智能交通-zigbee通信畢業(yè)設(shè)計中期報告-免費閱讀
【正文】 3) 關(guān)于 RSSI 測距代碼還 存在錯誤。使用無線電信號強度測量距離，選擇適當(dāng)?shù)臒o線傳輸模型是至關(guān)重要的。錨節(jié)點是已知自身精確位置的節(jié)點，在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點中所占的比例比較大，作用是協(xié)助未知節(jié)點定位。由于固定節(jié)點具有路由的功能，因此，將固定節(jié)點設(shè)定為 FFD。 模擬網(wǎng)絡(luò)模塊圖： 二、 基于 ZigBee 的車輛定位 1) 車輛定位問題概述 在 無線 傳感器網(wǎng)絡(luò)中，位置信息對傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的有效性起關(guān)鍵的作用。除錨節(jié)點之外，其他節(jié)點均屬于待測節(jié)點。盡管道路交通環(huán)境復(fù)雜，但是由于局部無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 節(jié)點間為視距傳輸，因此對某一節(jié)點其電磁傳輸模型可以用具有視距傳輸?shù)膶?shù)距離路徑損耗模型來描述 111。 RSSI 測距代碼 信道測算錯誤值 B. 解決措施及后期工作安排 1. 先解決 RSSI 測距代碼中信道通信錯誤 2. 實現(xiàn) RSSI 信號強度接受后，利用信號強度與距離是一一對應(yīng)的關(guān)系，換算距離曲線圖。 2) 由于沒有 RSSI 的信號強度值，無法換算距離曲線圖。 2) R
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