【正文】 另外， 各高校在工程造價專業(yè)教材規(guī)劃會議上一致呼吁建立工程造價專業(yè)教學協(xié)作機構(gòu)，秘書處設立在天津理工學院，我們現(xiàn)在正在積極的籌備這件事情，準備建立一個工程造價專業(yè)的網(wǎng)絡平臺，定期召開工程造價專業(yè)的研討會等等。 六、繼續(xù)研究思路 我們的教育反饋系統(tǒng)為我們的繼續(xù)研究提供了可能， 通過建立畢業(yè)生跟蹤反饋系統(tǒng)，我們能夠及時地把學生的就業(yè)情況、適應市場的情況以及知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)的變化情況及時地反饋到我們的課程體系和能力培養(yǎng)體系中去，不斷根據(jù)客觀變化充實和調(diào)整我們的培養(yǎng)模式，使我們的研究不斷適 應新的形勢的變化，這為我們繼續(xù)研究提供了大量的素材，使我們的繼續(xù)研究成為可能。從前者來講，目前全國每年工程造價管理方向的本科和專科畢業(yè)生有幾千名，他們是本研究成果的直接受益人。 在課程體系基本設立以后，本項目組成員開始為工程造價專業(yè)的教材建設而努力，并取得了一定的成果。 夏立明：《日本工程造價管理體系淺析》 ，《天津理工學院學報》 2020 年第 2期。臺灣、香港是我國與國際慣例接軌較早的地區(qū)，也形成了較為成熟的工程造價管理市場模式，同時，相對與國外的交流，內(nèi)地的工程造價管理與臺灣香港聯(lián)系也更為密切，因此，這種研究對我國工程造價管理走向國際市場有著實際的意義。 在課題在研的期間內(nèi)，我們承接了各地的建設部、水利局等部門委托的工程造價的課題共 53項，其中結(jié)題的項目中， 98年獲科技部科技進步三等獎， 2020年獲國家級優(yōu)秀教學成果二等獎，還獲得 2個天津市科學技術(shù)進步三等獎。 配備了多媒體中央控制系統(tǒng)，包括中控柜、電動幕、音箱、功放和話筒。 我們設計的能力培養(yǎng)模式包括認識實習、課程設計、專業(yè)實習、畢業(yè)實習四個階段，這四個階段的實習貫穿于工程造價本科專業(yè)教學的始終，在邏輯關(guān)系上遵循從感性到理性、從點到面、從平面到立體這樣一個人類 認識事物和創(chuàng)造事物客觀規(guī)律。從圖中我們可以看出：在四個平臺課中，經(jīng)濟平臺和法律平臺的課程比重較小，而技術(shù)平臺和管理平臺課程，無論是從廣度還是從深度都顯示了這兩個平臺的重要性。其體系見圖 3。本項目組在多年工程管理（工程造價方向）教學沉淀的基礎(chǔ)上，在 2020 年成功地論證了“工程造價”的本科專業(yè)， 2020年得到教育部的批準。 課程體系的研究 課程體系的設置是建立在對國際 慣例的研究、對我國造價工程師的制度的研究的基礎(chǔ)上。 4． 2020年 1月至 2020年 6月，撰寫項目報告階段。 在這兩個線索的分析和研究的過程中，本研究形成了工程造價人才知識結(jié)構(gòu)的研究基礎(chǔ)，從 而使后來設計的各類工程造價專業(yè)教學計劃和教學大綱、教材都具有了可靠性和前瞻性。這對于工程造價這個新的學科來說是一個亟待解決的問題。 但是總體上來說，我國現(xiàn)在專攻工程造價專業(yè)的院?；旧蠜]有，且國家的重點院校對此專業(yè)的研究就更少。 我國由于長時間的計劃經(jīng)濟和其他原因都造成了從業(yè)人員普遍存在專業(yè)知識面太窄、素質(zhì)偏低、年齡老化等問題，不可否認，我國現(xiàn)階段工程造價管理人員的業(yè)務水平同國際水平比起來是有一定差距的，其中最為明顯的是對工程技術(shù)知識的掌握程度不如國外，甚至很少做到能動地確定和控制工程造價，更難找出有人能優(yōu)化設計及施工組織方案 ，這些都說明了原有的專業(yè)知識水平遠遠不能適應建筑大市場的需要，更不能適應在國際市場競爭的環(huán)境，所以對從業(yè)人員必須制定培訓和再教育計劃，并監(jiān)督實施。 據(jù)東方慧博咨詢公司的統(tǒng)計，目前有幾類人才非常緊俏，包括工民建管理人員、項目經(jīng)理、工程造價管理人員、建 2 筑師 (尤其是室內(nèi)裝修方面 )以及會計師。 同時， 我國的房地產(chǎn)估價師與香港的產(chǎn)業(yè)測量師互認協(xié)議， 從 2020年起，我國與工程造價專業(yè)相關(guān)的執(zhí)業(yè)資格考試已開始接受港澳臺地區(qū)和國外專業(yè)人士的申請。 1 21世紀初工程造價管理人才知識體系和培養(yǎng)模式研究 工作報告 一、課題研究背景 （一） 21 世紀初國內(nèi)外新的形勢對工程造價管理人才的培養(yǎng)模式的新要求 （ 1）入世對中國工程造價管理人才的培養(yǎng)模式提出了更新、更高的要求。目前，已有一批港澳專業(yè)人士取得了內(nèi)地房地產(chǎn)估價師、造價工程師執(zhí)業(yè)資格。 據(jù)天津市建設工程定額研究站測定，僅天津市建筑安裝企業(yè)及中介機構(gòu)每年就需要充實 100 名左右的本專業(yè)畢業(yè)生。這樣才能培養(yǎng)出“高智高能的人才”。現(xiàn)在各重點院校只有天津大學、同濟大學、哈爾濱建筑大學、重慶建筑大學有專門這個方向的研究。 缺乏完整的教材體系和核心課程教材。 項目組成人員分頭調(diào)研，收集國內(nèi)外資料，重點對英、美、日以及香港體系的調(diào)研和資料收集，在借鑒國際慣例并結(jié)合中國實際的基礎(chǔ)上，形成對工程造價管理人才的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)分析，以此來確定知識體系和培養(yǎng)模式。 在此階段，主要通過總結(jié)在教學實施中的成功經(jīng)驗和發(fā)現(xiàn)的問題，提出有針對性的對策，并在此基礎(chǔ)上，全面提出項目的總報告，以及工程造價管理學科系列教材的修編。本專業(yè)本科層次的課程體系要注意培養(yǎng)應用型的人才，考慮到課程體系的科學性、時代性和應用性。同年，我院“工程造價”本科專業(yè)正式開始招生，第一屆 70位學生已經(jīng)入校。另外，我們精心設置了工程造價專業(yè)本科層次的教學計劃，其內(nèi)在關(guān)系見下頁圖 4。例如在技術(shù)平臺，我們依照工程技術(shù)的內(nèi)在邏輯關(guān)系開設了工程制圖、土木工程概論、工程力學、工程結(jié)構(gòu)等課程，其課程大都在 48 個學時，工程制圖有 64 個學時，工程技術(shù)課程的總 課時大約有 360 課時左右，本科階段總的學時有 2500 多個，扣除公共課和管理學科類的公共課，技術(shù)平臺課的總課時約占專業(yè)課總課時的 27%強。見圖 9： 認識實習主要通過系列參觀活動，使學生了解工程建設程序和工程項目管理過程，對工程管理和造價工程產(chǎn)生感性認識，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的感情。 安裝了廣聯(lián)達建設工程系列軟件、 PKPM 施工管理軟件、 PKPM施工技術(shù)軟件、 PKPM工程造價系列軟件等專業(yè)軟件，可以實現(xiàn)對工程造價和項目管理等的模擬，培養(yǎng)應用型的人才。 著作： 在系統(tǒng)研究英國、美國、日本工程造價管理的基礎(chǔ)上，我項目組編寫的 “ 21 世紀工程造價管理前沿叢書”，由南開大學出版社出版發(fā)行 。 另外，我項目組編寫的另一套專著 “ 21世紀工程造價研究叢書”即將于 2020年底由天津大學出版社出版發(fā)行。 尹貽林、陳偉珂，“工程造價管理改革的目標模式”，《中國投資》 。目前我國工程造價專業(yè)教材體系不完善，有些課程市場上根本就沒有教材；有些課程雖然市場上有教材，卻是針對別的方向的，和工程造價專業(yè)不相關(guān)或關(guān)系不大。目前，有許多高校已經(jīng)在使用我們研究的課程體系，北京防災技術(shù)學校、福建工程學院在使用我院的課程體系后感覺到效果良好。 在中國，大學教育的入口的門檻相對還是比較高的，因而造成了大學教育的相對稀缺，資源的稀缺會導致消費者的“別無選擇”，因而用教育入口來衡量教育的水平是不符合經(jīng)濟評價原則的，因為這時教育資源的選擇并不是消費者在資源充足的情況下的理性選擇。 “路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，前面的路肯定還會有荊棘，有挫折，但同樣也會有鮮花、有掌聲。比如申請工程造價專業(yè)的第二學士學位，這是我們正在積極籌備的事情。 從此項成果對別的高校 的影響來看，自 2020年，有天津城市建設學院、西安建筑科技大學、華北科技學院、福建工程學院等多所高校到我院來