【正文】 建設(shè) GPS 指揮調(diào)度管理 GIS 系統(tǒng)，涉及到很多方面，其中完善資料管理功能是工作的重點，資料完備是開發(fā) GPS 指揮調(diào)度管理功能的基礎(chǔ)，而資料的整理錄入工作相對繁重，為了在最短的時間內(nèi)發(fā)揮作用，我們建議 GPS 指揮調(diào)度管理 GIS 系統(tǒng)分期完成，第一期主要完善 GPS 指揮調(diào)度圖形化管理系統(tǒng)的各種資料的錄入和管理。 （ 7） WEB 地圖查詢服務(wù)器 單位領(lǐng)導(dǎo)可通過 Inter 或 Intra 查詢安裝本系統(tǒng)車輛的當前位置，來得到本單位車輛的運行記錄。 計 系統(tǒng)具有 強大 的查詢功能 ，監(jiān)控 中心可對 車輛 進行定時或不定 時 檢索查詢，以便及時了解 車輛 在某段時間、某路段的活動情況 ，檢測車輛的出車記錄和用車的合法性， 可按 司機 姓名、電話號碼或車號查詢，并有輸入、編輯、刪除、打印等功能。 計算機以原始數(shù)據(jù)為依據(jù)，可以自動編制 車輛 的運營計劃。 ? 測量：可以測量地圖上任意兩點間的距離和任意多邊形區(qū)域的面積。 ? 圖層顯示 ： 可根據(jù)監(jiān)控目標、內(nèi)容、性質(zhì)、范圍等的 需要分層顯示 廠區(qū)、 道路、政府機關(guān)、加油站等信息。 ? 向車載臺轉(zhuǎn)發(fā)其它指令（如解除報警、遙控熄火、聲光報警、 GPS出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 第 20 頁 恢復(fù)點火等功能）?？刂齐娐凡糠钟?CPU 的輸出接口控制 相應(yīng)的繼電器完成動作。 圖中各功能模塊的選擇如下： 接收機 GPS出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 第 16 頁 目前，國際上通用的民用 GPS 接收機均接收來自美國軍方全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的民用頻段，這種接收機的代表廠商及型號有如下幾種：美國 CONEXANT 公司（原 ROCKWELL 公司）生產(chǎn)的并行１２通道接收機 JUPITER221/231；美國 MOTOROLA 公司生產(chǎn)的并行１２通道接收機 NAV CORE GT30；美國 GARMIN 公司生產(chǎn)的并行１２通道接收機 GARMIN25；臺灣 Roytek 公司生產(chǎn)的 SIRF— 952 接收機，等等。 在本系統(tǒng)中，主要采用了數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)檢索技術(shù)、局域網(wǎng)技術(shù)和廣域網(wǎng)技術(shù)、多媒體技術(shù)以及計算機遠程控制操作等多項計算機相關(guān)技術(shù)。這兩種同步方式均能為各個移動用戶提供統(tǒng)一的時間起點，不同車輛的發(fā)送時隙則由不同的延遲來實現(xiàn)。 基于集群通信手段的 GPS 車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其集群網(wǎng)為系統(tǒng)提供無線通信鏈路以進行話音和數(shù)據(jù) 傳輸，數(shù)據(jù)傳輸可以借助話音的多種呼叫方式實現(xiàn)。 數(shù)字集群 移動通信系統(tǒng)主要應(yīng)用在以下幾個方面： 一、 共享專用網(wǎng) (1)它由一個商業(yè)性實體，如運營公司等來運營，有償向用戶提供服務(wù)，而不是一個部門、單位或公司所擁有的、僅供內(nèi)部使用的專網(wǎng)。 可兼容有線通信 智能化、微機軟件化增加了系統(tǒng)的功能 具有控制、交換和中繼功能 總之，集群通訊系統(tǒng)是共享資源，分擔(dān)費用，向用戶提供優(yōu)良服務(wù)的多用途、高效能而又廉價的先進無線調(diào)度系統(tǒng)。潤迅集群調(diào)度系統(tǒng)能提供多條信道給用戶使用，當其中一條信道受到干擾或出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)會自動選擇其它正常信道給用戶繼續(xù)使用，同時在用戶通話過程中，信道隨時在變動，增加了竊聽難度， 因此 保密性 很高。短消息業(yè)務(wù)的優(yōu)點：單個數(shù)據(jù)傳輸價格便宜，不占用話音通訊信道。 GSM 系統(tǒng)提供多種電信服務(wù)，包括話音、電文、圖像、傳真、計算機文件、消息等。系統(tǒng)提供 P 碼和 C/A 碼兩種定位服務(wù)， P 碼提供精確定位服務(wù)（ PPS）， 其誤差為米級，主要為美國軍事服務(wù)； C/A 碼提供標準定位服務(wù)（ SPS）， 主要應(yīng)用于非軍事項目，如 航天、航空、航海、測量、勘 探等諸多領(lǐng)域 ，這套系統(tǒng)現(xiàn)免費向全球開放，美國政府曾經(jīng)許諾給用戶至少十年的免費使用時間，即如果美國政府 2021 年 2 月1 日宣布要對用戶收費，則收費的開始時間為 2021 年 2 月 1 日。確保重大警情接警后，準確就近調(diào)動警力，及時趕到現(xiàn)場。 GPS 出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 項 目 建 議 書 GPS出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 第 2 頁 第一章 前言 由于社會治安形勢的嚴峻和防范手段的薄弱，犯罪分子往往把搶劫銀行運鈔車作為搶劫對象，特別是前段時間，湖南發(fā)生了震驚全國的運鈔車搶劫案，犯罪團伙的作案手段的兇殘和裝備為近期國內(nèi)罕見。 GPS出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 第 3 頁 第二章 系統(tǒng)總體設(shè)計 一、基本實現(xiàn)原理 1． 車載臺通過 GPS OEM 板接收 GPS 衛(wèi)星信息，解算出車輛當前位置的經(jīng)緯度、方向和速度，并時刻檢測車輛的動作，如發(fā)現(xiàn)有不正常動作，將會報警；當遭遇打劫時，司機按下隱藏在車上的報警按鈕，將把報警信息發(fā)出，通過車載臺將這些信息發(fā)回基站臺； 2． 基站臺接收車載臺發(fā)出的車輛信息，通過數(shù)傳控制器解算出車輛的位置、方向、速度及是 否報警等信息，并將這些信息發(fā)送到計算機，計算機通過解算將車輛位置顯示在電子地圖上，值班人員可直觀的了解車輛的當前位置，并做出正確處理；遇有報警時計算機發(fā)出聲音和圖象報警信息，以達到監(jiān)控、調(diào)度、跟蹤功能； 3． 每臺車上將加裝 PDA，車輛的當前位置顯示在 PDA 上，車上警員可點擊出警地點得到最優(yōu)路徑。另外，出于商業(yè)競爭的需要，美國政府已取消原來的 SA 政策，即將人為的干擾取消，使 GPS 定位精度由原來的 100 米提高到 25 米。它的優(yōu)點：具有高頻譜效率，安全性、穩(wěn)定性好，集成度高，容量大 (GSM 用戶量比模擬蜂窩系統(tǒng)用戶量多 10 倍以上 )，開放性接口，抗噪聲性能強，業(yè)務(wù)靈活，覆蓋范圍廣，容易實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，所有條件下覆蓋區(qū)域內(nèi)信號質(zhì)量都較好，包括高噪聲環(huán)境，小區(qū)無 干 擾及漫游性能好，移動業(yè)務(wù)數(shù) 據(jù)可靠率高。缺點： 一是 增加控制信道的負擔(dān)，使控制信道的單個用戶占有時間增加，系統(tǒng)需作相應(yīng)的改動 ；二是傳送 SMS 要經(jīng)過數(shù)據(jù)打包、排隊發(fā)送等過程，因此在系統(tǒng)繁忙時，數(shù)據(jù)傳輸速度變慢（經(jīng)測定一般在 20 秒 —30 秒 ，有時甚至數(shù)十分鐘），如傳送重要數(shù)據(jù)（如車輛被劫時的求救信號），其實時性不能得到有效保障 。使用潤迅集群調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度員可以和某一用戶單獨通話，也可以和某一小 組同時通話，更可以和某一大組同時通話，這些實際工作中必要的調(diào)度管理方式是傳統(tǒng)對講機無法實