【正文】 、 斜桿兩端連接扣件抗滑強(qiáng)度 驗(yàn)算 根據(jù) 節(jié)計(jì)算結(jié)果可知，風(fēng)荷載 210q = k mKWN? 。= 由歐拉公式計(jì)算其應(yīng)力，計(jì)算公式如下 (43)所示。 根據(jù)表 41 可知，兩端鉸接μ取為 ， 但為 安全起見(jiàn)，取 μ =則立桿計(jì)算長(zhǎng)度 ： 0l = h? = = 則長(zhǎng)細(xì)比： 0l 1 8 0 0= = =1 1 4 .0 7i 1 5 .7 8? 由此可查《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ1662021)中鐵十五局集團(tuán)德商高速路橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 MRK82+ 中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司 第 40頁(yè) /共 50頁(yè) 附錄 C， 可知立桿穩(wěn)定系數(shù)φ＝ 。）。之間，斜桿應(yīng)每步與立桿扣接 。 圖 38 拉桿布置示意圖 單位： m 根據(jù) 、 節(jié)計(jì)算可知， 拉桿所受最大拉力 maxN ＝中鐵十五局集團(tuán)德商高速路橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 MRK82+ 中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司 第 34頁(yè) /共 50頁(yè) 考慮拉桿的螺絲口減小鋼筋的受力面積，螺絲口的面積考慮為鋼筋截面的 80%，則拉桿應(yīng)力計(jì)算如下所示 ： 331 22 0 01 5 . 9 8 5 1 0 1 5 . 9 8 5 1 0= = =rFA? ?????（ 8 8 0 ）= 則最大應(yīng)力σ＝ 215MPa，其中 215MPa 是根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》為直徑 16mmQ235 鋼筋容許應(yīng)力。 圖 36 脊梁受力簡(jiǎn)支梁計(jì)算簡(jiǎn)圖 慣性矩： 3 3 411= b h = 1 0 1 0 = 8 3 3 . 3 3 cm1 2 1 2I ?? 彎矩： 2 2 311w = b h = 1 0 1 0 = 1 6 6 .6 7 cm66 ?? 中鐵十五局集團(tuán)德商高速路橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 MRK82+ 中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司 第 27頁(yè) /共 50頁(yè) 集中荷載： P= 脊梁在工況一時(shí)計(jì)算結(jié)果如下： 位置 變形 彎矩 剪力 (m) (mm) () (kN)0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 0 0 最大變形(+) x=最大變形() 0mm x=0最大彎矩(+) x=0最大彎矩() x=最大剪力(+) x=最大剪力() x=0脊梁受力計(jì)算（10*10cm）工況一 側(cè)模 脊梁受力圖示 ? ?61= 6 . 0 a = 1 2 a1 6 6 . 6 7 1 0M M P M PW?????? 中鐵十五局集團(tuán)德商高速路橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 MRK82+ 中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司 第 28頁(yè) /共 50頁(yè) ? ?3 3 6 . 4= 0 . 9 6 a = 1 . 9 a2 2 0 . 1 0 . 1Q M P M PA??????? ? ? 500= 0 . 4 m m = 1 . 2 5 m m4 0 0 4 0 0L?? ?? 脊梁在工況二時(shí)計(jì)算結(jié)果如下： 位置 變形 彎矩 剪力 (m) (mm) () (kN)0 0 0 0 0 最大變形(+) x=最大變形() 0mm x=0最大彎矩(+) x=0最大彎矩() x=最大剪力(+) x=最大剪力() x=0脊梁受力計(jì)算（10*10cm）工況二 側(cè)模 脊梁受力圖示 中鐵十五局集團(tuán)德商高速路橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 MRK82+ 中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司 第 29頁(yè) /共 50頁(yè) ? ?61 . 1= 6 . 6 a = 1 2 a1 6 6 . 6 7 1 0M M P M PW?????? ? ?3 3 9 . 6= 1 . 4 4 a = 1 . 9 a2 2 0 . 1 0 . 1Q M P M PA??????? ? ? 500= 0 . 4 m m = 1 . 2 5 m m4 0 0 4 0 0L?? ?? 支點(diǎn)最大反力： 3 7 9 1 11 0 1 0 1 0 2 1 0F P P P P P? ? ? ? ? ?= 通過(guò)以上計(jì)算結(jié)果表明， 背肋的強(qiáng)度、剛度均滿(mǎn)足使用的要求。 彈性模量 E=9 10179。 慣性矩： 3 3 411= b h = 8 6 = 1 4 4 cm1 2 1 2I ?? 彎矩： 2 2 311w = b h = 8 6 = 4 8 cm66 ?? 則計(jì)算結(jié)果如下： 位置 變形 彎矩 剪力 (m) (mm) () (kN)0 0 0 0 0 0 最大變形(+) x=最大變形() 0mm x=0最大彎矩(+) x=0最大彎矩() x=最大剪力(+) x=最大剪力() x=0側(cè)模背肋計(jì)算（6cm*8cm） 側(cè)模 背肋受力圖示 中鐵十五局集團(tuán)德商高速路橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 MRK82+ 中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司 第 20頁(yè) /共 50頁(yè) ? ?60 . 4= 8 . 3 3 a = 1 2 a4 8 1 0M M P M PW?????? ? ?3 3 3 . 2= 1 a = 1 . 9 a2 2 0 . 0 8 0 . 0 6Q M P M PA??????? ? ?44 685 q 5 1 2 . 7 8 8 0 . 5 5 0 0= 0 . 8 0 3 m m = 1 . 2 5 m m3 8 4 3 8 4 9 1 0 1 4 4 1 0 4 0 0 4 0 0LLEI?? ???? ? ? ?? ? ? ? 支點(diǎn) 最大反力： P=qL= = 通過(guò)以上計(jì)算結(jié)果表明， 背肋的強(qiáng)度、剛度均滿(mǎn)足使用的要求。MPa， 抗彎強(qiáng)度 ??? =， 抗剪強(qiáng)度 ??? =， 順 橋向鋪設(shè)于底模下方， 間距為 20cm， 支撐于 橫 橋向放置的脊梁方木 （間距 60cm） 之上 。 中鐵十五局集團(tuán)德商高速路橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 MRK82+ 中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司 第 16頁(yè) /共 50頁(yè) 2max =q / 10ML= 178。/12＝ 10 15179。 根據(jù) 節(jié)所計(jì)算總 側(cè)壓力 轉(zhuǎn)化為線(xiàn)均布荷載 ： q＝ maxP ＝ ≈ 。 根據(jù)公式 38 均布荷載作用下剛度驗(yàn)算公式，其計(jì)算過(guò)程如下所示 ： 根據(jù)竹膠板的截面形狀，則慣性矩 I＝ b h179。 在計(jì)算時(shí)，考慮到模板的連續(xù)性，因此模板按連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算。由于混凝土的初凝時(shí)間一般為 6～ 8 小時(shí)，在加入緩凝固劑后為安全考慮初凝時(shí)間為 8 小時(shí)，根據(jù)施工圖紙可知側(cè)壓力計(jì)算如下所示 ： 1122n 1 0 1 2= 0 . 2 2 t = 0 . 2 2 2 6 8 1 . 2 1 . 1 5 1 . 5 =P K K V?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? n2P = h?? =26 = 由以上計(jì)算可知，取兩者中較小值為 n2P =，有效壓頭 即為 根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表 82 可知，振搗混凝土?xí)r對(duì)側(cè)模板的壓力按 n3P ＝ 計(jì)，考慮振搗混凝土?xí)r對(duì)側(cè)模板的壓力后最大側(cè)壓力計(jì)算如下所示。按照《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表 82。 2210 z s oq = 0. 7 w = 0. 7 1. 56 0. 8 0. 6 k / m = 0. 52 k / mNN?? ? ? ?； 、 荷載分項(xiàng)系數(shù) 計(jì)算腳手架及模板支撐架構(gòu)件強(qiáng)度時(shí)的荷載設(shè)計(jì)值，取其標(biāo)準(zhǔn)值乘以下列相應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)： 永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)，取 ；計(jì)算結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定時(shí)，取 。 本工程立桿橫、縱向間距均為 60cm，步距為 120cm，支架高度為800cm。 支架設(shè)計(jì)時(shí) 取最小應(yīng)力 160Kpa 作為 地基承載力 設(shè)計(jì)的控制應(yīng)力 ， 地基回填 前需對(duì)地基承載力進(jìn)行檢測(cè)，若達(dá)不到此要求，需對(duì)地基進(jìn)行強(qiáng)夯處理，使達(dá)到承載力要求。 右幅 6 號(hào)墩處與 D 匝道橋相接， D 匝道橋橋?qū)?10m，上部采用 4 25m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，平面位于 A=155 緩和曲線(xiàn)和 R=320m 的右偏圓曲線(xiàn)上。大橋主體 第四、五跨 跨越省道 S258， 4 號(hào)墩位于省道中間位置， 兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)田內(nèi)。6～ 9 號(hào)墩采用斜轉(zhuǎn)正的形式過(guò)渡（由右偏角 135176。 中鐵十五局集團(tuán)德商高速路橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 MRK82+ 中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司 第 3頁(yè) /共 50頁(yè) 、 支架總體方案 根據(jù)連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)及地質(zhì)、地形條件， 本項(xiàng)工程 施工時(shí)以 WDJ 碗扣式滿(mǎn)堂 支 架為支撐結(jié)構(gòu)。在六號(hào)墩位置箱梁端部設(shè)置人行梯架，梯架采用之字型并附著于支架外側(cè)搭設(shè)，并設(shè)置相應(yīng)的欄桿、腳手板和擋腳板，搭設(shè)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。）； z? — 風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092021）規(guī)定采用，見(jiàn)附錄 A 表 A； s? — 風(fēng)荷載體型系數(shù)，按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092021）規(guī)定的豎直面取 ； ow — 基本風(fēng)壓（ kN/ m178。 混凝土。 14m=? (34) 式中： mP — 新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面的最大壓力， kPa； v— 混凝土澆筑速度， m/h。MPa，抗彎強(qiáng)度 ??? =24MPa； 下設(shè)背肋和脊梁， 背肋采用 6cm 8cm 方木 ，順橋向放置， 間距為 20cm；脊梁 采用 10cm 10cm 方木 ，橫橋向放置， 間距為 60cm。/6=375mm179。在計(jì)算時(shí)，由于模板的連續(xù)性，則按照按連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算。/6＝ 375mm179。其計(jì)算過(guò)程如下所示 : q＝ 6Q ＝ ＝ w＝ b h178。/12＝ 4mm 撓度計(jì)算如下所示 ： 4 4 3 3 1 2= q / = 0 .2 3 8 4 0 .2 / 1 2 8 5 1 0 1 0 2 8 1 2 .5 1 0L? ?? ? ? ? ? ? ?（ 128EI) （ ） ≈ 則 ? ＝ [? ]＝ L/400＝ 200/400＝ 通過(guò)以上計(jì)算 ? ＝ [? ]＝ ， 則頂板模板的剛度滿(mǎn)足使用的要求。MPa，抗彎強(qiáng)度 ??? =，抗剪強(qiáng)度 ??? =， 順橋 向鋪設(shè)于 側(cè) 模 外側(cè) ， 間距為 20cm， 其后采用 豎向布置 脊梁方木 （間距 50cm） 進(jìn)行加固 。 中鐵十五局集團(tuán)德商高速路橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 MRK82+ 中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司 第 21頁(yè) /共 50頁(yè) 圖 34 背肋簡(jiǎn)支梁計(jì)算簡(jiǎn)圖 計(jì)算過(guò)程如下： 內(nèi)模頂模背肋所受 總豎向壓力 （背肋自重按間距 20cm 取值，即9q =） 2 7 9 11 3 ( q q q +q q qQ ? ? ? ? ?） （ ） = (+1++)+ (2+2) = 則 均布荷載 ： q＝ Q ＝ =。 彈性模量 E=9 10179。 圖 37 脊梁受力簡(jiǎn)支梁計(jì)算簡(jiǎn)圖 慣性矩： 3 3 411= b h = 1 0 1 0 = 8 3 3 . 3 3 cm1 2 1 2I ?? 彎矩： 2 2 311w = b h = 1 0 1 0 = 1 6 6 .6 7 cm66 ?? 集中荷載： P= 脊梁自重產(chǎn)生均布荷載： q=6 =脊梁在工 況一時(shí)計(jì)算結(jié)果如下： 中鐵十五局集團(tuán)德商高速路橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 MRK82+ 中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司 第 31頁(yè) /共 50頁(yè) 位置 變形 彎矩 剪力 (m) (mm) () (kN)0 0 0 1 1 1 1 0 0 最大變形(+) 1mm x=最大變形() 0mm x=0最