【正文】 用的加工機(jī)器以及自動(dòng)化生產(chǎn)線上的生產(chǎn)設(shè)備，再到日常生活中常用的家電等等，幾乎在各種各樣的機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到減速器的存在。 通過(guò)對(duì)減速器箱體加工工藝分析設(shè)計(jì)，提高減速器箱體制造的加工的工藝的水平，促進(jìn)減速器箱體制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。通過(guò)對(duì)減速器箱體加工工藝分析設(shè)計(jì)，提高減速器箱體制造的加工的工藝的水平，促進(jìn)減速器箱體制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。 國(guó)內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主。箱體前后要對(duì)稱(chēng)，將兩個(gè)齒輪相互 嚙合，放在在該對(duì)稱(chēng)面上，軸承和端蓋要對(duì)稱(chēng)分布在齒輪兩側(cè)。依據(jù)生產(chǎn)類(lèi)型確定毛坯。來(lái)確保不影響箱體與機(jī)器總裝時(shí)的相對(duì)位置和接觸剛度，以及箱體在加工過(guò)程中的定位精度。查得機(jī)械加工余量為 。根據(jù)本鑄件的形狀和加工明頂冒口。 （ 8）確定各工序工時(shí)定額。 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 12 定位基準(zhǔn)的選擇 在機(jī)械加工的第一道工序中，只能用毛坯上未經(jīng)加工的表面作為定位基準(zhǔn)。對(duì)一些精度要求很高的表面，在精度加工時(shí)，為了保證加工精度，要求加工余量小而其均勻，這時(shí)可以已經(jīng)精加工過(guò)的表面自身作為定位基準(zhǔn)，這就是自為基準(zhǔn)的原則 [6]。兩個(gè)階段之間要安排鉗工工序，將底座合成箱體，并要用二錐銷(xiāo)定位，使它保持一定的位置關(guān)系，以確保軸承孔的加工精度以及撤裝后的重復(fù)精度。(225)=38(r/min)， 取 nw=，故實(shí)際切削速度為： )2 6 . 5 ( m / m in1 0 0 0 n d ns ww ?? ? （ 43） 當(dāng) nw=,工作臺(tái)的每分鐘進(jìn)給量應(yīng)為： fm=fzznz=20=150(mm/min)。 （ 2）本次設(shè)計(jì)主要是考慮工藝的 過(guò)程，分析加工過(guò)程中的誤差大小和穩(wěn)定性方面還需進(jìn)一步學(xué)習(xí)。學(xué)會(huì)了充分利用加工工藝手冊(cè)等輔助工具。 （ 2） 工序 6 粗銑箱體分割面 （ a）加工條件： 工件材料：灰鑄鐵 加工要求：精 銑箱結(jié)合面，保證頂面尺寸 3 mm。 （ 4）便于安排熱處理。為了方便地加工大多數(shù)的表面， 可以盡早的在工件上加工出一個(gè)可以作為唯一基準(zhǔn)面并且達(dá)到一定要求的精度的基準(zhǔn)，這樣子，以后的加工工序，都可以以它作為基準(zhǔn)進(jìn)行加工。 （ 3）測(cè)量基準(zhǔn)。 （ 4）擬定機(jī)械加工工藝路線。 （ 2）澆注時(shí)間 t的確定 鑄件壁厚取 s1=，澆注時(shí)間 t==。 圖 31 分型面簡(jiǎn)圖 工藝參數(shù) 加工余量的確定 根據(jù)造型方法、材料類(lèi)型進(jìn)行查詢(xún)表 31，查得加工余量等級(jí)為 1114， 取加工余量等級(jí)為 12[3]。因?yàn)槊鞑庞描T鐵鑄造，這樣其精度將大為提高，所以在制造毛坯時(shí)預(yù)留的加工余量可以 適當(dāng)?shù)臏p少。如鑄鐵材料毛坯均為鑄件，鋼材料毛坯一般為鍛件或型材等。箱座下為油池，內(nèi)裝有機(jī)油，供齒輪潤(rùn)滑。 國(guó)外的幾家減速器制造的知名企業(yè)均登陸中國(guó)境內(nèi)，在天津均設(shè)有其生產(chǎn)企業(yè)和基地，以此輻射全國(guó)的市場(chǎng)，他們利用了我國(guó)的廉價(jià)資源，看好中國(guó)機(jī)械工業(yè)近幾年的落后現(xiàn)狀和今后發(fā)展的市場(chǎng)前景，看好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在減速器中起著支持和固定軸組件的減速器箱體，對(duì)于保證軸組件運(yùn)轉(zhuǎn)精度、潤(rùn)滑及密封的可靠都起著重要作用。對(duì)其加工的工藝非常重要。 圖 11 齒輪減速器 圖 12 蝸桿減速器 圖 13 行星齒輪減速器 本文的主要研究 內(nèi)容 本文通過(guò)確定毛坯的制造形式、定位基準(zhǔn)的選擇、擬定零件加工的工藝路線、機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定、確定切削用量及基本工時(shí)等，對(duì)減速器箱體的加工工藝進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)，通過(guò)查閱機(jī)械加工工藝相關(guān)資料，制定加工工藝路線，確定加工方案，選擇機(jī)床刀具，分析計(jì)算切削用量等加工參數(shù)，完成機(jī)械加工工藝說(shuō)明書(shū)。 箱體的毛坯種類(lèi) 毛坯是零件生產(chǎn)過(guò)程的一部分。加工比較困難的箱體內(nèi)端面，應(yīng)盡可能使內(nèi)端面的尺寸小于刀具需穿過(guò)之孔加工前的直徑，對(duì)于尺寸過(guò)大的內(nèi)端面，需采用專(zhuān)用徑向進(jìn)給裝置。 （ 3）鑄型種類(lèi)的選擇 根據(jù)鑄型的特點(diǎn)和應(yīng)用情況選用自硬砂。其計(jì)算公式為： pvm? 式中 m 鑄件質(zhì)量（ g）； p金屬材料的密度，對(duì)一般鑄件可取 p=； v鑄件的體積（ cm3）； 對(duì)于不太復(fù)雜的鑄件可以根據(jù)以上公式計(jì)算。 步驟和內(nèi)容 （ 1）分析零件的零件圖和結(jié)構(gòu)圖。 定位基準(zhǔn)是在加工中用于工件定位的基準(zhǔn)。 （ a）基準(zhǔn)重合原則。 將零件的加工過(guò)程劃分為幾個(gè)加工階段的主要目的如下： （ 1）保證零件加工質(zhì)量。 輔助時(shí)間為： tf==58=。 （ 3）為了便于對(duì)零件的加工 ,認(rèn)真研究了零件的結(jié)構(gòu)和加工的位置及其表面的加工，同時(shí)對(duì)車(chē)、銑、鏜、鉆床等加工工藝進(jìn)行了熟悉，了解了各機(jī)床的加工方法和各機(jī)床的加工精度，各機(jī)床的主要用途，同時(shí)經(jīng)過(guò)考慮時(shí)效和經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)出完美的加工方案，協(xié)助零件加工更加方便。另外，在這次設(shè)計(jì)當(dāng)中， 非常感謝指導(dǎo)老師的指導(dǎo)。150==134s， 輔助時(shí)間為： tf==134=， 其他時(shí)間計(jì)算： tb+tx=6%(134+)=， 故工序 6 的單件時(shí)間： tdj=tm+tf+tb+tx =134++=。 加工工序尺寸及加工余量 （ 1）鉆 4Φ18mm 孔 鉆孔： Φ15mm， 2Z=15 mm， ap= 擴(kuò)孔： Φ18mm， 2Z=2mm， ap=1mm （ 2）鉆 4Φ9mm 孔 鉆孔： Φ8mm， 2Z=8 mm， ap=4mm 擴(kuò)孔： Φ9mm， 2Z=1mm， ap= （ 3）鉆 6Φ9mm 孔 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 16 鉆孔： Φ9mm， 2Z=9 mm， ap= （ 4）攻鉆 M6mm 鉆孔： Φ6mm， 2Z=6mm， ap=3mm 攻孔： M6mm （ 5）攻鉆 3— M3mm孔 鉆孔： Φ3mm， 2Z=3 mm， ap= 攻孔： M3mm （ 6）鏜 Φ34孔 鏜孔： Φ30mm， 2Z=4mm， ap=2mm （ 7）鏜 Φ24孔 鏜孔： Φ20mm， 2Z=4 mm， ap=2mm （ 8）鏜 Φ14孔 鏜孔： Φ12mm， 2Z=2 mm， ap=1mm （ 9）鉆絞 2Φ4mm 推銷(xiāo)孔 鉆孔： Φ2mm， 2Z=2 mm， ap=1mm 絞孔： Φ4mm （ 10）鏜 2Φ47mm軸承孔 粗鏜： ， 2Z=， ap= 半精鏜： ， 2Z=， ap= 精鏜： , 2Z=， ap= （ 11）鏜 2Φ62mm軸承孔 粗鏜： ， 2Z=， ap= 半精 鏜： ， 2Z=， ap= 精鏜： ， Z=， ap= （ 12）鏜 R34mm 鏜 R30mm， 2Z=4mm， ap=2 (13) 鏜 R40mm 鏜 R37mm， 2Z=3mm， ap= 切削用量及基本工時(shí) （ 1） 工序 5 粗銑箱體下平面 （ a）加工條件： 工件材料：灰鑄鐵 加工要求：粗銑箱結(jié)下平面，保證頂面尺寸 3 mm。同時(shí)還應(yīng)使夾緊機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便 [7]。 （ 1）粗基準(zhǔn)的選擇 工件加工的優(yōu)先工序所用基準(zhǔn)先是粗基準(zhǔn)，粗基準(zhǔn)選擇得對(duì)與否，不但會(huì)和第一道工序有影響，而且會(huì)對(duì)整個(gè)工件的整個(gè)加工過(guò) 程產(chǎn)生全局的影響 [5]。 基準(zhǔn)的選擇 工藝基準(zhǔn) 工藝基準(zhǔn)是 在工藝過(guò)程（加工和裝配過(guò)程）中所采用的基準(zhǔn)。在直澆道下面設(shè)有橫澆道。 鑄造圓角的確定 根據(jù)鑄造方法和材料，最小鑄造圓角半徑為 3。注意零件圖的結(jié)構(gòu)是否符合鑄造工藝性，有兩個(gè)方面： （ 1）查看零件結(jié)構(gòu)是否符合鑄造要求。單件小批生產(chǎn)則采用設(shè)備簡(jiǎn)單甚至用手工的毛坯制造方法，例如手工木模砂型鑄造。 （ 2）箱體為鑄件，鑄件必須經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，以消除應(yīng)力。現(xiàn)在的減速器正向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)在進(jìn)行著革命性的變化。箱體質(zhì)量約占減速器總質(zhì)量的 50%。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速器是使用最普遍的機(jī)構(gòu)。目前全球的行業(yè)都在向著產(chǎn)業(yè)清潔、環(huán)保、低耗、高效、柔性變化發(fā)展，但是 我國(guó)在這些方面還不能進(jìn)行更好的適應(yīng)市場(chǎng)的變化，主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)工業(yè)產(chǎn)業(yè)起步較晚，技術(shù)和設(shè)備跟不上國(guó)際要求，還需靠國(guó)外的進(jìn)行生產(chǎn)發(fā)展。 零件加工的技術(shù)要求 （ 1）箱體加工部位多為平面和孔系，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高加工時(shí)注意基準(zhǔn)的選擇及加緊力。例如模鍛、壓力鑄造等。仔細(xì)對(duì)照?qǐng)D樣。）。采用中注式澆注系統(tǒng)，上面設(shè)幾個(gè)冒口。 （ 10）填寫(xiě)或打印工藝文件。在隨后的工序中，用加工的表面做定位基準(zhǔn)，則稱(chēng)為精基準(zhǔn)。所選擇得精度，尤其是主要定位面，應(yīng)有足夠大的 面積和精度，以保證定位基準(zhǔn)、可靠。 工序 16 的銑削深度 ap=，工序 17 的銑削深度 ap=。 故機(jī)動(dòng)工時(shí)為： tm =335247。曾慶偉 .淺談箱體類(lèi)零件的加工 [J].農(nóng)業(yè)機(jī)械， 2020， (03)： 513 [9] 樂(lè)兌謙 .金屬切削刀具 [M].北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 2020. [10] 鄧文英 .金屬工藝學(xué) [M].北京： 高等教育出版社， 2020. [11] He F, Han S. A method and tool for humanhuman interaction and instant collaboration in CSCWbased CAD[j].Computers in Industry,2020. [12] ANTILA M,LANTTO E,ARKKIO of force and linearized parameters of radial active magic bearings by finite element technique[J].IEEE Magn,2020. 減速器箱體的加 工工藝設(shè)計(jì) 27 致 謝 通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我對(duì)大學(xué)所學(xué)的知識(shí)有了一次全面的綜合運(yùn)用，也學(xué)到了許多上課時(shí)沒(méi)涉及到的知識(shí)，尤其在利用手冊(cè)等方面，對(duì)今后畢業(yè)出去工作都有很大的幫助。 （ 4） 確定各工序的安裝工位和該工序需要的工步，加工該工序的機(jī)車(chē)及機(jī)床的進(jìn)給量，切削深度 ，主軸轉(zhuǎn)速和切削速度，最后計(jì)算該工序的基本時(shí)間，輔助時(shí)間和工作地服務(wù)時(shí)間。 其他時(shí)間計(jì)算： tb+tx=6%(58+)=4s。 （ 2）有利于及早發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷并得到及時(shí)處理。應(yīng)盡量選擇加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)。 作為基準(zhǔn)的點(diǎn)、線、面，有時(shí)在工件上并不一定實(shí)際存在（如孔和軸的軸心線，兩平面之間的對(duì)稱(chēng)中心面等），在定位時(shí)通過(guò)有關(guān)具體表面體現(xiàn)的，這些表面稱(chēng)為定位基面。 （ 2）工藝審查。 各個(gè)澆道的截面積計(jì)算