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3-1海運提單的制作-免費閱讀

2025-09-21 18:16 上一頁面

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【正文】 設(shè)計意圖及目標(biāo)達成預(yù)測: 通過擴展訓(xùn)練進一步提高繕制能力。 此題在付款日期和金額上設(shè)置“陷阱”,通過練習(xí)解決這一難點。 比較兩份單據(jù)繕制的美觀程度,請學(xué)生思考如何繕制才比較美觀大方。 教師巡視學(xué)生繕制過程,個別指導(dǎo) 由本組學(xué)生先行改錯,再一起校對。發(fā)票、裝箱單、提 單、保險單據(jù)、原產(chǎn)地證、匯票 設(shè)計意圖及目標(biāo)達成預(yù)測: 外貿(mào)各項知識點均有緊密聯(lián)系,從賣方所關(guān)心的安全收匯開始引入,水到渠成至匯票,使得實訓(xùn)課獨立但不孤立。 教師在本內(nèi)容第一課時中,已直觀展示匯票,講授了匯票基本知識點及 各項內(nèi)容的填制要求,學(xué)生對此有一定的認(rèn)識,但僅流于理論。 ) 過渡:采用 CIF 由賣方辦理保險,支付保險費,賣方一般按合同中的保險險別來投保,如果合同中未規(guī)定保險險別,賣方應(yīng)按什么險別投保呢? 四、 CIF 保險問題 只要求 賣 方投保最低責(zé)任 的保險險別。 二、象征性交貨 賣方在裝運港將貨物越過船舷即完成交貨,賣方是憑單交貨,而不是實際交貨,賣方只要提交和轉(zhuǎn)讓提單和保險單等給買方,不管貨物能否到達目的港或在途中是否遭受損失,買方均須憑單付款。( ) 按 CIF 條件成交,貨物在裝船時不慎落入海中,其損失應(yīng)由賣方負擔(dān)。通過單據(jù)展示,使學(xué)生對抽象的知識產(chǎn)生一種直觀的形象。對于職高生來說,文化基礎(chǔ)、理解分析能力普遍較差,學(xué)習(xí)缺乏主動性、自覺性,但是好奇心強,對新生事物比較容易接受,并具有較強探索欲望和參與表現(xiàn)欲。 (約 2’) 歸 納 總 結(jié) 根據(jù)學(xué)生完成提單制作和找錯的情況進行點評,以鼓勵為主,指出不足,重點指出提單的收貨人、運費付費方式以及提單簽署這幾個欄目,希望學(xué)生引起重視。 【教學(xué)平臺與資源】 多媒體 【 教學(xué)過程 】 教學(xué)步驟 教學(xué)內(nèi)容 設(shè)計意圖及目標(biāo)達成預(yù)測 (約 3’) 導(dǎo) 入 新 課 要求學(xué)生回答提單的性質(zhì)和作用,然后展示幾張運輸單據(jù)的圖片,讓學(xué)生回答哪一張是海運提單,并說明雖然不同船公司使用的海運提單的格式和內(nèi)容有差異,但基本內(nèi)容基本相同 。 學(xué)生對海運提單的性質(zhì)、作用和分類應(yīng)有所了解,并熟悉信用證的基本內(nèi)容 【教學(xué)目標(biāo)】 知識目標(biāo):掌握海運提單各欄目制作方法。 (約 30’) 新 課 講 授 1 PLACE AND DATE OF ISSUE 提單的簽發(fā)地點和日期,地點應(yīng)為裝運地點,日期一般為裝運日期 1 LADEN ON BOARD THE VESSEL DATE 裝船日期,不得遲于信用證或合同所規(guī)定的最遲裝運日期 1 SIGNATURE 簽署 ( 1)承運人簽字,必須表明承運人的身份 例如:提單的上部: COSCO 提單簽字處: COSCO (簽字) AS CARRIER ( 2)代理人簽字,除表明代理人身份外,還必須表明所代表的委托人的名稱和身份 例如:提單的上部: COSCO 提單簽字處: ABC SHIPPING CO. (簽字 ) AS AGENT FOR THE CARRIER, COSCO 1 B/L NO. 填寫提單號 (約 10’) 課 堂 練 習(xí) 根據(jù)練習(xí)二中已經(jīng)制作完成的提單找出錯誤。教材以國際貨物買賣為對象,以合同條款為重點,以國際貿(mào)易慣例和法律規(guī)則為依據(jù),介紹國際貨物買賣合同的具體內(nèi)容以及合同的磋商、簽訂、履行的基本環(huán)節(jié)和一般做法。 【 教學(xué)重點、難點 】 教學(xué)重點: CFR、 CIF 的風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分 裝船通知,象征性交貨 教學(xué)難點: 象征性交貨 CFR、 CIF 貿(mào)易術(shù)語的變形 【 教學(xué)方法及策略 】 從生活實例出發(fā),通過啟發(fā)式教學(xué),步步引導(dǎo),培養(yǎng)學(xué)生 的思維、探索能力。 Ⅱ 新課學(xué)習(xí) 一、 由各小組集體學(xué)習(xí),共同完成所給表格,并由各組組長口頭回答 。 ( ) 就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言, CIF 比 CFR 要大。 三、 CFR 裝船通知問題 如賣方未向買方發(fā)出裝船通知,以便買方對貨物辦理保險,貨物在海運途中的風(fēng)險應(yīng)被視為由賣方負擔(dān)。 學(xué)習(xí)拓展: 提問:在我國的出口業(yè)務(wù)中應(yīng)采取哪一種( FOB、 CFR、 CIF)貿(mào)易術(shù)語比較好? (設(shè)計意圖及目標(biāo)達成預(yù)測:通過知識拓展,加 強學(xué)生的民族意識) Ⅲ 小結(jié) CFR、 CIF 風(fēng)險、責(zé)任、費用的劃分 象征性交貨 CFR 裝船通知問題, CIF 保險問題 貿(mào)易術(shù)語變形 Ⅳ 作業(yè) 完成表格 貿(mào)易術(shù)語 風(fēng)險 責(zé)任 費用 誰承擔(dān)貨裝上船后的風(fēng)險 誰辦理租船訂艙 誰辦理保險 誰支付到目的港的運費 誰支付保險費 FOB CIF CFR 33《 匯票繕制實訓(xùn) 》 陳潔 北侖職業(yè)高級中學(xué) 【課題】 匯票繕制實訓(xùn)(高等教育出版社《外貿(mào)單證實務(wù)》第五章第二節(jié)一匯票) 【課時】 分 3 課時,備課 內(nèi)容為第 2 課時,實訓(xùn)學(xué)時( 45分鐘) 【內(nèi)容簡析】 本教材以進出口貿(mào)易實踐中各項業(yè)務(wù)為基礎(chǔ),闡述單證的繕制方法及制作過程中應(yīng)掌握的有關(guān)基本理論和要點,是一門實踐性很強的學(xué)科。 【教學(xué)方法及策略】 直觀教學(xué)法、模擬訓(xùn)練法 、小組活動任務(wù)化法 本課重在理論結(jié)合實踐, 選用真實的匯票與信用證,化抽象為具體,進行直觀教學(xué)。 設(shè)計意圖及目標(biāo)
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