【正文】 人行道板現(xiàn)在都是采用干式鋪貼法，需 5CM 厚的水泥砂漿找平層，而設(shè)計(jì) 27 為 2CM 厚，為保證工程質(zhì)量，建議將找平層變更為 5CM 厚的水泥砂漿。 (5) 施工預(yù)制場(chǎng)地進(jìn) 行硬化處理，辦公區(qū)、生活區(qū)、操作區(qū)區(qū)域分明，砂石、水泥、 鋼筋等原材料按規(guī)范要求進(jìn)行堆放儲(chǔ)存， 頂棚及架構(gòu)均采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè) 。嚴(yán)禁超負(fù)荷使用電氣設(shè)備。 (5) 便道路面保持道路直順、干凈、美觀，路況完好，無坑洼，無落石，無淤泥，不積水。各鋼筋加工場(chǎng)及拌和場(chǎng)擬同當(dāng)?shù)毓╇娋謪f(xié)商后，設(shè)置變壓器接入高壓電，同時(shí)配備大型發(fā)電機(jī)組供停電時(shí)使用 。 因 修文 雨水較多，本工程工期緊，項(xiàng)目部準(zhǔn)備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅(jiān)持小雨、短時(shí)中雨不停工，以保證工程如期完工。施工堅(jiān)持 “兩及時(shí) ”，即遇雨及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)路積水盡快排除，雨后及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹 23 底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械施工，填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。 （ 8）施工期間，場(chǎng)內(nèi)施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態(tài)環(huán)境。定期對(duì)職工進(jìn)行文明施工教育，各工種進(jìn)場(chǎng)工作前的入場(chǎng)教育中應(yīng)強(qiáng)調(diào)文明施工的內(nèi)容，在各種安全技術(shù)交底中都應(yīng)有文明施工的具體要求。并指定專人負(fù)責(zé)。 （ 5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。 （ 5）建立安全 自檢、互檢、交接檢（ “三檢 ”）制度。 （ 2）施工中，工程技術(shù)人員及時(shí)做好工程的預(yù)檢、隱檢記錄、測(cè)量記錄和工序評(píng)定，材料廠家規(guī)格、型號(hào)、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關(guān)人員的檢驗(yàn)合簽工作，做到工序完、資料完，及時(shí)由資料員收集整理。 管網(wǎng)配套： 在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關(guān)系到人們生產(chǎn)、生活重要管線，在施工過程中，不僅要保護(hù)好些現(xiàn)有管線，同時(shí)要做好新管線施工的協(xié)調(diào)工作，包括地道施工的協(xié)調(diào)，這對(duì)全面、按期、按質(zhì)、安全完成本工程，確實(shí)必要和重要，對(duì)此，我們認(rèn)為應(yīng)做到如下幾點(diǎn)： ① 、成立由指揮部、管線單位、 路 基 施工、路面施工單位等代表組成的協(xié)調(diào)小組，在施工期間實(shí)行晝夜值班制，及時(shí)解決施工中遇到的各種困難和問題。 ⑥ 攤鋪：機(jī)動(dòng)車道基層采用攤鋪機(jī)施工，非機(jī)動(dòng)車道基層采用人工攤鋪。 （ 3）下水部分： ① 確保基坑開挖邊坡穩(wěn)定，排水基礎(chǔ)承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。著重抓關(guān)鍵部位的施工。 ② 施工工序自檢制度，施工嚴(yán)格按圖紙規(guī)定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時(shí)自檢，報(bào)監(jiān)理或相關(guān)單位復(fù)測(cè)，達(dá)不到合格要求 的部位等，堅(jiān)決返工，確保優(yōu)良。 （ 1）工程專業(yè)性強(qiáng)。 （ 4）技術(shù)保障 精心作好技術(shù)準(zhǔn)備工作，施工前充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo) 18 準(zhǔn)，施工中積極與建設(shè)方、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)等部門聯(lián)系，接受監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。形成一個(gè)有條不紊的施工系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)有相互沖突矛盾之處，由各專業(yè)技術(shù)人員及時(shí)解決，處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況。 各管線施工單位按項(xiàng)目部進(jìn)度安排作出自己的施工安排，時(shí)間與下水渠道及路床施工同步，并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，及時(shí)處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況，不得占用總工期。％ 縱縫直順： 10mm 橫縫直順： 10mm 井框與路面高差： 5mm （ 2）材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無缺，線形直順，頂面均勻細(xì)密，其尺寸允許誤差在 2mm 以內(nèi)。 b、必須座漿砌筑，座漿必須密實(shí)，嚴(yán)禁塞縫砌筑； c、接縫處錯(cuò)位不超過 1mm；側(cè)石和平石必須在中間均勻錯(cuò)縫。 側(cè)平石施工方案 （ 1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 直順度： 10mm 相鄰塊高差： 3mm 縫寬： 177。 d．進(jìn)場(chǎng)材料的堆放。 A 施工前準(zhǔn)備工作 a．瀝青拌和站的建設(shè)：瀝青拌和站采用進(jìn)口設(shè)備，最大產(chǎn)量應(yīng)不小于 100t/h，且應(yīng)自動(dòng)計(jì)量，稱量準(zhǔn)確（骨料 177。噴灑前和噴灑后，應(yīng)對(duì)灑布機(jī)械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。 ① 粘層施工 在基層完工并經(jīng)驗(yàn)收合格后，可以進(jìn)行粘層施工。路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無紡?fù)凉げ?，寬度?1m。碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強(qiáng)、重疊 1／ 3 輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（不超過四小時(shí)）碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度，并無明顯輪跡時(shí)為止。 ③ 、拌和：穩(wěn)定料的拌和場(chǎng)設(shè)在 棲鳳路 K1+500 右側(cè)路基外 ，拌和設(shè)備采用 2臺(tái) 500L 的單軸式強(qiáng)制攪拌機(jī)和一臺(tái)基層料集中廠拌機(jī)。％ ? 、對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的材料要求 ① 、砂礫（碎石）：集料最大粒徑不應(yīng)超過 30mm，集料的壓碎值不應(yīng)大于 20％，硅酸鹽含量不宜超過 ％。雨水口選用參見 06MS2018。中介層做法：先用毛刷或棉紗將管道端頭外表面清理干凈，然后均勻地涂一層塑料膠黏劑 ，緊接著在上面灑一層干燥的粗砂，固化 10~20min,即形成表面粗糙的中介層，中介層的長度與檢查井井壁厚度相同。 c、 當(dāng)管道基礎(chǔ)底低于地下水位時(shí)應(yīng)做好相應(yīng)降水措施，嚴(yán)禁基底泡水。 b 排水管管口伸入井室 30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。 c 施工要點(diǎn) 墊塊應(yīng)位置平穩(wěn)，并測(cè)量高程使之符合設(shè)計(jì)要求。 h 因缺工程地質(zhì)資料，采用先開挖 再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。 d 待開挖試坑后再確定其開挖邊坡值及支擋方案。10mm； D＞ 1000mm 時(shí)， 177。邊坡 需要加固地段，預(yù)留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。取土沿其工作面有計(jì)劃地均勻進(jìn)行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個(gè)工作面宜采用多機(jī)聯(lián)合作業(yè)方法。 ② 土工格柵鋪設(shè)方案 在檢驗(yàn)合格的下承層上用鋼尺方放出土工材料的邊緣線，并用石灰畫出白線以作標(biāo)記，將成捆的土工材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，按一定距離放置施工作業(yè)面外，鋪網(wǎng)從處置地段一端開始，垂直于路堤軸線鋪設(shè)，用人工張拉土工材料使其處于張力狀態(tài)，并用 U 型訂固定于下承層表面，展鋪時(shí) 應(yīng)將網(wǎng)面拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、皺褶或重疊，還應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向， 如此沿著路線走向一幅接一幅向前鋪設(shè)，對(duì)橫向相鄰的每幅土工格柵之間，應(yīng)做3090CM 的橫向搭接，并在搭接處布設(shè) 13 道 U 型釘固定，若存在縱向疊合，則每幅疊合長度應(yīng)不小于 15cm，對(duì)土工格柵橫向及縱向搭接則直接將相鄰的兩幅材料用 U 型釘緊密拼接固定，以形成片，連成一個(gè)整體 ，注意雙層土工材料上、下層的接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長度不小于 50cm。填 石 過程中，應(yīng)由路中向路邊進(jìn)行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴(yán)禁邊坡填筑不到位，進(jìn)行補(bǔ)寬貼坡。采取分塊清淤邊挖邊填的辦法 ，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運(yùn)走，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可清淤合格后，立即 回填 壓實(shí)，然后進(jìn)行下一塊，清淤時(shí)汽車在回填后的路基上行駛，以減少挖機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)工程量。根據(jù)處理方案，確定軟基處理的施工機(jī)械設(shè)備以及材料等。 ⑤ 測(cè)量建立復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。 ⑦ 對(duì)水泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗(yàn)。 ⑦ 修通運(yùn)輸便道。 文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行辦法》管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。 水文條件 ： 修文地處亞熱帶濕潤氣候區(qū)，年均降雨量約為 ， 由 2 2 于貴州氣候多陰雨，會(huì)給運(yùn)輸和土方填筑造成一定的困難 。 排水采用雨污分流 體制，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)自上而下排放， 本工程排水管道管徑 ≤ 600 時(shí)采用 HDPE 雙壁波紋管，環(huán)剛度 S2≥ 8KN/m2，橡膠圈承插接口， 180176。 龍?zhí)堵纷鳛榱硪粭l路網(wǎng)主干道，起點(diǎn)位 于 棲鳳路 K1+500 附近，終點(diǎn)于規(guī)劃中白修平交，路幅寬度為 36米，道路全長 米， 兩條道路組成一個(gè)施工合同段，主要考慮施工中的土石方填挖平衡 。詳細(xì)數(shù)據(jù)見施工圖。 （三）主要工程量 主要工程量詳見后附工程數(shù)量表 （ 四 ）現(xiàn)場(chǎng)勘察 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。 （ 六 ）采用的規(guī)范規(guī)程 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ4491） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04189） 《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ9296） 《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03698） 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ190） 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5026897） 《砼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50204） 《城市綠化施工驗(yàn)收規(guī)范》 二、施工方案 （一）施工部署 管理目標(biāo)： 質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工程。 ④ 搭設(shè)外電及布置供電線路。 ④ 對(duì)技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝（原路基無排水溝地段），清淤地段兩側(cè)挖 * 的排水溝，中間挖 40cm*40cm的網(wǎng)格狀排水溝與兩側(cè)排水接通，開挖深度大于清淤深度 40cm 以上，并保證其排水順暢。壓實(shí)完成后即進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)，測(cè)定壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，再進(jìn)行下一層填料的回填施工。所用 石料 每 5000m3 作一次 沉降差試驗(yàn) ，以確定 路基壓實(shí)度 。為保證路基面不積水，施工時(shí)路基橫坡大于 4%和適當(dāng)?shù)目v坡，兩標(biāo)段之間的路基填筑施工盡量做到同步施 工，施工保證每層交替搭接 10cm 以上，若不能同時(shí)施工，超出交界線 20m 以上 ,采取分層搭接或階梯接法 ,并保證填筑質(zhì)量。每壓實(shí)一層報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，被認(rèn)為合格后方可下一層填筑，否 則查明原因進(jìn)行補(bǔ)壓或相應(yīng)處理，如土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實(shí)。 低挖段開挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后檢查壓實(shí)度，不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求時(shí)換填 80cm，以石料分層回填壓實(shí)。10mm 接口：寬度：＋ 5mm， 0 厚度：＋ 5mm， 0 檢查井：井身尺寸： 177。 a 核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)并沿一每隔 60m 建立一處臨時(shí) 水準(zhǔn)點(diǎn)。 開挖后的土方自卸汽車進(jìn)行外運(yùn) 棄 掉 。 ⑤ 安管 a 管道采用汽車吊墊塊法安管。 接口為雙壁波紋管時(shí)，應(yīng)橡膠圈承插接口， 180176。 ⑧ 管道特殊基礎(chǔ)處理 :在下列情況時(shí)須做相應(yīng)的處理 a、 當(dāng)管道基礎(chǔ)位于回填土范圍時(shí)，基底回填密實(shí)度應(yīng)大于 95%，并敷設(shè)不小于150 厚粗砂墊層。 ⑩塑料管道與檢查井連接：連接采用短管相接。 c、 爬梯、井蓋及蓋座均采用高強(qiáng)度復(fù)合材料產(chǎn)品。 ⒀ 回填級(jí)配砂礫 進(jìn)行溝槽砂礫回填，回填時(shí)管道兩側(cè)及管頂以上 范圍內(nèi)應(yīng)由溝槽兩則同時(shí)對(duì)稱均勻回填，并且兩側(cè)高差控制在 30cm 以內(nèi)，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填 。 ? 、工藝流程 ① 、 測(cè)量放樣：按 20m 一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。 ⑤ 、攤鋪：機(jī)動(dòng)車道基層采用攤鋪機(jī)施工， 人行道 道基層采用人工攤鋪。壓實(shí)度試驗(yàn)一般采用灌砂法，在碾壓后 12 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，避免時(shí)間過長基層終凝后增大勞動(dòng)強(qiáng)度，試驗(yàn)后的洞眼用 C10 砼進(jìn)行補(bǔ)平。修筑試驗(yàn)路段的任務(wù)是：檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長度和一次鋪筑的合理厚度；提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 c 有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于 10℃ 。 g 碾壓時(shí)間應(yīng)在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)選擇料場(chǎng)的材料進(jìn)行試驗(yàn)，確定符合標(biāo)準(zhǔn)要求并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意的材料料場(chǎng)。 B 試驗(yàn)段的施工 根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施方案、施工程序和工藝操作詳細(xì)說明文件，并提交試驗(yàn)路段開工申請(qǐng)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備的性能及匹配，獲 得改（性瀝）青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。20mm 范圍內(nèi)， 寬度、厚度、高度允許誤差在 177。 f 勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用 1： 水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。施工時(shí)組織上做到由 業(yè)主 、項(xiàng)目部