智慧城市建設(shè)的風(fēng)險分析所有專業(yè)-免費(fèi)閱讀
【正文】 本文是 在導(dǎo)師 程瑤池 指導(dǎo)下完成的，論文從選題，擬定提綱，到論文的初稿，最后的完成稿，每個具體環(huán)節(jié)他都給我悉心的指導(dǎo)和幫助，提出了寶貴的意見，讓我的論文順利地完成。 其一，以整體化視角來制定智慧城市發(fā)展規(guī)劃，對處于不同發(fā)展階段的城市以及不同教育、經(jīng)濟(jì)水平的人群實(shí)施分類指導(dǎo)政策，形成智慧城市一體化發(fā)展格局，盡可能保證基本公共信息服務(wù)的均等化供給。 再次，多樣化選擇智慧城市建設(shè)途徑，每個城市應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)以及信息化 水平來決定智慧城市建設(shè)的覆蓋領(lǐng)域、階段劃分等事宜。與信息技術(shù)和社會環(huán)境的快速變化相比，社會倫理和道德體系則具有明顯的滯后性。總之，智慧城市 頂層設(shè)計的實(shí)質(zhì)是形成一套完整的類生物 “神經(jīng)系統(tǒng)”，這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計使得城市活動高度集中，空間失控成為城市安全隱患，當(dāng)面臨突發(fā)事件擾動時，城市表現(xiàn)出明顯的脆弱性。例如，在物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)方面，我國目前僅有組件式傳感器的通用標(biāo)準(zhǔn)，而新型傳感器標(biāo)準(zhǔn)基本為空白，中高檔傳感器產(chǎn)品幾乎 100％從國外進(jìn)口，90％芯片依賴國外 l引。例如，智慧交通能夠在道路狀況監(jiān)測、信息發(fā)布、交通調(diào)度等方面發(fā)揮積極作用，但倘若沒有解決城市機(jī)動車保有量增速過快、公共交通系統(tǒng)落后等問題，我國城市交通擁堵現(xiàn)狀依然難以得到徹底改善 發(fā)展模式的趨同性風(fēng)險 智慧城市發(fā)展模式的形成是智慧城 市理念導(dǎo)出的結(jié)果，當(dāng)前我國智慧城市建設(shè)仍處于起步階段，不少城市規(guī)劃者在制定智慧城市發(fā)展規(guī)劃時主要是借鑒 IBM所提供的解決方案以及其他城市暫時領(lǐng)先的建設(shè)經(jīng)驗，這將可能造成城市之間不同程度的相互模仿，導(dǎo)致智慧城市建設(shè)模式的趨同性。 在農(nóng) 村信息化方面，建成開通農(nóng)業(yè)（農(nóng)林、水產(chǎn)）門戶網(wǎng)站 9個，市級專業(yè)網(wǎng)站3個，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，并且大部分上網(wǎng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都達(dá)到農(nóng)業(yè)部規(guī)定的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)信息服務(wù)站“五個一”標(biāo)準(zhǔn)。蘇州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會制定了《蘇州市促進(jìn)工業(yè)和 7 信息化融合的實(shí)施意見》，建立了兩化融合工作協(xié)調(diào)機(jī)制和工作網(wǎng)絡(luò)，發(fā)布了《蘇州市企業(yè)兩化融合考評指標(biāo)體系》，大力推進(jìn)兩化融合“ 333”工程，即創(chuàng)建 30個示范、300家試點(diǎn)、 3000家升級企業(yè)?！皵?shù)字蘇州”建設(shè)期間，蘇州市數(shù)字傳輸主干網(wǎng)容量和傳輸速率不斷提高，寬帶 IP城域網(wǎng)全覆蓋了五市七區(qū)，數(shù)字傳輸主干網(wǎng)帶寬達(dá)到400G，城域網(wǎng)出口帶寬超過 600G。鋼鐵行業(yè) , 盧森堡人均鋼鐵產(chǎn)量居 6 世界第一 , 且注重開展國際合作。到 2020 年 , 市政汽車氫能和電能使用率達(dá) 85%以上 , 而普通民眾往返城郊選擇自行車出行的人數(shù)比例也將達(dá)到 50%。素有 / 自行車之城 0 的哥本哈根不斷完善已有的智能交通系統(tǒng)。該市每年舉辦奧胡斯文化節(jié) , 融合移民民族特色。 智慧城市 (Smart / Inteligent City) 是 20 世紀(jì)末特別是 21 世紀(jì)初以來在全球展開的未來城市發(fā)展的新理念和新實(shí)踐。 risk。 本土化建 設(shè) 自主創(chuàng) 新 促進(jìn)良 性 循環(huán) 完善制 度 參考文獻(xiàn) ............................................................. 12 致 謝 ............................................................. 13 附 錄 ............................................. 錯誤 !未定義書簽。 Ⅱ 英文關(guān)鍵詞 Ⅰ 英文摘 要 1 智慧城市的發(fā)展風(fēng)險分析 市場營銷 專業(yè) 張譜英 （指導(dǎo)老師 程瑤池 ） 摘要： “ 智慧城市 ” 是 當(dāng)前全球的一個熱點(diǎn)話題 ， 尤其是全球經(jīng)歷了 2020 年的金融危機(jī)之后 ， 各地政府 、 企業(yè)為了能在 “ 智慧城市 ” 戰(zhàn)略中領(lǐng)先一步 ， 都開始采取一系列措施 。 Countermeasures 3 1 智慧城市提出的背景及其內(nèi)涵 歷史經(jīng)驗表明：全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)往往能夠催生科技革命。目前 , 國內(nèi)外學(xué)界對其概念尚無定論。此外 , 奧胡斯博物館、歌劇院、音樂廳等文化 設(shè)施齊全 , 每年舉辦多種文化活動。在該市最繁忙的諾爾伯格大道上建造了兩條環(huán)保自行車高速公路有效地緩解了交通擁堵現(xiàn)象。 經(jīng)濟(jì)形象 , 智慧盧森堡 ( Economic Image, SmartLuxembourg)有 / 歐洲首都 0之稱的盧森堡其國際地位十分重要 , 擁有歐洲法院、歐洲議會總秘書處、歐洲投資銀行、北約總部基地等眾多國際機(jī)構(gòu)。傳媒領(lǐng)域 , 該市擁有歐洲最大的廣播集團(tuán)盧森堡廣播電視公司和歐洲 衛(wèi)星全球公司 , 在歐洲傳媒業(yè)占有重要地位。到 2020年底，完成了光纖網(wǎng)絡(luò)的無縫覆蓋、城域DWDM建設(shè)、 MSTP專網(wǎng)建設(shè)和 IP城域網(wǎng)的升級改造，全市寬帶用戶數(shù)已達(dá) 203萬戶，接入率達(dá) %。至 2020年底，蘇州已創(chuàng)建完成省級兩化融合示范區(qū) 2家、試驗區(qū) 1家、示范企業(yè) 3家和試點(diǎn)企業(yè) 28家。 4 智慧城市 建設(shè)的 風(fēng)險分析 智慧城市理念的外部輸入性風(fēng)險 2020 年底， IBM 公司公布了“智慧城市”解決方案，并將智慧城市作為 IBM“智慧地球”策略最重要、最綜合的應(yīng)用’ 10I。我國目前已有上海、南京、寧波等城市明確公布了智慧城市發(fā)展規(guī)劃，但從這些城市發(fā)展規(guī)劃中可以發(fā)現(xiàn)，它們在綱要結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、重點(diǎn)應(yīng)用、支撐體系等方面都存在著明顯的相似性。整體而言，我國智慧城市建設(shè)的技術(shù)鏈不具備完全自主性，將面臨非 自主性風(fēng)險。 信息空間安全風(fēng)險 據(jù)愛立信預(yù)測，未來十年將有 500億個終端接入物聯(lián)網(wǎng)，從物理網(wǎng)中發(fā)出的數(shù)據(jù)量的復(fù)合年均增長率將達(dá)到 258％ I 17]，智慧城市社會將會形成一個龐大的信息空間—— “數(shù)據(jù)?！?。首先，在物聯(lián)網(wǎng)世界，人與物都被同等地感知并轉(zhuǎn)化為無區(qū)別的數(shù)字，這一方面將引發(fā)對人和物品的倫理地位的再思考，另一方面則使人始終處于一種被監(jiān)視的不信任感中，從而對人的主體性構(gòu)成挑戰(zhàn)168。 最后，在智慧城市建設(shè)過程中．每個城市都應(yīng)該關(guān)注對現(xiàn)有城市名片的保護(hù)，積極推進(jìn)城市個性與城市智慧的相互融合。 其二，加強(qiáng)智慧城市立法規(guī)范建設(shè)，加快基礎(chǔ)性信息安全法 律體系構(gòu)建工作，完善維護(hù)信息社會正常運(yùn)作所需的配套法規(guī)。導(dǎo)師豐富的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和可貴的敬業(yè)精神讓人敬佩，令我受益匪淺。智慧城市， 2020， (6)：
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