【正文】 （ 4）經(jīng)理部采取相關(guān)預防措施，防止其所占有的土地或臨時使用的土地以及河流、堤岸、溝坡的土壤受到?jīng)_刷。應在鉆孔附近設置醒目標志和圍欄，以防人員掉入孔內(nèi)。同時推行全過程控制管理，將質(zhì)量、安全、工期的目標管理與經(jīng)濟承包責任制有機地結(jié)合起來。 九、技術(shù)保證措施 (1)充分考慮交叉施工，制定合理的技術(shù)方案。 (4)安全生產(chǎn)由項目部全面負責，日常管理工作由項目部安質(zhì)部負責。 七、安全保證措施 安全目標 以“安全第一，預防為主”為指導方針，以“從嚴治本，基礎取勝”為指導思想，以創(chuàng)建安全標準工地為載體，落實安全生產(chǎn)逐級負責制，強基達標，強化管理，以控制慣性事故的發(fā)生為重點，杜絕施工重大責任事故的發(fā)生，以堅持規(guī)范管理和日常安全檢查為手段，積極開展事故預想、預防，認真落實施工安全措施，使安全生產(chǎn)始終處于有序可控狀 態(tài)。加強過程控制，特別對關(guān)鍵工序和特殊工序進行全過程控制，進行過程檢查和旁站制度。 。防止措施為：對導管埋深進行記錄，同時用攪拌站澆注方量校核測深錘測得混凝土面標高，始終保持導管埋深在 26m，同時對導管要定期進行試壓 ，并舍棄使用時間長或壁厚較薄的導管，確保導管有一定的強度。 （ 5）加強施工組織，鉆孔樁混凝土澆注是多工段、多工種配合的施工生產(chǎn)，每根鉆孔樁澆注時，均要有現(xiàn)場負責人現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，確保施工順利。 C 混凝土面已進入護筒內(nèi)出現(xiàn)段斷樁情況 若斷樁位置處于護筒內(nèi)時，且混凝土已終凝，則可停止灌注，待混凝土灌注后將護筒內(nèi)泥漿抽干，清除泥漿及摻雜泥漿的混凝土，露出良好的混凝土面并對其鑿毛，清除鋼筋上泥漿，然后以護筒為模板澆筑混凝土。 （如發(fā)電機、托泵、起重設備、運輸車輛等）要有備用，材料要準備充足，以保證混 凝土能夠連續(xù)灌注?？刂苹炷恋奶涠仍?18～ 22cm 范圍內(nèi)，混凝土拌和物應有良好的和易性。 ，鋼筋籠卡住導管，在混凝土初凝前無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。但是由于鉆孔灌 注樁的施工受多種因素影響，處理不好就容易引起斷樁，因此編制斷樁處理預案是十分必要。灌注工作開始前，機械管理人員和司機應對混凝土灌注所使用的全部機械進行維修、保養(yǎng)，保證機械在施工過程中正常運轉(zhuǎn)。坍落度應控制在 1822cm。 ① 首批 混凝土下落后，混凝土應連續(xù)灌注。澆注混凝土前孔底沉渣厚度不大于 10cm，孔內(nèi)沉渣測量采用前端懸掛平砣測繩測量，測出的差值即為沉渣厚度。下放時要記錄下放的節(jié)數(shù)，下放到孔底后，理論長度與實際長度進行比較，是否吻合。導管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸，對于舊導管在試壓前應通過稱重的方式判定導管壁厚是否滿足使用要求。 鋼筋籠的運輸及安裝 整根鋼筋籠制作完成后，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查認可，然后在鋼筋加工場內(nèi)用 25T 吊車吊至平板式運輸車上 ,運送至工地 . 鋼筋籠安裝前應清除粘附的泥土和 油漬，保證鋼筋與混凝土緊密黏結(jié)。鋼筋籠加工確保主筋位置準確。 鋼筋進庫后須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格批號及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，且應掛牌以資識別。 ② 、 鉆頭周圍疏通法，即用反循環(huán)或水下切割等方法，清理鉆筒四周沉渣，然后再起吊。在鉆遇此地層前，應提前制定對策，如調(diào)整泥漿性能、埋設長護筒等。 清孔目的是清除鉆渣和沉淀層，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。排碴采用掏碴筒進行，及時補給。純堿的作用是可使 pH 值增大到 10。保證鉆機工作正常。 施工場地布置 合理布置施工場地：保證 沖擊 鉆機及其它的施工機械安全就位與材料運輸，鉆渣的及時外運。 ⑶、主要施工機械及其配套設備的技術(shù)性能資料，所需材料的檢驗和配合比試驗，對所需的材料必需做材料的試驗，試驗室根據(jù)所用的原材料作好混凝土的配合比試驗。 氣象條件 寧波市氣候?qū)俦眮啛釒Ъ撅L氣候區(qū)，溫度濕潤，四季分明，光照強，冬季盛行西北風，晴冷干燥、低溫少雨；春末夏初冷暖空氣交替，習稱“梅雨季”；夏秋以東南偏南風為主，并常有臺風及暴雨等災害性天氣。 ，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。 編制依據(jù) （ 1）廣州地鐵設計研究院有限公司編制的“寧波市軌道交通 2號線一期工程施工圖設計”施工設計說明及施工技術(shù)要求； （ 2）廣州地鐵設計研究院有限公司編制的“寧波市軌道交通 2號線一期工程施工圖設計”施工圖； （ 3）對施工現(xiàn)場的調(diào)查情況及本公司類似工程的施工經(jīng)驗； （ 4）建設單位招投標文件及合同等文件要求； （ 5）本標段施工相關(guān)的國家施工標準與規(guī)范、規(guī)程，主要有： ○ 1 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB107522021） ○ 2 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 (GB502991999)（ 2021 年修訂版） ○ 3 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ182021） ○ 4 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ462021) ○ 5 鐵路橋涵地基基礎設計規(guī)范（ TB ） ○ 6 鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (TB102032021) ○ 7 鐵路橋涵地基基礎設計規(guī)范（ TB ） 寧波軌道交通 2號線一期工程 TJ2111 標項目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號線一期工程 TJ21111 標項目經(jīng)理部 第 5 頁 共 28 頁 ○ 8 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（ JTJ D632021） ○ 9 生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則 ○10 寧波市軌道交通 2 號線一期勘察 KC212 標段巖土工程勘察報告 編制原則 ，以設計圖紙為依據(jù)，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。具體地質(zhì)分層見巖土工程勘察報告。 參建單位 建設單位：寧波市軌道交通工程建設指揮部 設計單位：廣州地鐵設計研究院有限公司 監(jiān)理單位：寧波斯正建設監(jiān)理有限公司 寧波軌道交通 2號線一期工程 TJ2111 標項目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號線一期工程 TJ21111 標項目經(jīng)理部 第 7 頁 共 28 頁 施工單位：中鐵十一局集團有限公司 三、 沖擊 鉆施工方案 沖擊 鉆 工藝流程 樁位放樣 埋設護筒 鉆機就位 鉆 進 清 孔 鋼筋籠定位 設立導管 制作護筒 鉆機鉆頭準備 檢查修補鉆頭 鉆孔檢查 鋼筋骨架制作 鋼筋骨架吊裝 設置隔水栓 向孔中注清水或泥漿 泥漿沉淀池 泥漿池 供水 泥漿備料 檢測調(diào)整 泥漿指標 試拼裝檢驗導管，并做水密性試驗 平整場地 檢孔器 檢孔 灌注水下砼 截樁頭 測量砼面高度 砼輸送 砼檢驗 否 是 養(yǎng) 生 結(jié) 束 二清，檢查泥漿指標 寧波軌道交通 2號線一期工程 TJ2111 標項目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號線一期工程 TJ21111 標項目經(jīng)理部 第 8 頁 共 28 頁 施工準備 技術(shù)準備 ⑴、 開工前應具備場地工程的地質(zhì)資料 和必要的水文地質(zhì)資料，施工圖及圖紙會審紀要。 序號 機械設備 數(shù)量 1 沖擊 鉆 (5t 鉆頭 ) 1臺 2 25T 起重機 1臺 3 內(nèi)徑 30 導管 1套 4 大小料斗 1套 5 滾軋直螺紋機床 2臺 6 鋼筋切斷機 2臺 7 鋼筋彎曲機 2臺 寧波軌道交通 2號線一期工程 TJ2111 標項目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號線一期工程 TJ21111 標項目經(jīng)理部 第 9 頁 共 28 頁 8 鋼筋調(diào)直機 2臺 9 電焊機 2臺 10 運渣車 1套 11 泥漿泵 2臺 測量準備 依據(jù)已經(jīng)監(jiān)理工程師批準并能滿足工程需要的測量控制網(wǎng)，組織測量人員對樁位進行精確放樣。強度高、剛度大、適應性強，有利于實現(xiàn)機械化作業(yè)，加快施工進度。 儲漿池標準依據(jù)鉆孔所需泥漿用量及造漿能力而定。嚴禁一次將全部用量的配料一次投入，給泥漿攪拌均勻造成困難。 對于孔徑、孔壁、垂直度等檢測項目采用測控儀進行檢測。換漿清孔使泥漿指標和孔底沉淀物達到驗收標準，拆除鉆機鉆頭后， 用長度為 6m 的錐形檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是 否符合驗收標準，孔徑不小于設計孔徑，傾斜度≤ 1%孔深。 ④、因機械事故而使鉆頭在孔底停留時間過長，導致鉆頭筒壁四周沉渣太多或孔壁縮徑而造成卡埋鉆。進場后按有關(guān)規(guī)定、批量、規(guī)格進行抽樣檢查，并由檢查部門出具試驗報告。 鉆孔樁的鋼筋籠一次綁扎，整體吊裝就位。 根據(jù)鉆頭直徑、已成孔的擴孔率等推算實際成孔孔徑。 鋼筋籠下放到位后將吊筋與扁擔、扁擔與護筒焊接固定，防止?jié)沧⒒炷習r鋼筋籠的上浮和下沉。 ③導管長度應按孔深和工作平臺高度決定。并應檢查橡皮圈是 否安置和每個導管兩頭絲扣有無破絲等現(xiàn)象，以免灌注過程中出現(xiàn)導管進水等現(xiàn)象。 計算得首批混凝土灌注量為 v= 取大集料斗容量 。 ④ 灌注完混凝土后，應及時將導管、漏斗等進行清理和檢查，以備下一孔使用。及時測定孔內(nèi)混凝土面的高度，及時調(diào)整導管埋深。最后拔管時應緩慢進行，保證樁芯混凝土密實度。 d. 由于混凝土灌注過程中發(fā)生坍孔，無法清理，或使用吸泥機清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁。 由此可見，鉆孔灌 注樁的施工受多方面因素的影響，灌注前應從各方面做好充分的準備，盡可能避免意外情況發(fā)生。 ，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不能使用。 A 在混凝土澆筑首封時或首封結(jié)束不久后出現(xiàn)段斷樁情況 在混凝土澆筑首封時或首封結(jié)束不久后出現(xiàn)段斷樁情況，則應立即停止灌注，并且將鋼筋籠拔出，然后用旋挖鉆重新鉆孔， 清孔后下鋼筋籠，再重新灌注混凝土。 （ 2）加強設備的保養(yǎng)維護力度：確?；炷辽a(chǎn)設備在澆樁過程中不出現(xiàn)故障。要求混凝土有較好的流動性、不離析性能和豐富的膠凝材料，同時加強現(xiàn)場物資管理，使混凝土原材料中不含有任何雜物，并在澆注現(xiàn)場層層把關(guān)。鉆孔灌注樁施工過程中控制鋼筋籠上浮的具體措施十分必要。導管的埋置深度一般控制在 2～ 6m 較好，小于 2m易產(chǎn)生拔漏事故，大于 6m 易發(fā)生導管撥不出。 (6)重視測量工作，選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強干的隊伍，裝配先進的測量儀器，項目部裝配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以充分地保證測量精度。 (3)職工必須服從統(tǒng)一調(diào)度和指揮，個人不得擅離職守，禁止違章操作。 (3)強化生產(chǎn)指揮管理，令行禁止、獎罰分明，確保勞力、材料、設備的調(diào)配、運輸渠道暢通，當天的事情當天辦完，當天的問題，當天解決。 (5)向施工人員及管理人員詳細交底，包括計劃、任務、標準、關(guān)鍵線路、工序搭接配 合、層層分解、落實到作業(yè)隊和個人。配電箱加鎖。 環(huán)境保護的措施 環(huán)保組織機構(gòu) （ 1）成立環(huán)保工作小組，項目經(jīng)理任小組長，項目總工、項目副經(jīng)理任副組長，選用合格人員進入環(huán)保工作小組，實行全員管理。如有被上級主管部門獎勵和處罰，將直接對責任人兌現(xiàn)。 （ 7） 施工中應注意避免灌注過程中孔內(nèi)溢出的泥漿，應引至適當?shù)攸c處理，防止污染農(nóng)田及河流； （ 8） 施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應集中堆放，及時在指定地點進行處理。 由現(xiàn)場經(jīng)理組織，分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制，將文明施工落到實處。對在總體計劃中的關(guān)鍵控制工程，施工中要嚴格組織，確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)的暢通無阻。 寧波軌道交通 2號線一期工程 TJ2111 標項目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號線一期工程 TJ21111 標項目經(jīng)理部 第 26 頁 共 28 頁 (2)充分發(fā)揮項目部的施工組織管理職能，保證功能齊全、一專多能、人員穩(wěn)定、責任明確。組織開展定期安全教育和安全活動。 (4)定期組織質(zhì)量大檢查，及時進行獎優(yōu)罰劣以促進工程質(zhì)量的提高，保證“過程精品”，實現(xiàn)整體創(chuàng)優(yōu)。 ，合理控制導管埋置深度，導管埋置深度過大將導致鋼筋籠