【正文】 1)主要材料的影子價格的調(diào)整 本項(xiàng)目以影子價格為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整的材料主要指工程項(xiàng)目中占有比重大且價格明顯不合理的投入和產(chǎn)出物，主要材料有原木、鋸材、圓鋼筋、鋼材、石油瀝青等。 項(xiàng)目的效益即項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)所做的貢獻(xiàn)，項(xiàng)目費(fèi)用是指國民經(jīng)濟(jì)為此項(xiàng)目所付出的代價。 調(diào)查區(qū)域人均國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)測結(jié)果 表 8． 1 年 份 國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元） 人口 （萬人） 人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元） 武陵源區(qū) 永定區(qū) 合 計 2020 49713 193001 242714 5125 2020 54913 209579 264493 5396 2020 60662 226220 286882 5829 2025 67018 242870 309888 6275 2030 74029 258972 333001 6723 在途貨物占用流動資金所節(jié)約的價值，以在途貨物的平均價格和資金利息率為基礎(chǔ)進(jìn)行計算。汽車運(yùn)輸成本包括車輛費(fèi)用和企業(yè)管理費(fèi)用兩大類。 招標(biāo)基本情況表 招標(biāo)范圍 招標(biāo)組織形式 招標(biāo)方式 不采用招標(biāo)方式 招標(biāo)估算金額 備注 全部招標(biāo) 部分招標(biāo) 自行招標(biāo) 委托招標(biāo) 公開招標(biāo) 邀請招標(biāo) 勘察 √ √ 設(shè)計 √ √ √ 建 筑工程 √ √ √ 安裝工程 √ √ √ 監(jiān)理 √ √ √ 設(shè)備 √ √ √ 重要材料 √ √ √ 其他 情況說明： （ 3）實(shí)施工程監(jiān)理制 在項(xiàng)目施工前，采用公開招投標(biāo)的方式，選擇具有資質(zhì)的施工監(jiān)理單位，對施工合同、工程質(zhì)量、進(jìn)度費(fèi)用等進(jìn)行全方位、全過程監(jiān)理，以保證工程按照合同要求按質(zhì)按時完成。 本項(xiàng)目所處地區(qū)屬亞熱帶過渡的季風(fēng)濕潤氣候，一年之中四季分明，無霜期長，嚴(yán)寒期短；一月份平均氣溫 4． 4℃；暑熱期長，除 6 月份雨季外，其他均為施工的良好季節(jié)，氣候條件對施工的影響較小，全年施工期長。 勘察設(shè)計費(fèi)按《工程勘察設(shè)計收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》 (國家發(fā)展計劃委員會、建設(shè)部 2020年修訂本 )計算。 設(shè)計要考慮抗震、防洪等要素， 具體設(shè)計以有資質(zhì)的設(shè)計單位設(shè)計為準(zhǔn) *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 35 第六章 投資估算方法與參數(shù) (1)交通部交 公告 [2020]33號 發(fā) 布 的《公路 工程 基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》。 (1)基礎(chǔ) 橋臺基礎(chǔ)處于兩岸，采用天然擴(kuò)大基礎(chǔ)，以 C20 小石子混凝土砌 Mu50 以上塊片石。 設(shè)計期的環(huán)境保護(hù)措施 (1)設(shè)計期詳細(xì)勘探調(diào)查，做好棄土的調(diào)配工作，達(dá)到既不污染環(huán)境又不造成 水土流失。本橋梁修建占地很少，對沿線居民生活無影響。 地震 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 (GB18306— 2020)，本項(xiàng)目區(qū)域地震動峰值加速度系數(shù)等于 ，對應(yīng)地震烈度為 6 度，小于 7，故根據(jù)規(guī)范要求， 按 7 度進(jìn)行 抗震設(shè)計。 三疊系下統(tǒng)大冶組 (T1dy)：灰色薄層灰?guī)r。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 29 第四章 橋梁建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn) 本橋?yàn)?180m 石拱橋，橋長 ，橋?qū)?7m，凈寬 6m，屬于大橋，設(shè)計荷載公路 II 級，設(shè)計洪水頻率為 1/50，橋面結(jié) 構(gòu)為水泥砼。交*****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 27 通量的規(guī)模和增長速度與國民經(jīng)濟(jì)的水平和增長速度密切相關(guān)。 行車密度觀測記錄表 觀測地點(diǎn)：茅溪埡觀測點(diǎn) 觀測日期： 氣候：晴 表 36 車輛類型 時序 載貨汽車 客 車 載貨 拖掛 車 拖拉機(jī) 畜力 車 人力 車 自行 車 小型 中型 大型 小型 大型 小型 大中 型 6:00～ 7:00 8 4 2 14 7 5 2 14 7:00～ 8:00 21 2 0 28 26 23 7 17 8:00～ 9:00 28 3 3 49 23 11 1 11 9:00～10:00 21 7 4 45 29 9 4 19 10:00～11:00 17 23 2 54 27 14 3 16 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 24 11:00～12:00 25 9 2 49 14 10 0 14 12:00～13:00 17 14 3 38 21 9 3 16 13:00～14:00 15 13 0 46 21 10 1 17 14:00～15:00 17 18 3 65 20 11 3 11 15:00～16:00 25 12 7 87 30 11 3 16 16:00～17:00 21 13 12 78 35 27 2 17 17:00～18:00 21 18 4 81 33 19 4 19 18:00～19:00 16 9 0 66 30 22 1 18 19:00～20:00 14 5 1 42 4 10 1 4 20:00～21:00 4 16 2 36 2 4 0 1 21:00～22:00 9 6 4 17 2 3 0 0 16小時 279 172 49 795 324 198 35 210 24小時 314 193 55 896 366 223 39 237 本日機(jī)動車 2047輛，折算成中型載重車交通量 1643輛 注：摩托車計入小汽車數(shù)內(nèi) 行車密度觀測記錄表 觀測地點(diǎn)：小河坎觀測點(diǎn) 觀測日期： 氣候：晴 表 37 車輛類型 時序 載貨汽車 客 車 載貨 拖掛 車 拖拉機(jī) 畜力 車 人力 車 自行 車 小型 中型 大型 小型 大型 小型 大中 型 6:00～ 7:00 4 1 1 10 5 3 1 9 7:00～ 8:00 9 3 1 26 17 15 3 12 8:00～ 9:00 13 2 4 39 31 10 0 16 9:00～10:00 16 5 4 34 27 11 5 20 10:00～11:00 12 12 2 31 21 9 1 14 11:00～12:00 18 13 3 38 19 6 2 12 12:00～13:00 13 9 1 30 18 6 2 8 13:00～14:00 9 8 9128 0 36 16 8 4 9 14:00～15:00 17 12 3 41 21 9 2 14 15:00～16:00 19 14 2 45 24 14 3 16 16:00～17:00 14 10 3 43 25 12 1 12 17:00～18:00 20 17 5 48 22 16 3 21 18:00～19:00 15 10 2 53 15 8 1 11 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 25 19:00～20:00 9 9 3 32 6 5 2 7 20:00～21:00 5 17 4 25 3 2 0 2 21:00～22:00 5 4 1 14 2 0 0 0 16小時 198 143 39 545 272 134 30 183 24小時 222 161 44 612 305 150 34 206 本日機(jī)動車 1494輛，折算成中型載重車交通量 1226輛 標(biāo)準(zhǔn)車流量折算系數(shù)（中型載重汽車） 表 38 車 型 折算系數(shù) 小客（≤ 12座） 大、中客 1 小貨（≤ ） 1 中貨（ ） 1 大貨（ 7t） 1 摩托車 拖拉機(jī) 1 載貨拖車 自行車 獸力車 1 人力車 在調(diào)查期間，正是張家界旅游淡季，所調(diào)查到的交通量偏小，因此在確定基本年年平均日交通量時，將綜合考慮歷史數(shù)據(jù)以及該年各觀測點(diǎn) 16小時斷面交通量調(diào)查數(shù)據(jù)。 武陵源區(qū)社會經(jīng)濟(jì)概況表 表 33 年份 總?cè)丝? （萬人） 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 （萬元） 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 （萬元） 工 業(yè) 總產(chǎn)值 （萬元） 農(nóng) 業(yè) 總產(chǎn)值 （萬元） 社會商品 零售總額 （萬元） 1998 4025 2845 377 2468 2201 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 19 1999 5479 3169 666 2503 2491 2020 7415 4002 1194 2808 2533 2020 8075 9014 3585 5429 2663 2020 10094 10112 4466 5646 2842 2020 11926 10239 4082 6157 3402 2020 14000 13842 6828 7014 3735 2020 16026 8500 2200 6300 4025 2020 21017 12361 5213 7148 4465 2020 30489 11442 4158 7284 10758 2020 45000 11346 4076 7448 14500 調(diào)查區(qū)域社會和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 調(diào)查區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r是確定未來建設(shè)項(xiàng)目交通量，以及最終確定建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)。 固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，重點(diǎn)建設(shè)成績突出。全區(qū)總面積 2174平方公里，其中耕地面積 2306 畝，占總面積的 ％。 按直接影響區(qū)的狀況確定調(diào)查區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)狀況見表 31。 2020 年全市接待國內(nèi)外游客 730 萬人次，年均增長％，實(shí)現(xiàn)旅游收入 53億元，旅游收入相對于國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重從 1995年的 ％提高到 2020 年的 ％。環(huán)境優(yōu)美，資源豐富是本區(qū)域主要特點(diǎn)。 1988 年 5 月國務(wù)院批準(zhǔn)建立大庸地級市， 1994 年 4 月國務(wù)院批準(zhǔn)大庸市更名張家界市。因此，較準(zhǔn)確地分析所地在區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的水平和特征，是論述建設(shè)項(xiàng)目必要性的基礎(chǔ)。 張家界自建市以來，公路相對而言有較大發(fā)展，但技術(shù)等級與路面等級仍然較低。 3．航空 民用機(jī)場有荷花機(jī)場，為二級機(jī)場，跑道長 2600 米，寬 45 米，可供波音 737型飛機(jī)全荷載起降。 境內(nèi)鐵路主要是枝柳鐵路，張家界火車站屬二級車站，客貨運(yùn)輸可達(dá)懷化、長沙、柳州、廣州、北京等大 中城市。 全 橋 (含 0 號橋臺橋頭接線工程 )總投資估算為 287． 44 萬元， 平均每延米造價為 (不含征地拆遷費(fèi)用 )。由于被茅溪河隔開的有茅溪水庫管理處、尹家溪、三家館、教字埡、羅水等 5 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 12 個行政村。這些石林露出地表最高的有 20 多米，矮的也有一兩米的，但只要除去根部土壤，絕大部 分都會很高，極有開發(fā)*****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 5 價值。犀牛潭北岸的犀牛村 ，有石林約 50 余畝，皆呈蓮化狀，景觀奇特。洞壁有“火狐仙洞”四個篆字，疑為古人所書。筑壩成庫后，人們還見犀?！胺^一次身”。庫面水質(zhì)清澈，兩岸清山疊翠，間生峽谷風(fēng)貌。在黨的關(guān)懷和各界同仁的幫助下，隨著常張 (常德至張家界 )高速公路的建成通車，使 *****的交通狀況發(fā)生了極大的變*****犀牛大橋可行性研究報告