jì) （ 1）鑄鐵件無冒口工藝設(shè)計(jì)的條件： 鑄件的冷卻模數(shù) M，要求鑄件的 ，鑄件太薄（ 如 M1），初始膨脹壓力 鐵水反饋到澆注系統(tǒng)中去，形成無效膨脹力釋放； M=5954cm3/=,則需設(shè)冒口。 用比例法確定鑄件的冒口： T為鑄件的厚度或熱節(jié)圓直徑；這里設(shè)計(jì)冒口設(shè)置處壁厚 T= 由于減速器箱體為大批量生產(chǎn)，分成上下兩半采用兩箱造型。由于盡量使鑄造工藝簡單只采用一個(gè)分型面，這樣可以提高鑄造的精度 [4]。 步驟和內(nèi)容 （ 1）分析零件的零件圖和結(jié)構(gòu)圖。 （ 5）確定各工序所需的機(jī)床和工藝裝備。 （ 9）總結(jié)工藝路線，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面，對所制定的工藝方案應(yīng)進(jìn)行分析，把多種工藝方案進(jìn)行比較，然后對最優(yōu)方案進(jìn)行優(yōu)化，以此確定出最適合工藝方案。 （ 1）工序基準(zhǔn)。 定位基準(zhǔn)是在加工中用于工件定位的基準(zhǔn)。測量基準(zhǔn)是測量工件的形狀、位置和尺寸誤差時(shí)所采用的基準(zhǔn)。這種定位基準(zhǔn)稱為粗基準(zhǔn)。 （ a）保證零件加工表面相對不加工表面具有一定位置精度的原則。 （ a）基準(zhǔn)重合原則。 （ c）互為基準(zhǔn)原則。 （ e）便于裝夾原則。在設(shè)計(jì)工藝路線時(shí)，各表面由于精度和表面質(zhì)量的要求，一般不可能只用一種方法一次加工就能達(dá)到要求。 將零件的加工過程劃分為幾個(gè)加工階段的主要目的如下： （ 1）保證零件加工質(zhì)量。 加工順序安排 切削加工順序的安排：先粗后精，先主后次，先面后孔，基面先行 [8]。 表 41 減速器結(jié)合箱蓋加工工藝 過程（續(xù)） 工序號 工序名稱 工 序 內(nèi) 容 工藝裝備 13 鉗 將箱蓋，箱體對準(zhǔn)和箱，用 6— M12螺栓，螺母緊固 14 鉆 鉆，鉸 2— Φ 4mm的錐銷孔，裝入錐銷 專用鉆床 15 鉗 將箱蓋，箱體做標(biāo)記，編號 16 粗銑 以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑前后端面，保證尺寸 104mm 專用銑床 17 精銑 以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑左右端面，保證尺寸 104mm 專用銑床 18 粗鏜 以底面定位，以加工過的端面找正 ，裝夾工件，粗鏜軸承孔Φ 47mm，Φ 62mm，留加工余量 — ,保證兩軸中心線的平行度公差為 專用鏜床 19 檢驗(yàn) 檢查軸承孔尺寸及精度 20 半精鏜 以底面定位，以加工過的端面找正，裝夾工件，半精鏜Φ 47mmΦ 62軸承孔，留加工余量 — 專用鏜床 21 鏜 鏜 R34，