畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(大院)-免費(fèi)閱讀
【正文】 活塞頂部在做功行程時(shí)，承受著燃?xì)獾膸_擊性的高壓力。(2)小頭采用薄壁圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，它的形狀簡(jiǎn)單，制造方便，材料能充分利用，受力時(shí)應(yīng)力分布較均勻。（4）剛度要好，變形小，否則會(huì)使其他零件的工作條件惡化。當(dāng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)載荷和約束條件不變時(shí),讓活塞、連桿、曲軸在更小結(jié)構(gòu)尺寸的情況下也能夠滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。運(yùn)轉(zhuǎn)著的內(nèi)燃機(jī)，其曲柄連桿機(jī)構(gòu)中作用著氣體對(duì)活塞的壓力、往復(fù)或旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)質(zhì)量的自重和慣性力、外部負(fù)荷對(duì)內(nèi)燃機(jī)的反作用力、運(yùn)動(dòng)副間的摩擦阻力等。在作功沖程中，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)、由曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，對(duì)外輸出動(dòng)力；在其它沖程中，則依靠曲柄和飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性、通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，為下一次作功創(chuàng)造條件。汽車(chē)的發(fā)展有著一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫(xiě)。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語(yǔ)言通順，外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。經(jīng)100多年來(lái)的不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，凝聚了人類(lèi)的智慧和匠心，并得益于石油、鋼鐵、鋁、化工、塑料、機(jī)械設(shè)備、電力、道路網(wǎng)、電子技術(shù)與金融等多種行業(yè)的支撐，帶動(dòng)了它們的發(fā)展，成為今日這樣具有多種型式、不同規(guī)格，廣泛用于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活多種領(lǐng)域的交通運(yùn)輸工具。 文獻(xiàn)綜述曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是對(duì)主要零部件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，并對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行了有關(guān)運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)的理論分析。在動(dòng)力學(xué)分析中，一般將各運(yùn)動(dòng)部件的自重和運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦阻力忽略不計(jì)，主要分析氣體壓力和慣性力在曲柄連稈機(jī)構(gòu)中的作用情況。研究?jī)?nèi)容 S1110柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)主要分為曲軸飛輪組設(shè)計(jì)，連桿組設(shè)計(jì)和活塞組設(shè)計(jì)。(二)連桿組設(shè)計(jì) 連桿組的功用是將作用在活塞上的氣體壓力傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，與連桿大頭一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，連桿桿身作復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng)。小頭到桿身的過(guò)渡采
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