【正文】 正是在羅老師的指導(dǎo) 下，我才克服了一個個困難，順利的完成本次畢業(yè)設(shè)計。 設(shè)計讓我開闊了視野，拓寬了知識面，學到了很多新知識，也讓我許多學過的知識得到了鞏固，能熟練運用，融會貫通。回首設(shè)計過程，覺得自己有了很大的收獲，學到了很多實實在在有用的知識。余量也不能太小，否則夾緊力不夠，不能有效夾緊。但在水平面內(nèi)，是一圓周力，大小不變，方向時刻變化。托槽槽寬尺寸為 14mm，大于上蓋側(cè)邊厚度 10mm，主要是考慮到托槽只是起到一個“托”的作用，兩邊都留有適當間隙是為防止工件安裝時被槽的某一側(cè)擋到，使得工件過 定位。支承板較之前面的支承釘能大大的增大受力面積，更好的保證工件受力不變形。當用多個表面定位的時，應(yīng)選擇其中一個較大的表 面為主要定位基準，有利于工件裝夾的平穩(wěn)，保證夾具能有效夾緊以及保證工件不至于變形等。 查知： ,0, ????? mYXZC VVVV ； 又查表得： , ??? svapvTV KKK ； , ??? dvtvCv KKK ，[3,7]， 由于： VYXPmmZV KfaT dCv VVV)1 01 60 ?? （ m/s （ 14） 式中 v —— 鉸削速度（ m/s）； f —— 鉸削進給量（ mm/r）； pa —— 背吃刀量（ mm）； T —— 耐用度（ t）； 0d —— 鉸刀直徑 (mm)； mYXZC VVVV 、 —— 系數(shù) ,由被加工的材料性質(zhì)和鉸削條件決定。 1 在上蓋另一端鉆、擴φ 16mm 深孔：立式鉆床，專用夾具，直徑φ 的錐柄加長麻花鉆，直徑φ 20mm 的標準擴孔鉆，直徑φ 16mm 的專用鉸刀，專用塞規(guī)，孔距量規(guī)，深度卡尺。 銑內(nèi)側(cè)兩端面：臥式（萬能）銑床 X62W，專用夾具，端銑刀，游標卡尺。 第二套方案聯(lián)結(jié)緊湊，適當選用一些專用工裝、設(shè)備，效率和加工精度都更加有保障。 沈陽工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 表 11 第一套工藝路線方案 (mm) 工序號 工序名稱 1 鑄造毛坯 2 清理燒冒口，噴砂 3 粗銑，半精銑上蓋凸臺小平面 4 粗銑，半精銑底部大接合面 5 鉆、鉸 14個φ 11 孔 6 鉆、鉸 2個φ 13 的裝配定位孔。每道工序結(jié)束后，正常用游標卡尺、極限量規(guī)等 檢驗。 由于工序性質(zhì)不同，定位基準也不同。 鑄件毛坯如圖 11 所示： （ a） (b) (c) 圖 11 鑄件毛胚圖 毛坯的制造方式 毛坯制造方法的選擇時應(yīng)考慮下列因素，生產(chǎn)類型；工件結(jié)構(gòu)和尺寸；工件的機械加工性能要求；工件的工藝性能要求。 上蓋兩端 4個直徑 16mm 的深孔鉆擴加工，技術(shù)要求：表面粗糙度 μ m，鉆孔φ 16 ?? mm,外擴 孔要求φ 20 ?? mm,孔中心線間距 ，高度方向距大接合面距離 37 ?? 的形位要求：直線度 ,相對 D 基準位置度φ ，相對 E 基準位置度 。并且還在接合面上設(shè)計了裝配定位孔和工藝定位孔，保證了裝 配的精度。 零件的結(jié)構(gòu)特點與工藝性 變速箱上蓋是典型的鑄造箱蓋類零件。通過這些對汽車變速器制造活動有一個總體的，全貌的了解與把握，能夠掌握金屬切削過程的基本規(guī)律，掌握機械加工的基本知識，能選擇加工方法與機床，夾具及加工參數(shù)，具備制定工藝規(guī)程的能力 和掌握機械加工精度和表面質(zhì)量的基礎(chǔ)，初步具備分析解決現(xiàn)場工藝問題的能力，了解當今先進制造技術(shù)和先進制造模式的發(fā)展狀況。與箱體裝配的接合面尺寸很大，當用螺栓和定位銷將其與變速箱主體結(jié)合的時候，大的接合面能保證接合的密封性。 上蓋上還設(shè)計了檢查 窗 ，是為了便于觀查內(nèi)部元件的工作情況。 畢業(yè)設(shè)計（論文 ）答辯委員會意見： 成 績： 機自 專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會 主任委員 （簽字） 錯誤 !未定義書簽?？紤]到上蓋零件的毛坯選擇鑄造加工而成，在構(gòu)型方面基本符合毛坯鑄造方法的要求。了解 機械中零件的加工工藝特點及工藝工裝設(shè)計是非常必要的。變速箱的上蓋是汽車變速箱的重要組成部分。與箱體裝配的接合面尺寸很大，當用螺栓和定位銷將其與變速箱主體結(jié)合的時候，大的接合面能保證接合的密封性。 沈陽工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 2個直徑 13mm 的裝配定位孔的加工，技術(shù)要求：表面粗糙度 m，直徑精度要求φ 13 ?? mm 2個直徑 11mm 的工藝定位孔的加工，技術(shù)要求：表面粗糙度 m，直徑精度要求φ 11 ? mm 內(nèi)壁頂部的 4 個φ 的深孔加工，技術(shù)要求：表面粗糙度 m，相對 D 基準位置度要求φ ，孔最深處至大接合面距離要求78 ?? m 頂平面的 4 個 M10 螺紋孔的加工，技 術(shù)要求：相對于 D 基準位置度要求φ ，深 18mm。 所以其毛坯的材料選用容易成型，吸震性好，加工工藝性好和成本低的灰口鑄鐵 ， HT2040. 其性能HB170241 20?? [3]。定位基準表面應(yīng)該足夠大，并便于施加較大的夾緊力而不致引起工件變形。 熱處理及檢驗的選擇與安排 在本次設(shè)計中，因為設(shè)計相關(guān)的零件材料為鑄件，在其裝配工作時承受的作用力很小，且沒有較高要求的接合或者配合工作面，所以不需要安排調(diào)質(zhì)，正火、退火等等的熱處理工序。 機加工工序安排應(yīng)滿足先基準后其他；先主后次，先粗后精，先面后孔等原則。因為總體上前面工序號 工序名稱 1 鑄造毛坯 2 清理燒冒口，噴砂 3 粗銑，半精銑上蓋凸臺小平面 4 粗銑，半精銑底部大接合面 5 鉆、鉸 2φ 11工藝定位孔；鉆、鉸 2φ 13的裝配定位孔；鉆、鉸14φ 11 孔 6 粗銑、半精銑內(nèi)側(cè)兩端面 7 在內(nèi)壁頂部鉆鉸 4個φ 的深孔 8 在上蓋一端鉆、擴、鉸φ 16通孔 9 在上蓋另一端鉆、擴、鉸φ 16 通孔 10 鉆、鉸、擴上蓋內(nèi)壁φ 、φ φ 12 的階梯深孔 11 在凸臺上鉆 M10， M16 的螺紋孔預(yù)孔并攻螺紋 12 鉆 M14 的螺紋斜孔的預(yù)孔并攻螺紋 13 鉗，去毛刺，清洗上油 14 按圖樣要求檢查入庫 沈陽工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 這些加工工序精度要求都不是很高的，而且每道工序完成后都有專用的量具檢驗。 鉆鉸 14個φ 11mm 孔：立式鉆床 Z550,專用夾具，專用復(fù)合鉆鉸刀具，游標卡尺。 1 對 M M16 螺紋預(yù)孔攻絲：立式鉆床 Z550，專用夾具，直徑分別 和 的細柄機用絲錐，游標卡尺。 所以： m in/ 001 rn ???? ? ； 查表 1n 取標準值 500r/min 由文獻中知： fn lllT ? ??? 3210 （ 13） 式中 1l —— 為鉆孔深度（ mm）； 32 ll、 —— 分別為刀具切入、退出長度（ mm）； n —— 鉆頭轉(zhuǎn)速（ r/min）； f —— 鉆頭縱向進給量 (mm/r)。本設(shè)計的減速器殼體屬于大量生產(chǎn)。這樣，支承板、支承釘、托槽三者就將工件的六個自由度都限制了，實現(xiàn)了完全定位。 3）托槽 沈陽工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 18 此次在工件定位中用到了托槽來限制 ?z 、 ?x 兩個自由度。由零件圖知其基準不重合誤差值等于工序尺寸公差值，即△ B =+()=. 因為不存在制造不準確的定位副，所以，定位基準位移 誤差△ Y =0mm?？梢蕴岣呱a(chǎn)率。 表 21 凸緣式液壓缸零件列表 U(mm) 件號 1 2 3 4 5 6 7 8 C L 名稱 端蓋 螺釘 密封圈 缸體 密封圈 彈簧 活塞 密封圈 25 95 數(shù)量 1 6 1 1 1 1 1 1 規(guī)格 M8*20 46 No.2 40 3?5?260 24 沈陽工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 25 圖 26 凸緣式液壓缸的裝配圖 鉆床夾具的動力裝置設(shè)計 此次鉆床夾具的動力裝置，選用液壓動力。所以，在設(shè)計剛開始的時候，覺得有很多知識似曾相識，但卻不知原理究竟，