【正文】 近日李書福在接受采訪時表示，天津和北京是新工廠首選的地方。從去年全球銷量 看，雷諾在 230萬、 PSA集團在 320萬，顯然吉利對于沃爾沃的定位與雷諾同級別。去年高盛又宣布旗下香港上市子公司投資超過 ，盡管吉利 汽車 和高盛集團都否認此筆資金與收購沃爾沃無關(guān)，但是其投資的時機，幾乎可以認定，這筆投資將流向收購案。具體應(yīng)該怎么做，實際上應(yīng)該詳細的思路是有的，從我們這個角度，更多的是要專著于吉利的品牌，吉利全方位產(chǎn)品的研發(fā)，同時在能力允許的條件下，在沃爾沃有需求的情況下，能夠提供給他們低成本研發(fā)的支持。 41 ? 由于相對規(guī)模比較小，所以每一輛車的成本就比較好，因此就虧錢。 ? 中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員陳光祖表示，沃爾沃品牌非常值得買，作為與奔馳、寶馬、奧迪齊名的國際豪華汽車品牌，沃爾沃的品牌價值和技術(shù)含量遠遠超過薩博。 36 ?收購沃爾沃，錢可能是個障礙，但不會是一個長久的障礙。 33 ?吉利集團董事長李書福表示：“中國這一全球最大的汽車市場將成為沃爾沃轎車的第二個本土市場。 ? ◎?qū)τ谀切┟嫦蛐”娛袌龅能囆投裕茉谌魏我粋€細分市場上 “獨霸一方 ”，都意味著更為可觀的利潤和銷量！ ? 業(yè)界人士童濟仁認為未來國內(nèi)新車小眾細分市場不容忽視。 ? ◎收購沃爾沃，錢可能是個障礙，但不會是一個長久的障礙。布思在簽約后擁抱慶賀。據(jù)消息稱，吉利收購沃爾沃的合同中福特并未將沃爾沃 “撒手不管 ”，而是 “有條件 ”的 “放棄 ”。本次收購涉及金額 18億美元。作為國際知名的頂級豪華汽車品牌，沃爾沃轎車將在發(fā)展迅速的中國釋放出巨大的市場潛力。他同時表示，沃爾沃目前在哥德堡和比利時的兩家工廠會長期保存。 沃爾沃目前擁有兩座汽車組裝工廠，分別在瑞典和比利時。 23 ? 3月 28日，在瑞典第二大城市哥德堡的沃爾沃公司總部，中國 吉利汽車 集團董事長李書福（前左）與美國福特汽車公司首席財務(wù)官萊維斯”一位接近 VOLVO的人士分析，“畢竟對國人來說，三廂轎車仍是最主力的消費市場。原 BP(英國石油公司 )財務(wù)審計師張芃、原 菲亞特 動力科技中國區(qū)總裁沈暉、原北京 吉普 執(zhí)行副總裁 童志遠 等車界精英，全部都有國際品牌運作背景，且都屬于“空降兵”，負責財務(wù)、技術(shù)引進、消化以及國產(chǎn)工廠建設(shè)等工作。所以，吉利 2020年的合并營業(yè)收入只有 167億元人民幣，而沃爾沃同期 140億美元，差別不在于數(shù)字，更多在于數(shù)字后面的貨幣單位是人民幣還是美元。正在成長的車型英倫 TX全球鷹熊貓、帝豪 EC7都已經(jīng)初露鋒茫。 2020年產(chǎn)能將由2020年底的 46萬輛直線上升到200萬輛，其中出口比例過半，在中國的市場占有率也將上升到10%左右。 ? 吉利收購沃爾沃無疑會讓人聯(lián)想到今年年初騰中收購悍馬的失敗案例。所以，這一收購價格算是便宜。 ? 13 ? 沃爾沃收購案聯(lián)合地方拓新路 ? 對于吉利的收購模式，也就是通過地方政府擔保獲取銀行貸款的手段來獲得收購資金的方式，徐長明表示這種模式還需要觀察。吉利經(jīng)過這么多的波折，得到沃爾沃之后，應(yīng)該說吉兇未卜，未來怎么樣還需要做很多工作。因此馬光遠的擔心不無道理。 跨國婚姻原本就存在文化差異，馬光遠提到的不一樣則是更為實際的開銷問題。就此問題他指出在聯(lián)想成功收購 IBM個人電腦部門之后的五年時間里，聯(lián)想并沒有能夠保留住原有的 IBM客戶，同時還不得不在今天依舊采用 Thinkpad和 IBM的品牌進行宣傳，聯(lián)想自身的品牌并沒有通過并購得到有效的加強。今晚木行將成舟，無論外界持贊否觀點，當事人終將完成對他們來說神圣的聯(lián)姻。 ?在擁堵的路面 ,汽車帶來的不是便利而是麻煩。 ? 目前我國汽車市場自主品牌發(fā)展態(tài)勢良好。 1 吉利收購沃爾沃 — 功過是非誰評說 2 中國的汽車市場 ? 近年來，隨著中國經(jīng)濟的增長，汽車市場得到了大力發(fā)展，各國豪華汽車制造商紛紛將戰(zhàn)略關(guān)注重點轉(zhuǎn)到中國汽車市場上。 2020年前 10個月，自主品牌乘用車共銷售 ，占乘用車銷售總量的%，同比增長 。 9月17日 ,一場普通的綿綿秋雨 ,便將首都北京的交通徹底陷入癱瘓 ,市區(qū)晚高峰擁堵路段峰值超 140條 ,超過了今年年初因大雪造成 90余條擁堵路段峰值的紀錄。 吉利成功收購 VOLVO 8 ? 對吉利收購沃爾沃各方持有不同觀點，這里有支持也有擔憂： ? 梅新育博士：吉利沃爾沃收購案風險較大 ? 在 2020年“中國工業(yè) 論壇 汽車工業(yè)分論壇”上，商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院梅新育博士就中國汽車企業(yè)進行海外收購提出了自己的觀點，尤其對吉利收購沃爾沃的事件表示了質(zhì)疑。 ? 而被收購企業(yè)的債務(wù)負擔以及勞工關(guān)系問題也將是國內(nèi)企業(yè)進行海外收購的重要壁壘，其悲劇已經(jīng)在上汽收購雙龍的并購案中顯現(xiàn)出來，因此成功簽約收購是一回事，而成功運營并達到所需要的目標則要比想象的更為遙遠，此外印度的塔塔在收購了捷報和陸虎后也并沒有能夠通過這兩個品牌實現(xiàn)突破，反而因為這兩家企業(yè)糟糕的銷售業(yè)績而影響了自身的財務(wù)情況，這些都是前車之鑒，因此梅博士認為海外并購并非最優(yōu)選擇，只能是次優(yōu)選擇，而對于吉利收購沃爾沃，他認為成功的可能性并不高，即便成功也只是個案，不值得在行業(yè)推廣。當年美國三大汽車巨頭倒閉的兩大原因，除了產(chǎn)品不符合市場需求，另一個就是汽車產(chǎn)業(yè)工人的高福利待遇。 ? 吉利收購成功已經(jīng)了花 18億美元，目前沃爾沃還處于虧損中，要沃爾沃扭虧為盈，吉利還需要投入 16—20億的流動資金。大家可以關(guān)注一下李書福的表情，就是他在簽約的時候我估計不是歡天喜地的表情，應(yīng)該是比較嚴肅的。他認為這種與地方政府一同收購的模式分攤了風險，但同時也擴大了風險的承擔方。” ? 14 ? 他還稱，沃爾沃這一品牌過于保守，長期以來沒有突破，而吉利董事長李書福卻善于創(chuàng)新，“寶馬、奔馳都在不斷進化，我相信李書福一定會引進時尚和創(chuàng)新的元素，讓吉利沃爾沃有所突破，煥發(fā)新生”。今年 2月，美國通用汽車公司在底特律宣布中國民企四川騰中重工無法完成對其旗下悍馬品牌汽車的收購，此項交易失敗。 吉利 2020年戰(zhàn)略目標 16 ? 吉利 2020年戰(zhàn)略目標 ? 目前坊間對吉利前景的判斷，更多是來自吉利車的現(xiàn)實景象，在馬路上跑著的吉利自由艦 (圖庫 論壇 )、金剛 (圖庫 論壇 )、遠景 (圖庫 論壇 )及華普車型，確實會給人不上檔次的初步看法。 吉利新老品牌及車型序列 18 藍圖規(guī)劃不能是“紙上畫畫、墻上掛掛、束之高閣”的，吉利人不是望梅止渴、靠夢想活著的人，歷史證明，吉利人都是李書福，都是實干型的。 19 吉利 2020年－ 2020年月銷量走勢圖 20 ? 但是吉利的上升勢頭，卻只能讓沃爾沃望其項背，沃爾沃銷量在 2020年同比下降 20%以上， 2020年又同比下降了 %，而吉利 2020年銷量同比增長 59%， 2020年吉利計劃銷量 40萬輛，預期增幅 23%。擁有吉利高層截然不同的管理背景和經(jīng)驗，這三個人的亮相標志著國產(chǎn) VOLVO將與吉利不會發(fā)生瓜葛，而呈現(xiàn)一個全新的面貌。 吉利與福特簽署沃爾沃最終股權(quán)收購協(xié)議 22 ? 新華網(wǎng)瑞典哥德堡 3月 28日電（記者 和苗）中國浙江 吉利 控股集團有限公司 28日在瑞典第二大城市哥德堡與美國 福特 汽車公司簽署最終股權(quán)收購協(xié)議，獲得 沃爾沃 轎車公司 100％的股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn)。布思（前右）簽約，中國工業(yè)和信息部部長李毅中（后中）出席儀式。此外，沃爾沃在瑞典還有一個發(fā)動機生產(chǎn)廠。 據(jù)悉，此前一直對收購協(xié)議頗有微詞的沃爾沃工會現(xiàn)在也表示支持該收購。 ” ? 福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官 Alan Mulally表示： “沃爾沃是一個卓越的品牌，擁有