【正文】 （ 4）經(jīng)理部采取相關(guān)預(yù)防措施，防止其所占有的土地或臨時(shí)使用的土地以及河流、堤岸、溝坡的土壤受到?jīng)_刷。應(yīng)在鉆孔附近設(shè)置醒目標(biāo)志和圍欄，以防人員掉入孔內(nèi)。同時(shí)推行全過(guò)程控制管理，將質(zhì)量、安全、工期的目標(biāo)管理與經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。 九、技術(shù)保證措施 (1)充分考慮交叉施工，制定合理的技術(shù)方案。 (4)安全生產(chǎn)由項(xiàng)目部全面負(fù)責(zé)，日常管理工作由項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)。 七、安全保證措施 安全目標(biāo) 以“安全第一，預(yù)防為主”為指導(dǎo)方針，以“從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝”為指導(dǎo)思想，以創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，落實(shí)安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，強(qiáng)化管理，以控制慣性事故的發(fā)生為重點(diǎn)，杜絕施工重大責(zé)任事故的發(fā)生，以堅(jiān)持規(guī)范管理和日常安全檢查為手段，積極開展事故預(yù)想、預(yù)防，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施，使安全生產(chǎn)始終處于有序可控狀 態(tài)。加強(qiáng)過(guò)程控制，特別對(duì)關(guān)鍵工序和特殊工序進(jìn)行全過(guò)程控制，進(jìn)行過(guò)程檢查和旁站制度。 。防止措施為：對(duì)導(dǎo)管埋深進(jìn)行記錄，同時(shí)用攪拌站澆注方量校核測(cè)深錘測(cè)得混凝土面標(biāo)高，始終保持導(dǎo)管埋深在 26m，同時(shí)對(duì)導(dǎo)管要定期進(jìn)行試壓 ，并舍棄使用時(shí)間長(zhǎng)或壁厚較薄的導(dǎo)管，確保導(dǎo)管有一定的強(qiáng)度。 （ 5）加強(qiáng)施工組織，鉆孔樁混凝土澆注是多工段、多工種配合的施工生產(chǎn)，每根鉆孔樁澆注時(shí)，均要有現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)，確保施工順利。 C 混凝土面已進(jìn)入護(hù)筒內(nèi)出現(xiàn)段斷樁情況 若斷樁位置處于護(hù)筒內(nèi)時(shí)，且混凝土已終凝，則可停止灌注，待混凝土灌注后將護(hù)筒內(nèi)泥漿抽干，清除泥漿及摻雜泥漿的混凝土，露出良好的混凝土面并對(duì)其鑿毛，清除鋼筋上泥漿，然后以護(hù)筒為模板澆筑混凝土。 （如發(fā)電機(jī)、托泵、起重設(shè)備、運(yùn)輸車輛等）要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，以保證混 凝土能夠連續(xù)灌注?？刂苹炷恋奶涠仍?18～ 22cm 范圍內(nèi)，混凝土拌和物應(yīng)有良好的和易性。 ，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無(wú)法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。但是由于鉆孔灌 注樁的施工受多種因素影響，處理不好就容易引起斷樁，因此編制斷樁處理預(yù)案是十分必要。灌注工作開始前，機(jī)械管理人員和司機(jī)應(yīng)對(duì)混凝土灌注所使用的全部機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)，保證機(jī)械在施工過(guò)程中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。坍落度應(yīng)控制在 1822cm。 ① 首批 混凝土下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。澆注混凝土前孔底沉渣厚度不大于 10cm，孔內(nèi)沉渣測(cè)量采用前端懸掛平砣測(cè)繩測(cè)量，測(cè)出的差值即為沉渣厚度。下放時(shí)要記錄下放的節(jié)數(shù)，下放到孔底后，理論長(zhǎng)度與實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行比較，是否吻合。導(dǎo)管制作要堅(jiān)固、內(nèi)壁光滑、順直、無(wú)局部凹凸，對(duì)于舊導(dǎo)管在試壓前應(yīng)通過(guò)稱重的方式判定導(dǎo)管壁厚是否滿足使用要求。 鋼筋籠的運(yùn)輸及安裝 整根鋼筋籠制作完成后，經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，然后在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)用 25T 吊車吊至平板式運(yùn)輸車上 ,運(yùn)送至工地 . 鋼筋籠安裝前應(yīng)清除粘附的泥土和 油漬，保證鋼筋與混凝土緊密黏結(jié)。鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確。 鋼筋進(jìn)庫(kù)后須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格批號(hào)及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，且應(yīng)掛牌以資識(shí)別。 ② 、 鉆頭周圍疏通法，即用反循環(huán)或水下切割等方法，清理鉆筒四周沉渣，然后再起吊。在鉆遇此地層前，應(yīng)提前制定對(duì)策，如調(diào)整泥漿性能、埋設(shè)長(zhǎng)護(hù)筒等。 清孔目的是清除鉆渣和沉淀層，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過(guò)厚沉渣而降低樁的承載力。排碴采用掏碴筒進(jìn)行，及時(shí)補(bǔ)給。純堿的作用是可使 pH 值增大到 10。保證鉆機(jī)工作正常。 施工場(chǎng)地布置 合理布置施工場(chǎng)地：保證 沖擊 鉆機(jī)及其它的施工機(jī)械安全就位與材料運(yùn)輸，鉆渣的及時(shí)外運(yùn)。 ⑶、主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料，所需材料的檢驗(yàn)和配合比試驗(yàn)，對(duì)所需的材料必需做材料的試驗(yàn)，試驗(yàn)室根據(jù)所用的原材料作好混凝土的配合比試驗(yàn)。 氣象條件 寧波市氣候?qū)俦眮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，溫度濕潤(rùn)，四季分明，光照強(qiáng)，冬季盛行西北風(fēng)，晴冷干燥、低溫少雨；春末夏初冷暖空氣交替，習(xí)稱“梅雨季”；夏秋以東南偏南風(fēng)為主，并常有臺(tái)風(fēng)及暴雨等災(zāi)害性天氣。 ，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。 編制依據(jù) （ 1）廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司編制的“寧波市軌道交通 2號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì)”施工設(shè)計(jì)說(shuō)明及施工技術(shù)要求； （ 2）廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司編制的“寧波市軌道交通 2號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì)”施工圖； （ 3）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查情況及本公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； （ 4）建設(shè)單位招投標(biāo)文件及合同等文件要求； （ 5）本標(biāo)段施工相關(guān)的國(guó)家施工標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、規(guī)程，主要有： ○ 1 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB107522021） ○ 2 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB502991999)（ 2021 年修訂版） ○ 3 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ182021） ○ 4 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ462021) ○ 5 鐵路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（ TB ） ○ 6 鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (TB102032021) ○ 7 鐵路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（ TB ） 寧波軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號(hào)線一期工程 TJ21111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 5 頁(yè) 共 28 頁(yè) ○ 8 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTJ D632021） ○ 9 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則 ○10 寧波市軌道交通 2 號(hào)線一期勘察 KC212 標(biāo)段巖土工程勘察報(bào)告 編制原則 ，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。具體地質(zhì)分層見巖土工程勘察報(bào)告。 參建單位 建設(shè)單位：寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部 設(shè)計(jì)單位：廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司 監(jiān)理單位：寧波斯正建設(shè)監(jiān)理有限公司 寧波軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號(hào)線一期工程 TJ21111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 7 頁(yè) 共 28 頁(yè) 施工單位：中鐵十一局集團(tuán)有限公司 三、 沖擊 鉆施工方案 沖擊 鉆 工藝流程 樁位放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆 進(jìn) 清 孔 鋼筋籠定位 設(shè)立導(dǎo)管 制作護(hù)筒 鉆機(jī)鉆頭準(zhǔn)備 檢查修補(bǔ)鉆頭 鉆孔檢查 鋼筋骨架制作 鋼筋骨架吊裝 設(shè)置隔水栓 向孔中注清水或泥漿 泥漿沉淀池 泥漿池 供水 泥漿備料 檢測(cè)調(diào)整 泥漿指標(biāo) 試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管，并做水密性試驗(yàn) 平整場(chǎng)地 檢孔器 檢孔 灌注水下砼 截樁頭 測(cè)量砼面高度 砼輸送 砼檢驗(yàn) 否 是 養(yǎng) 生 結(jié) 束 二清，檢查泥漿指標(biāo) 寧波軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號(hào)線一期工程 TJ21111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 8 頁(yè) 共 28 頁(yè) 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 ⑴、 開工前應(yīng)具備場(chǎng)地工程的地質(zhì)資料 和必要的水文地質(zhì)資料，施工圖及圖紙會(huì)審紀(jì)要。 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備 數(shù)量 1 沖擊 鉆 (5t 鉆頭 ) 1臺(tái) 2 25T 起重機(jī) 1臺(tái) 3 內(nèi)徑 30 導(dǎo)管 1套 4 大小料斗 1套 5 滾軋直螺紋機(jī)床 2臺(tái) 6 鋼筋切斷機(jī) 2臺(tái) 7 鋼筋彎曲機(jī) 2臺(tái) 寧波軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號(hào)線一期工程 TJ21111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 9 頁(yè) 共 28 頁(yè) 8 鋼筋調(diào)直機(jī) 2臺(tái) 9 電焊機(jī) 2臺(tái) 10 運(yùn)渣車 1套 11 泥漿泵 2臺(tái) 測(cè)量準(zhǔn)備 依據(jù)已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并能滿足工程需要的測(cè)量控制網(wǎng)，組織測(cè)量人員對(duì)樁位進(jìn)行精確放樣。強(qiáng)度高、剛度大、適應(yīng)性強(qiáng)，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，加快施工進(jìn)度。 儲(chǔ)漿池標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)鉆孔所需泥漿用量及造漿能力而定。嚴(yán)禁一次將全部用量的配料一次投入，給泥漿攪拌均勻造成困難。 對(duì)于孔徑、孔壁、垂直度等檢測(cè)項(xiàng)目采用測(cè)控儀進(jìn)行檢測(cè)。換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機(jī)鉆頭后， 用長(zhǎng)度為 6m 的錐形檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是 否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑，傾斜度≤ 1%孔深。 ④、因機(jī)械事故而使鉆頭在孔底停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致鉆頭筒壁四周沉渣太多或孔壁縮徑而造成卡埋鉆。進(jìn)場(chǎng)后按有關(guān)規(guī)定、批量、規(guī)格進(jìn)行抽樣檢查，并由檢查部門出具試驗(yàn)報(bào)告。 鉆孔樁的鋼筋籠一次綁扎，整體吊裝就位。 根據(jù)鉆頭直徑、已成孔的擴(kuò)孔率等推算實(shí)際成孔孔徑。 鋼筋籠下放到位后將吊筋與扁擔(dān)、扁擔(dān)與護(hù)筒焊接固定，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r鋼筋籠的上浮和下沉。 ③導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)按孔深和工作平臺(tái)高度決定。并應(yīng)檢查橡皮圈是 否安置和每個(gè)導(dǎo)管兩頭絲扣有無(wú)破絲等現(xiàn)象，以免灌注過(guò)程中出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水等現(xiàn)象。 計(jì)算得首批混凝土灌注量為 v= 取大集料斗容量 。 ④ 灌注完混凝土后，應(yīng)及時(shí)將導(dǎo)管、漏斗等進(jìn)行清理和檢查，以備下一孔使用。及時(shí)測(cè)定孔內(nèi)混凝土面的高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。最后拔管時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，保證樁芯混凝土密實(shí)度。 d. 由于混凝土灌注過(guò)程中發(fā)生坍孔，無(wú)法清理，或使用吸泥機(jī)清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁。 由此可見，鉆孔灌 注樁的施工受多方面因素的影響，灌注前應(yīng)從各方面做好充分的準(zhǔn)備，盡可能避免意外情況發(fā)生。 ，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不能使用。 A 在混凝土澆筑首封時(shí)或首封結(jié)束不久后出現(xiàn)段斷樁情況 在混凝土澆筑首封時(shí)或首封結(jié)束不久后出現(xiàn)段斷樁情況，則應(yīng)立即停止灌注，并且將鋼筋籠拔出，然后用旋挖鉆重新鉆孔， 清孔后下鋼筋籠，再重新灌注混凝土。 （ 2）加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)力度：確?；炷辽a(chǎn)設(shè)備在澆樁過(guò)程中不出現(xiàn)故障。要求混凝土有較好的流動(dòng)性、不離析性能和豐富的膠凝材料，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)物資管理，使混凝土原材料中不含有任何雜物，并在澆注現(xiàn)場(chǎng)層層把關(guān)。鉆孔灌注樁施工過(guò)程中控制鋼筋籠上浮的具體措施十分必要。導(dǎo)管的埋置深度一般控制在 2～ 6m 較好，小于 2m易產(chǎn)生拔漏事故，大于 6m 易發(fā)生導(dǎo)管撥不出。 (6)重視測(cè)量工作，選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的隊(duì)伍，裝配先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，項(xiàng)目部裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，以充分地保證測(cè)量精度。 (3)職工必須服從統(tǒng)一調(diào)度和指揮，個(gè)人不得擅離職守，禁止違章操作。 (3)強(qiáng)化生產(chǎn)指揮管理，令行禁止、獎(jiǎng)罰分明，確保勞力、材料、設(shè)備的調(diào)配、運(yùn)輸渠道暢通，當(dāng)天的事情當(dāng)天辦完，當(dāng)天的問題，當(dāng)天解決。 (5)向施工人員及管理人員詳細(xì)交底，包括計(jì)劃、任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵線路、工序搭接配 合、層層分解、落實(shí)到作業(yè)隊(duì)和個(gè)人。配電箱加鎖。 環(huán)境保護(hù)的措施 環(huán)保組織機(jī)構(gòu) （ 1）成立環(huán)保工作小組，項(xiàng)目經(jīng)理任小組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，選用合格人員進(jìn)入環(huán)保工作小組，實(shí)行全員管理。如有被上級(jí)主管部門獎(jiǎng)勵(lì)和處罰，將直接對(duì)責(zé)任人兌現(xiàn)。 （ 7） 施工中應(yīng)注意避免灌注過(guò)程中孔內(nèi)溢出的泥漿，應(yīng)引至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染農(nóng)田及河流； （ 8） 施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，應(yīng)集中堆放，及時(shí)在指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。 由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理組織，分別在場(chǎng)容場(chǎng)貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定責(zé)任人，采取“標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制，將文明施工落到實(shí)處。對(duì)在總體計(jì)劃中的關(guān)鍵控制工程，施工中要嚴(yán)格組織，確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)的暢通無(wú)阻。 寧波軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號(hào)線一期工程 TJ21111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 26 頁(yè) 共 28 頁(yè) (2)充分發(fā)揮項(xiàng)目部的施工組織管理職能，保證功能齊全、一專多能、人員穩(wěn)定、責(zé)任明確。組織開展定期安全教育和安全活動(dòng)。 (4)定期組織質(zhì)量大檢查，及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣以促進(jìn)工程質(zhì)量的提高，保證“過(guò)程精品”，實(shí)現(xiàn)整體創(chuàng)優(yōu)。 ，合理控制導(dǎo)管埋置深度，導(dǎo)管埋置深度過(guò)大將導(dǎo)致鋼筋籠