液壓支架畢業(yè)設計開題報告-開題報告-免費閱讀
【正文】 1999 年 [9] 煤炭部煤炭科學研究院編著，《綜采設備配套圖側》。 四、 主要參考文獻 [1] 張家鑒陳享文伊長德編著，《液壓支架》，煤炭工業(yè)出版社。在支架本體各部件設計時，擬定詳細方案，認真分析其功能，明確個部分的結構。這時，支架以輸送機為支點前移。國內目前選用鋼板的屈服強度最高為 σs=800Mpa，而大部分仍采用 σs=400~600MpaMPa級別板材。國外對 Φ200以下深孔實現(xiàn) 10m長一次性加 工，并根據需要切割，國內最長為 3m。目前我國支架上用的操縱閥的流量為 200～ 400L/min，與國外相差不大，但壽命和可靠性方面相差較大。在控制系統(tǒng)方面我國與國外的差距較大。例如神華進口的支架，工作面的開機率達到 90%以上，年產達到 10MT，支架大修周期為產煤 15MT以上。新型液壓支架普遍具有微型電機或電磁鐵驅動的電液控制閥，推移千斤頂裝有位移傳感器，采煤機裝有紅外線傳感裝置，立柱缸徑超過 400mm。 1990 年后，國產液壓支架得到了全面的發(fā)展，到 1998 年止，全國己建成88 處高產高效礦井，其中 14 處礦單個工作面的單產達 萬噸 /月，原煤生產人員效率達 噸 /工，綜采機械化水平達 %，達到了世界先進水平。由于液壓支架的類型很多，因此其設計工作量是很大的，由此可見，研制和開發(fā)新型液壓支架是必不可少的一個環(huán)節(jié)。 在過去的半個多世紀中，煤礦井下開采支護設備的設計和使用發(fā)生了巨大變化。30 多年來在液壓支架技術不斷發(fā)展中，形成了以煤科總院專業(yè)研究所和骨干支架制造廠設計所為主的支架研究設計隊伍，采用計算機 CAD 進行各種類型支架的設計，用有限元計算軟件等 進行計算，并普及計算機繪圖。為減少割煤時間，一般采用 ~1m 的截深。而我國目前綜采工作面開機率平均為 50%左右。我國目前絕大部分液壓支架仍采用手動控制，移架速度一般為 15～ 20s/架，可以跟上采煤機 6～ 7m/s的速度。德國的操縱閥壽命可達 5萬次，而我國的只有 5000次。國外多采用熱墩技術加工液壓缸，即把金屬加熱至比流動狀態(tài)低 50～ 100℃時，用萬噸水壓機沿軸向反復墩沖加工，成型的缸筒即有完整的缸底 (不需再焊 )，同時對缸口一般擴孔成型，給缸口加工創(chuàng)造條件。在焊接工藝中采用 CO2氣體保護焊接 .。移架結束后，再把支架升起，使支架撐緊頂板。通過本次設計把所學各學科充分融會貫通在一起，最終完成設計任務。 1985 年 [2]
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